專利名稱：道路養(yǎng)護(hù)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于E01C類技術(shù)，特別是涉及一種道路養(yǎng)護(hù)車。
在公知的道路養(yǎng)護(hù)中，所采用的瀝青混凝土灘鋪機(jī)，由于本身結(jié)構(gòu)所限，還存在有如下不足其一是運行速度慢，其二是該機(jī)不適用于當(dāng)?shù)缆佛B(yǎng)護(hù)的施工點分散時的道路維修；其三是該機(jī)所采用筑路材料范圍小。
本實用新型的目的在于克服公知技術(shù)中之不足而提供一種適用于攤鋪材料廣泛和各種道路維修及運行速度快的道路養(yǎng)護(hù)車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在本實用新型的主機(jī)中的車箱與駕駛室之間的兩根大梁上分別安裝中樞油缸，車箱上通過合頁安裝保溫蓋，車箱后端通過螺釘安裝擋板和吊鉤，通過吊鉤鉤裝帶有熨平板和熨平油缸的料倉，在料倉的前端底部還通過轉(zhuǎn)軸安裝兩個支撐輪，上述的中樞油缸用銷軸鉸接大臂，大臂的另一端固定裝有料倉，其料倉上裝有料倉油缸，料倉油缸的下端固定在大梁上的支架上；分別在靠近主機(jī)的兩個前輪的大梁上通過與其固定的兩個固定塊一端鉸接和一端搭接安裝帶有前橋的前鋼板彈簧，通過螺釘固定在大梁上的固定塊上用銷軸固定裝有前橋油缸，前橋油缸的另一端通過銷軸固定在與前橋固定的固定塊上；分別在靠近主機(jī)的兩個后輪的大梁上通過與其固定的兩個固定塊一端鉸接和一端搭接安裝帶有后橋的后鋼板彈簧，在后鋼板彈簧上通過螺釘還固裝有副鋼板彈簧，通過螺釘固定在大梁上的固定塊上用銷軸固定裝有后橋油缸，后橋油缸的另一端通過銷軸固定在與后橋固定的固定塊上。
在本實用新型的料倉的兩側(cè)邊開有側(cè)口，料倉內(nèi)的兩側(cè)底端安裝變幅板。
在本實用新型的大臂的對應(yīng)于車箱后端安裝的吊鉤位置上固裝吊環(huán)。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是
①本實用新型運行速度快，特別適用于施工點分散的道路養(yǎng)護(hù)和維修。
②由于本實用新型中的料倉后端裝有可使鋪層機(jī)械化的熨平板和料倉前端底部通過轉(zhuǎn)軸安裝了兩個支撐輪并且其底面為一平面，則可使熨平板平衡力好而使攤鋪的路面質(zhì)量也好和可使本實用新型采用的筑路材料范圍廣。
③運用裝于料倉內(nèi)的變幅板，可使攤鋪路面的輻面寬度根據(jù)需要在1～2.3米之間變化，所以本實用新型特別適用于因道路破壞及管線施工后的道路恢復(fù)和攤鋪。
④考慮到養(yǎng)護(hù)、維修道路施工點多和用材料少及各施工點間隔路程長的特點，為了保證筑路材料在較長的時間里熱量損失少，則在本實用新型的車箱上安裝有活動保溫蓋。
⑤在本實用新型中加裝的前橋油缸和后橋油缸，保證其攤鋪路面時更加平穩(wěn)。
本實用新型有如下附圖；


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1中A向視圖；圖3為
圖1中靠近前輪的大梁上安裝的前橋油缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為
圖1中靠近后輪的大梁上安裝的后橋油缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為
圖1中C向視圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步的詳述駕駛室3的兩端固裝有兩根大梁1，在駕駛室后的大梁上安裝有車箱5，通過大梁再安裝兩個前輪2和兩個后輪17，由以上結(jié)構(gòu)構(gòu)成了本實用新型的主機(jī)。在主機(jī)中的車箱與駕駛室之間的大梁上分別安裝中樞油缸4，車箱上通過合頁7安裝可方便開啟的保溫蓋6，車箱后端安裝有用螺釘9固定的擋板10，用來防止車箱中的筑路材料漏掉。在靠近擋板的車箱后端還安裝吊鉤8，吊鉤鉤裝料倉11，料倉外的后端安裝兩個熨平油缸12，通過其兩個熨平油缸連接一個熨平板13；料倉的前端底部通過轉(zhuǎn)軸安裝兩個支撐輪15；在料倉的兩側(cè)邊開有可使攤鋪路面加寬的側(cè)口14；在料倉內(nèi)的兩側(cè)底端還安裝有變幅板41，其作用是根據(jù)不同尺寸的變幅板可以攤鋪不同寬和窄的路面。參見圖5。在上述的中樞油缸上通過銷軸19鉸接大臂18，大臂的另一端與料倉固定，在靠近車箱后的料倉前端面固裝兩個料倉油缸16，料倉油缸的另一端與大梁上固裝的支架39固裝。當(dāng)不需要攤輔路面時，可將料倉上的吊鉤通過料倉油缸動作鉤住固裝于大臂上的吊環(huán)42。參見
圖1和圖2。另外，靠近主機(jī)的兩個前輪2的大梁上分別安裝兩個固定塊28，在此兩個固定塊之間采用一端鉸接和一端搭接的方法裝有前鋼板彈簧27，其后固裝前橋26，前橋再固裝于固定塊25，在裝有前鋼板彈簧的大梁之間通過螺釘21固裝固定塊20，其上用銷軸22固裝前橋油缸23，前橋油缸另一端用銷軸24固裝在固定塊25上。參見圖3。靠近主機(jī)的兩個后輪17的大梁上也分別安裝兩個固定塊38，在此兩個固定塊之間采用一端鉸接和一端搭接的方法裝有后鋼板彈簧36，其上面通過螺釘40固裝有副鋼板彈簧37，其下面固裝在后橋35上，后橋再固裝于固定塊34上，在裝有后鋼板彈簧的大梁之間通過螺釘30固裝固定塊29，其上用銷軸31固裝后橋油缸32，后橋油缸另一端用銷軸33固裝在固定塊34上。參見圖4。
權(quán)利要求1.一種道路養(yǎng)護(hù)車，是由前輪、后輪、大梁、駕駛室、車箱構(gòu)成主機(jī)和保溫蓋、吊鉤、擋板、大臂、料倉、油缸、熨平板、支撐機(jī)構(gòu)、銷軸、固定塊、鋼板彈簧、前橋、及后橋組成，其特征是在主機(jī)中的車箱(5)與駕駛室(3)之間的兩根大梁(1)上分別安裝中樞油缸(4)，車箱上通過合頁(7)安裝保溫蓋(6)，車箱后端通過螺釘(9)安裝擋板(10)和吊鉤，通過吊鉤鉤裝帶有熨平板(13)和熨平油缸(12)的料倉(11)，在料倉的前端底部還通過轉(zhuǎn)軸安裝兩個支撐輪(15)，上述的中樞油缸用銷軸(19)鉸接大臂(18)，大臂的另一端固定裝有料倉，其料倉上裝有料倉油缸(16)，料倉油缸的下端固定在大梁上的支架(39)上；分別在靠近主機(jī)的兩個前輪(2)的大梁上通過與其固定的兩個固定塊(28)一端鉸接和一端搭接安裝帶有前橋(26)的前鋼板彈簧(27)，通過螺釘(21)固定在大梁上的固定塊(20)上用銷軸(22)固定裝有前橋油缸(23)，前橋油缸的另一端通過銷軸(24)固定在與前橋固定的固定塊(25)上；分別在靠近主機(jī)的兩個后輪(17)的大梁上通過與其固定的兩個固定塊(38)一端鉸接和一端搭接安裝帶有后橋(35)的后鋼板彈簧(36)，在后鋼板彈簧上通過螺釘(40)還固裝有副鋼板彈簧(37)，通過螺釘(30)固定在大梁上的固定塊(29)上用銷軸(31)固定裝有后橋油缸(32)，后橋油缸的另一端通過銷軸(33)固定在與后橋固定的固定塊(34)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路養(yǎng)護(hù)車，其特征是在料倉的兩側(cè)邊開有側(cè)口(14)，料倉內(nèi)的兩側(cè)底端安裝變幅板(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路養(yǎng)護(hù)車，其特征是在大臂的對應(yīng)于車箱后端安裝的吊鉤位置上固裝吊環(huán)(42)。
專利摘要本實用新型涉及一種道路養(yǎng)護(hù)車。其特征是車箱上安裝保溫蓋；料倉內(nèi)的兩側(cè)底端安裝變幅板；分別在靠近兩個前輪的大梁上安裝帶有前橋的前鋼板彈簧和固裝前橋油缸；同樣分別在靠近兩個后輪的大梁上安裝帶有后橋的后鋼板彈簧和固裝后橋油缸。本實用新型的優(yōu)點是運行速度快，特別適用于施工點分散的道路養(yǎng)護(hù)和維修。另外運用裝于料倉內(nèi)的變幅板，可使攤鋪路面的幅面寬度根據(jù)需要來變化。
文檔編號E01C23/00GK2213748SQ9520425
公開日1995年11月29日 申請日期1995年3月8日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月8日
發(fā)明者王炳正, 張志成, 宋珍, 李淑珍 申請人:王炳正