本技術(shù)涉及路橋工程施工，尤其涉及一種夯壓裝置。

背景技術(shù)：

1、混凝土路面路基需要夯實的原因在于路基整體穩(wěn)定性的保證。如果路基下部地基無法承受交通荷載產(chǎn)生的沉降，將會導(dǎo)致路面的塌陷和龜裂，進(jìn)一步影響道路正常使用。因此，對于混凝土道路，路基的夯實工作顯得尤為重要。

2、現(xiàn)有的夯壓裝置在遇到粘性土壤時，夯實輥會附著大量泥土，通常由人工進(jìn)行刮除，其操作比較費(fèi)力，而且刮除效果較差，此外道路表面有較多坑洼和凸起需要人工輔助整平，跟隨整平過程比較麻煩，且大大增加了工人的勞動強(qiáng)度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開實施例涉及一種夯壓裝置，通過連接滑桿與固定板滑插配合，并利用限位滑桿上套轉(zhuǎn)壓縮彈簧的彈性作用，可以使支撐板推動刮板與夯實輥表面緊密接觸，能夠?qū)粚嵼伾细街纳惩吝M(jìn)行徹底刮除，有效保證其表面的潔凈。

2、本公開第一方面，提供了一種夯壓裝置，具體包括：主機(jī)座，所述主機(jī)座前后兩端設(shè)有支撐架，且兩處支撐架呈對稱方式分布；所述支撐架端部轉(zhuǎn)動安裝有支撐輥；所述主機(jī)座靠前端底部位置設(shè)有固定架；所述固定架上設(shè)有刮板；所述固定架下方設(shè)有導(dǎo)向架；前側(cè)所述支撐架上設(shè)有安裝架；所述導(dǎo)向架下方設(shè)有兩處平整板，且兩處平整板呈對稱方式分布。

3、至少一些實施例中，所述主機(jī)座底部轉(zhuǎn)動安裝有夯實輥，主機(jī)座內(nèi)設(shè)有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，主機(jī)座后部設(shè)有扶手架。

4、至少一些實施例中，所述固定架頂部設(shè)有兩處連接桿，且兩處連接桿呈對稱方式分布，并且連接桿與主機(jī)座相連接，固定架頂部設(shè)有固定板，固定板前部設(shè)有兩處限位滑桿，且兩處限位滑桿呈對稱方式分布，限位滑桿后端設(shè)有固定擋板，限位滑桿上套裝有壓縮彈簧。

5、至少一些實施例中，所述刮板與夯實輥相接觸，且刮板前部設(shè)有兩處連接滑桿，兩處連接滑桿呈對稱方式分布，且連接滑桿滑動貫穿固定板，兩處連接滑桿前端之間設(shè)有支撐板，限位滑桿滑動貫穿支撐板，且壓縮彈簧支撐于固定擋板和支撐板之間。

6、至少一些實施例中，所述導(dǎo)向架中間位置設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)向架左右兩端設(shè)有連接架，且連接架與固定架相連接，兩處連接架之間設(shè)有導(dǎo)向圓桿和調(diào)節(jié)軸桿，且導(dǎo)向圓桿與調(diào)節(jié)軸桿呈上下平行方式分布，調(diào)節(jié)軸桿外周面設(shè)有兩處往復(fù)螺紋，且兩處往復(fù)螺紋呈對稱方式分布，調(diào)節(jié)軸桿上靠中間位置設(shè)有從動錐齒輪。

7、至少一些實施例中，所述安裝架中間位置設(shè)有保護(hù)罩，保護(hù)罩內(nèi)固定安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有主動錐齒輪，且主動錐齒輪位于保護(hù)罩后方，并且主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合連接。

8、至少一些實施例中，所述平整板頂部設(shè)有調(diào)節(jié)架，調(diào)節(jié)架頂部轉(zhuǎn)動安裝有滾輪，且滾輪滾動安裝于導(dǎo)軌內(nèi)，調(diào)節(jié)架上設(shè)有導(dǎo)向滑套，且導(dǎo)向滑套滑動套裝于導(dǎo)向圓桿上，調(diào)節(jié)架上設(shè)有限位套，限位套內(nèi)周面設(shè)有兩處傳動凸軸，限位套套裝于調(diào)節(jié)軸桿上，且傳動凸軸與往復(fù)螺紋嚙合連接。

9、本實用新型提供了一種夯壓裝置，具有如下有益效果：

10、本實用新型中通過連接滑桿與固定板滑插配合，并利用限位滑桿上套轉(zhuǎn)壓縮彈簧的彈性作用，可以使支撐板推動刮板與夯實輥表面緊密接觸，能夠?qū)粚嵼伾细街纳惩吝M(jìn)行徹底刮除，有效保證其表面的潔凈。

11、此外，由伺服電機(jī)提供動力，利用主動錐齒輪和從動錐齒輪嚙合傳動，可以驅(qū)使調(diào)節(jié)軸桿旋轉(zhuǎn)，由往復(fù)螺紋和限位套內(nèi)的傳動凸軸互相配合，能夠使兩處調(diào)節(jié)架帶動平整板沿導(dǎo)軌和導(dǎo)向圓桿左右往復(fù)調(diào)節(jié)，可以通過兩處平整板對地面的凸起位置進(jìn)行鏟平，將多余土壤可以補(bǔ)充在坑洼處，可以有效提高地面平整度，保證夯實效果。

技術(shù)特征：

1.一種夯壓裝置，其特征在于，包括：主機(jī)座，所述主機(jī)座前后兩端設(shè)有支撐架，且兩處支撐架呈對稱方式分布；所述支撐架端部轉(zhuǎn)動安裝有支撐輥；所述主機(jī)座靠前端底部位置設(shè)有固定架；所述固定架上設(shè)有刮板；所述固定架下方設(shè)有導(dǎo)向架；前側(cè)所述支撐架上設(shè)有安裝架；所述導(dǎo)向架下方設(shè)有兩處平整板，且兩處平整板呈對稱方式分布。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夯壓裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夯壓裝置，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夯壓裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夯壓裝置，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夯壓裝置，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夯壓裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種夯壓裝置，涉及路橋工程施工技術(shù)領(lǐng)域，包括：主機(jī)座，所述主機(jī)座前后兩端設(shè)有支撐架，且兩處支撐架呈對稱方式分布；所述支撐架端部轉(zhuǎn)動安裝有支撐輥；所述主機(jī)座靠前端底部位置設(shè)有固定架，通過連接滑桿與固定板滑插配合，并利用限位滑桿上套轉(zhuǎn)壓縮彈簧的彈性作用，可以使支撐板推動刮板與夯實輥表面緊密接觸，能夠?qū)粚嵼伾细街纳惩吝M(jìn)行徹底刮除，有效保證其表面的潔凈，解決了現(xiàn)有的夯壓裝置在遇到粘性土壤時，夯實輥會附著大量泥土，通常由人工進(jìn)行刮除，其操作比較費(fèi)力，而且刮除效果較差，此外道路表面有較多坑洼和凸起需要人工輔助整平，跟隨整平過程比較麻煩，且大大增加了工人的勞動強(qiáng)度的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：袁瑞軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：赤峰市公路管護(hù)與運(yùn)輸保障中心
技術(shù)研發(fā)日：20240712
技術(shù)公布日：2025/1/6