專利名稱：自動(dòng)攔車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種公路交通控制裝置。
目前，在公路交通檢查站和控制車輛通行的路口，一般都采用手動(dòng)攔桿或手動(dòng)機(jī)械攔桿攔截。手動(dòng)攔桿工作強(qiáng)度大，易疲勞，而手動(dòng)機(jī)械攔桿存在以下缺點(diǎn)(1)穩(wěn)定性能差，(2)升降速度和升降角度不好控制，(3)啟動(dòng)和停止過(guò)程的延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，(4)沒(méi)有自保裝置，安全性差。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)攔車器，操作穩(wěn)定性好，動(dòng)作靈敏，升降速度和角度可調(diào)，啟動(dòng)和停止過(guò)程延續(xù)時(shí)間短，安全性好。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括攔桿、機(jī)械傳動(dòng)部分和電子控制部分，技術(shù)方案的要點(diǎn)是機(jī)械傳動(dòng)部分的動(dòng)力輸出軸聯(lián)接撞塊，與撞塊同軸聯(lián)接攔桿，撞塊旁設(shè)置兩個(gè)相互垂直的限位開關(guān)；電子控制電路由主回路和控制電路組成，主回路中有由變壓器、整流器和交流接觸器聯(lián)接構(gòu)成能耗制動(dòng)電路；控制電路中有由控制按鈕開關(guān)、交流接觸器的輔助接點(diǎn)和一限位開關(guān)聯(lián)接成正轉(zhuǎn)控制電路，有由另一控制按鈕開關(guān)，另一交流接觸器的輔助接點(diǎn)和另一限位開關(guān)聯(lián)接成反轉(zhuǎn)控制電路；與正轉(zhuǎn)控制電路和反轉(zhuǎn)控制電路并接時(shí)間繼電器。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能自動(dòng)攔車，動(dòng)作靈敏，穩(wěn)定性好，攔桿升降速度和升起的角度可調(diào)，攔桿的垂直和水平位置準(zhǔn)確，啟動(dòng)與停止過(guò)程延續(xù)時(shí)間短，安全性好。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的機(jī)械傳動(dòng)部分示意圖。
圖3是圖2的A－A剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型的電路原理圖。
見
圖1－4，具體結(jié)構(gòu)如下柜體2內(nèi)設(shè)置電動(dòng)機(jī)1和減速機(jī)構(gòu)6，減速機(jī)構(gòu)6的動(dòng)力輸出軸10固定聯(lián)接可隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)的撞塊7，攔桿4通過(guò)聯(lián)接件11固定聯(lián)接在動(dòng)力輸出軸10端部，攔桿4的底部組裝平衡塊8，攔桿4隨撞塊7同步旋轉(zhuǎn)。在撞塊7的一側(cè)組裝安裝板5，其上組裝兩個(gè)限位開關(guān)9、12，限位開關(guān)9和12分別呈垂直和水平位置。柜體內(nèi)還組裝電子線路板3。電子電路由主回路和控制電路組成，主回路中有與交流電源和電動(dòng)機(jī)D連接的交流接觸器1C和2C；由變壓器KB、交流接觸器3C和整流器2CZ聯(lián)接構(gòu)成的能耗制動(dòng)器，其兩端分別聯(lián)接在電動(dòng)機(jī)D和交流電源上?？刂齐娐分杏胁⒔拥恼D(zhuǎn)控制電路和反轉(zhuǎn)控制電路，正轉(zhuǎn)控制電路由控制按鈕開關(guān)1AN、交流接觸器的輔助接點(diǎn)2C1和限位開關(guān)1JZ聯(lián)接成；反轉(zhuǎn)控制電路由控制按鈕開關(guān)2AN、交流接觸器的輔助接點(diǎn)1C1和限位開關(guān)2JZ聯(lián)接成；與正轉(zhuǎn)控制電路和反轉(zhuǎn)控制電路并接時(shí)間繼電器JS。
工作原理當(dāng)攔桿需水平時(shí)，按鈕開關(guān)2AN接觸，交流接觸器的輔助接點(diǎn)2C1閉合工作，電動(dòng)機(jī)D工作，撞塊7轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置，撞塊觸動(dòng)限位開關(guān)2JZ，限位開關(guān)2JZ斷開，交流接觸器2C主接點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)電源切斷，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)停止，攔桿停在水平位置；當(dāng)攔桿需垂直時(shí)，按鈕開關(guān)1AN接觸，交流接觸器的輔助接點(diǎn)1C1閉合工作，電動(dòng)機(jī)D工作，撞塊7轉(zhuǎn)動(dòng)至垂直位置，撞塊觸動(dòng)限位開關(guān)1JZ，限位開關(guān)1JZ斷開，交流接觸器1C主接點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)電源切斷，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)停止，攔桿停在垂直位置。在電動(dòng)機(jī)交流電源切斷后，能耗制動(dòng)電路直接對(duì)電動(dòng)機(jī)充入直流電流，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生靜磁場(chǎng)，產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)矩，達(dá)到瞬間制動(dòng)效果。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)攔車器，它包括攔桿、機(jī)械傳動(dòng)部分和電子控制部分，其特征是機(jī)械傳動(dòng)部分的動(dòng)力輸出軸聯(lián)接撞塊，與撞塊同軸聯(lián)接攔桿，撞塊旁設(shè)置兩個(gè)相互垂直的限位開關(guān)；電子控制電路由主回路和控制電路組成，主回路中有由變壓器、整流器和交流接觸器聯(lián)接構(gòu)成能耗制動(dòng)電路；控制電路中有由控制按鈕開關(guān)、交流接觸器的輔助接點(diǎn)和一限位開關(guān)聯(lián)接成正轉(zhuǎn)控制電路，有由另一控制按鈕開關(guān)，另一交流接觸器的輔助接點(diǎn)和另一限位開關(guān)聯(lián)接成反轉(zhuǎn)控制電路，與正轉(zhuǎn)控制電路和反轉(zhuǎn)控制電路并接時(shí)間繼電器。
專利摘要一種自動(dòng)攔車器，技術(shù)方案是在動(dòng)力輸出軸上聯(lián)接撞塊，與撞塊同軸聯(lián)接攔桿，撞塊旁設(shè)置兩個(gè)相互垂直的限位開關(guān)；電子控制電路由主回路和控制電路組成，主回路中設(shè)有能耗制動(dòng)電路，控制電路有由按鈕開關(guān)、交流接觸器限位開關(guān)聯(lián)接成的正、反轉(zhuǎn)控制電路。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能自動(dòng)攔車、動(dòng)作靈敏、穩(wěn)定性好，攔桿升降速度和升起角度可調(diào)，垂直和水平位置準(zhǔn)確，啟動(dòng)與停止過(guò)程延續(xù)時(shí)間短，安全性好。
文檔編號(hào)E01F15/00GK2175780SQ9322964
公開日1994年8月31日 申請(qǐng)日期1993年11月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月9日
發(fā)明者吳勇, 吳浩 申請(qǐng)人:吳勇