本技術(shù)涉及道路維護(hù)，尤其涉及一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)高速發(fā)展，國(guó)家基建的建立建成也越來越多，要致富先修路，在社會(huì)發(fā)展的過程中，國(guó)家計(jì)劃的實(shí)施中，交通通暢是首要解決的問題之一，隨著一條條混凝土或?yàn)r青道路的修建成功，社會(huì)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)的腳步也越來越快越來越便捷，在混凝土或?yàn)r青道路澆筑好后，在一端時(shí)間的使用后或多或少均會(huì)出現(xiàn)裂縫，即影響美觀也造成道路損傷的加快，因此在道路出現(xiàn)裂縫時(shí)需要及時(shí)將裂縫填補(bǔ)，還原道路平整。

2、但是目前大多數(shù)在對(duì)道路裂縫修補(bǔ)的過程中，沒有方便下料的功能，會(huì)影響瀝青在下料的時(shí)灌輸?shù)妮^慢并且不夠均勻，導(dǎo)致對(duì)路面修補(bǔ)的過程中不夠平整，從而比較影響平整度和美觀性。

3、為此，有必要提供一種具備方便對(duì)瀝青均勻下料的一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具。

2、本實(shí)用新型提供的一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，包括定位殼，所述定位殼底部的一側(cè)連接有支撐腿，所述定位殼的頂部連接有進(jìn)料口，所述定位殼一側(cè)連接有蓋板，所述蓋板的一側(cè)設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)用于對(duì)瀝青進(jìn)行均勻輸送至裂縫中，所述定位殼的一側(cè)連接有推桿，所述定位殼底部的兩側(cè)均連接有延伸桿，所述延伸桿相對(duì)的一側(cè)通過軸承連接有碾壓輥，所述延伸桿的底部連接有清理板，所述定位殼的一側(cè)連接有出料口。

3、為了達(dá)到對(duì)瀝青進(jìn)行均勻輸送的效果，作為本實(shí)用新型提供一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，優(yōu)選的，所述輸送機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)一側(cè)與蓋板連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出端貫穿至定位殼的內(nèi)腔并連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的表面連接有螺旋葉。

4、為了達(dá)到對(duì)傳動(dòng)桿進(jìn)行支撐定位的效果，作為本實(shí)用新型提供一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，優(yōu)選的，所述傳動(dòng)桿的底部通過軸承連接有支撐板，所述支撐板的一側(cè)與定位殼的內(nèi)腔連接。

5、為了達(dá)到方便移動(dòng)操作的效果，作為本實(shí)用新型提供一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，優(yōu)選的，所述定位殼底部的兩側(cè)均連接有定位桿，所述定位桿的內(nèi)腔滑動(dòng)插設(shè)有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的兩側(cè)均連接有滾輪。

6、為了達(dá)到對(duì)延伸桿進(jìn)行加固支撐的效果，作為本實(shí)用新型提供一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，優(yōu)選的，所述延伸桿的一側(cè)連接有加固塊，所述加固塊的頂部與定位殼連接。

7、為了達(dá)到對(duì)清理板進(jìn)行支撐固定的效果，作為本實(shí)用新型提供一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，優(yōu)選的，所述清理板頂部的兩側(cè)均連接有固定條，所述固定條相反的一側(cè)均與延伸桿連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、該一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，通過設(shè)置輸送機(jī)構(gòu)能夠有效的對(duì)瀝青進(jìn)行均勻輸送至需要修補(bǔ)的裂縫中，解決了目前大多數(shù)在對(duì)道路裂縫修補(bǔ)的過程中，沒有方便下料的功能，會(huì)影響瀝青在下料的時(shí)灌輸?shù)妮^慢并且不夠均勻，導(dǎo)致對(duì)路面修補(bǔ)的過程中不夠平整，從而比較影響平整度和美觀性。

技術(shù)特征：

1.一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，其特征在于，包括定位殼(1)，所述定位殼(1)底部的一側(cè)連接有支撐腿(2)，所述定位殼(1)的頂部連接有進(jìn)料口(3)，所述定位殼(1)一側(cè)連接有蓋板(4)，所述蓋板(4)的一側(cè)設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)(5)，所述輸送機(jī)構(gòu)(5)用于對(duì)瀝青進(jìn)行均勻輸送至裂縫中，所述定位殼(1)的一側(cè)連接有推桿(6)，所述定位殼(1)底部的兩側(cè)均連接有延伸桿(7)，所述延伸桿(7)相對(duì)的一側(cè)通過軸承連接有碾壓輥(8)，所述延伸桿(7)的底部連接有清理板(9)，所述定位殼(1)的一側(cè)連接有出料口(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，其特征在于，所述輸送機(jī)構(gòu)(5)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(51)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(51)一側(cè)與蓋板(4)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(51)的輸出端貫穿至定位殼(1)的內(nèi)腔并連接有傳動(dòng)桿(52)，所述傳動(dòng)桿(52)的表面連接有螺旋葉(53)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，其特征在于，所述傳動(dòng)桿(52)的底部通過軸承連接有支撐板(54)，所述支撐板(54)的一側(cè)與定位殼(1)的內(nèi)腔連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，其特征在于，所述定位殼(1)底部的兩側(cè)均連接有定位桿(11)，所述定位桿(11)的內(nèi)腔滑動(dòng)插設(shè)有轉(zhuǎn)桿(12)，所述轉(zhuǎn)桿(12)的兩側(cè)均連接有滾輪(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，其特征在于，所述延伸桿(7)的一側(cè)連接有加固塊(14)，所述加固塊(14)的頂部與定位殼(1)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，其特征在于，所述清理板(9)頂部的兩側(cè)均連接有固定條(15)，所述固定條(15)相反的一側(cè)均與延伸桿(7)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，該一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，包括定位殼，定位殼底部的一側(cè)連接有支撐腿，定位殼的頂部連接有進(jìn)料口，定位殼一側(cè)連接有蓋板，蓋板的一側(cè)設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)構(gòu)用于對(duì)瀝青進(jìn)行均勻輸送至裂縫中，定位殼的一側(cè)連接有推桿，定位殼底部的兩側(cè)均連接有延伸桿，延伸桿相對(duì)的一側(cè)通過軸承連接有碾壓輥，延伸桿的底部連接有清理板，定位殼的一側(cè)連接有出料口，輸送機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)一側(cè)與蓋板連接，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出端貫穿至定位殼的內(nèi)腔并連接有傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿的表面連接有螺旋葉。本技術(shù)提供的一種邊溝裂縫修補(bǔ)工具，解決了現(xiàn)有裝置不具備方便對(duì)瀝青均勻下料的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：沈小龍,嚴(yán)大登,陳柯運(yùn),李茂生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：甘肅省慶陽公路事業(yè)發(fā)展中心合水公路段
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/2