專利名稱：一種振動(dòng)沖擊夯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬建筑或筑路機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及建筑或筑路方面的夯實(shí)機(jī)械。
目前國(guó)內(nèi)外使用的振動(dòng)沖擊夯，其主振彈簧質(zhì)量差，壽命短，無法正常工作，且國(guó)內(nèi)使用的振動(dòng)沖擊夯，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的是齒輪傳動(dòng)形式(如CN－87213051U、CN－88203686U、CN－86209385)，齒輪間需有潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。由于機(jī)體內(nèi)存有大量潤(rùn)滑油，一旦灰塵進(jìn)入，就會(huì)破壞運(yùn)動(dòng)付之間的潤(rùn)滑狀態(tài)，油膜破裂，使齒輪、曲柄、連桿機(jī)構(gòu)工作活塞及柱筒之間形成干摩擦，加劇摩損。為了防塵需增設(shè)防塵裝置。另外，現(xiàn)有的快速?zèng)_擊夯的操作扶手的減振裝置由橡膠減振塊或單個(gè)彈簧來完成，無法滿足拉壓雙向隔振要求，減振效果差。
本實(shí)用新型的目的就在于克服已有技術(shù)不足之處，提供一種主振彈簧質(zhì)量高，壽命長(zhǎng)，無需防塵裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且裝有能滿足拉壓雙向隔振的隔振器的振動(dòng)沖擊夯。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的構(gòu)思是1.為了保證振動(dòng)沖擊夯的主振彈簧的質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命，本實(shí)用新型的主振彈簧的直徑大于10毫米。2.為了保證拉壓雙向隔振，本實(shí)用新型采用在機(jī)身和扶手之間裝有拉壓雙向隔振器。3.本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用皮帶傳動(dòng)形式，無需設(shè)置防塵裝置。4.為了保證曲柄彈性連桿在純往復(fù)慣性力的作用下平穩(wěn)工作，本實(shí)用新型裝有調(diào)整在平面運(yùn)動(dòng)中的回轉(zhuǎn)慣性力予以完全平衡的偏心盤。
本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)如下它是由汽油機(jī)、離合器、皮帶、皮帶輪、曲柄、連桿、柱筒、組合彈簧、夯板及隔振器組成，汽油機(jī)3的輸出軸接離合器1，裝在離合器1的小皮帶輪2通過三角形皮帶11與大皮帶輪12相接，大皮帶輪12與曲柄4鍵連接，連桿5一端通過銷與曲柄4連接，其另一端通過小軸14與活塞柱筒6相接，活塞柱筒6內(nèi)裝有主振彈簧，連桿5通過主振彈簧、導(dǎo)向柱16與底板9連接構(gòu)成彈性連接機(jī)構(gòu)，裝在活塞柱筒6內(nèi)的導(dǎo)向柱16通過錐銷15與底板9相接，其特征在于導(dǎo)向柱16上端的柱塞將主振彈簧分成上組合彈簧7和下組合彈簧8，上、下組合彈簧7、8各自由內(nèi)外兩個(gè)彈簧組成，上下組合彈簧7、8各自的內(nèi)外彈簧呈并聯(lián)狀態(tài)，上、下組合彈簧7、8之間呈并聯(lián)狀態(tài)，組合彈簧的外彈簧的直徑為10～14mm，內(nèi)彈簧直徑為6～8mm。扶手與機(jī)身之間裝有拉壓雙向隔振器18。所述的拉壓雙向隔振器的隔振彈簧18為變節(jié)距，即承受拉伸部分的彈簧節(jié)距緊密，承受壓縮部分的彈簧節(jié)距寬，隔振彈簧18的兩端部均貼外圓繞內(nèi)側(cè)一周，端部平齊并裝有牽引環(huán)22、35，內(nèi)套27的外螺紋與置于內(nèi)套27外端的端蓋24的內(nèi)螺紋相接，隔振彈簧30的壓簧端通過端蓋24、壓緊螺母23、26及置于內(nèi)套27內(nèi)端部的墊圈25壓緊，牽引環(huán)22下端的內(nèi)螺紋與內(nèi)桿28伸出端的外螺紋相接，內(nèi)桿28的另一端插入內(nèi)筒31，置于內(nèi)套27外的外套29的外螺紋與置于外套29外端的端蓋33的內(nèi)螺紋相接，隔振彈簧30的拉簧端通過端蓋33和置于外套29內(nèi)端部的墊圈34由置于內(nèi)套27內(nèi)的內(nèi)筒31下端部的內(nèi)螺紋與牽引環(huán)35上端部的外螺紋相接并壓緊，內(nèi)桿28插入內(nèi)筒31的一端端部為限位端，調(diào)節(jié)塊32置于內(nèi)筒31的底部，調(diào)節(jié)環(huán)36套裝于內(nèi)桿28限位端。具有調(diào)整在平面運(yùn)動(dòng)中的回轉(zhuǎn)慣性力予以完全平衡的偏心盤是由偏心盤軸21、曲柄4和銷軸13組成，偏心盤軸21帶鍵槽的一端裝有大皮帶輪12，它通過三角形皮帶11、離合器1與汽油機(jī)3相連，偏心盤軸21另一端與曲柄4相連接，銷軸13一端與連桿5上端相接。


圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖圖2偏心盤的結(jié)構(gòu)示意圖圖3拉壓雙向隔振彈簧結(jié)構(gòu)示意圖圖4主振彈簧結(jié)構(gòu)示意圖其中1－離合器2－小皮輪3－汽油機(jī)4－曲柄5－連桿6－活塞柱筒7－上組合彈簧8－下組合彈簧9－底板10－油門11－三角形皮帶12－大皮帶輪13－銷軸14－小軸15－錐銷16－導(dǎo)向柱17－橡膠減振器軸18－拉壓雙向隔振器19－扶手20－柱塞21－偏心盤軸22－牽引環(huán)23－壓緊螺母24－端蓋25－墊圈26－壓緊螺母27－內(nèi)套28－內(nèi)桿29－外套30－隔振彈簧31－內(nèi)套32－調(diào)節(jié)塊33－端蓋34－墊圈35－牽引環(huán)36－調(diào)節(jié)環(huán)實(shí)施例1一種振動(dòng)沖擊夯(如圖1、2、3、4所示)，它是由汽油機(jī)、離合器、皮帶、皮帶輪、曲柄、連桿、柱筒、組合彈簧、夯板及隔振器組成，主振彈簧外直徑為12毫米，內(nèi)上彈簧直徑為8毫米，內(nèi)下彈簧直徑為8毫米，扶手與機(jī)身之間裝有拉壓雙向隔振器。曲柄裝有調(diào)整在平面運(yùn)動(dòng)中的回轉(zhuǎn)慣性力予以完全平衡的偏心盤(其它詳細(xì)結(jié)構(gòu)如上述相同)。
實(shí)施例2一種振動(dòng)沖擊夯(如圖1、2、3、4所示)，它是由汽油機(jī)、離合器、皮帶、皮帶輪、曲柄、連桿、柱筒、組合彈簧、夯板及隔振器組成，主振彈簧外直徑為14毫米，內(nèi)上彈簧直徑為8毫米，內(nèi)下彈簧直徑為8毫米，扶手與機(jī)身之間裝有拉壓雙向隔振器。曲柄裝有調(diào)整在平面運(yùn)動(dòng)中的回轉(zhuǎn)慣性力予以完全平衡的偏心盤(其它詳細(xì)結(jié)構(gòu)如上述相同)。
實(shí)施例3一種振動(dòng)沖擊夯(如圖1、2、3、4所示)，它是由汽油機(jī)、離合器、皮帶、皮帶輪、曲柄、連桿、柱筒、組合彈簧、夯板及隔振器組成，主振彈簧外直徑為10毫米，內(nèi)上彈簧直徑為6毫米，內(nèi)下彈簧直徑為6毫米，扶手與機(jī)身之間裝有拉壓雙向隔振器。曲柄裝有調(diào)整在平面運(yùn)動(dòng)中的回轉(zhuǎn)慣性力予以完全平衡的偏心盤(其它詳細(xì)結(jié)構(gòu)如上述相同)。
本實(shí)用新型的工作原理是利用汽油機(jī)作為原動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)(怠速時(shí))，動(dòng)力不傳遞。拉大油門時(shí)，離合器結(jié)合，動(dòng)力通過三角皮帶傳動(dòng)至曲柄、連桿機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，曲柄、連桿經(jīng)活塞壓縮組合彈簧，當(dāng)彈簧反力大于機(jī)器自重時(shí)，夯擊底板將作連續(xù)的往復(fù)式?jīng)_擊振動(dòng)，以達(dá)到夯實(shí)地面的目的。
本實(shí)用新型具有體積小，重量輕，夯實(shí)效果好，運(yùn)用范圍廣，機(jī)動(dòng)靈活，操作方便安全可靠。在同種工況下，與HW140蛙式夯機(jī)相比較，其工況如下<

由此可見，本實(shí)用新型能廣泛應(yīng)用于建筑、交通、市政、電建等領(lǐng)域，是當(dāng)前應(yīng)用十分廣泛的蛙式打夯機(jī)的理想替代產(chǎn)品，預(yù)計(jì)我國(guó)近年對(duì)沖擊振動(dòng)夯錘的年需求量在萬臺(tái)以上，按每臺(tái)售價(jià)2500元，每臺(tái)成本1500元，每臺(tái)利潤(rùn)1000元計(jì)算，年純利潤(rùn)可達(dá)1000萬元以上。內(nèi)燃振動(dòng)沖擊夯無需電源，可以解決交通建設(shè)施工中由壓路機(jī)不便施工壓實(shí)場(chǎng)合(如擋土墻、橋背填土壓實(shí)等)的壓實(shí)施工問題。
權(quán)利要求1.一種用于建筑和筑路用的振動(dòng)沖擊夯，它是由汽油機(jī)、離合器、皮帶、皮帶輪、曲柄、連桿、柱筒、組合彈簧、夯板及隔振器組成，汽油機(jī)3的輸出軸接離合器1，裝在離合器1的小皮帶輪2通過三角形皮帶11與大皮帶輪12相接，大皮帶輪12與曲柄4鍵連接，連桿5一端通過銷與曲柄4連接，其另一端通過小軸14與活塞柱筒6相接，活塞柱筒6內(nèi)裝有主振彈簧，連桿5通過主振彈簧、導(dǎo)向柱16與底板9連接構(gòu)成彈性連接機(jī)構(gòu)，裝在活塞柱筒6內(nèi)的導(dǎo)向柱16通過錐銷15于1底板9相接，其特征在于導(dǎo)向柱16上端的柱塞將主振彈簧分成上組合彈簧7和下組合彈簧8，上、下組合彈簧7、8各自由內(nèi)外兩個(gè)彈簧組成，上下組合彈簧7、8各自的內(nèi)外彈簧呈并聯(lián)狀態(tài)，上、下組合彈簧7、8之間呈并聯(lián)狀態(tài)，組合彈簧的外彈簧的直徑為10～14mm，內(nèi)彈簧直徑為6～8mm，扶手與機(jī)身之間裝有拉壓雙向隔振器18，曲柄4上裝有調(diào)整平面運(yùn)動(dòng)中的回轉(zhuǎn)慣性力予以完全平衡的偏心盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)沖擊夯，其特征在于所述的拉壓雙向隔振器18的隔振彈簧30為變節(jié)距，即承受拉伸部分的彈簧節(jié)距緊密，承受壓縮部分的彈簧節(jié)距寬，隔振彈簧30的兩端部均貼外圓繞內(nèi)側(cè)一周，端部平齊并裝有牽引環(huán)22、35，內(nèi)套27的外螺紋與置于內(nèi)套27外端的端蓋24的內(nèi)螺紋相接，隔振彈簧30的壓簧端通過端蓋24、壓緊螺母23、26及置于內(nèi)套31內(nèi)端部的墊圈25壓緊，牽引環(huán)22下端的內(nèi)螺紋與內(nèi)桿28伸出端的外螺紋相接，內(nèi)桿28的另一端插入內(nèi)筒31，置于內(nèi)套27外的外套29的外螺紋與置于外套29外端的端蓋33的內(nèi)螺紋相接，隔振彈簧30的拉簧端通過端蓋33和置于外套29內(nèi)端部的墊圈34由置于內(nèi)套27內(nèi)的內(nèi)筒31下端部的內(nèi)螺紋與牽引環(huán)35上端部的外螺紋相接并壓緊，內(nèi)桿28插入內(nèi)筒31的一端端部為限位端，調(diào)節(jié)塊32置于內(nèi)筒31的底部，調(diào)節(jié)環(huán)36套裝于內(nèi)桿限位端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的振動(dòng)沖擊夯，其特征在于所述的偏心盤是由偏心盤軸21、曲柄4和銷軸13組成，偏心盤軸21帶鍵槽的一端裝有大皮帶輪12，它通過三角形皮帶11、離合器1與汽油機(jī)3相連，偏心盤軸21另一端與曲柄相連接，銷軸13一端與連桿5上端相接。
專利摘要一種用于建筑和筑路用的振動(dòng)沖擊夯，它是由汽油機(jī)、離合器、皮帶、皮帶輪、曲柄、連桿、柱筒、組合彈簧、夯板及隔振器組成，其特征在于其主振彈簧的外彈簧的直徑為10～14mm，內(nèi)彈簧直徑為6～8mm，扶手與機(jī)身之間裝有拉壓雙隔振彈簧。曲柄上裝有調(diào)整在平面運(yùn)動(dòng)中的回轉(zhuǎn)慣性力予以完全平衡的偏心盤。本實(shí)用新型具有體積小，重量輕，夯實(shí)效果好，運(yùn)用范圍廣，機(jī)動(dòng)靈活，操作方便安全可靠。
文檔編號(hào)E01C19/34GK2139593SQ92239548
公開日1993年8月4日 申請(qǐng)日期1992年11月11日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月11日
發(fā)明者張玉虎, 楊文科, 陳杲, 申明華 申請(qǐng)人:山西省交通科學(xué)研究所