本技術(shù)涉及維修或加固現(xiàn)有橋梁的方法或設(shè)備，特別涉及一種道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置。

背景技術(shù)：

1、道路橋梁長(zhǎng)時(shí)間使用，存在開縫等現(xiàn)象的出現(xiàn)，如果不及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)存在汽車經(jīng)由裂縫發(fā)生交通事故的現(xiàn)象出現(xiàn)，危害駕駛員，中國(guó)實(shí)用新型專利，授權(quán)公告號(hào)“cn218466368u”，公開了一種道路橋梁用小型裂縫修補(bǔ)裝置，包括機(jī)體，轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)軸外側(cè)固定連接有第一錐齒輪，第一錐齒輪的外側(cè)嚙合有第二錐齒輪，第二錐齒輪的內(nèi)側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)桿的一端，轉(zhuǎn)桿的另一端貫穿機(jī)體的左上部固定連接有第三錐齒輪，第二錐齒輪的外側(cè)嚙合有第四錐齒輪，第四錐齒輪的內(nèi)側(cè)固定連接有螺紋桿的一端，螺紋桿的另一端貫穿箱體的下部后螺旋連接有擠壓板。

2、上述技術(shù)方案通過設(shè)置刮板，通過刮板的運(yùn)動(dòng)抹平裂縫附近的修補(bǔ)液，但其修補(bǔ)液但依靠自身重力流入縫隙當(dāng)中進(jìn)行修補(bǔ)，其修補(bǔ)液運(yùn)動(dòng)速率較慢，修補(bǔ)效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一，提供一種道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置，能夠解決修補(bǔ)液運(yùn)動(dòng)速率較慢，修補(bǔ)效率較低的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置，包括殼體，殼體的表面固定連接有噴頭，噴頭貫穿殼體的表面；

3、其中，殼體的內(nèi)部固定連接有修補(bǔ)液容器，所述殼體的表面設(shè)置有抹平裝置，抹平裝置包括電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的表面與殼體的表面固定連接，電動(dòng)伸縮桿的表面固定連接有u形刮板，u形刮板的內(nèi)部滑動(dòng)連接有壓板；

4、其中，殼體的內(nèi)部設(shè)置有送料裝置，送料裝置包括推動(dòng)塊，推動(dòng)塊的表面與殼體的內(nèi)部滑動(dòng)連接，推動(dòng)塊的表面固定連接有拉桿，拉桿的表面滑動(dòng)貫穿殼體的表面。

5、優(yōu)選的，所述電動(dòng)伸縮桿的內(nèi)部固定連接有電機(jī)，電機(jī)的輸出端固定套接有第二齒輪。

6、優(yōu)選的，所述u形刮板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋套，螺紋套的表面固定套接有第一齒輪，第一齒輪的表面與第二齒輪的表面相嚙合。

7、優(yōu)選的，所述螺紋套的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿的表面與壓板的表面固定連接。

8、優(yōu)選的，所述殼體的內(nèi)部固定連接有蓄電池，蓄電池的輸出端與電動(dòng)伸縮桿的表面電性連接；

9、其中，噴頭的表面固定連接有連接管，連接管的另一端與殼體的內(nèi)部固定連接。

10、優(yōu)選的，所述修補(bǔ)液容器的下表面開設(shè)入料孔；

11、其中，殼體的表面固定連接有把手。

12、優(yōu)選的，所述拉桿的表面固定連接有拉桿把手，拉桿把手的表面固定連接有彈簧，彈簧的另一端與殼體的表面固定連接。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

14、(1)、該道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置，通過設(shè)置抹平裝置中的壓板，壓板先向下運(yùn)動(dòng)擠壓裂縫表面的修補(bǔ)液，通過擠壓的方式加速修補(bǔ)液的流動(dòng)，從而提升修補(bǔ)效率，然后通過u形刮板帶動(dòng)壓板擠壓剩下的物料進(jìn)行運(yùn)動(dòng)抹平縫隙處的物料，從而做到抹平物料的同時(shí)加速修補(bǔ)液的流動(dòng)。

15、(2)、該道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置，通過設(shè)置合理尺寸的推動(dòng)塊，推動(dòng)塊的在殼體的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)推動(dòng)物料時(shí)，能夠完全封閉入料孔，只有推動(dòng)塊往后運(yùn)動(dòng)才會(huì)將入料孔裸露出來，當(dāng)松開拉桿把手后，彈簧復(fù)位帶動(dòng)推動(dòng)塊不再完全遮蔽入料孔后，達(dá)到自動(dòng)補(bǔ)料的效果。

技術(shù)特征：

1.一種道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置，包括殼體(1)，殼體(1)的表面固定連接有噴頭(3)，噴頭(3)貫穿殼體(1)的表面；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述電動(dòng)伸縮桿(2)的內(nèi)部固定連接有電機(jī)(16)，電機(jī)(16)的輸出端固定套接有第二齒輪(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述u形刮板(19)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋套(17)，螺紋套(17)的表面固定套接有第一齒輪(13)，第一齒輪(13)的表面與第二齒輪(15)的表面相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述螺紋套(17)的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿(14)，螺紋桿(14)的表面與壓板(18)的表面固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述殼體(1)的內(nèi)部固定連接有蓄電池(5)，蓄電池(5)的輸出端與電動(dòng)伸縮桿(2)的表面電性連接；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述修補(bǔ)液容器(4)的下表面開設(shè)入料孔(12)；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述拉桿(10)的表面固定連接有拉桿把手(8)，拉桿把手(8)的表面固定連接有彈簧(9)，彈簧(9)的另一端與殼體(1)的表面固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置，涉及維修或加固現(xiàn)有橋梁的方法或設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該道路橋梁裂縫修補(bǔ)裝置，包括殼體，殼體的表面固定連接有噴頭，噴頭貫穿殼體的表面；其中，殼體的內(nèi)部固定連接有修補(bǔ)液容器，所述殼體的表面設(shè)置有抹平裝置，抹平裝置包括電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的表面與殼體的表面固定連接，電動(dòng)伸縮桿的表面固定連接有U形刮板，U形刮板的內(nèi)部滑動(dòng)連接有壓板；通過設(shè)置抹平裝置中的壓板，壓板先向下運(yùn)動(dòng)擠壓裂縫表面的修補(bǔ)液，通過擠壓的方式加速修補(bǔ)液的流動(dòng)，從而提升修補(bǔ)效率，然后通過U形刮板帶動(dòng)壓板擠壓剩下的物料進(jìn)行運(yùn)動(dòng)抹平縫隙處的物料，從而做到抹平物料的同時(shí)加速修補(bǔ)液的流動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：韓忠能,劉勇林,萬燦,聶力,韋廷向
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中楚工程勘察設(shè)計(jì)咨詢有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2025/1/2