本技術(shù)屬于高速公路施工領(lǐng)域，涉及一種施工用側(cè)模定位胎具，具體涉及一種用于固定t梁翼緣板模板的可調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

1、十巫山3標(biāo)為山區(qū)高速公路，在施工中大量采用了40m預(yù)制t梁，單片t梁翼板最大懸臂值相差0.477m。傳統(tǒng)t梁翼板側(cè)模定位采用鋼筋在背后固定，存在線形為折線、側(cè)模不垂直及懸臂值變化時(shí)需反復(fù)切割和焊接定位鋼筋的難題。因此，有必要設(shè)計(jì)一種可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的側(cè)膜定位胎具，取代上述使用鋼筋固定的方式，實(shí)現(xiàn)不同懸臂值條件下快速準(zhǔn)確的定位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種用于固定t梁翼緣板模板的可調(diào)節(jié)裝置，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中使用鋼筋在背后固定t梁翼緣板側(cè)模時(shí)需反復(fù)切割和焊接定位鋼筋的技術(shù)缺陷。

2、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種用于固定t梁翼緣板模板的可調(diào)節(jié)裝置，其包括豎直固定角鋼和水平定位槽鋼，所述豎直固定角鋼的一個(gè)側(cè)板上沿豎直方向開設(shè)有第一長(zhǎng)槽，另一個(gè)側(cè)板在靠近下端處設(shè)有用于與翼緣板固定的第一固定孔，所述水平定位槽鋼的腰板上沿水平方向開設(shè)有兩條相互平行并間隔開的第二長(zhǎng)槽，所述豎直固定角鋼和水平定位槽鋼垂直相交且在相交處通過垂直貫穿所述第一長(zhǎng)槽和第二長(zhǎng)槽的第一固定螺栓鎖緊固定，所述水平定位槽鋼的腰板與模板側(cè)擋板的背肋貼合并通過第二固定螺栓鎖緊固定。

3、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

4、進(jìn)一步，所述第一長(zhǎng)槽的長(zhǎng)度比所述水平定位槽鋼的寬度的2倍大，一條所述豎直固定角鋼上可固定上下兩條所述水平定位槽鋼。

5、進(jìn)一步，所述第一長(zhǎng)槽的長(zhǎng)度比所述水平定位槽鋼的寬度的2倍小，一條所述豎直固定角鋼上可固定一條所述水平定位槽鋼。

6、進(jìn)一步，所述豎直固定角鋼的長(zhǎng)度為580mm,寬度為80mm，所述第一長(zhǎng)槽的長(zhǎng)度為434mm，寬度為20mm，所述第一固定孔的直徑為22mm，所述第一固定孔的中心離所述豎直固定角鋼的下沿距離為50mm。

7、進(jìn)一步，所述水平定位槽鋼的長(zhǎng)度為750mm，寬度為150mm,所述第二長(zhǎng)槽的長(zhǎng)度為700-720mm，寬度為20mm。

8、進(jìn)一步，所述豎直固定角鋼的長(zhǎng)度為320mm,寬度為80mm,所述第一長(zhǎng)槽的長(zhǎng)度為174mm。

9、進(jìn)一步，所述所述水平定位槽鋼的寬度為150mm,兩所述第二長(zhǎng)槽的水平長(zhǎng)軸之間的距離為50mm。

10、進(jìn)一步，所述模板側(cè)擋板的背肋上設(shè)有上下兩個(gè)與兩所述第二長(zhǎng)槽對(duì)應(yīng)的第二固定孔。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、本實(shí)用新型提供的可調(diào)節(jié)裝置能夠?qū)⒛０鍌?cè)擋板采用可調(diào)整固定點(diǎn)位的豎直固定角鋼和水平定位槽鋼實(shí)現(xiàn)模板側(cè)擋板與翼緣板的固定，可以適應(yīng)同一片t梁外翼板懸臂參數(shù)的變化,克服了使用定位鋼筋進(jìn)行焊接固定時(shí)，需要反復(fù)切割及焊接的不足；槽鋼組固定點(diǎn)位(交叉點(diǎn))調(diào)整十分方便，只需將交叉點(diǎn)處的2處螺栓松動(dòng)，調(diào)整寬度后再擰緊即可；梁端可在加厚段增設(shè)一組水平定位槽鋼，能夠有效保證側(cè)擋板垂直。

技術(shù)特征：

1.一種用于固定t梁翼緣板模板的可調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括豎直固定角鋼(1)和水平定位槽鋼(2)，所述豎直固定角鋼(1)的一個(gè)側(cè)板上沿豎直方向開設(shè)有第一長(zhǎng)槽(3)，另一個(gè)側(cè)板在靠近下端處設(shè)有用于與翼緣板(4)固定的第一固定孔(5)，所述水平定位槽鋼(2)的腰板上沿水平方向開設(shè)有兩條相互平行并間隔開的第二長(zhǎng)槽(6)，所述豎直固定角鋼(1)和水平定位槽鋼(2)垂直相交且在相交處通過垂直貫穿所述第一長(zhǎng)槽(3)和第二長(zhǎng)槽(6)的第一固定螺栓鎖緊固定，所述水平定位槽鋼(2)的腰板與模板側(cè)擋板(7)的背肋貼合并通過第二固定螺栓鎖緊固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于固定t梁翼緣板模板的可調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述第一長(zhǎng)槽(3)的長(zhǎng)度比所述水平定位槽鋼(2)的寬度的2倍大，一條所述豎直固定角鋼(1)上可固定上下兩條所述水平定位槽鋼(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于固定t梁翼緣板模板的可調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述第一長(zhǎng)槽(3)的長(zhǎng)度比所述水平定位槽鋼(2)的寬度的2倍小，一條所述豎直固定角鋼(1)上可固定一條所述水平定位槽鋼(2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于固定t梁翼緣板模板的可調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述豎直固定角鋼(1)的長(zhǎng)度為580mm,寬度為80mm，所述第一長(zhǎng)槽(3)的長(zhǎng)度為434mm，寬度為20mm，所述第一固定孔(5)的直徑為22mm，所述第一固定孔(5)的中心離所述豎直固定角鋼(1)的下沿距離為50mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于固定t梁翼緣板模板的可調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述水平定位槽鋼(2)的長(zhǎng)度為750mm，寬度為150mm,所述第二長(zhǎng)槽(6)的長(zhǎng)度為700-720mm，寬度為20mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于固定t梁翼緣板模板的可調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述豎直固定角鋼(1)的長(zhǎng)度為320mm,寬度為80mm,所述第一長(zhǎng)槽(3)的長(zhǎng)度為174mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的一種用于固定t梁翼緣板模板的可調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述水平定位槽鋼(2)的寬度為150mm,兩所述第二長(zhǎng)槽(6)的水平長(zhǎng)軸之間的距離為50mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的一種用于固定t梁翼緣板模板的可調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述模板側(cè)擋板(7)的背肋上設(shè)有上下兩個(gè)與兩所述第二長(zhǎng)槽(6)對(duì)應(yīng)的第二固定孔(8)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種用于固定T梁翼緣板模板的可調(diào)節(jié)裝置，其包括豎直固定角鋼和水平定位槽鋼，豎直固定角鋼的一個(gè)側(cè)板上開設(shè)有第一長(zhǎng)槽，另一個(gè)側(cè)板在靠近下端處設(shè)有用于與翼緣板固定的第一固定孔，水平定位槽鋼的腰板上開設(shè)有兩條相互平行并間隔開的第二長(zhǎng)槽，豎直固定角鋼和水平定位槽鋼在相交處通過垂直貫穿第一長(zhǎng)槽和第二長(zhǎng)槽的第一固定螺栓鎖緊固定，水平定位槽鋼的腰板與模板側(cè)擋板的背肋貼合并通過第二固定螺栓鎖緊固定。優(yōu)點(diǎn)為，采用可調(diào)整固定點(diǎn)位的豎直固定角鋼和水平定位槽鋼實(shí)現(xiàn)模板側(cè)擋板與翼緣板的固定，可以適應(yīng)同一片T梁外翼板懸臂參數(shù)的變化,克服了使用定位鋼筋進(jìn)行焊接固定時(shí)，需要反復(fù)切割及焊接的不足。

技術(shù)研發(fā)人員：盧文可,謝周平,楊健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交二公局第一工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/1/9