本技術(shù)屬于高速路etc通行閘機(jī)技術(shù)，具體為一種etc欄桿機(jī)的欄桿固定臂卡扣件。

背景技術(shù)：

1、高速公路進(jìn)出口設(shè)置的etc快速通道的閘機(jī)處設(shè)置有匹配的欄桿機(jī)，目前的欄桿機(jī)主要由主機(jī)和欄桿構(gòu)成，欄桿主要由扁平狀主體(一般為pvc近矩形空心管)通過管段(連桿)與主機(jī)連接(主體與管段一體固定連接，拆卸不便)，此種連接方式存在的明顯缺陷是，一旦發(fā)生撞桿，主體破損，需要與連桿一并維修或更換，而連桿與主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件連接，拆后重裝需要主機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)配，甚至?xí)驗(yàn)樽矖U引起主機(jī)受損，可見，現(xiàn)有的欄桿固定結(jié)構(gòu)存在調(diào)校復(fù)雜，維護(hù)或更換成本高的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有欄桿固定結(jié)構(gòu)存在調(diào)校復(fù)雜，維護(hù)或更換成本高的缺陷。

2、為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種etc欄桿機(jī)的欄桿固定臂卡扣件，包括不銹鋼卡扣管，不銹鋼卡扣管的一端管口的端面設(shè)置有與該管口一體的半環(huán)形箍，該半環(huán)形箍的兩個(gè)周向端面上各開設(shè)一第一螺孔；一半環(huán)形卡扣與所述半環(huán)形箍可拼接為一整圓環(huán)，且所述半環(huán)形卡扣的兩個(gè)周向端面各開設(shè)一穿孔或第二螺孔；

3、所述穿孔或第二螺孔與一所述第一螺孔相對并通過一螺絲或螺釘連接。

4、進(jìn)一步的，還包括一橡膠管；該橡膠管的一端插入所述半環(huán)形箍所在的不銹鋼卡扣管的管口內(nèi)，另一端用以套裝在插入該半環(huán)形箍所在的管口內(nèi)的連桿上。

5、穿孔或第二螺孔與一所述第一螺孔間設(shè)置有幾字型墊片；所述幾字型墊片的兩翼部在連桿時(shí)置于所述半環(huán)形箍和半環(huán)形卡扣對拼的整圓環(huán)環(huán)面內(nèi)側(cè)，且該幾字型墊片的主體部被夾持在所述半環(huán)形箍和半環(huán)形卡扣的對拼端之間。

6、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡易，拆裝簡便，提高了對連桿尤其是避免對主機(jī)的損傷，大大降低了使用、維護(hù)成本。

技術(shù)特征：

1.一種etc欄桿機(jī)的欄桿固定臂卡扣件，包括不銹鋼卡扣管(1)，其特征在于：所述不銹鋼卡扣管(1)的一端管口的端面設(shè)置有與該管口一體的半環(huán)形箍(2)，該半環(huán)形箍(2)的兩個(gè)周向端面上各開設(shè)一第一螺孔；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的欄桿固定臂卡扣件，其特征在于：還包括一橡膠管(5)；

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的欄桿固定臂卡扣件，其特征在于：所述穿孔或第二螺孔與一所述第一螺孔間設(shè)置有幾字型墊片(7)；所述幾字型墊片(7)的兩翼部(8、9)在固定連桿(6)時(shí)置于所述半環(huán)形箍(2)和半環(huán)形卡扣(3)對拼的整圓環(huán)環(huán)面內(nèi)側(cè)，且該幾字型墊片(7)的主體(10)部被夾持在所述半環(huán)形箍(2)和半環(huán)形卡扣(3)的對拼端之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種ETC欄桿機(jī)的欄桿固定臂卡扣件，包括不銹鋼卡扣管，不銹鋼卡扣管的一端管口的端面設(shè)置有與該管口一體的環(huán)形箍，該環(huán)形箍的兩個(gè)周向端面上各開設(shè)一第一螺孔；一環(huán)形卡扣與環(huán)形箍可拼接為一整圓環(huán)，且環(huán)形卡扣的兩個(gè)周向端面各開設(shè)一穿孔或第二螺孔；穿孔或第二螺孔與一第一螺孔相對并通過一螺絲或螺釘連接。該欄桿固定臂卡扣件結(jié)構(gòu)簡易，拆裝簡便，提高了對連桿尤其是避免對主機(jī)的損傷，大大降低了使用、維護(hù)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：岳婷,秦艷飛,劉兵,蔡鑫,劉閱閱,任鴻艷,高朝,郭玉芳,常佳鋒,高文,高月月,劉娟娟,高旭鵬,趙洋,李小梅,張杰,樊慧慧,霍曉娟,劉小芳,劉愛云,郭花花,李飛艷,王心浩,黃利峰,高賽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西交通控股集團(tuán)有限公司呂梁北高速公路分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/6