本技術(shù)涉及道路橋梁，具體涉及一種跨河低凈空型鋼棧橋。

背景技術(shù)：

1、隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，越來越多的市域鐵路新建線路正在不斷修建，其中市域鐵路地下段施工時，沿線下穿既有建筑、河流、橋梁等給市域鐵路新線的修建帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

2、特別是市域鐵路沿線涉及水系發(fā)達(dá)區(qū)域，主干道沿線橫穿河流時，涉及主干道時跨河部位常常伴隨著道路橋梁設(shè)置，因而在工程建設(shè)是需要進(jìn)行對河流臨時改河，河道臨時改移后，需要設(shè)置有臨時交通疏解施工便橋，保證道路暢通，因受限于現(xiàn)狀地面高程、河道水面標(biāo)高及改河支護(hù)形式而對跨河橋梁要求較高。

3、目前交通疏解施工便橋常常采用貝雷梁、軍便梁、預(yù)制空心板梁等結(jié)構(gòu)形式，但受限于地面及河流水面標(biāo)高影響而低凈空設(shè)置仍存在不足，對此，提出了一種跨河低凈空型鋼棧橋，

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實用新型提供了一種跨河低凈空型鋼棧橋，解決了現(xiàn)有交通疏解施工便橋受限于地面及河流水面標(biāo)高影響而低凈空設(shè)置仍存在不足的問題。

2、為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

3、提供一種跨河低凈空型鋼棧橋，其包括設(shè)于地表內(nèi)的兩列第一鋼管樁，以及安裝在第一鋼管樁上的帽梁，且兩列帽梁相對布置，兩列帽梁之間設(shè)置有主梁，主梁上鋪設(shè)有鋪裝層，主梁包括若干個相連的工字型鋼，若干個相連的工字型鋼設(shè)置于兩列帽梁之間，兩列第一鋼管樁之間設(shè)置有河道，河道內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)置有拉森鋼板樁。

4、本實用新型的主梁包括若干個相連的工字型鋼，將若干個相連的工字型鋼安裝固定在兩列帽梁之間形成棧橋，在兩列第一鋼管樁之間設(shè)置有兩列拉森鋼板樁，通過兩列拉森鋼板樁形成河道用于改道后的河流通過，從而充分發(fā)揮型鋼棧橋低凈空架設(shè)的優(yōu)勢，避免了橋面高度與兩側(cè)道路高差太大及棧橋與河流圍護(hù)結(jié)構(gòu)沖突，有效控制了棧橋高度與道路坡度的連續(xù)及河流洪水位高度要求，更好的保障了社會車輛的安全行駛及河流排洪通暢。

5、進(jìn)一步地，帽梁上設(shè)置有卡槽，兩列帽梁上的卡槽相對設(shè)置，主梁的兩端均卡接在卡槽上，帽梁的底部開設(shè)有若干個通孔，第一鋼管樁的頂部嵌入通孔內(nèi)與帽梁相連。

6、進(jìn)一步地，主梁包括若干個相連的工字型鋼，帽梁內(nèi)預(yù)埋有若干個錨栓，錨栓的頂部螺紋段暴露于卡槽處，且頂部螺紋段穿過工字型鋼的端部，并通過螺母固定工字型鋼。

7、進(jìn)一步地，工字型鋼的兩端分別設(shè)置有連接板，相鄰工字型鋼上的連接板之間通過槽鋼相連。

8、進(jìn)一步地，鋪裝層包括鋪設(shè)于主梁上的鋪設(shè)鋼板，鋪設(shè)鋼板上鋪設(shè)有鋼筋混凝土層。

9、進(jìn)一步地，鋪設(shè)鋼板上均勻開設(shè)有若干過孔，過孔內(nèi)穿設(shè)有栓釘，栓釘留置于鋼筋混凝土層內(nèi)。

10、進(jìn)一步地，兩列第一鋼管樁之間設(shè)置有用于支撐主梁的第二鋼管樁，第二鋼管樁的頂部開設(shè)有固定槽，固定槽內(nèi)設(shè)置有雙拼工字鋼，雙拼工字鋼的底部嵌入固定槽，雙拼工字鋼的頂部抵接主梁。

11、進(jìn)一步地，兩列拉森鋼板樁的頂部之間設(shè)置有河道支撐組件，河道支撐組件包括分別相對安裝于兩列拉森鋼板樁內(nèi)側(cè)的鋼牛腿，兩列鋼牛腿上設(shè)置有鋼圍檁，兩列鋼圍檁之間設(shè)置型鋼支撐。

12、本實用新型公開了一種跨河低凈空型鋼棧橋，其有益效果為：

13、本實用新型的主梁包括若干個相連的工字型鋼，將若干個相連的工字型鋼安裝固定在兩列帽梁之間形成棧橋，在兩列第一鋼管樁之間設(shè)置有兩列拉森鋼板樁，通過兩列拉森鋼板樁形成河道用于改道后的河流通過，從而充分發(fā)揮型鋼棧橋低凈空架設(shè)的優(yōu)勢，避免了橋面高度與兩側(cè)道路高差太大及棧橋與河流圍護(hù)結(jié)構(gòu)沖突，有效控制了棧橋高度與道路坡度的連續(xù)及河流洪水位高度要求，更好的保障了社會車輛的安全行駛及河流排洪通暢。

技術(shù)特征：

1.一種跨河低凈空型鋼棧橋，其特征在于：包括設(shè)于地表(1)內(nèi)的兩列第一鋼管樁(2)，以及安裝在第一鋼管樁(2)上的帽梁(3)，且兩列帽梁(3)相對布置；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨河低凈空型鋼棧橋，其特征在于：所述帽梁(3)上設(shè)置有卡槽(31)，兩列所述帽梁(3)上的卡槽(31)相對設(shè)置，所述主梁(4)的兩端均卡接在卡槽(31)上；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨河低凈空型鋼棧橋，其特征在于：所述帽梁(3)內(nèi)預(yù)埋有若干個錨栓(33)，所述錨栓(33)的頂部螺紋段暴露于卡槽(31)處，且所述頂部螺紋段穿過工字型鋼(41)的端部，并通過螺母固定工字型鋼(41)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的跨河低凈空型鋼棧橋，其特征在于：所述工字型鋼(41)的兩端分別設(shè)置有連接板(42)，相鄰工字型鋼(41)上的連接板(42)之間通過槽鋼(43)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨河低凈空型鋼棧橋，其特征在于：所述鋪裝層(5)包括鋪設(shè)于主梁(4)上的鋪設(shè)鋼板(51)，所述鋪設(shè)鋼板(51)上鋪設(shè)有鋼筋混凝土層(52)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨河低凈空型鋼棧橋，其特征在于：所述鋪設(shè)鋼板(51)上均勻開設(shè)有若干過孔(53)，所述過孔(53)內(nèi)穿設(shè)有栓釘(54)，所述栓釘(54)留置于鋼筋混凝土層(52)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨河低凈空型鋼棧橋，其特征在于：兩列所述第一鋼管樁(2)之間設(shè)置有用于支撐主梁(4)的第二鋼管樁(8)，所述第二鋼管樁(8)的頂部開設(shè)有固定槽(81)，所述固定槽(81)內(nèi)設(shè)置有雙拼工字鋼(82)，所述雙拼工字鋼(82)的底部嵌入固定槽(81)，所述雙拼工字鋼(82)的頂部抵接主梁(4)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨河低凈空型鋼棧橋，其特征在于：兩列所述拉森鋼板樁(6)的頂部之間設(shè)置有河道支撐組件，所述河道支撐組件包括分別相對安裝于兩列拉森鋼板樁(6)內(nèi)側(cè)的鋼牛腿(91)，兩列所述鋼牛腿(91)上設(shè)置有鋼圍檁(92)，兩列所述鋼圍檁(92)之間設(shè)置型鋼支撐(93)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種跨河低凈空型鋼棧橋，其包括設(shè)于地表內(nèi)的兩列第一鋼管樁，以及安裝在第一鋼管樁上的帽梁，且兩列帽梁相對布置，兩列帽梁之間設(shè)置有主梁，主梁上鋪設(shè)有鋪裝層，主梁包括若干個相連的工字型鋼，若干個相連的工字型鋼設(shè)置于兩列帽梁之間，兩列第一鋼管樁之間設(shè)置有河道，河道內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)置有拉森鋼板樁；本技術(shù)的主梁包括若干個相連的工字型鋼，將若干個相連的工字型鋼安裝固定在兩列帽梁之間形成棧橋，在兩列第一鋼管樁之間形成河道用于改道后的河流通過，從而充分發(fā)揮型鋼棧橋低凈空架設(shè)的優(yōu)勢，避免了橋面高度與兩側(cè)道路高差太大及棧橋與河流圍護(hù)結(jié)構(gòu)沖突，更好的保障了社會車輛的安全行駛及河流排洪通暢。

技術(shù)研發(fā)人員：皇甫深洲,崔晉中,黃仕凱,何國林,孫世凱,范曉東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/2