本技術涉及橋梁結構工程，具體為一種提高橋梁承載力的加固裝置。

背景技術：

1、橋梁在長期使用的過程中，受到體外預應力或者承載過重，腐蝕等情況，需要給一個外力進行加固和支撐，當橋面或者兩個梁板之間形成梁板膠縫產生收縮裂縫，收縮裂縫產生收縮應力，使得兩個梁板之間產生裂痕，橋面的使用壽命和使用質量受到極大的影響。

2、常規(guī)在橋體下表面進行打孔，通過錨具將加強板錨固在橋面下方，或者進行打膠，將碳纖維板或者鋼板膠接在橋體下表面，但是這種操作對橋面局部加固起到作用，無法進行大面積的加固，需要大量的人工和設備進行輔助，耗時耗力，加強效果不理想。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型目的是提供一種提高橋梁承載力的加固裝置，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型具有支撐穩(wěn)定，受力均勻，通過伸縮氣缸靈活調節(jié)支撐力的大小，給橋面整體支撐的優(yōu)點。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種提高橋梁承載力的加固裝置，包括橋體，橋體包括橋面和橋墩，橋面由若干個鋼橫梁作為梁板依次對接鋪裝而成，一排兩個橋墩位于每個橋面底面的橫向中線處，相鄰的兩個梁板之間形成梁板膠縫，梁板下的梁板膠縫下間隔設有一組加固機構，加固機構包括分別沿梁板膠縫長度方向設置的等腰的直角三角柱，直角三角柱的斜面與梁板表面貼合設置，斜面的中線與梁板膠縫對齊設置，兩個相鄰的直角三角柱之間設有水平設置的輔助加強桁基，輔助加強桁基與梁板地面貼合設置，輔助加強桁基位于兩個橋墩對應位置設有與橋墩截面配合的安裝孔，一排兩個橋墩中部套設有水平設置的支撐板，每個支撐板上沿長度方向對稱設有兩排傾斜設置的伸縮氣缸，伸縮氣缸的伸縮軸端與對應位置處的直角三角柱的直角面垂直設置。通過設置直角三角柱和輔助加強桁基配合，在梁板膠縫處給一個加強支撐力，輔助加強桁基在加強梁板本體時，給直角三角柱在水平方向一個限位的力，使得所有的直角三角柱在橫向受到相對方向上大小相等的兩個力的作用，保證直角三角柱在水平方向上受力均勻，并保持在固定位置。伸縮氣缸與直角三角柱的直角面垂直，通過力的合成原理，最終將合力傳遞給直角三角柱的斜面上，斜面對梁板膠縫進行向上支撐，伸縮氣缸的氣缸軸可以根據(jù)實際情況做伸出或者縮回運動，隨時達到整個橋面受到向上托舉的面積力。

3、作為本實用新型更進一步的方案，所述輔助加強桁基包括底部封閉的隔艙，隔艙內包括縱橫交錯設置的加強筋，隔艙與直角三角柱相交處設為與直角面配合的斜切面。縱橫交錯設置的加強筋構成的隔艙既減輕了整個輔助加強桁基的重量和成本，又通過隔艙的中空空間和加強筋之間形成的加固體，產生更強的支持力。

4、作為本實用新型更進一步的方案，所述直角三角柱主體內貫穿設有加強筋板，加強筋板沿直角頂點向斜邊中點處延伸加強筋板兩端與直角三角柱柱體內壁相連。加強筋板對直角三角柱內部起到加強作用，直角三角柱在長期使用過程中不會發(fā)生變形和損壞，使用壽命更長。

5、作為本實用新型更進一步的方案，所述伸縮氣缸底部設有微調鉸接座，鉸接座包括兩個相互平行的鉸接板，鉸接板上設置鉸接孔，伸縮氣缸底部設有與鉸接孔對應的阻尼孔，鉸接孔內穿設有鉸接軸，鉸接軸與阻尼孔阻尼配合。微調鉸接座在伸縮氣缸伸縮過程中，伸縮氣缸的伸縮軸端與直角三角柱直角面始終保持垂直狀態(tài)，伸縮氣缸在伸縮軸伸出或回縮過程中，微調鉸接座調節(jié)角度，保持直角三角柱直角面受到的壓緊力的方向始終不變。

6、作為本實用新型更進一步的方案，所述橋墩上設有電控箱，電控箱內設有主控模塊和電源，主控模塊與伸縮氣缸通訊連接，主控模塊與伸縮氣缸均與電源相連。主控模塊控制伸縮氣缸的啟停，保證橋面始終受到支撐作用。

7、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:

8、(1)本裝置通過設置直角三角柱和輔助加強桁基配合，在梁板膠縫處給一個加強支撐力，輔助加強桁基在加強梁板本體時，給直角三角柱在水平方向一個限位的力，使得所有的直角三角柱在橫向受到相對方向上大小相等的兩個力的作用，保證直角三角柱在水平方向上受力均勻，并保持在固定位置。伸縮氣缸與直角三角柱的直角面垂直，通過力的合成原理，最終將合力傳遞給直角三角柱的斜面上，斜面對梁板膠縫進行向上支撐，伸縮氣缸的氣缸軸可以根據(jù)實際情況做伸出或者縮回運動，隨時達到整個橋面受到向上托舉的面積力，加固穩(wěn)定，受力好。

9、(2)縱橫交錯設置的加強筋構成的隔艙既減輕了整個輔助加強桁基的重量和成本，又通過隔艙的中空空間和加強筋之間形成的加固體，產生更強的支持力。

10、(3)加強筋板對直角三角柱內部起到加強作用，直角三角柱在長期使用過程中不會發(fā)生變形和損壞，使用壽命更長。

11、(4)所述伸縮氣缸底部設有微調鉸接座，微調鉸接座在伸縮氣缸伸縮過程中，伸縮氣缸的伸縮軸端與直角三角柱直角面始終保持垂直狀態(tài)，伸縮氣缸在伸縮軸伸出或回縮過程中，微調鉸接座調節(jié)角度，保持直角三角柱直角面受到的壓緊力的方向始終不變。

12、(5)所述橋墩上設有電控箱，電控箱內設有主控模塊和電源，主控模塊控制伸縮氣缸的啟停，保證橋面始終受到支撐作用。

技術特征：

1.一種提高橋梁承載力的加固裝置，包括橋體，橋體包括橋面和橋墩(1)，橋面由若干個鋼橫梁作為梁板(3)依次對接鋪裝而成，一排兩個橋墩位于每個橋面底面的橫向中線處，其特征在于：相鄰的兩個梁板之間形成梁板膠縫，梁板下的梁板膠縫(4)下間隔設有一組加固機構，加固機構包括分別沿梁板膠縫長度方向設置的等腰的直角三角柱(5)，直角三角柱的斜面與梁板表面貼合設置，斜面的中線與梁板膠縫對齊設置，兩個相鄰的直角三角柱之間設有水平設置的輔助加強桁基(2)，輔助加強桁基與梁板地面貼合設置，輔助加強桁基位于兩個橋墩對應位置設有與橋墩截面配合的安裝孔，一排兩個橋墩中部套設有水平設置的支撐板(7)，每個支撐板上沿長度方向對稱設有兩排傾斜設置的伸縮氣缸(6)，伸縮氣缸的伸縮軸端與對應位置處的直角三角柱的直角面垂直設置。

2.根據(jù)權利要求1所述的提高橋梁承載力的加固裝置，其特征在于：所述輔助加強桁基(2)包括底部封閉的隔艙(201)，隔艙內包括縱橫交錯設置的加強筋(202)，隔艙與直角三角柱相交處設為與直角面配合的斜切面。

3.根據(jù)權利要求1所述的提高橋梁承載力的加固裝置，其特征在于：所述直角三角柱(5)主體內貫穿設有加強筋板(501)，加強筋板沿直角頂點向斜邊中點處延伸加強筋板兩端與直角三角柱柱體內壁相連。

4.根據(jù)權利要求1所述的提高橋梁承載力的加固裝置，其特征在于：所述伸縮氣缸底部設有微調鉸接座(8)，鉸接座包括兩個相互平行的鉸接板(801)，鉸接板上設置鉸接孔，伸縮氣缸底部設有與鉸接孔對應的阻尼孔，鉸接孔內穿設有鉸接軸，鉸接軸與阻尼孔阻尼配合。

5.根據(jù)權利要求1所述的提高橋梁承載力的加固裝置，其特征在于：所述橋墩上設有電控箱(9)，電控箱內設有主控模塊和電源，主控模塊與伸縮氣缸通訊連接，主控模塊與伸縮氣缸均與電源相連。

技術總結
本發(fā)明涉及橋梁結構工程技術領域，具體涉及一種提高橋梁承載力的加固裝置，包括梁板下的梁板膠縫下間隔設有一組加固機構，通過設置直角三角柱和輔助加強桁基配合，在梁板膠縫處給一個加強支撐力，輔助加強桁基在加強梁板本體時，給直角三角柱在水平方向一個限位的力，使得所有的直角三角柱在橫向受到相對方向上大小相等的兩個力的作用，保證直角三角柱在水平方向上受力均勻。伸縮氣缸與直角三角柱的直角面垂直，通過力的合成原理，最終將合力傳遞給直角三角柱的斜面上，斜面對梁板膠縫進行向上支撐，伸縮氣缸的氣缸軸可以根據(jù)實際情況做伸出或者縮回運動，隨時達到整個橋面受到向上托舉的面積力，加固穩(wěn)定，受力好。

技術研發(fā)人員：陳建成,王仁海,王健,孫磊,李兵
受保護的技術使用者：南京華工加固工程有限公司
技術研發(fā)日：20240522
技術公布日：2025/1/6