本技術(shù)涉及施工警示，尤其涉及一種高速公路施工用警示裝置。

背景技術(shù)：

1、高速公路施工用警示裝置是一種專(zhuān)門(mén)用于標(biāo)識(shí)和保護(hù)施工區(qū)域的交通設(shè)備。其設(shè)計(jì)和使用旨在確保道路工程的安全進(jìn)行，并提醒行車(chē)者在施工區(qū)域內(nèi)采取特殊注意。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，警示裝置無(wú)法升起會(huì)導(dǎo)致駕駛員未能及時(shí)察覺(jué)到施工區(qū)域，從而減緩車(chē)速或采取其他必要的預(yù)防措施，增加事故的風(fēng)險(xiǎn)，特別是在高速公路等車(chē)流較快的區(qū)域，為此提出一種高速公路施工用警示裝置來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種高速公路施工用警示裝置，旨在改善了現(xiàn)有技術(shù)中裝置不能升降，會(huì)導(dǎo)致駕駛員混淆，不清楚何時(shí)需要調(diào)整速度或變更車(chē)道，導(dǎo)致交通混亂，增加事故概率的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種高速公路施工用警示裝置，包括兩個(gè)支撐柱，左側(cè)所述支撐柱左側(cè)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有錐齒輪一，所述錐齒輪一右側(cè)底部嚙合連接有錐齒輪二，所述錐齒輪二頂部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿外周螺紋連接有滑塊，所述滑塊右側(cè)固定連接有放置架，所述放置架底部左右兩側(cè)均設(shè)置有固定組件，所述放置架中部滑動(dòng)連接有警示牌，所述放置架右側(cè)固定連接有另一個(gè)滑塊，另一個(gè)所述滑塊滑動(dòng)連接在右側(cè)所述支撐柱內(nèi)部。

3、進(jìn)一步地，所述固定組件包括兩個(gè)彈簧，放置架底部左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有限位槽，兩個(gè)所述彈簧分別固定連接在兩個(gè)所述限位槽內(nèi)，兩個(gè)所述彈簧后側(cè)均固定連接有卡塊，兩個(gè)所述卡塊前側(cè)均固定連接有拉桿，所述警示牌底部左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有卡槽，兩個(gè)所述卡塊分別嵌合連接在兩個(gè)所述卡槽內(nèi)。

4、進(jìn)一步地，兩個(gè)所述支撐柱相向一側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑槽一，兩個(gè)所述滑塊分別滑動(dòng)連接在兩個(gè)所述滑槽一內(nèi)，右側(cè)所述支撐柱中部固定連接有固定桿，右側(cè)所述滑塊中部滑動(dòng)連接在所述固定桿外周。

5、進(jìn)一步地，所述錐齒輪二底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在右側(cè)所述滑槽一底部，所述螺紋桿頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在右側(cè)所述滑槽一頂部。

6、進(jìn)一步地，所述放置架中部開(kāi)設(shè)有滑槽二，所述警示牌滑動(dòng)連接在所述滑槽二內(nèi)。

7、進(jìn)一步地，兩個(gè)所述支撐柱前側(cè)均固定連接有燈帶，兩個(gè)所述支撐柱頂部均固定連接有警示燈。

8、進(jìn)一步地，兩個(gè)所述支撐柱底部均固定連接有底座。

9、進(jìn)一步地，所述警示牌頂部固定連接有把手。

10、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)錐齒輪一、錐齒輪二、螺紋桿和放置板的相互配合，當(dāng)施工區(qū)域需要駕駛者減速通過(guò)時(shí)，升起的警示裝置提醒駕駛員注意減速。這有助于防止因駕駛員未能及時(shí)察覺(jué)施工區(qū)域而引起的意外事故。

12、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)彈簧、卡塊和警示牌的相互配合，施工區(qū)域的需求可能會(huì)隨時(shí)間變化，需要不同的警示信息。更換警示牌允許施工管理人員靈活地調(diào)整和適應(yīng)變化的道路狀況和施工需求。

技術(shù)特征：

1.一種高速公路施工用警示裝置，包括兩個(gè)支撐柱(1)，其特征在于：左側(cè)所述支撐柱(1)左側(cè)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)(2)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(2)右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有錐齒輪一(3)，所述錐齒輪一(3)右側(cè)底部嚙合連接有錐齒輪二(4)，所述錐齒輪二(4)頂部固定連接有螺紋桿(5)，所述螺紋桿(5)外周螺紋連接有滑塊(6)，所述滑塊(6)右側(cè)固定連接有放置架(7)，所述放置架(7)底部左右兩側(cè)均設(shè)置有固定組件(101)，所述放置架(7)中部滑動(dòng)連接有警示牌(9)，所述放置架(7)右側(cè)固定連接有另一個(gè)滑塊(6)，另一個(gè)所述滑塊(6)滑動(dòng)連接在右側(cè)所述支撐柱(1)內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路施工用警示裝置，其特征在于：所述固定組件(101)包括兩個(gè)彈簧(1011)，放置架(7)底部左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有限位槽(17)，兩個(gè)所述彈簧(1011)分別固定連接在兩個(gè)所述限位槽(17)內(nèi)，兩個(gè)所述彈簧(1011)后側(cè)均固定連接有卡塊(1012)，兩個(gè)所述卡塊(1012)前側(cè)均固定連接有拉桿(1013)，所述警示牌(9)底部左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有卡槽(11)，兩個(gè)所述卡塊(1012)分別嵌合連接在兩個(gè)所述卡槽(11)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路施工用警示裝置，其特征在于：兩個(gè)所述支撐柱(1)相向一側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑槽一(13)，兩個(gè)所述滑塊(6)分別滑動(dòng)連接在兩個(gè)所述滑槽一(13)內(nèi)，右側(cè)所述支撐柱(1)中部固定連接有固定桿(12)，右側(cè)所述滑塊(6)中部滑動(dòng)連接在所述固定桿(12)外周。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高速公路施工用警示裝置，其特征在于：所述錐齒輪二(4)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在右側(cè)所述滑槽一(13)底部，所述螺紋桿(5)頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在右側(cè)所述滑槽一(13)頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高速公路施工用警示裝置，其特征在于：所述放置架(7)中部開(kāi)設(shè)有滑槽二(18)，所述警示牌(9)滑動(dòng)連接在所述滑槽二(18)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路施工用警示裝置，其特征在于：兩個(gè)所述支撐柱(1)前側(cè)均固定連接有燈帶(15)，兩個(gè)所述支撐柱(1)頂部均固定連接有警示燈(16)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路施工用警示裝置，其特征在于：兩個(gè)所述支撐柱(1)底部均固定連接有底座(14)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路施工用警示裝置，其特征在于：所述警示牌(9)頂部固定連接有把手(8)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及施工警示技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種高速公路施工用警示裝置，包括兩個(gè)支撐柱，左側(cè)所述支撐柱左側(cè)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有錐齒輪一，所述錐齒輪一右側(cè)底部嚙合連接有錐齒輪二，所述錐齒輪二頂部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿外周螺紋連接有滑塊，所述滑塊右側(cè)固定連接有放置架，所述放置架中部滑動(dòng)連接有警示牌，所述放置架右側(cè)固定連接有另一個(gè)滑塊，另一個(gè)所述滑塊滑動(dòng)連接在右側(cè)所述支撐柱內(nèi)部。本技術(shù)中，通過(guò)錐齒輪一、錐齒輪二、螺紋桿和放置架的相互配合，道路上經(jīng)常會(huì)有各種狀況和施工工作，警示裝置的升降能夠減少混亂，提供明確的指引，避免交通堵塞和混亂。

技術(shù)研發(fā)人員：翟衛(wèi)波,張剛強(qiáng),高志超,趙保強(qiáng),王聲松,張北楠,唐小強(qiáng),劉振清,張銀龍,王禹宏,屈春林,胡林虎,范艷莉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵七局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/9