專利名稱：道路遮光隔離護欄的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及道路設備，尤其是涉及一種道路遮光隔離護欄。
目前道路上的隔離欄就是一排排欄桿，放在道路中間，用于隔離逆向行駛的車輛，減少撞車事故，但是在晚上，逆向行駛的機動車在會車時燈光容易穿過隔離欄照射到司機的眼里，造成司機目眩，引發(fā)不必要的交通事故。授權公告號為CN2203319Y的專利“多功能道路護欄”雖具有隔離、照明、做廣告的功能，但它不能有效遮擋會車燈光，易造成司機目眩，引發(fā)交通事故，也無降低機動車噪聲、減少光學污染的功能。
本實用新型的目的在于提供一種能有效遮擋會車燈光、保障安全行車、降低機動車噪聲的道路遮光隔離護欄。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型由支架、底座組成，底座上加工有圓孔，由螺栓將支架固定在道路上，特征是在支架內(nèi)安裝有若干個互相平行的百葉板，百葉板與支架的下端橫梁成一定角度，百葉板的橫截面加工成細水波紋狀，百葉板的平面上布滿細孔。
在支架的上端橫梁中間安裝有三角形道路反光警示指示牌。百葉板的平面涂刷有可以吸光吸聲的涂料。細孔中央為網(wǎng)格狀。
本實用新型在放在直道上時，百葉板與支架的下端橫梁的夾角為90°，在放在彎道上時，百葉板與下端橫梁的夾角為135°。
本實用新型由于設計了互相平行的百葉板，且百葉板的橫截面加工成細水波紋狀，百葉板的平面上布滿網(wǎng)格狀的細孔，并涂有吸光吸聲的涂料，因此在用于如市政高架橋、高等級公路、市政道路上時，夜間能夠有效遮擋會車燈光，并能吸收部分燈光，將其它燈光漫反射回路面，減少駕駛員目眩，提高夜間行車視野，保障安全行車，減少不必要的交通事故，降低機動車噪聲，減少光學污染。而且百葉板是互相平行的，能夠通過風，不會因風力過大而吹倒在道路中間，三角形道路反光警示指示牌在車燈的照射下發(fā)光提醒駕駛員完全行車。本實用新型的材料可選用鋁合金、不銹鋼、塑料和混合板等。本實用新型具有結構簡單、造價低廉、安裝方便、使用壽命長的優(yōu)點，廣泛適用于我國的道路交通。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為表實用新型放在直道上的俯視圖。
圖3為本實用新型放在彎道上的俯視圖。
圖4為細孔的放大圖。
圖5為百葉板的橫截面的A局部放大圖。
下面結合實施例并對照附圖對本實用新型作避一步詳細說明。
本實用新型由支架1、底座3組成，底座3上加工有圓孔4，由螺栓通過圓孔4將支架1固定在道路上。在支架1內(nèi)安裝有2個或2個以上互相平行的百葉板2，百葉板2的橫截面加工成細水波紋狀，百葉板2的平面布滿細孔6，細孔6中央為網(wǎng)格狀，在百葉板2的表面涂刷有可以吸光吸聲的涂料。在支架1的上端橫梁中間安裝有三角形道路反光警示指示牌5 。
本實用新型在放在直道上時，百葉板2與支架1的下端橫梁的夾角α＝90°；在放在彎道上時，百葉板2與支架1的下端橫梁的夾角a＝135°。
權利要求1.一種道路遮光隔離護攔，由支架(1)和底座(3)組成，底座(3)上加工有圓孔(4)，其特征在于在支架(1)內(nèi)安裝有2個或2個以上互相平行的百葉板(2)，百葉板(2)的橫截面加工成細水波紋狀，百葉板(2)的平面上布滿細孔(6)，百葉板(2)與支架(1)的下端橫梁之間的夾角為α。
2.一種如權利要求1所述的道路遮光隔離護欄，其特征在于在百葉板(2)的表面涂刷有能夠吸光吸聲的涂料。
3.一種如權利要求1所述的道路遮光隔離護欄，其特征在于細孔(6)中間為網(wǎng)格狀。
4.一種如權利要求1或2或3所述的道路遮光隔離護欄，其特征在于在支架(1)的上端橫梁中間安裝有三角形道路反光警示指示牌(5)。
5.一種如權利要求4所述的道路遮光隔離護欄，其特征在于道路遮光隔離護欄在放在直道上時，夾角α＝90°。
6.一種如權利要求4所述的道路遮光隔離護欄，其特征在于道路遮光隔離護欄在放在彎道上時，夾角α＝135°。
專利摘要本實用新型公開了一種道路遮光隔離護欄，它由支架、底座組成，特征是在支架內(nèi)安裝有互相平行的百葉板，百葉板的橫截面加工成細水波紋狀，平面上布滿細孔，并涂刷有可以吸光吸聲的涂料，百葉板根據(jù)道路情況可分別擺成90°和135°，因此在用于高等級公路和市政道路上時，夜間能夠有效遮擋會車燈光，減少駕駛員目眩，提高夜間行車視野，減少交通事故，降低機動車噪聲，減少光學污染，并還具有結構簡單、造價低廉、使用壽命長的優(yōu)點，廣泛適用于我國的道路交通。
文檔編號E01F15/02GK2260818SQ96204068
公開日1997年8月27日 申請日期1996年2月9日 優(yōu)先權日1996年2月9日
發(fā)明者王鐵中 申請人:王鐵中