本技術(shù)涉及橋梁施工，尤其涉及一種橋梁伸縮縫砂漿填充裝置。

背景技術(shù)：

1、橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置的伸縮縫，在對其進行維護時，需要使用到樹脂砂漿等填充材料對裂縫等位置進行填充，此時需要使用到橋梁伸縮縫砂漿填充裝置。

2、常見的橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，通常由儲存砂漿的容器和輸送結(jié)構(gòu)組成，由于缺少持續(xù)攪動砂漿的結(jié)構(gòu)和添加防凝固材料的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致在較長時間的工作中，內(nèi)部的砂漿容易出現(xiàn)凝固干結(jié)的情況，實用性有待提升的問題。

3、因此，針對上述橋梁伸縮縫砂漿填充裝置缺少持續(xù)攪動砂漿的結(jié)構(gòu)和添加防凝固材料的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致在較長時間的工作中，內(nèi)部的砂漿容易出現(xiàn)凝固干結(jié)的情況，實用性有待提升的問題，亟需得到解決，以改善使用場景。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服常見的橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，缺少持續(xù)攪動砂漿的結(jié)構(gòu)、以及添加防凝固材料的結(jié)構(gòu)的問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案為：一種橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，包括有車架，車架左端頂部設(shè)置有固定框，固定框上端左側(cè)連接有握持柄，車架頂部靠近固定框右側(cè)位置安裝有支撐架，支撐架上端內(nèi)側(cè)連接有攪動桶，攪動桶后端頂部設(shè)置有進料斗，攪動桶前端連接有攪動組件，固定框上端右側(cè)設(shè)置有固定板，固定板頂部安裝有送液組件，車架上端中間位置連接有輸送筒，輸送筒左端頂部通過第一連接管與攪動桶下端連接，第一連接管中間設(shè)置有第一電磁閥，輸送筒中間安裝有輸送組件，車架右端頂部連接有連接架，連接架右端底部連接有出漿組件。

3、優(yōu)選的，通過設(shè)置的攪動組件、送液組件，通過不斷攪動和添加引氣劑溶液的方式，延緩砂漿的凝固干結(jié)速度，提升實用性，以解決常見的橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，通常由儲存砂漿的容器和輸送結(jié)構(gòu)組成，由于缺少持續(xù)攪動砂漿的結(jié)構(gòu)和添加防凝固材料的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致在較長時間的工作中，內(nèi)部的砂漿容易出現(xiàn)凝固干結(jié)的情況，實用性有待提升的問題。

4、作為優(yōu)選，攪動組件包括有轉(zhuǎn)動電機、轉(zhuǎn)動柱；攪動桶前側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動電機后端連接有轉(zhuǎn)動柱，通過進料斗向攪動桶內(nèi)注入砂漿，啟動轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動。

5、作為優(yōu)選，攪動組件包括有連接盤、攪動鏟；轉(zhuǎn)動柱中間等距安裝有多個連接盤，連接盤邊緣位置均勻設(shè)置有多個攪動鏟，轉(zhuǎn)動柱旋轉(zhuǎn)帶動連接盤、攪動鏟旋轉(zhuǎn)，不斷對砂漿進行攪動，延長凝固干結(jié)的時間。

6、作為優(yōu)選，送液組件包括有儲液罐、第二連接管、第二電磁閥；固定板頂部連接有儲液罐，儲液罐內(nèi)部盛裝有引氣劑溶液，儲液罐下端右側(cè)通過第二連接管與攪動桶頂部中間位置連接，第二連接管靠近儲液罐右側(cè)位置安裝有第二電磁閥，開啟第二電磁閥，引氣劑溶液經(jīng)過第二連接管流入攪動桶內(nèi)，與砂漿攪拌均勻，進一步延緩砂漿的干結(jié)速度，提升實用性。

7、作為優(yōu)選，輸送組件包括有螺旋輸送輥、輸送電機；輸送筒內(nèi)部通過軸承安裝有螺旋輸送輥，螺旋輸送輥左端設(shè)置有輸送電機，當需要填充砂漿時，開啟第一電磁閥，砂漿經(jīng)過第一連接管進入輸送筒內(nèi)，啟動輸送電機，螺旋輸送輥轉(zhuǎn)動，將砂漿向右輸送。

8、作為優(yōu)選，出漿組件包括有電動升降桿、安裝框；連接架右端底部靠近前后兩側(cè)位置安裝有電動升降桿，電動升降桿下端連接有安裝框，通過控制電動升降桿可實現(xiàn)高度調(diào)節(jié)功能，便于對準伸縮縫。

9、作為優(yōu)選，出漿組件包括有出漿管、第三連接管；安裝框中間嵌設(shè)有出漿管，出漿管頂部通過第三連接管與輸送筒右端連接，砂漿經(jīng)過第三連接管到達出漿管流出，進行伸縮縫的填充工作。

10、本實用新型的有益效果：

11、1、通過設(shè)置的攪動組件、送液組件，通過不斷攪動和添加引氣劑溶液的方式，延緩砂漿的凝固干結(jié)速度，提升實用性，以解決常見的橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，通常由儲存砂漿的容器和輸送結(jié)構(gòu)組成，由于缺少持續(xù)攪動砂漿的結(jié)構(gòu)和添加防凝固材料的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致在較長時間的工作中，內(nèi)部的砂漿容易出現(xiàn)凝固干結(jié)的情況，實用性有待提升的問題；

12、2、通過進料斗向攪動桶內(nèi)注入砂漿，啟動轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動柱旋轉(zhuǎn)帶動連接盤、攪動鏟旋轉(zhuǎn)，不斷對砂漿進行攪動，延長凝固干結(jié)的時間，第二連接管靠近儲液罐右側(cè)位置安裝有第二電磁閥，開啟第二電磁閥，引氣劑溶液經(jīng)過第二連接管流入攪動桶內(nèi)，與砂漿攪拌均勻，進一步延緩砂漿的干結(jié)速度，提升實用性。

技術(shù)特征：

1.一種橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，包括有車架（1），其特征在于：車架（1）左端頂部設(shè)置有固定框（2），固定框（2）上端左側(cè)連接有握持柄（3），車架（1）頂部靠近固定框（2）右側(cè)位置安裝有支撐架（4），支撐架（4）上端內(nèi)側(cè)連接有攪動桶（5），攪動桶（5）后端頂部設(shè)置有進料斗（6），攪動桶（5）前端連接有攪動組件（7），固定框（2）上端右側(cè)設(shè)置有固定板（8），固定板（8）頂部安裝有送液組件（9），車架（1）上端中間位置連接有輸送筒（10），輸送筒（10）左端頂部通過第一連接管（11）與攪動桶（5）下端連接，第一連接管（11）中間設(shè)置有第一電磁閥（12），輸送筒（10）中間安裝有輸送組件（13），車架（1）右端頂部連接有連接架（14），連接架（14）右端底部連接有出漿組件（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，其特征在于：攪動組件（7）包括有轉(zhuǎn)動電機（701）、轉(zhuǎn)動柱（702）；攪動桶（5）前側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動電機（701），轉(zhuǎn)動電機（701）后端連接有轉(zhuǎn)動柱（702）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，其特征在于：攪動組件（7）包括有連接盤（703）、攪動鏟（704）；轉(zhuǎn)動柱（702）中間等距安裝有多個連接盤（703），連接盤（703）邊緣位置均勻設(shè)置有多個攪動鏟（704）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，其特征在于：送液組件（9）包括有儲液罐（901）、第二連接管（902）、第二電磁閥（903）；固定板（8）頂部連接有儲液罐（901），儲液罐（901）內(nèi)部盛裝有引氣劑溶液，儲液罐（901）下端右側(cè)通過第二連接管（902）與攪動桶（5）頂部中間位置連接，第二連接管（902）靠近儲液罐（901）右側(cè)位置安裝有第二電磁閥（903）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，其特征在于：輸送組件（13）包括有螺旋輸送輥（1301）、輸送電機（1302）；輸送筒（10）內(nèi)部通過軸承安裝有螺旋輸送輥（1301），螺旋輸送輥（1301）左端設(shè)置有輸送電機（1302）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，其特征在于：出漿組件（15）包括有電動升降桿（1501）、安裝框（1502）；連接架（14）右端底部靠近前后兩側(cè)位置安裝有電動升降桿（1501），電動升降桿（1501）下端連接有安裝框（1502）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，其特征在于：出漿組件（15）包括有出漿管（1503）、第三連接管（1504）；安裝框（1502）中間嵌設(shè)有出漿管（1503），出漿管（1503）頂部通過第三連接管（1504）與輸送筒（10）右端連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橋梁伸縮縫砂漿填充裝置。技術(shù)問題：常見的橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，通常由儲存砂漿的容器和輸送結(jié)構(gòu)組成，由于缺少持續(xù)攪動砂漿的結(jié)構(gòu)和添加防凝固材料的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致在較長時間的工作中，內(nèi)部的砂漿容易出現(xiàn)凝固干結(jié)的情況，實用性有待提升的問題。技術(shù)方案：一種橋梁伸縮縫砂漿填充裝置，包括有車架。本技術(shù)通過設(shè)置的攪動組件、送液組件，通過不斷攪動和添加引氣劑溶液的方式，延緩砂漿的凝固干結(jié)速度，提升實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：李慶錫,林毓敏,許贊挺,王榮林,姚熙庭
受保護的技術(shù)使用者：浙江上三高速公路有限公司新天管理處
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/1/6