專利名稱：自動(dòng)阻道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自動(dòng)阻道裝置是控制非機(jī)動(dòng)車輛亂闖紅燈的專用裝置。
當(dāng)前非機(jī)動(dòng)車輛在慢車道中日漸增多。而交通道口、有些人往往因不守交通法規(guī)，擅闖紅燈而造成交通事故，給生命與財(cái)產(chǎn)造成不應(yīng)有損害。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安裝方便，能適應(yīng)在任何慢車道口安裝，并能有效地控制非機(jī)動(dòng)車輛亂闖紅燈的自動(dòng)阻道裝置。
本實(shí)用新型主要由傳動(dòng)裝置、牽引板(14)、連桿(15)、(9)、滑塊(7)、左接軸(6)、阻道板(4)、轉(zhuǎn)動(dòng)管(3)、左右軸承座(8)、(1)、固定板(2)、大底板(5)所組成。牽引板(14)安裝在傳動(dòng)裝置中減速器(13)輸出軸上，牽引板(14)連接連桿(15)、(9)、連桿(9)固定在擺動(dòng)塊(7)上，擺動(dòng)塊(7)與左連接軸(6)固定，阻道板(4)固定左連接軸(6)，轉(zhuǎn)動(dòng)管(3)連接阻道板(4)，轉(zhuǎn)動(dòng)管(3)固定在軸承座(8)上、左右軸承座(8)、(1)分別固定固定板(2)、大底板(5)、大底板(5)上安裝掛腳(22)。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型側(cè)視圖圖3是本實(shí)用新型A-A剖視圖圖4是本實(shí)用新型B-B剖視圖下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中實(shí)施例作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型傳動(dòng)裝置包括錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)(2)、減速器(13)、大鏈輪(16)。小鏈輪(21)、鏈條(23)所組成。電動(dòng)機(jī)(20)上安裝小鏈輪(21)，通過(guò)鏈條(23)帶動(dòng)大鏈輪(16)，使減速器(13)運(yùn)行，大鏈輪(16)安裝在減速器(13)上。減速器(13)輸出軸上安裝牽引板(14)，牽引板(14)與連桿(15)采用滾子芯(17)連接，牽引板(14)通過(guò)滾子芯(17)帶動(dòng)連桿(15)，(9)。連桿(9)與連桿(15)之間采用調(diào)節(jié)螺套(12)連接，調(diào)節(jié)螺套(12)可以調(diào)節(jié)連桿的長(zhǎng)短。連桿(9)與滑塊(7)采用螺釘(10)連接，連桿(9)上裝有滾子(11)。當(dāng)牽引板(14)轉(zhuǎn)動(dòng)180°時(shí)，連桿(9)、(15)傳遞動(dòng)力使擺動(dòng)塊(7)轉(zhuǎn)動(dòng)90°，阻道板(4)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)90°。擺動(dòng)塊(7)與左連接軸(6)用螺釘固定。阻道板(4)用螺釘固定在左連接軸(6)上，轉(zhuǎn)動(dòng)管(3)與阻道板(4)焊接。擺動(dòng)塊(7)、左連接軸(6)、阻道板(4)、轉(zhuǎn)動(dòng)管(3)連接在一起。行程開關(guān)(18)下面安裝小角鐵(19)采用二套分別安裝在調(diào)節(jié)螺套(12)上及連桿(15)下端。由于牽引板(14)旋轉(zhuǎn)180°，牽引板兩端下方各有一套行程開關(guān)(18)、(19)，促使?fàn)恳?14)只能按倒順180°旋轉(zhuǎn)，來(lái)完成與地面成90°的動(dòng)作。為了使車輛通行方便，轉(zhuǎn)動(dòng)管(3)的高度要低，需高出地面20毫米左右，阻道板更低，故將左右軸承座(8)，(1)位置也隨著降低。左右軸承座(8)、(1)分別固定在底板(2)及大底板(5)上，底板(2)及大底板(5)分別與地面采用螺釘固定。大底板(5)上安裝掛腳(22)，電動(dòng)機(jī)(20)固定在掛腳(22)上。阻道裝置為使用安全，防雨、防止碰撞需安裝罩殼。
本實(shí)用新型還需配制電器控制箱，與交通紅綠燈電源聯(lián)網(wǎng)及行程開關(guān)工作。當(dāng)紅燈亮?xí)r，電動(dòng)機(jī)通電，阻道板旋轉(zhuǎn)90°，與地面成直角，形成阻道狀態(tài)，并通過(guò)行程。開關(guān)斷電，電動(dòng)機(jī)停止工作，當(dāng)綠燈亮?xí)r，電動(dòng)機(jī)又通電開始運(yùn)轉(zhuǎn)，使阻道板轉(zhuǎn)向地面與地面平。同時(shí)另一只行程開關(guān)又使電源切斷，電動(dòng)機(jī)停止工作，阻道板起落迅捷，在兩秒鐘內(nèi)分別完成阻通及通行的動(dòng)作。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理、使用、安裝方便；運(yùn)行動(dòng)作準(zhǔn)確可靠；2、占地面積小，造價(jià)成本低，并可替代人工勞動(dòng)力；3、能適應(yīng)任何慢車道口安裝，并能有效地控制非機(jī)動(dòng)車輛亂闖紅燈；為了讓右轉(zhuǎn)彎非機(jī)動(dòng)車輛通行，阻道板左右側(cè)留有適當(dāng)空位，以符合當(dāng)前交通右行規(guī)則。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)阻道裝置，其特征是由傳動(dòng)裝置、牽引板(14)、連桿(15)、(9)、滑塊(7)，左連接軸(6)、阻道板(4)、轉(zhuǎn)動(dòng)管(3)、左右軸承軸(8)、(1)、固定板(2)、大底板(5)所組成，牽引板(14)安裝在傳動(dòng)裝置中減速器(13)輸出軸上、牽引板(14)連接連桿(15)、(9)，連桿(9)固定在擺動(dòng)塊(7)上，擺動(dòng)塊(7)與左連接軸(6)固定，阻道板(4)固定左連接軸(6)，轉(zhuǎn)動(dòng)管(3)連接阻道板(4)，轉(zhuǎn)動(dòng)管(3)固定在軸承座(8)上，左右軸承座(8)、(1)分別固定固定板(2)、大底板(5)，大底板(5)上安裝掛腳(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)阻道裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)(20)，減速器(13)、大鏈輪(16)、小鏈輪(21)、鏈條(23)，電動(dòng)機(jī)(20)上安裝小鏈輪(21)，通過(guò)鏈條(23)帶動(dòng)鏈輪(16)，大鏈輪(16)安裝在減速器(13)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)阻道裝置，其特征在于所述的連桿(9)與連桿(15)之間采用調(diào)節(jié)螺套(12)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)阻道裝置，其特征在于所述的調(diào)節(jié)螺套(12)、連桿(15)上分別裝有行程開關(guān)(18)。
專利摘要一種自動(dòng)阻道裝置屬于控制非機(jī)動(dòng)車輛亂闖紅燈的專用裝置。其主要采用牽引板安裝在傳動(dòng)裝置中減速器輸出軸上,牽引板連接連桿,連桿固定在擺動(dòng)塊上,擺動(dòng)塊、左連接軸、阻道板及轉(zhuǎn)動(dòng)管連接在一起,左右軸承座分別固定固定板及大底板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理、使用安裝方便、運(yùn)行動(dòng)作準(zhǔn)確可靠;占地面積小、造價(jià)成本低、可替代人工勞動(dòng);適應(yīng)在慢車道口安裝,符合當(dāng)前交通右行規(guī)則,并能有效地控制非機(jī)動(dòng)車輛亂闖紅燈。
文檔編號(hào)E01F13/04GK2286772SQ9623164
公開日1998年7月29日 申請(qǐng)日期1996年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月11日
發(fā)明者王暢鴻 申請(qǐng)人:王暢鴻