本申請涉及市政工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種市政道路路面修補(bǔ)夯土機(jī)。

背景技術(shù)：

1、市政道路在日常使用過程中，受到重型車輛的碾壓時會發(fā)生破損，因此破損的路面往往需要修補(bǔ)。修補(bǔ)路面時，需要先清理和準(zhǔn)備損壞區(qū)域，然后將修補(bǔ)材料填充到損壞區(qū)域中，并進(jìn)行壓實(shí)和平整，最后進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)和檢查。

2、目前，夯土機(jī)的體型普遍較大，因此其往往難以適用于小面積破損路面路基的夯土工作，而且使用大型夯土機(jī)修補(bǔ)路面時通常需要封路施工，會影響車輛的通行，因此存在明顯不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了改善大型夯土機(jī)難以適用于小面積破損路面路基夯土工作的問題，本申請?zhí)峁┮环N市政道路路面修補(bǔ)夯土機(jī)。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N市政道路路面修補(bǔ)夯土機(jī)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種市政道路路面修補(bǔ)夯土機(jī)，包括移動車體，所述移動車體上布置有承載架，所述承載架上布置有換向輪，所述換向輪繞過有拉繩，所述拉繩的一端系有夯土塊，所述移動車體上布置有用于對拉繩相對夯土塊的另一端實(shí)現(xiàn)拉、放的束線組件。

4、通過采用上述技術(shù)方案，束線組件對拉繩實(shí)現(xiàn)拉、放，以此夯土塊能夠被提升至高處后扔下，以此夯土塊能夠?qū)ζ茡p路面處的路基實(shí)現(xiàn)夯實(shí)。由于本申請技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)較為輕便且體積較小，以此能夠適用于小面積破損路面的修補(bǔ)工作，且對車輛通行的影響較小。

5、可選的，所述束線組件包括固定架設(shè)在移動車體上且呈c型的弧環(huán)，所述弧環(huán)內(nèi)轉(zhuǎn)動布置有與其內(nèi)壁緊貼的轉(zhuǎn)盤，所述弧環(huán)的內(nèi)側(cè)壁上周向開有截面呈c字形的外環(huán)槽，所述轉(zhuǎn)盤的外側(cè)壁上周向開設(shè)有內(nèi)環(huán)槽，所述內(nèi)環(huán)槽與外環(huán)槽的截面配合呈整圓狀，所述拉繩相對夯土塊的另一端布置有滑移在外環(huán)槽和內(nèi)環(huán)槽內(nèi)的滾珠，所述轉(zhuǎn)盤的外側(cè)壁上還設(shè)置有延伸至外環(huán)槽內(nèi)且用于推動滾珠的推頭，所述移動車體上布置有固定架和電連接于控制系統(tǒng)的電機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動架設(shè)在固定架上，所述電機(jī)的輸出軸通過同步輪和同步帶傳動于轉(zhuǎn)盤。

6、通過采用上述技術(shù)方案，工人通過控制系統(tǒng)啟動電機(jī)，電機(jī)的輸出軸通過同步帶和同步輪對轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)傳動，轉(zhuǎn)盤帶動推頭轉(zhuǎn)動，推動從弧環(huán)外轉(zhuǎn)入內(nèi)環(huán)槽內(nèi)，并推動滾珠在內(nèi)環(huán)槽內(nèi)周向移動，滾珠通過拉繩帶動夯土塊向上提升，當(dāng)推頭將滾珠推出內(nèi)環(huán)槽且其自身也移出內(nèi)環(huán)槽后，滾珠通過拉繩在夯土塊的重力作用下被拉回內(nèi)環(huán)槽，夯土塊下墜實(shí)現(xiàn)夯土，從而實(shí)現(xiàn)了對拉繩的拉線和放線。

7、可選的，所述滾珠內(nèi)部中空且包括兩個呈半球狀的球殼，所述拉繩的端部穿入滾珠內(nèi)且打結(jié)，兩個球殼固定連接。

8、通過采用上述技術(shù)方案，拉繩端部以打結(jié)的方式約束在球殼內(nèi)，兩者之間連接的強(qiáng)度較大且穩(wěn)定。

9、可選的，所述弧環(huán)上布置有內(nèi)部中空的油盒，所述油盒內(nèi)裝有潤滑油且與外環(huán)槽之間開通有送油孔。

10、通過采用上述技術(shù)方案，油盒內(nèi)的潤滑油通過送油孔流入外環(huán)槽內(nèi)，以此使得滾珠能夠更加順暢的在外環(huán)槽和內(nèi)環(huán)槽內(nèi)移動。

11、可選的，所述油盒內(nèi)架設(shè)有橫桿，所述橫桿上豎向滑動穿設(shè)有用于封堵送油孔的堵孔塞，所述堵孔塞的外側(cè)壁上布置有托板，所述托板位于橫桿下方，所述堵孔塞相對托板和橫桿之間的位置頂撐有壓簧。

12、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)滾珠在內(nèi)環(huán)槽內(nèi)移動摩擦阻力較大時，工人手動向上提拉堵孔塞，此時潤滑油能夠流入內(nèi)環(huán)槽內(nèi)，工人松開堵孔塞之后，堵孔塞重新將送油孔封閉，以此減小了內(nèi)環(huán)槽和外環(huán)槽內(nèi)潤滑油過多造成的浪費(fèi)。

13、可選的，所述夯土塊包括夯土本體、螺紋連接在夯土本體頂部的螺紋管，所述螺紋管的頂端連接于拉繩，所述夯土本體上布置有抬桿。

14、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)夯土結(jié)束后，工人將螺紋管從夯土本體上擰下，然后將夯土本體抬放至移動車體上。

15、可選的，所述移動車體上鉸接有多個轉(zhuǎn)臂，每個轉(zhuǎn)臂遠(yuǎn)離移動車體的端部均布置有頂撐在地面上的可調(diào)撐腳。

16、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)路面破損面積較大且不規(guī)則時，工人可根據(jù)實(shí)際情況轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)臂，使得多個可調(diào)撐腳配合將移動車體支撐在路面上。

17、可選的，所述移動車體和轉(zhuǎn)臂上均布置有用于相互磁性相吸的磁塊。

18、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)夯土機(jī)不使用且行駛過程中時，移動車體和轉(zhuǎn)臂上的磁塊相吸，以此減小了轉(zhuǎn)臂肆意轉(zhuǎn)動而誤傷行人的可能性。

19、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

20、1.束線組件對拉繩實(shí)現(xiàn)拉、放，以此夯土塊能夠被提升至高處后扔下，以此夯土塊能夠?qū)ζ茡p路面處的路基實(shí)現(xiàn)夯實(shí)。由于本申請技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)較為輕便且體積較小，以此能夠適用于小面積破損路面的修補(bǔ)工作，且對車輛通行的影響較小；

21、2.工人通過控制系統(tǒng)啟動電機(jī)，電機(jī)的輸出軸通過同步帶和同步輪對轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)傳動，轉(zhuǎn)盤帶動推頭轉(zhuǎn)動，推動從弧環(huán)外轉(zhuǎn)入內(nèi)環(huán)槽內(nèi)，并推動滾珠在內(nèi)環(huán)槽內(nèi)周向移動，滾珠通過拉繩帶動夯土塊向上提升，當(dāng)推頭將滾珠推出內(nèi)環(huán)槽且其自身也移出內(nèi)環(huán)槽后，滾珠通過拉繩在夯土塊的重力作用下被拉回內(nèi)環(huán)槽，夯土塊下墜實(shí)現(xiàn)夯土，從而實(shí)現(xiàn)了對拉繩的拉線和放線。

技術(shù)特征：

1.一種市政道路路面修補(bǔ)夯土機(jī)，包括移動車體(1)，其特征在于：所述移動車體(1)上布置有承載架(2)，所述承載架(2)上布置有換向輪(3)，所述換向輪(3)繞過有拉繩(4)，所述拉繩(4)的一端系有夯土塊(5)，所述移動車體(1)上布置有用于對拉繩(4)相對夯土塊(5)的另一端實(shí)現(xiàn)拉、放的束線組件；所述束線組件包括固定架(10)設(shè)在移動車體(1)上且呈c型的弧環(huán)(6)，所述弧環(huán)(6)內(nèi)轉(zhuǎn)動布置有與其內(nèi)壁緊貼的轉(zhuǎn)盤(7)，所述弧環(huán)(6)的內(nèi)側(cè)壁上周向開有截面呈c字形的外環(huán)槽(601)，所述轉(zhuǎn)盤(7)的外側(cè)壁上周向開設(shè)有內(nèi)環(huán)槽(701)，所述內(nèi)環(huán)槽(701)與外環(huán)槽(601)的截面配合呈整圓狀，所述拉繩(4)相對夯土塊(5)的另一端布置有滑移在外環(huán)槽(601)和內(nèi)環(huán)槽(701)內(nèi)的滾珠(8)，所述轉(zhuǎn)盤(7)的外側(cè)壁上還設(shè)置有延伸至外環(huán)槽(601)內(nèi)且用于推動滾珠(8)的推頭(9)，所述移動車體(1)上布置有固定架(10)和電連接于控制系統(tǒng)的電機(jī)(11)，所述轉(zhuǎn)盤(7)轉(zhuǎn)動架設(shè)在固定架(10)上，所述電機(jī)(11)的輸出軸通過同步輪(12)和同步帶(13)傳動于轉(zhuǎn)盤(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路路面修補(bǔ)夯土機(jī)，其特征在于：所述滾珠(8)內(nèi)部中空且包括兩個呈半球狀的球殼，所述拉繩(4)的端部穿入滾珠(8)內(nèi)且打結(jié)，兩個球殼固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路路面修補(bǔ)夯土機(jī)，其特征在于：所述弧環(huán)(6)上布置有內(nèi)部中空的油盒(14)，所述油盒(14)內(nèi)裝有潤滑油且與外環(huán)槽(601)之間開通有送油孔(141)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的市政道路路面修補(bǔ)夯土機(jī)，其特征在于：所述油盒(14)內(nèi)架設(shè)有橫桿(15)，所述橫桿(15)上豎向滑動穿設(shè)有用于封堵送油孔(141)的堵孔塞(16)，所述堵孔塞(16)的外側(cè)壁上布置有托板(17)，所述托板(17)位于橫桿(15)下方，所述堵孔塞(16)相對托板(17)和橫桿(15)之間的位置頂撐有壓簧(18)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路路面修補(bǔ)夯土機(jī)，其特征在于：所述夯土塊(5)包括夯土本體(51)、螺紋連接在夯土本體(51)頂部的螺紋管(52)，所述螺紋管(52)的頂端連接于拉繩(4)，所述夯土本體(51)上布置有抬桿(53)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路路面修補(bǔ)夯土機(jī)，其特征在于：所述移動車體(1)上鉸接有多個轉(zhuǎn)臂(19)，每個轉(zhuǎn)臂(19)遠(yuǎn)離移動車體(1)的端部均布置有頂撐在地面上的可調(diào)撐腳(20)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的市政道路路面修補(bǔ)夯土機(jī)，其特征在于：所述移動車體(1)和轉(zhuǎn)臂(19)上均布置有用于相互磁性相吸的磁塊。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及市政工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種市政道路路面修補(bǔ)夯土機(jī)，包括移動車體，移動車體上布置有承載架，承載架上布置有換向輪，換向輪繞過有拉繩，拉繩的一端系有夯土塊，移動車體上布置有用于對拉繩相對夯土塊的另一端實(shí)現(xiàn)拉、放的束線組件。本申請具有體積小，能用適用于小面積破損路面路基的夯土工作，且對車輛通行的影響較小。

技術(shù)研發(fā)人員：楊穎,吳濤,許克,周作為,謝雄偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：宜興市遠(yuǎn)東市政工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2025/1/6