專利名稱：公路除雪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于除雪機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種小型半自動(dòng)的公路除雪車。
現(xiàn)有的公路除雪方式主要有人工除雪和機(jī)械除雪兩種，人工除雪需要人力多，除雪效率低，還會(huì)影響交通，機(jī)械除雪可節(jié)省人才，提高除雪效率，目前的除雪機(jī)械大多是自動(dòng)除雪，以汽車或拖拉機(jī)為動(dòng)力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，造價(jià)高，維修困難，給使用者帶來(lái)許多不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、造價(jià)低、除雪效率高的半自動(dòng)公路除雪車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的公路除雪車由手推車、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、固定圓筒(1)、螺旋桿刀具(2)、貯雪箱(3)組成，其特征在于與手推車車軸(17)同心固定的蝸輪(18)和固定在車體(16)上的蝸桿(19)嚙合連接，車輪輪軸(20)偏心固定在蝸輪(18)上，動(dòng)力傳動(dòng)裝置包括柴油機(jī)(4)、離合器(5)、傳動(dòng)齒輪(6)、蝸輪(7)、蝸桿(8)、主傳動(dòng)軸(9)、除雪刀盤軸(11)和變速箱(10)，嚙合離合器(5)齒輪的傳動(dòng)齒輪(6)的內(nèi)徑緊固有蝸桿(8)，蝸桿(8)與緊固在主傳動(dòng)軸(9)上端外徑的蝸輪(7)嚙合連接，變速箱(10)內(nèi)主傳動(dòng)軸(9)下端外徑緊固有除雪傳動(dòng)齒輪(12)，與除雪傳動(dòng)齒輪(12)嚙合連接的等速齒輪(13)緊固有二個(gè)或二個(gè)以上的除雪傳動(dòng)軸(14)，主傳動(dòng)軸(9)和除雪傳動(dòng)軸(14)內(nèi)徑花鍵連接有除雪刀盤軸(11)，除雪刀盤軸(11)下端刀盤(15)內(nèi)徑莫氏錐度連接有其外側(cè)帶有固定圓筒(1)的螺旋桿刀具(2)，固定圓筒(1)前后面設(shè)有與手推車車體活動(dòng)連接的貯雪箱(3)，變速箱(10)、蝸桿(8)、離合器(5)、柴油機(jī)(4)和固定圓筒(1)均固定在手推車車體(16)上。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、體積小、重量輕、運(yùn)動(dòng)靈活、除雪效率高、容易更換除雪刀具等特點(diǎn)，它采用彈性壓緊結(jié)構(gòu)，能夠保證刀具與地面緊密接觸，除雪深度在3－70mm之間，是一種較理想的公路除雪機(jī)械。


圖1是公路除雪車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是公路除雪車的俯視圖。
圖3是圖2的A－A剖面圖。
圖4是車輪部分剖面圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。從
圖1、2、3、4中可看出，變速箱(10)底板固定在手推車車體支架(21)上，通過軸承(22)連接主傳動(dòng)軸(9)的固定板(23)用螺絲釘固定在變速箱(10)上蓋板四個(gè)角的凸臺(tái)(24)、(25)上，其一側(cè)的兩個(gè)凸臺(tái)(25)之間緊固有蝸桿(8)和離合器(5)的軸。傳動(dòng)齒輪(6)和柴油機(jī)(4)通過離合器(5)連接，其傳動(dòng)比為1.2，柴油機(jī)是一臺(tái)165F柴油機(jī)，緊固在主傳動(dòng)軸(9)外徑的蝸輪(7)與緊固在傳動(dòng)齒輪(6)的蝸桿(8)嚙合連接，蝸輪(7)、蝸桿(8)的傳動(dòng)比為7.5，兩級(jí)傳動(dòng)的總傳動(dòng)比為9，變速箱(10)內(nèi)主傳動(dòng)軸(9)下端外徑緊固有除雪傳動(dòng)齒輪(12)，與除雪傳動(dòng)齒輪(12)嚙合連接的等速齒輪(13)緊固有二個(gè)除雪傳動(dòng)軸(14)，主傳動(dòng)軸(9)和二個(gè)除雪傳動(dòng)軸(14)內(nèi)徑花鍵連接有三個(gè)除雪刀盤軸(11)，除雪刀盤軸(11)下端刀盤(15)內(nèi)徑莫氏5號(hào)鍵度連接螺旋桿刀具(2)，推力軸承(26)兩端緊固在彈簧壓板(27)和除雪刀盤軸(11)上，彈簧壓板(27)和變速箱(10)底板緊固有壓力彈簧(28)，并用螺絲釘(29)緊固。固定圓筒(1)焊接在手推車車體(16)上，在固定圓筒(1)上面的手推車車體支架(21)上焊接有檔雪板(30)，貯雪箱(3)用鍵槽卡在固定圓筒(1)前后的手推車車體(16)上。與手推車車軸(17)同心固定的蝸輪(18)和固定在手推車車體(16)上的蝸桿(19)嚙合連接，車輪輪軸(20)偏固定在蝸輪(18)上。除雪時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿(19)，帶動(dòng)蝸輪(18)轉(zhuǎn)動(dòng)使車輪上升，相應(yīng)地手推車車體下降，螺旋桿刀具與雪地面接觸，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)，閉合離合器，帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪，通過蝸輪(7)蝸桿(8)機(jī)構(gòu)使主傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過除雪傳動(dòng)齒輪和等速齒輪使除雪傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主傳動(dòng)軸和除雪傳動(dòng)軸帶動(dòng)除雪刀盤軸和螺旋桿刀具，螺旋桿刀刃將積雪鏟起，沿固定圓筒將殘雪向上送到貯雪箱中。此時(shí)人推動(dòng)除雪車前進(jìn)不斷地向前除雪。遇到局部凸起或凹坑，壓力彈簧可保證螺旋桿刀具和除雪刀盤軸上升或下降，與地面始終接觸，使路面積雪清除干凈，貯雪箱中殘雪裝滿時(shí)，可鈄貯雪箱取一倒出殘雪后，再放回去繼續(xù)裝殘雪，除雪完畢后，可反向轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿(19)，使車輪下降，車體上升，螺旋桿刀具離開地面，人可象普通車一樣推動(dòng)公路除雪車。
權(quán)利要求1.公路除雪車，它由手推車、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、固定圓筒(1)、螺旋桿刀具(2)、貯雪箱(3)組成，其特征在于與手推車車軸(17)同心固定的蝸輪(18)和固定在車體上的蝸桿(19)嚙合連接，車輪輪軸(20)偏心固定在蝸輪(18)上，動(dòng)力傳動(dòng)裝置包括柴油機(jī)(4)、離合器(5)、傳動(dòng)齒輪(6)、蝸輪(7)、蝸桿(8)、主傳動(dòng)軸(9)、除雪刀盤軸(11)和變速箱(10)，嚙合離合器(5)齒輪的傳動(dòng)齒輪(6)的內(nèi)徑緊固有蝸桿(8)，蝸桿(8)與緊固在主傳動(dòng)軸(9)上端外徑的蝸輪(7)嚙合連接，變速箱(10)內(nèi)主傳動(dòng)軸(9)下端外徑緊固有除雪傳動(dòng)齒輪(12)，與除雪傳動(dòng)齒輪(12)嚙合連接的等速齒輪(13)緊固有二個(gè)或二個(gè)以上的除雪傳動(dòng)軸(14)，主傳動(dòng)軸(9)和除雪傳動(dòng)軸(14)內(nèi)徑花鍵連接有除雪刀盤軸(11)，除雪刀盤軸(11)下端刀盤(15)內(nèi)徑莫氏錐度連接有其外側(cè)帶有固定圓筒(1)的螺旋桿刀具(2)，固定圓筒(1)前后面設(shè)有與手推車車體(16)活動(dòng)連接的貯雪箱(3)、變速箱(10)、蝸桿(8)、離合器(5)、柴油機(jī)(4)和固定圓筒(1)均固定在手推車車體(16)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路除雪車，其特征在于除雪傳動(dòng)軸(14)和主傳動(dòng)軸(9)的內(nèi)徑花鍵連有除雪刀盤軸(11)，推力軸承(26)兩端緊固在彈簧壓板(27)和除雪刀盤軸(11)上，彈簧壓板(27)和變速箱(10)底板緊固有壓力彈簧(28)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的公路除雪車，其特征在于固定圓筒(1)上面的手推車車體支架(21)上設(shè)有檔雪板(30)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種半自動(dòng)公路除雪車，是由手推車、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、固定圓筒、螺旋桿刀具和貯雪箱組成。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，體積小、重量輕、運(yùn)動(dòng)靈活、除雪效率高，可快速更換除雪刀具。由于采用彈性壓緊結(jié)構(gòu)，能夠保證刀具與地面緊密接觸，能徹底清除積雪，除雪深度在3—7mm之間，是一種較理想的公路除雪機(jī)械，適合于各種公路和路面較平整的道路使用。
文檔編號(hào)E01H5/09GK2192651SQ9422549
公開日1995年3月22日 申請(qǐng)日期1994年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月12日
發(fā)明者陳亞光 申請(qǐng)人:陳亞光