本技術(shù)涉及高速公路防撞護欄，具體為一種新型耐腐蝕的高速公路護欄。

背景技術(shù)：

1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也發(fā)展越來越快，尤其是高速公路建設(shè)，建設(shè)里程越來越長，為交通運輸提供了巨大的便利。在高速公路上行駛的汽車，由于車速較快，位于高速公路兩側(cè)的防撞護欄則能夠有效防止汽車發(fā)生安全事故時沖出護欄，為駕駛員及被撞車輛提供可靠的安全保障。

2、現(xiàn)有的護欄在使用過程中具有一定的局限性，當(dāng)高速公路上出現(xiàn)交通事故時，車輛撞擊護欄，碰撞后容易產(chǎn)生破損碎片，這些碎片受撞擊力作用四處飛散，容易穿過護欄飛散至高速公路的另一側(cè)上，引起混亂，造成高速公路另一側(cè)發(fā)生事故，針對上述問題，發(fā)明人提出一種新型耐腐蝕的高速公路護欄用于解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有的護欄在使用過程中具有一定的局限性，當(dāng)高速公路上出現(xiàn)交通事故時，車輛撞擊護欄，碰撞后容易產(chǎn)生破損碎片，這些碎片受撞擊力作用四處飛散，容易穿過護欄飛散至高速公路的另一側(cè)上，引起混亂，造成高速公路另一側(cè)發(fā)生事故的問題；本實用新型的目的在于提供一種新型耐腐蝕的高速公路護欄。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種新型耐腐蝕的高速公路護欄，包括底板，底板的上表面固定設(shè)有支撐塊，支撐塊的上表面固定設(shè)有防護欄本體，防護欄本體內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有旋轉(zhuǎn)筒，旋轉(zhuǎn)筒設(shè)有若干個，且旋轉(zhuǎn)筒陣列分布在防護欄本體的內(nèi)表面，防護欄本體上連接有防飛濺組件；

3、防飛濺組件包括滑槽，滑槽開設(shè)在防護欄本體的側(cè)面，滑槽內(nèi)滑動設(shè)有滑塊，防護欄本體的一側(cè)開設(shè)有側(cè)穿槽，滑槽與滑塊的截面形狀均為“t”形，側(cè)穿槽與其中一個滑槽相連通，滑塊的一側(cè)固定設(shè)有連接塊，連接塊貫穿側(cè)穿槽，側(cè)穿槽遠(yuǎn)離滑塊的一側(cè)固定設(shè)有方形板，防護欄本體的一側(cè)開設(shè)有圓孔，圓孔開設(shè)有若干個，且圓孔陣列分布在防護欄本體的側(cè)面，方形板的側(cè)面螺紋插設(shè)有螺栓，螺栓的端部活動插設(shè)在圓孔內(nèi)，滑塊的一側(cè)固定設(shè)有連接條，連接條之間可拆卸設(shè)有固定框，固定框的內(nèi)表面固定設(shè)有防護網(wǎng)，防護網(wǎng)的外部涂覆有環(huán)氧樹脂涂層。

4、優(yōu)選地，固定框的側(cè)面固定設(shè)有固定塊，固定塊的內(nèi)部開設(shè)有穿孔，固定塊設(shè)有兩個，且固定塊對稱設(shè)置在固定框的側(cè)面，連接條的上表面開設(shè)有固定槽，固定塊與固定槽的內(nèi)表面活動貼合，連接條的內(nèi)部開設(shè)有方形槽，方形槽的內(nèi)表面固定設(shè)有彈簧，彈簧設(shè)有四個，且彈簧陣列分布在方形槽與滑板之間，彈簧的另一端固定設(shè)有滑板，滑板遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)固定設(shè)有限位塊，限位塊活動貫穿固定槽，限位塊活動貫穿穿孔，連接條的上表面開設(shè)有方形通槽，方形通槽與方形槽相連通，滑板的上表面固定設(shè)有凸塊，凸塊貫穿方形通槽，凸塊的上表面固定設(shè)有拉板，拉板與連接條的上表面滑動貼合。

5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

6、1、本實用新型車輛撞擊后碎屑可通過固定框的內(nèi)部防護網(wǎng)擋下，避免車輛撞擊后碎屑飛散至高速公路另一側(cè)，影響高速公路另一側(cè)車輛行駛便于提高安全性，并且還可通過轉(zhuǎn)動螺栓使其端部從圓孔內(nèi)脫離出去，可通過向上移動方形板通過連接塊可帶動滑塊移動，從而可使連接條之間的防護網(wǎng)移動，當(dāng)調(diào)節(jié)到合適的高度后，可通過轉(zhuǎn)動螺栓使其端部插入到另一圓孔內(nèi)進行限位，使防護網(wǎng)的高度得到調(diào)節(jié)，便于根據(jù)高速公路現(xiàn)場情況自行調(diào)整使用，便于提高其實用性方便使用；

7、2、本實用新型當(dāng)防護網(wǎng)經(jīng)歷一次防護出現(xiàn)一定的破損需要進行更換時，可通過拉動拉板通過凸塊可帶動滑板移動，從而使限位塊從穿孔內(nèi)脫離出去，解除對固定塊的限位，之后可移動固定框從連接條之間脫離，可將新的固定框側(cè)面的固定塊放入到固定槽內(nèi)，松開拉板可使限位塊插入到穿孔內(nèi)，從而可換上新的帶有防護網(wǎng)的固定框，方便在防護網(wǎng)發(fā)生損壞時進行更換。

技術(shù)特征：

1.一種新型耐腐蝕的高速公路護欄，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定設(shè)有支撐塊(11)，所述支撐塊(11)的上表面固定設(shè)有防護欄本體(12)，所述防護欄本體(12)內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有旋轉(zhuǎn)筒(13)，所述防護欄本體(12)上連接有防飛濺組件(2)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種新型耐腐蝕的高速公路護欄，其特征在于，所述固定框(29)的側(cè)面固定設(shè)有固定塊(31)，所述固定塊(31)的內(nèi)部開設(shè)有穿孔(32)，所述連接條(28)的上表面開設(shè)有固定槽(36)，所述固定塊(31)與固定槽(36)的內(nèi)表面活動貼合，所述連接條(28)的內(nèi)部開設(shè)有方形槽(33)，所述方形槽(33)的內(nèi)表面固定設(shè)有彈簧(331)，所述彈簧(331)的另一端固定設(shè)有滑板(34)，所述滑板(34)遠(yuǎn)離彈簧(331)的一側(cè)固定設(shè)有限位塊(35)，所述限位塊(35)活動貫穿固定槽(36)，所述限位塊(35)活動貫穿穿孔(32)，所述連接條(28)的上表面開設(shè)有方形通槽(37)，所述方形通槽(37)與方形槽(33)相連通，所述滑板(34)的上表面固定設(shè)有凸塊(38)，所述凸塊(38)貫穿方形通槽(37)，所述凸塊(38)的上表面固定設(shè)有拉板(39)，所述拉板(39)與連接條(28)的上表面滑動貼合。

3.如權(quán)利要求1所述的一種新型耐腐蝕的高速公路護欄，其特征在于，所述圓孔(26)開設(shè)有若干個，且圓孔(26)陣列分布在防護欄本體(12)的側(cè)面。

4.如權(quán)利要求1所述的一種新型耐腐蝕的高速公路護欄，其特征在于，所述滑槽(21)與滑塊(22)的截面形狀均為“t”形。

5.如權(quán)利要求1所述的一種新型耐腐蝕的高速公路護欄，其特征在于，所述防護網(wǎng)(291)的外部涂覆有環(huán)氧樹脂涂層。

6.如權(quán)利要求1所述的一種新型耐腐蝕的高速公路護欄，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)筒(13)設(shè)有若干個，且旋轉(zhuǎn)筒(13)陣列分布在防護欄本體(12)的內(nèi)表面。

7.如權(quán)利要求2所述的一種新型耐腐蝕的高速公路護欄，其特征在于，所述彈簧(331)設(shè)有四個，且彈簧(331)陣列分布在方形槽(33)與滑板(34)之間。

8.如權(quán)利要求2所述的一種新型耐腐蝕的高速公路護欄，其特征在于，所述固定塊(31)設(shè)有兩個，且固定塊(31)對稱設(shè)置在固定框(29)的側(cè)面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種新型耐腐蝕的高速公路護欄，涉及高速公路防撞護欄技術(shù)領(lǐng)域；而本技術(shù)包括底板，底板的上表面固定設(shè)有支撐塊，支撐塊的上表面固定設(shè)有防護欄本體，本技術(shù)車輛撞擊后碎屑可通過固定框的內(nèi)部防護網(wǎng)擋下，避免車輛撞擊后碎屑飛散至高速公路另一側(cè)，影響高速公路另一側(cè)車輛行駛便于提高安全性，并且還可通過轉(zhuǎn)動螺栓使其端部從圓孔內(nèi)脫離出去，可通過向上移動方形板通過連接塊可帶動滑塊移動，從而可使連接條之間的防護網(wǎng)移動，當(dāng)調(diào)節(jié)到合適的高度后，可通過轉(zhuǎn)動螺栓使其端部插入到另一圓孔內(nèi)進行限位，使防護網(wǎng)的高度得到調(diào)節(jié)，便于根據(jù)高速公路現(xiàn)場情況自行調(diào)整使用，便于提高其實用性方便使用。

技術(shù)研發(fā)人員：韓翠蘋,曲學(xué)明,王勇
受保護的技術(shù)使用者：山東軒騰交通工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/6