本技術(shù)涉及振平裝置，尤其涉及一種市政道路施工振平裝置。

背景技術(shù)：

1、市政道路是城市交通網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其質(zhì)量直接關(guān)系到城市的交通效率和公共安全。在道路施工過程中，路面平整度是評估施工質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)之一。為確保道路表面平整、密實(shí)且滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中需要對混凝土或?yàn)r青材料進(jìn)行振動和平整處理。振平裝置通過振動將材料中的氣泡排出，并實(shí)現(xiàn)材料的均勻鋪展，從而提高路面的承載能力和耐久性。因此，振平裝置是市政道路施工不可或缺的重要設(shè)備。

2、現(xiàn)有市政道路施工中普遍使用的振平裝置是振平尺，這是一種通過振動電機(jī)驅(qū)動工作，兼具振動和平整功能的簡單設(shè)備。振平尺通常由輕質(zhì)合金材料制成，配備可調(diào)節(jié)的振動頻率，以適應(yīng)不同施工材料和路面條件。然而，這類設(shè)備存在一定局限性，如在安裝振平尺時(shí)，由于固定支架上螺栓安裝位置固定，導(dǎo)致設(shè)備只能適用同一規(guī)格或者是尺內(nèi)預(yù)留孔洞位置與螺栓安裝位置相同的振平尺，當(dāng)孔洞位置不匹配時(shí)設(shè)備則無法使用的問題，為此提出一種市政道路施工振平裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種市政道路施工振平裝置，旨在改善現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)孔洞位置與螺栓安裝位置不匹配時(shí)設(shè)備則無法使用的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種市政道路施工振平裝置，包括支撐板，所述支撐板頂部設(shè)置有振動電機(jī)，所述支撐板頂部設(shè)置有外殼，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有移動電源，所述支撐板底部固定連接有連接座，所述連接座側(cè)壁固定連接有滑桿，所述連接座側(cè)壁固定連接有限位桿，所述滑桿與限位桿的外部設(shè)置有滑動機(jī)構(gòu)，所述支撐板底部設(shè)置有振動尺，所述支撐板側(cè)壁設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

4、滑動機(jī)構(gòu)包括滑塊，所述滑塊滑動連接在滑桿與限位桿外部，所述滑塊底部固定連接有夾板，所述夾板內(nèi)部螺紋連接有螺栓，所述振動尺滑動連接在夾板之間，所述螺栓螺紋連接在振動尺內(nèi)部，所述滑塊內(nèi)部螺紋連接有旋鈕，所述旋鈕底部轉(zhuǎn)動連接有擠壓塊；

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括支架，所述支架固定連接在支撐板側(cè)壁，所述支架側(cè)壁固定連接有套筒；

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述套筒內(nèi)部固定連接有齒板一，所述套筒內(nèi)部滑動連接有齒板二；

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述齒板二與齒板一之間相卡合，所述齒板二側(cè)壁固定連接有滑柱；

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述滑柱側(cè)壁滑動連接在齒板一內(nèi)部，所述滑柱側(cè)壁固定連接有固定環(huán)；

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述套筒內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述彈簧一端固定連接在套筒內(nèi)部，所述彈簧另一端與齒板二相貼合；

15、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

16、所述套筒側(cè)壁固定連接有固定柱，所述固定柱外部滑動連接有滑動環(huán)，所述滑動環(huán)與固定環(huán)側(cè)壁固定連接有手持架；

17、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

18、所述擠壓塊滑動連接在滑塊內(nèi)部，所述擠壓塊與滑桿相貼合。

19、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

20、1、本實(shí)用新型中，在安裝振動尺時(shí)，將其上端置于夾板之間，通過滑動滑塊使夾板內(nèi)螺栓與振動尺預(yù)留安裝孔對齊，對齊后，用螺栓連接夾板與振動尺，再通過扭動旋鈕帶動擠壓塊下滑，使其發(fā)生形變，從而固定滑塊位置，進(jìn)而完成振動尺的安裝，達(dá)到了使設(shè)備可以根據(jù)振動尺上預(yù)留的孔洞位置而改變螺栓安裝位置的效果，使得設(shè)備可以適應(yīng)不同型號的振動尺；

21、2、本實(shí)用新型中，在使用設(shè)備時(shí)，工作人員可根據(jù)自身感受調(diào)節(jié)手持架角度，通過推動滑柱使齒板分離并壓縮彈簧，然后轉(zhuǎn)動手持架至所需角度，完成后松開滑柱，彈簧復(fù)位推動齒板重新卡合，從而鎖定手持架角度，達(dá)到了使用時(shí)可輕松調(diào)節(jié)手持架角度，適應(yīng)不同使用需求的效果。

技術(shù)特征：

1.一種市政道路施工振平裝置，包括支撐板（1），其特征在于：所述支撐板（1）頂部設(shè)置有振動電機(jī)（2），所述支撐板（1）頂部設(shè)置有外殼（3），所述外殼（3）內(nèi)部設(shè)置有移動電源（4），所述支撐板（1）底部固定連接有連接座（5），所述連接座（5）側(cè)壁固定連接有滑桿（6），所述連接座（5）側(cè)壁固定連接有限位桿（7），所述滑桿（6）與限位桿（7）的外部設(shè)置有滑動機(jī)構(gòu)，所述支撐板（1）底部設(shè)置有振動尺（15），所述支撐板（1）側(cè)壁設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括支架（13），所述支架（13）固定連接在支撐板（1）側(cè)壁，所述支架（13）側(cè)壁固定連接有套筒（14）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述套筒（14）內(nèi)部固定連接有齒板一（16），所述套筒（14）內(nèi)部滑動連接有齒板二（17）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述齒板二（17）與齒板一（16）之間相卡合，所述齒板二（17）側(cè)壁固定連接有滑柱（18）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述滑柱（18）側(cè)壁滑動連接在齒板一（16）內(nèi)部，所述滑柱（18）側(cè)壁固定連接有固定環(huán)（19）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述套筒（14）內(nèi)部設(shè)置有彈簧（20），所述彈簧（20）一端固定連接在套筒（14）內(nèi)部，所述彈簧（20）另一端與齒板二（17）相貼合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述套筒（14）側(cè)壁固定連接有固定柱（21），所述固定柱（21）外部滑動連接有滑動環(huán)（22），所述滑動環(huán)（22）與固定環(huán)（19）側(cè)壁固定連接有手持架（23）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述擠壓塊（12）滑動連接在滑塊（8）內(nèi)部，所述擠壓塊（12）與滑桿（6）相貼合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及振平裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種市政道路施工振平裝置，包括支撐板，所述支撐板頂部設(shè)置有振動電機(jī)，所述支撐板頂部設(shè)置有外殼，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有移動電源，所述支撐板底部固定連接有連接座，所述連接座側(cè)壁固定連接有滑桿，所述連接座側(cè)壁固定連接有限位桿，所述滑桿與限位桿的外部設(shè)置有滑動機(jī)構(gòu)，所述支撐板底部設(shè)置有振動尺，所述支撐板側(cè)壁設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本技術(shù)中，在安裝振動尺時(shí)，將其上端置于夾板之間，通過滑動滑塊使夾板內(nèi)螺栓與振動尺預(yù)留安裝孔對齊，對齊后，用螺栓連接夾板與振動尺，達(dá)到了使設(shè)備可以根據(jù)振動尺上預(yù)留的孔洞位置而改變螺栓安裝位置的效果，使得設(shè)備可以適應(yīng)不同型號的振動尺。

技術(shù)研發(fā)人員：朱小路
受保護(hù)的技術(shù)使用者：齊河?xùn)|園投資建設(shè)開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241206
技術(shù)公布日：2025/1/9