本說明書的實施例涉及交通設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種限高門架。

背景技術(shù)：

1、限高門架是一種道路交通安全設(shè)施，主要用于限制車輛通過的高度，以避免車輛與道路設(shè)施之間的碰撞，防止交通事故的發(fā)生，通常設(shè)立在橋梁、隧道、廣場入口等地方，保障人員和車輛的安全。此外，限高門架上設(shè)有的攝像、探測裝置還能對超載車輛進行監(jiān)控，防止過度載重的車輛進入公路，避免對道路造成損害和引發(fā)交通事故。

2、由于道路情況的多變性，對通過車輛的高度限制要求往往也會發(fā)生適應(yīng)性調(diào)整，傳統(tǒng)固定式的限高門架拆卸不便靈活性較低，無法滿足不同的限高要求。目前的可升降限高門架分為電動升降和手動升降兩種，電動升降方式需要鋪設(shè)電纜供電，成本及維護保養(yǎng)難度高，容易受外界環(huán)境干擾，故障率較高，而手動升降方式在人工拉動活動橫梁時不易控制橫梁的狀態(tài)，活動橫梁移動固定的操作較為不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本說明書的實施例提供了一種限高門架，旨在解決上述問題以及其他潛在的問題中的一個或多個。

2、為實現(xiàn)上述目的，提供以下技術(shù)方案：

3、本說明書提供了一種限高門架，包括兩根立柱、固定橫梁、活動橫梁、升降繩和配重；所述固定橫梁和所述活動橫梁連接在兩根所述立柱之間，且所述固定橫梁位于所述活動橫梁上方；所述升降繩一端連接所述配重，另一端繞過所述立柱頂部連接所述活動橫梁；所述立柱上的相對兩側(cè)分別設(shè)有軌道和配重滑槽，所述活動橫梁沿所述軌道上下移動，所述配重沿所述配重滑槽上下移動，所述活動橫梁移動后通過固定件固定在所述軌道的不同高度上。

4、本公開實施例的限高門架，通過立柱相對兩側(cè)的軌道和配重滑槽限制活動橫梁和配重的移動路徑，限制活動橫梁及配重的受力方向和移動方向，位置調(diào)整過程的穩(wěn)定性更高不易晃動；同時能通過固定件將活動橫梁固定在軌道的不同位置，限制活動橫梁調(diào)整后的高度，易于控制活動橫梁升降后的狀態(tài)；手動升降相比電動升降的限高門架，不易受外界環(huán)境干擾，故障率較低，布線步驟的減少也便于各個部件之間的拆卸維護。

5、在一些實施例中，所述配重連接有用于手動推拉的拉桿，所述拉桿沿所述配重滑槽移動。

6、在一些實施例中，兩個所述立柱上的所述配重重量之和小于所述活動橫梁重量，所述配重滑槽中設(shè)有若干固定孔，所述拉桿上設(shè)有的掛鉤能卡入所述固定孔中。

7、在一些實施例中，所述軌道底部與所述活動橫梁的接觸面設(shè)有緩沖裝置。

8、在一些實施例中，所述立柱為爬梯結(jié)構(gòu)，兩根所述立柱的爬梯面平行相對。

9、在一些實施例中，所述軌道和所述配重滑槽設(shè)在所述立柱爬梯面的中心位置。

10、在一些實施例中，所述爬梯結(jié)構(gòu)包括兩根平行的豎桿和若干垂直連接在所述豎桿之間的橫桿，所述橫桿之間連接有斜桿。

11、在一些實施例中，所述立柱頂端設(shè)有用于繞過所述升降繩的定滑輪。

12、在一些實施例中，所述活動橫梁端部設(shè)有動滑輪，所述升降繩一端連接所述配重，所述升降繩另一端依次繞過所述定滑輪、所述動滑輪固定在所述立柱頂部。

13、在一些實施例中，所述固定橫梁上設(shè)有警示裝置。

技術(shù)特征：

1.一種限高門架，包括兩根立柱（1）、固定橫梁（2）、活動橫梁（3）、升降繩（4）和配重（5）；所述固定橫梁（2）和所述活動橫梁（3）連接在兩根所述立柱（1）之間，且所述固定橫梁（2）位于所述活動橫梁（3）上方；所述升降繩（4）一端連接所述配重（5），另一端繞過所述立柱（1）頂部連接所述活動橫梁（3）；其特征在于，所述立柱（1）上的相對兩側(cè)分別設(shè)有軌道（11）和配重滑槽（12），所述活動橫梁（3）沿所述軌道（11）上下移動，所述配重（5）沿所述配重滑槽（12）上下移動，所述活動橫梁（3）移動后通過固定件固定在所述軌道（11）的不同高度上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限高門架，其特征在于，所述配重（5）連接有用于手動推拉的拉桿（51），所述拉桿（51）沿所述配重滑槽（12）移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種限高門架，其特征在于，兩個所述立柱（1）上的所述配重（5）重量之和小于所述活動橫梁（3）重量，所述配重滑槽（12）中設(shè)有若干固定孔，所述拉桿（51）上設(shè)有的掛鉤能卡入所述固定孔中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種限高門架，其特征在于，所述軌道（11）底部與所述活動橫梁（3）的接觸面設(shè)有緩沖裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限高門架，其特征在于，所述立柱（1）為爬梯結(jié)構(gòu)，兩根所述立柱（1）的爬梯面平行相對。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種限高門架，其特征在于，所述軌道（11）和所述配重滑槽（12）設(shè)在所述立柱（1）爬梯面的中心位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種限高門架，其特征在于，所述爬梯結(jié)構(gòu)包括兩根平行的豎桿和若干垂直連接在所述豎桿之間的橫桿，所述橫桿之間連接有斜桿。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限高門架，其特征在于，所述立柱（1）頂端設(shè)有用于繞過所述升降繩（4）的定滑輪（41）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種限高門架，其特征在于，所述活動橫梁（3）端部設(shè)有動滑輪（42），所述升降繩（4）一端連接所述配重（5），所述升降繩（4）另一端依次繞過所述定滑輪（41）、所述動滑輪（42）固定在所述立柱（1）頂部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限高門架，其特征在于，所述固定橫梁（2）上設(shè)有警示裝置。

技術(shù)總結(jié)
本說明書涉及交通設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種限高門架。限高門架包括兩根立柱、固定橫梁、活動橫梁、升降繩和配重；所述固定橫梁和所述活動橫梁連接在兩根所述立柱之間，且所述固定橫梁位于所述活動橫梁上方；所述升降繩一端連接所述配重，另一端繞過所述立柱頂部連接所述活動橫梁；所述立柱上的相對兩側(cè)分別設(shè)有軌道和配重滑槽，所述活動橫梁沿所述軌道上下移動，所述配重沿所述配重滑槽上下移動，所述活動橫梁移動后通過固定件固定在所述軌道的不同高度上。本說明書限高門架的活動橫梁在升降時穩(wěn)定流暢，升降后的固定方式操作簡便易于拆卸。

技術(shù)研發(fā)人員：王夏,方寅兵,戴捷皓,江煜,倪巍然,黃考取,孫滬,黃慶業(yè),喬杰,王星馳,許文煜,曹志偉
受保護的技術(shù)使用者：浙江交工集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/6