專利名稱：單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種作業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域交通運(yùn)輸?shù)囊话丬囕v，特別是涉及一種用來清掃城市道路、快速路、廣場等，并集清掃、降塵、集塵、傾卸及行走等多功能于一車的專用車輛的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車。
目前市場上現(xiàn)有的各類吸掃型掃路車，其共同的技術(shù)特征是除了設(shè)有一臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)外，還配備有一臺(tái)副發(fā)動(dòng)機(jī)，作為掃路車除行走部分外其它功能的動(dòng)力。此種結(jié)構(gòu)可使掃路車在不同的污染路面以不同的車速行走作業(yè)，而副發(fā)動(dòng)機(jī)可隨時(shí)保證吸盤的吸力及掃盤的轉(zhuǎn)速，以保證良好的清掃效率。但是現(xiàn)有的掃路車，其存在有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高、噪音及污染較大且耗油量較大的缺陷，在當(dāng)前大力強(qiáng)調(diào)減少環(huán)境污染、節(jié)省能源的形勢(shì)下，確有改進(jìn)的必要。
有鑒于上述傳統(tǒng)掃路車存在的弊端，本設(shè)計(jì)人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，經(jīng)過不斷研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中掃路車的不足，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車掃路車，使其只使用單一的發(fā)動(dòng)機(jī)即可完成行走及掃路的全部工作，具有清掃、降塵、集塵、傾卸、行走等多種功能，從而具有結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、噪音小、污染小及節(jié)省能源的功效。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，包括車底盤、掃刷、集塵箱、風(fēng)機(jī)裝置、吸盤、灑水系統(tǒng)及操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于其主要由車底盤和副車架總成、掃刷總成、集塵箱總成、風(fēng)機(jī)裝置、液壓系統(tǒng)、吸盤總成、灑水系統(tǒng)、取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成及減速箱和操縱機(jī)構(gòu)總成所組成，其中車底盤和副車架總成，即掃路車的整體操縱及行走部分均位于整車的底部，其包括車底盤和副車架總成；掃刷總成，其包括左邊刷、右邊刷及中刷，分別裝設(shè)于車體的兩外側(cè)；集塵箱總成，其裝設(shè)于副車架總成的上部；風(fēng)機(jī)裝置，裝設(shè)于副車架總成上；液壓系統(tǒng)，裝設(shè)于駕駛室及副車架總成上；吸盤總成，裝設(shè)于車底盤的底部；灑水系統(tǒng)，裝設(shè)于副車架總成上；取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成，裝設(shè)于汽車變速箱的側(cè)面，其中的操縱機(jī)構(gòu)通過桿件裝設(shè)在駕駛室內(nèi)；減速箱和操縱機(jī)構(gòu)總成，吊裝在副車架總成上，其操縱機(jī)構(gòu)亦通過桿件裝設(shè)在駕駛室內(nèi)。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的車底盤和副車架總成，其包括車底盤和副車架總成，其中車底盤，采用二類底盤，該車底盤上裝設(shè)有一發(fā)動(dòng)機(jī)；副車架總成，其設(shè)有兩根縱梁及橫梁，在前端各設(shè)有一風(fēng)機(jī)安裝架及風(fēng)機(jī)支承架，前左端設(shè)有燃油箱安裝板、風(fēng)筒安裝架，右縱梁上設(shè)有油泵固定板，中端設(shè)有長方形的污水箱安裝架，后端設(shè)有匚形清水箱安裝架，后端還設(shè)有三角形支架，在三角形支架上設(shè)有橫梁，該橫梁上設(shè)有兩個(gè)油缸支座，該三角形支架上端設(shè)有兩個(gè)集塵箱支座，副車架總成以固接在縱梁上的聯(lián)接板與車架相聯(lián)接，副車架總成與車架為全車另外七個(gè)總成部分的安裝基礎(chǔ)體。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的掃刷總成其包括左邊刷，該左邊刷設(shè)有左邊刷旋轉(zhuǎn)支架，以軸鉸接在耳孔板上，該耳孔板固定在副車架總成及車架上；左邊刷旋轉(zhuǎn)支架的上端設(shè)有銷軸與左邊刷起落油缸相鉸接，中端設(shè)有耳孔板，其上并設(shè)有銷軸與左邊刷擺出收回油缸的后端鉸接，下端設(shè)有銷軸與刷盤導(dǎo)管相鉸接，固定耳孔板固定在副車架總成上，其孔內(nèi)設(shè)有銷軸與左邊刷擺出收回油缸前端鉸接，左邊刷起落油缸下端設(shè)有銷軸，與固接在刷盤導(dǎo)管前端的耳孔板相鉸接，導(dǎo)桿后端插入于刷盤導(dǎo)管中，由銷軸固定。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的左邊刷其導(dǎo)桿上開設(shè)有一長形槽，刷盤導(dǎo)管內(nèi)置設(shè)有一當(dāng)掃盤遇到碰撞阻力可沿該刷盤導(dǎo)管收回或該阻力消失后自動(dòng)回位的彈簧，左邊刷馬達(dá)安裝在馬達(dá)固定板上，該馬達(dá)固定板并設(shè)有調(diào)整螺絲，其將左邊刷馬達(dá)固定在導(dǎo)桿前端的門形架上；噴水頭支架安裝在馬達(dá)固定板上，在法蘭盤的中間鼓部分設(shè)有平鍵與馬達(dá)軸相連接，且設(shè)有平墊、螺絲固定；掃設(shè)有螺絲與法蘭盤相固接。左邊刷的動(dòng)作是，當(dāng)左邊刷擺出收回油缸伸縮時(shí)，掃盤可圍繞軸在水平方向旋轉(zhuǎn)，處于工作或非工作位置；當(dāng)左邊刷起落油缸伸縮時(shí)，可使掃盤圍繞銷軸在垂直方向上下旋轉(zhuǎn)，處于工作或非工作位置。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的掃刷總成其包括右邊刷，該右邊刷其以組合支架固定在副車架總成與車架上，右邊刷旋轉(zhuǎn)支架與左邊刷旋轉(zhuǎn)支架的結(jié)構(gòu)相同，其連接在組合支架上，耳孔板固定在副車架上，右邊刷馬達(dá)與掃盤的連接結(jié)構(gòu)同左邊刷。右邊刷的動(dòng)作是，擺出右邊刷擺出收回油缸，起落右邊刷起落油缸，其動(dòng)作同左邊刷。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的掃刷總成其包括中刷，該中刷設(shè)有組合支架，固定在副車架及車架上，起落油缸的上端設(shè)有銷軸與組合支架內(nèi)的吊耳板相鉸接，起落油缸的下端設(shè)有軸栓與導(dǎo)桿夾相連接，導(dǎo)桿夾以鎖緊螺栓將導(dǎo)桿夾緊固定，導(dǎo)桿的上部導(dǎo)桿滑動(dòng)插入于導(dǎo)管內(nèi)；導(dǎo)管固定夾固接在接管上，該接管的另一端固接在組合支架上，接管的上端位置設(shè)有另一支架，其固接在組合支架上，導(dǎo)管固定夾設(shè)有緊固螺絲，其與支架將導(dǎo)管固定在組合支架上；中刷馬達(dá)固定在門形架上，該門形架設(shè)有緊固螺絲及調(diào)整螺絲將其固定在導(dǎo)桿的下端；掃盤與馬達(dá)軸的連接結(jié)構(gòu)同左邊刷。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的集塵箱總成其整體車箱為一鋼梁底座、全玻璃鋼結(jié)構(gòu)；集塵箱箱體的前部為供風(fēng)機(jī)及燃油箱安裝的前箱體，集塵箱箱體前部裝設(shè)有出風(fēng)口，前下部裝設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，中部裝設(shè)有過濾網(wǎng)，下部設(shè)有污水排出口；集塵箱箱體的后部裝設(shè)有支座，其設(shè)有銷軸與集塵箱支座相鉸接，底部設(shè)有油缸支耳，與集塵箱起落油缸的前端鉸接，集塵箱起落油缸后端鉸接在油缸支座上，集塵箱箱體前端由副車架總成的風(fēng)筒安裝架支承；集塵箱箱體的后部設(shè)有后箱門與集塵箱箱體相連接；集塵箱箱體上方設(shè)有后箱門耳孔板，以銷軸與后箱門開閉油缸鉸接，該后箱門開閉油缸下端接設(shè)有導(dǎo)桿，設(shè)于后箱門的開啟耳孔板以其孔內(nèi)銷軸滑動(dòng)穿過導(dǎo)桿的條形開槽內(nèi)，以導(dǎo)桿的下端與推桿的上端相鉸接，該推桿下端與轉(zhuǎn)桿的上端鉸接；后箱門設(shè)有后箱門鎖鉤及轉(zhuǎn)桿，該鎖鉤軸穿設(shè)在軸座內(nèi)。后箱門的啟閉動(dòng)作是，當(dāng)后箱門開閉油缸回縮時(shí)，導(dǎo)桿帶動(dòng)推桿向上運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)鎖鉤軸與鎖鉤一起作逆時(shí)針的旋轉(zhuǎn)，此時(shí)鎖鉤打開，當(dāng)導(dǎo)桿繼續(xù)隨后箱門開閉油缸上升，其條形槽底與后箱門的開啟耳孔板中的銷軸接觸，拉動(dòng)后箱門開啟。關(guān)閉后箱門的動(dòng)作與上述動(dòng)作相反。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的前箱體其側(cè)面設(shè)有出風(fēng)口過濾網(wǎng)，集塵箱箱體的下部設(shè)有水箱護(hù)板，該水箱護(hù)板的旁側(cè)設(shè)有加油口小門；集塵箱箱體的頂面后部設(shè)有警燈；后箱門設(shè)有合頁將其與集塵箱箱體相連接；后箱門設(shè)有兩個(gè)后箱門鎖鉤及一轉(zhuǎn)桿，并以漲銷固定在鎖鉤軸上，該鎖鉤軸滑動(dòng)配合穿設(shè)在三個(gè)軸座內(nèi)并呈自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的風(fēng)機(jī)裝置其設(shè)有風(fēng)機(jī)軸承座，其以螺栓及支架固定在風(fēng)機(jī)安裝架上，并設(shè)有風(fēng)機(jī)軸承座外殼，風(fēng)機(jī)馬達(dá)固定在風(fēng)機(jī)軸承座外殼的前端，馬達(dá)軸插設(shè)固定在風(fēng)機(jī)軸前端的孔內(nèi)；風(fēng)機(jī)軸承座外殼前后兩端各裝設(shè)有一軸承，風(fēng)機(jī)軸裝設(shè)于該軸承內(nèi)；風(fēng)機(jī)軸的后端固裝設(shè)有風(fēng)扇葉；風(fēng)扇葉外面設(shè)有風(fēng)機(jī)罩，其上端設(shè)有支架與風(fēng)機(jī)安裝架相固定，在上端設(shè)有出風(fēng)口，其位置正對(duì)于前箱體的出風(fēng)口過濾網(wǎng)，空氣經(jīng)集塵箱箱體的出風(fēng)口過濾網(wǎng)排出；風(fēng)機(jī)罩設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，其與集塵箱箱體的出風(fēng)口相連接。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的風(fēng)機(jī)軸承座外殼其后端還裝設(shè)有油封，其上還設(shè)有加油孔、放油孔及潤滑油的油面顯示孔；馬達(dá)軸與風(fēng)機(jī)軸前端的孔內(nèi)設(shè)有平鍵將二者相連接。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的液壓系統(tǒng)其液壓油路結(jié)構(gòu)為設(shè)有聯(lián)為一體的兩個(gè)油泵，其中，一油泵輸出端連接單向閥及溢流閥，該單向閥分別串聯(lián)三位四通閥；其中，一個(gè)三位四通閥與節(jié)流閥、左邊刷馬達(dá)相串聯(lián)；一個(gè)三位四通閥與左邊刷起落油缸、左邊刷擺出收回油缸相串聯(lián)；一個(gè)三位四通閥與中刷馬達(dá)、右邊刷馬達(dá)相串聯(lián)；一個(gè)三位四通閥與右邊刷擺出收回油缸、右邊刷起落油缸、中刷起落油缸、吸盤起落油缸相串聯(lián)；一個(gè)三位四通閥與兩支集塵箱起落油缸相串聯(lián)；一個(gè)三位四通閥與后箱門開閉油缸串聯(lián)；上述各馬達(dá)與油缸的回油均為經(jīng)回油管、冷卻器回儲(chǔ)油箱；另一油泵的輸出端連接一單向閥及溢流閥；該單向閥串聯(lián)三位四通閥及風(fēng)機(jī)馬達(dá)；該風(fēng)機(jī)馬達(dá)的輸入端還串接有單向閥，該單向閥的吸入端直接與儲(chǔ)油箱相連；三位四通閥的回油路串聯(lián)冷卻器，回油路經(jīng)冷卻器回儲(chǔ)油箱；該風(fēng)機(jī)馬達(dá)的回油直接回儲(chǔ)油箱。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的液壓系統(tǒng)其機(jī)械結(jié)構(gòu)為設(shè)有七只手動(dòng)三位四通閥，并安裝在駕駛室內(nèi)，該液壓系統(tǒng)配設(shè)的聯(lián)為一體的兩個(gè)油泵固定在副車架總成的油泵固定板上；該液壓系統(tǒng)設(shè)有四個(gè)液壓馬達(dá)，分別為風(fēng)機(jī)馬達(dá)、左邊刷馬達(dá)、右邊刷馬達(dá)、中刷馬達(dá)，其中，該風(fēng)機(jī)馬達(dá)安裝在風(fēng)機(jī)軸承座的前端，左邊刷馬達(dá)安裝在左邊刷上，右邊刷馬達(dá)安裝在右邊刷上，中刷馬達(dá)安裝在中刷上；該液壓系統(tǒng)共裝設(shè)有九只油缸，其分別為左邊刷起落油缸、左邊刷擺出收回油缸、右邊刷擺出收回油缸、右邊刷起落油缸、中刷起落油缸、吸盤起落油缸、兩個(gè)集塵箱起落油缸及后箱門開閉油缸，其中左邊刷起落油缸、左邊刷擺出收回油缸安裝在左邊刷上，右邊刷擺出收回油缸及右邊刷起落油缸安裝在右邊刷上，中刷起落油缸安裝在中刷上，吸盤起落油缸安裝在吸盤總成上，兩支集塵箱起落油缸安裝在集塵箱箱體的底部，后箱門開閉油缸安裝在后箱門上；該液壓系統(tǒng)還裝設(shè)有液壓油儲(chǔ)油箱，安裝在副車架總成的中部，即安裝在風(fēng)機(jī)安裝架的中部；上述所有的液壓元件均以無縫鋼管或液壓橡膠軟管連接，并固定在副車架總成上。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的吸盤總成其設(shè)有一吸盤，上端設(shè)有一圓形漸收口，以卡圈與橡膠伸縮皮筒相聯(lián)接；吸盤前后兩壁裝設(shè)有密封及靈活通過垃圾的橡膠板；吸盤兩側(cè)各設(shè)有一塊腳輪固定板，其上固設(shè)有腳輪的支軸，腳輪安裝在該支軸上；吸盤前端等距離設(shè)有活動(dòng)鐵板軸支架，其上安裝有活動(dòng)鐵板軸，該活動(dòng)鐵板軸上裝有可靈活啟閉的活動(dòng)鐵板；吸盤上端固設(shè)有吊耳板，并以銷軸與隨動(dòng)桿相鉸接；固定軸支架其上端固定在風(fēng)機(jī)支承架上，下端分別與固定軸、隨動(dòng)桿后端及舉升桿的中端相鉸接；吸盤起落油缸的上端以銷軸與副車架總成的橫梁鉸接，下端以銷軸與舉升桿的前端相鉸接；吸盤起落油缸伸縮動(dòng)作時(shí)舉升桿后端的凸塊圍繞固定軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)隨動(dòng)桿的后端圍繞固定軸上下運(yùn)動(dòng)，將吸盤抬起或放下；橡膠伸縮皮筒的頂面設(shè)有通風(fēng)筒，該通風(fēng)筒固定在風(fēng)筒安裝架上，其上端與集塵箱箱體的進(jìn)風(fēng)口相連通。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的固定板為以固定螺絲與調(diào)整螺絲固定的可調(diào)整高度的腳輪固定板；腳輪以軸承安裝在支軸上，兩端設(shè)有旋向相反的鎖緊蓋將其軸向固定；風(fēng)筒安裝架側(cè)面設(shè)有減少腳輪磨損的減重彈簧，該減重彈簧的下端連接于吸盤上的吊耳。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的灑水系統(tǒng)其設(shè)有主水箱及副水箱，下部設(shè)有連通管將二者相互連通，連通管上還裝設(shè)有放水節(jié)門；取力箱前端裝有水泵，該水泵入水口以水管與主水箱相聯(lián)通，水泵的高壓水出口以水管與分配閥的入水口相聯(lián)；分配閥的開關(guān)由連動(dòng)桿與中刷的導(dǎo)桿夾相聯(lián)；分配閥以輸水管與各噴頭相連。當(dāng)中刷上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，分配閥處于關(guān)閉或打開的位置，在關(guān)閉時(shí)，中刷不工作，高壓水通過水管返回主水箱；當(dāng)分配閥打開時(shí)，高壓水由輸水管供各噴頭噴出進(jìn)行灑水。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的各噴頭其設(shè)置位置為左邊刷設(shè)有噴頭，吸盤內(nèi)亦設(shè)有噴頭，副車架總成上固定有噴頭，右邊刷上設(shè)有噴頭；灑水系統(tǒng)在副車架總成的污水箱安裝架上裝設(shè)有一長方形的污水箱，其上端設(shè)有長方形開口，與集塵箱箱體的污水排出口相通，集塵箱箱體內(nèi)的污水及部分細(xì)小垃圾由該污水箱收集。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成，其包括取力箱及操縱機(jī)構(gòu)，其中取力箱，其是在該車的變速箱箱體的右側(cè)面開設(shè)有一取力口，該取力箱通過定位銷安裝在該取力口上，其內(nèi)的取力箱介齒輪與變速箱取力齒輪相嚙合；取力箱左側(cè)前后設(shè)有一軸孔，該軸孔內(nèi)裝設(shè)有介輪軸，還設(shè)有一對(duì)軸承，該軸承外圓設(shè)有取力箱介齒輪；輸出軸設(shè)有軸承，支承在取力箱的殼體上，輸出軸上還裝設(shè)有滾針軸承及主動(dòng)雙聯(lián)齒輪，該主動(dòng)雙聯(lián)齒輪與取力箱介齒輪相嚙合。取力箱未取力時(shí)，變速箱取力齒輪帶動(dòng)取力箱介齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，取力箱介齒輪帶動(dòng)主動(dòng)雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出軸的中段開設(shè)有外花鍵，開設(shè)有矩形內(nèi)花鍵的滑動(dòng)齒套套設(shè)在該輸出軸上；滑動(dòng)齒套外圓設(shè)有撥叉凹槽，撥叉插入于該凹槽內(nèi)，推動(dòng)該滑動(dòng)齒套在輸出軸上軸向運(yùn)動(dòng)；輸出軸的軸承的后端裝設(shè)有擋圈，并設(shè)有花鍵連接一設(shè)有內(nèi)花鍵的法蘭盤，再以螺絲緊固在輸出軸上；輸出軸的前端設(shè)有軸向圓孔，其內(nèi)插裝有水泵軸；撥叉后端固定在撥叉軸上；取力箱箱體上設(shè)有彈簧及定位珠，其頂在撥叉軸上的定位凹孔內(nèi)；換擋桿一端插裝在撥叉軸的端部，中間設(shè)有銷軸與取力箱箱體的換擋桿支座相鉸接。取力箱取力時(shí)，以撥叉撥動(dòng)滑動(dòng)齒套向前運(yùn)動(dòng)，其內(nèi)花鍵與主動(dòng)雙聯(lián)齒輪后端的小齒輪相嚙合，則輸出軸及法蘭盤旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力經(jīng)過雙萬向節(jié)傳動(dòng)軸傳遞給固定在油泵固定板上的兩支油泵，同時(shí)，輸出軸前端孔內(nèi)插設(shè)的水泵軸也被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作。操縱機(jī)構(gòu)，其設(shè)有一個(gè)固定在副車架總成上的換擋軸支架，其上以銷軸鉸接有擋把，該擋把上端伸入于駕駛室內(nèi)供操作使用，下端與換擋拉桿的前端設(shè)有球銷鉸接，換擋拉桿后端與搖臂下端鉸接；搖臂上端與固定在副車架總成上的搖臂座相鉸接，搖臂中間與小拉桿后端相鉸接，小拉桿前端與換擋桿上端相鉸接。操縱機(jī)構(gòu)取力時(shí)，將擋把向前推動(dòng)，其下端圍繞銷軸向后運(yùn)動(dòng)，通過換擋拉桿將搖臂向后推動(dòng)，搖臂帶動(dòng)小拉桿向后運(yùn)動(dòng)，于是撥叉軸向前運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)齒套在撥叉的推動(dòng)下與主動(dòng)雙聯(lián)齒輪相嚙合，從而操縱完成取力的功能；操縱機(jī)構(gòu)不取力時(shí)，其操作動(dòng)作與上述的動(dòng)作相反。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的減速箱和操縱機(jī)構(gòu)總成其掛接在風(fēng)機(jī)支承架下面，前端輸入軸法蘭盤與汽車的手制動(dòng)盤相連接，后部輸出軸法蘭盤與汽車的傳動(dòng)軸相連接，其中減速箱，根據(jù)不同需要而設(shè)計(jì)為不同的減速比，其設(shè)有一長方形箱體，該箱體的前壁設(shè)有兩軸承，其內(nèi)設(shè)有輸入軸，該輸入軸的前端設(shè)有花鍵與輸入軸法蘭盤相連，后端一體連設(shè)有雙聯(lián)齒輪，箱體后壁軸承內(nèi)設(shè)有輸出軸，該輸出軸的后端設(shè)有花鍵與輸出軸法蘭盤相連，前端設(shè)有階梯小軸以滾針軸承與輸入軸的內(nèi)孔相連；輸出軸中段設(shè)有外花鍵，其上滑動(dòng)連接裝設(shè)有滑動(dòng)齒輪；箱體上部前后壁上分別設(shè)有軸承，其內(nèi)設(shè)有中間軸，該中間軸設(shè)有花鍵連接有二齒輪；箱體的底部設(shè)有掛擋軸，其上設(shè)有漲銷并固定連接有撥叉。減速箱工作時(shí)分為直接擋和減速擋二種狀態(tài)，在直接擋狀態(tài)，可供掃路車轉(zhuǎn)場時(shí)使用，此時(shí)，手制動(dòng)盤帶動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過雙聯(lián)齒輪的小齒輪嚙合傳動(dòng)滑動(dòng)齒輪，直接帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，達(dá)到高速轉(zhuǎn)場行駛；當(dāng)為減速擋狀態(tài)時(shí)，滑動(dòng)齒輪在撥叉的作用下后移，與齒輪相嚙合，此時(shí)輸入軸的雙聯(lián)齒輪帶動(dòng)齒輪，經(jīng)中間軸與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，該齒輪帶動(dòng)滑動(dòng)齒輪，經(jīng)內(nèi)外花鍵傳動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)；該減速箱的操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成的操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的減速箱其減速比設(shè)計(jì)為3.7。
前述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其中所述的二類底盤采用東風(fēng)EQ1061輕型貨車二類底盤，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)采用美制康明斯4BT3.9AA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車其為一種可廣泛用來清掃城市道路、快速路、廣場等，并集清掃、降塵、集塵、傾卸吸行走等多項(xiàng)功能于一車的新穎實(shí)用的掃路專用車輛。其只使用單一的發(fā)動(dòng)機(jī)即可完成掃路車的行走及掃路的全部工作，可達(dá)到清掃、降塵、集塵、傾卸、行走等多種功能，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、噪音小、污染小及節(jié)省能源的功效，從而更加適于實(shí)用，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有大幅改進(jìn)，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車整體結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖2是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車整體結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖3是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車的車底盤和副車架總成的俯視圖。
圖4是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車的車底盤和副車架總成的側(cè)視圖。
圖5是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車左邊刷的俯視圖。
圖6是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車左邊刷的側(cè)視圖。
圖7是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車左邊刷在圖6中A-A剖面的局部剖視圖。
圖8是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車右邊刷的俯視圖。
圖9是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車中刷的正視圖。
圖10是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車中刷的側(cè)視圖。
圖11是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車集成箱總成的側(cè)視圖。
圖12是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車集成箱總成的后視圖。
圖13是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車風(fēng)機(jī)裝置的側(cè)視圖。
圖14是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車液壓系統(tǒng)的液壓原理圖。
圖15是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車液壓系統(tǒng)組合結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖16是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車吸盤總成的側(cè)視圖。
圖17是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車灑水系統(tǒng)組合結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖18是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車灑水系統(tǒng)組合結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖19是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車取力箱的正視圖。
圖20是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車取力箱在
圖19中A-A剖面的剖視圖。
圖21是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車取力箱操縱機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖22是單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車減速箱組合結(jié)構(gòu)的剖視圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請(qǐng)參閱
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其主要包括車底盤和副車架總成1、掃刷總成2、集塵箱總成3、風(fēng)機(jī)裝置4、液壓系統(tǒng)5、吸盤總成6、灑水系統(tǒng)7、取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成8及減速箱和操縱機(jī)構(gòu)總成9所組成，其中
車底盤和副車架總成1，即單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車的整體操縱及行走部分均位于整車底部，其包括車底盤11和副車架總成12；掃刷總成2，其包括左邊刷21、右邊刷22及中刷23，分別裝設(shè)于車體的兩外側(cè)；集塵箱總成3，其裝設(shè)于副車架總成12的上部；風(fēng)機(jī)裝置4，裝設(shè)于副車架總成12上；液壓系統(tǒng)5，裝設(shè)于駕駛室和副車架總成12上；吸盤總成6，裝設(shè)于車底盤11的底部；灑水系統(tǒng)7，裝設(shè)于副車架總成12上；取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成8，裝設(shè)于汽車變速箱的側(cè)面，其中操縱機(jī)構(gòu)82(如圖21所示)通過桿件裝設(shè)在駕駛室內(nèi)；減速箱和操縱機(jī)構(gòu)總成9，吊裝在副車架總成12上(結(jié)合圖4所示)，其操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成8的操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，亦通過桿件裝設(shè)在駕駛室內(nèi)。
請(qǐng)參閱圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車的車底盤和副車架總成1，其包括車底盤11和副車架總成12，其中車底盤11，采用東風(fēng)EQ1061輕型貨車二類底盤，其具體結(jié)構(gòu)不再贅述，其為掃路車提供了良好的啟動(dòng)、行駛、加速、爬坡、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、照明等性能，有效地保證了掃路車使用的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、制動(dòng)性及操縱的穩(wěn)定性。該車底盤11上裝設(shè)有一臺(tái)美制康明斯4BT3.9AA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠可靠地完成行走和掃路的工作。
副車架總成12，其設(shè)有兩根縱梁121及橫梁1231、1233、1234，前端設(shè)有風(fēng)機(jī)安裝架122、風(fēng)機(jī)支承架1232，前左端焊設(shè)有燃油箱安裝板128、風(fēng)筒安裝架124，右縱梁上焊設(shè)有油泵固定板1211，中端設(shè)置有長方形的污水箱安裝架126，后端設(shè)有匚形清水箱安裝架127，后端還設(shè)有三角形支架129，在三角形支架129上設(shè)有橫梁1291，該橫梁1291上設(shè)有兩個(gè)油缸支座1292，該三角形支架129上端設(shè)有兩個(gè)集塵箱支座1293，副車架總成12通過焊接在縱梁121上的四塊聯(lián)接板125與車架111相聯(lián)接，副車架總成12與車架111為全車另外七個(gè)總成部分的安裝基礎(chǔ)。
請(qǐng)參閱
圖1并同時(shí)結(jié)合參閱圖5、圖6所示，掃刷總成2包括左邊刷21、右邊刷22及中刷23，其中如圖5、圖6所示，左邊刷21，其設(shè)有左邊刷旋轉(zhuǎn)支架211，通過軸2115鉸接在耳孔板2111上，耳孔板2111固定在副車架總成12及車架111上。左邊刷旋轉(zhuǎn)支架211上端設(shè)有銷軸2116與左邊刷起落油缸214相鉸接，中端焊有耳孔板2114，其上并設(shè)有銷軸2113與左邊刷擺出收回油缸215的后端相鉸接，下端設(shè)有銷軸2112與刷盤導(dǎo)管212相鉸接，固定耳孔板2152固定在副車架總成12上，其孔內(nèi)設(shè)有銷軸2151與左邊刷擺出收回油缸215前端鉸接，左邊刷起落油缸214下端設(shè)有銷軸2121，與焊接在刷盤導(dǎo)管212前端的耳孔板122相鉸接，導(dǎo)桿213后端插入于刷盤導(dǎo)管212中，由銷軸2123固定。
請(qǐng)參閱圖7所示，為左邊刷21的局部剖視圖，在其導(dǎo)桿213上開設(shè)有一長形槽，刷盤導(dǎo)管212內(nèi)置設(shè)有彈簧2124，使得當(dāng)掃盤2163遇到碰撞阻力時(shí)可沿該刷盤導(dǎo)管212收回，該阻力消失后可借由該彈簧2124的作用而自動(dòng)回位。左邊刷馬達(dá)216安裝在馬達(dá)固定板2162上，馬達(dá)固定板2162設(shè)有調(diào)整螺絲2161，將左邊刷馬達(dá)216固定在導(dǎo)桿213前端的門形架上。噴水頭支架2164安裝在馬達(dá)固定板2162上，在法蘭盤2165的中間鼓部分設(shè)有平鍵2167與馬達(dá)軸相連接，且設(shè)有平墊2168、螺絲2169相固定。掃盤2163以四條螺絲2166與法蘭盤2165相固接。左邊刷21的動(dòng)作是，當(dāng)左邊刷擺出收回油缸215伸縮時(shí)，掃盤2163可圍繞軸2115在水平方向旋轉(zhuǎn)，處于工作或非工作位置；當(dāng)左邊刷起落油缸214伸縮時(shí)，可使掃盤2163圍繞銷軸2112在垂直方向上下旋轉(zhuǎn)，處于工作或非工作位置。
請(qǐng)參閱圖8所示，本實(shí)用新型的右邊刷22以組合支架223固定在副車架總成12與車架111上，右邊旋轉(zhuǎn)支架225與左邊刷旋轉(zhuǎn)支架211的結(jié)構(gòu)相同，其連接在組合支架223上，耳孔板224固定在副車架12上。右邊刷22的動(dòng)作是，擺出右邊刷擺出收回油缸221，起落右邊刷起落油缸222，其動(dòng)作同左邊刷21，右邊刷馬達(dá)226與掃盤的連接結(jié)構(gòu)同左邊刷21，此不再贅述。
請(qǐng)參閱圖9、
圖10所示，本實(shí)用新型的中刷23，其設(shè)有組合支架223，固定在副車架12及車架111上，起落油缸235上端設(shè)有銷軸2354與組合支架223內(nèi)的吊耳板2231相鉸接，起落油缸235下端設(shè)有軸栓2351與導(dǎo)桿夾2352相連接，導(dǎo)桿夾2352以鎖緊螺栓2353將導(dǎo)桿233夾緊固定，導(dǎo)桿233的上部導(dǎo)桿滑動(dòng)插入于導(dǎo)管234內(nèi)。當(dāng)起落油缸235伸縮動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)桿233帶動(dòng)掃盤231在導(dǎo)管234內(nèi)上下滑動(dòng)，使掃盤231處于工作狀態(tài)或者非工作狀態(tài)。導(dǎo)管固定夾233焊接在接管2235上，該接管2235另一端焊接在組合支架223上，在接管2235的上端位置設(shè)有另一支架2232，其焊接在組合支架223上，導(dǎo)管固定夾2233設(shè)有緊固螺絲2234，其與支架2232將導(dǎo)管234固定在組合支架223上。中刷馬達(dá)2321，其由固定螺栓2322固定在門形架232上，該門形架232設(shè)有緊固螺絲2331及調(diào)整螺絲2332將其固定在導(dǎo)桿233下端。掃盤231與馬達(dá)軸連接結(jié)構(gòu)同左邊刷21，此不贅述。
請(qǐng)參閱
圖11、
圖12所示，本實(shí)用新型的集塵箱總成3，其整體車箱為鋼梁底座、全玻璃鋼結(jié)構(gòu)，故整體結(jié)構(gòu)性強(qiáng)、強(qiáng)度高、耐腐蝕。集塵箱箱體30的前部為供風(fēng)機(jī)及燃油箱安裝的前箱體31，該前箱體31的側(cè)面設(shè)有出風(fēng)口過濾網(wǎng)311，集塵箱箱體30的下部設(shè)有水箱護(hù)板301，該水箱護(hù)板301的旁側(cè)設(shè)有加油口小門32，集塵箱箱體30前部裝設(shè)有出風(fēng)口33，前下部裝設(shè)有進(jìn)風(fēng)口34，中部裝設(shè)有過濾網(wǎng)36，下部設(shè)有污水排出口35，頂面后部設(shè)有警燈302。集塵箱箱體30的后部裝設(shè)有支座37，其設(shè)有銷軸與集塵箱支座1293相鉸接，底部設(shè)有油缸支耳38，與集塵箱起落油缸381前端鉸接，集塵箱起落油缸381后端鉸接在油缸支座1292上，集塵箱箱體30前端由副車架總成12的風(fēng)筒安裝架124支承(結(jié)合圖4所示)。集塵箱箱體30的后部設(shè)有后箱門39，以合頁395將其與集塵箱箱體30相連接。集塵箱箱體30上方設(shè)有后箱門耳孔板392，以銷軸393與后箱門開閉油缸391鉸接，該后箱門開閉油缸391下端接設(shè)有導(dǎo)桿3941，設(shè)于后箱門39的開啟耳孔板3942以其孔內(nèi)銷軸滑動(dòng)穿過導(dǎo)桿3941的條形開槽內(nèi)(結(jié)合
圖11所示)，以導(dǎo)桿3941的下端與推桿3943的上端相鉸接，推桿3943的下端與轉(zhuǎn)桿3945的上端鉸接。后箱門39設(shè)有兩個(gè)后箱門鎖鉤3948及一轉(zhuǎn)桿3945，并均以漲銷固定在鎖鉤軸3947上，該鎖鉤軸3947滑動(dòng)配合穿設(shè)在三個(gè)軸座3946內(nèi)，并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
后箱門39的啟閉動(dòng)作，請(qǐng)參閱
圖11所示，當(dāng)后箱門開閉油缸391回縮時(shí)，導(dǎo)桿3941帶動(dòng)推桿3943向上運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿3945帶動(dòng)鎖鉤軸3947與鎖鉤3948一起逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)鎖鉤3948打開，當(dāng)導(dǎo)桿3941繼續(xù)隨后箱門開閉油缸391上升，其條形槽底與后箱門的開啟耳孔板3942中的銷軸接觸，拉動(dòng)后箱門39開啟。關(guān)閉后箱門39的動(dòng)作與上述動(dòng)作相反。
請(qǐng)參閱
圖13所示，本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)裝置4，其設(shè)有風(fēng)機(jī)軸承座42，其以地腳螺栓及支架44固定在風(fēng)機(jī)安裝架122上(結(jié)合圖4所示)，并設(shè)有風(fēng)機(jī)軸承座外殼426，風(fēng)機(jī)馬達(dá)41以螺栓固定在風(fēng)機(jī)軸承座外殼426前端，馬達(dá)軸411插設(shè)在風(fēng)機(jī)軸427前端的孔內(nèi)，并以平鍵412將二者相連接。風(fēng)機(jī)軸承座外殼426的前后兩端各設(shè)有軸承421，風(fēng)機(jī)軸427裝設(shè)于該軸承421內(nèi)，風(fēng)機(jī)軸承座外殼426后端還裝設(shè)有油封425，其上還設(shè)有加油孔424、放油孔423及潤滑油的油面顯示孔422。
風(fēng)機(jī)軸427的后端裝設(shè)有風(fēng)扇葉433，以平鍵428將二者相連成一體。風(fēng)扇葉433的外面設(shè)有風(fēng)機(jī)罩43，其上端設(shè)有支架44與風(fēng)機(jī)安裝架122相固定，并在上端設(shè)有一出風(fēng)口431，其位置正對(duì)于前箱體31的出風(fēng)口過濾網(wǎng)311(如
圖11所示)，使空氣經(jīng)由集塵箱箱體30的出風(fēng)口過濾網(wǎng)311排出。風(fēng)機(jī)罩43設(shè)有進(jìn)風(fēng)口432，其與集塵箱箱體30的出風(fēng)口33相連接。
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圖14、
圖15所示，本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)5，其設(shè)有聯(lián)為一體的兩個(gè)油泵521、522，其中，油泵522的輸出端連接單向閥563及溢流閥542。單向閥563分別串聯(lián)三位四通閥511、512、513、514、515、516，其中，三位四通閥511與節(jié)流閥58、左邊刷馬達(dá)216相串聯(lián)；三位四通閥512與左邊刷起落油缸214、左邊刷擺出收回油缸215相串聯(lián)；三位四通閥513與中刷馬達(dá)2321、右邊刷馬達(dá)226相串聯(lián)；三位四通閥514與右邊刷擺出收回油缸221、右邊刷起落油缸222、中刷起落油缸235、吸盤起落油缸612相串聯(lián)；三位四通閥515與兩支集塵箱起落油缸381串聯(lián)；三位四通閥516與后箱門開閉油缸391串聯(lián)。上述各馬達(dá)與油缸的回油均經(jīng)回油管518、冷卻器52回儲(chǔ)油箱53。
油泵521的輸出端連接單向閥561及溢流閥541。單向閥561串聯(lián)三位四通閥517、風(fēng)機(jī)馬達(dá)41。該風(fēng)機(jī)馬達(dá)41的輸入端還串接有單向閥562，單向閥562的吸入端直接與儲(chǔ)油箱53相連。三位四通閥517的回油路串聯(lián)冷卻器552，回油路經(jīng)冷卻器552回儲(chǔ)油箱53。風(fēng)機(jī)馬達(dá)41的回油直接回儲(chǔ)油箱53。
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圖14、
圖15所示，本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)5，其設(shè)有七只手動(dòng)三位四通閥511、512、513、514、515、516、517，安裝在駕駛室內(nèi)，其控制全車各液壓元件的油路分配，液壓系統(tǒng)5配備有聯(lián)為一體的兩個(gè)油泵521、522，并固定在副車架總成12的油泵固定板1211上，由取力箱8的輸出軸821驅(qū)動(dòng)(結(jié)合圖20所示)，油泵521、522將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗茯?qū)動(dòng)全車的液壓元件工作。
液壓系統(tǒng)5設(shè)有四個(gè)液壓馬達(dá)，分別為風(fēng)機(jī)馬達(dá)41、左邊刷馬達(dá)216、右邊刷馬達(dá)226、中刷馬達(dá)2321，其中，該風(fēng)機(jī)馬達(dá)41安裝在風(fēng)機(jī)軸承座42的前端(如
圖13所示)，左邊刷馬達(dá)216安裝在左邊刷21上(如圖5所示)，右邊刷馬達(dá)226安裝在右邊刷22上(如圖8所示)，中刷馬達(dá)2321安裝在中刷23上(如圖9所示)。
液壓系統(tǒng)5中共裝設(shè)有九只油缸，其分別為左邊刷起落油缸214、左邊刷擺出收回油缸215、右邊刷擺出收回油缸221、右邊刷起落油缸222、中刷起落油缸235、吸盤起落油缸612、兩個(gè)集塵箱起落油缸381以及后箱門開閉油缸391，其中左邊刷起落油缸214、左邊刷擺出收回油缸215安裝在左邊刷21上，右邊刷擺出收回油缸221、右邊刷起落油缸222安裝在右邊刷22上，中刷起落油缸235安裝在中刷23上，吸盤起落油缸612安裝在吸盤總成6上，兩支集塵箱起落油缸381安裝在集塵箱箱體30的底部，后箱門開閉油缸391安裝在后箱門39上(如
圖11所示)。液壓系統(tǒng)5還裝設(shè)有液壓油儲(chǔ)油箱53，安裝在副車架總成12的中部，即安裝在風(fēng)機(jī)安裝架122的中部(如圖4所示)。上述所有的液壓元件均以無縫鋼管或液壓橡膠軟管連接，并固定在副車架總成12上。
液壓系統(tǒng)5工作時(shí)，搬動(dòng)該等三位四通閥511、512、513、514、515、516分別處于中位時(shí)，工作油路為關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)溢流閥542打開，油泵522經(jīng)濾清器551吸入形成的高壓油經(jīng)由溢流閥542及冷卻器552回儲(chǔ)油箱53。搬動(dòng)三位四通閥511處于左位時(shí)為接通狀態(tài)，油泵522輸出的壓力油經(jīng)單向閥563、三位四通閥511、節(jié)流閥58至左邊刷馬達(dá)216，驅(qū)動(dòng)左邊刷馬達(dá)216工作，回油經(jīng)三位四通閥511、溢流閥542及冷卻器552流回儲(chǔ)油箱53。當(dāng)搬動(dòng)三位四通閥513處于左位時(shí)為接通狀態(tài)，油泵522輸出的壓力油經(jīng)單向閥563、三位四通閥513至右邊刷馬達(dá)226及中刷馬達(dá)2321，則驅(qū)動(dòng)右邊刷馬達(dá)226及中刷馬達(dá)2321工作，回油經(jīng)三位四通閥513、溢流閥542及冷卻器552流回儲(chǔ)油箱53。掃路車工作時(shí)，即三位四通閥511、513同時(shí)處于左位接通的位置，左邊刷馬達(dá)216與右邊刷馬達(dá)226及中刷馬達(dá)2321為并聯(lián)油路，調(diào)節(jié)節(jié)流閥58，可使三個(gè)左邊刷馬達(dá)216、右邊刷馬達(dá)226及中刷馬達(dá)2321等速同步轉(zhuǎn)動(dòng)。搬動(dòng)三位四通閥512處于右位接通狀態(tài)時(shí)，油泵522輸出的壓力油經(jīng)單向閥563、三位四通閥512至左邊刷擺出收回油缸215及左邊刷起落油缸214，則推動(dòng)該兩支左邊刷起落油缸214、左邊刷擺出收回油缸215伸出，回油經(jīng)三位四通閥512、溢流閥542及冷卻器552流回儲(chǔ)油箱53；搬動(dòng)三位四通閥512處于左位接通位置時(shí)，油泵522輸出的壓力油經(jīng)單向閥563、三位四通閥512，推動(dòng)左邊刷起落油缸214、左邊刷擺出收回油缸215向內(nèi)收回，回油則經(jīng)由三位四通閥512、溢流閥542及冷卻器552流回儲(chǔ)油箱53。右邊刷起落油缸222、右邊刷擺出收回油缸221、中刷起落油缸235及吸盤起落油缸612均與三位四通閥514串聯(lián)，并由其控制，其液壓油的流向及液壓元件的連接結(jié)構(gòu)形式同左邊刷21，此不再贅述。兩支集塵箱起落油缸381與三位四通閥515串聯(lián)，并由其控制，液壓油的流向及液壓元件的連接結(jié)構(gòu)形式亦同左邊刷21，此不再贅述。后箱門開閉油缸391與三位四通閥516串聯(lián)，并由其控制，液壓油的流向及液壓元件的連接結(jié)構(gòu)形式也同左邊刷21，此不贅述。油泵522的輸出端連設(shè)有手動(dòng)節(jié)門572及壓力表571，打開手動(dòng)節(jié)門572，壓力表571可表示出油泵522輸出油壓的大小。
當(dāng)三位四通閥517處于中位關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，溢流閥541打開，此時(shí)，回油路接通，油泵521輸出的壓力油經(jīng)溢流閥541、三位四通閥517及冷卻器552，流回儲(chǔ)油箱53。當(dāng)三位四通閥517處于左位接通狀態(tài)時(shí)，油泵521輸出的壓力油經(jīng)單向閥561、三位四通閥517至風(fēng)機(jī)馬達(dá)41，驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)馬達(dá)41工作，回油直接流回儲(chǔ)油箱53。風(fēng)機(jī)馬達(dá)41的輸入端還并聯(lián)設(shè)有一單向閥562，該單向閥562連接于儲(chǔ)油箱53。當(dāng)油泵521停止工作或者當(dāng)三位四通閥517恢復(fù)為中位關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，由于風(fēng)扇葉433的慣性仍在帶動(dòng)風(fēng)機(jī)馬達(dá)41在轉(zhuǎn)動(dòng)，故此時(shí)風(fēng)機(jī)馬達(dá)41為吸油狀態(tài)而起泵的作用，單向閥562打開，液壓油補(bǔ)充進(jìn)入該風(fēng)機(jī)馬達(dá)41中，使風(fēng)扇葉433平穩(wěn)停轉(zhuǎn)，并在下次工作時(shí)平穩(wěn)地啟動(dòng)。打開手動(dòng)節(jié)門574，則壓力表573可顯示出油泵521輸出的油壓。
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圖16所示，本實(shí)用新型的吸盤總成6，設(shè)有一吸盤62，其為一長方形的盒體，上端設(shè)有一圓形漸收口，其以卡圈632與橡膠伸縮皮筒633相聯(lián)接。吸盤62前后兩壁裝設(shè)有橡膠板620，該橡膠板620起密封作用，又可靈活地通過垃圾。
吸盤62兩側(cè)各設(shè)有一塊以固定螺絲624與調(diào)整螺絲628固定的可調(diào)整高度的腳輪固定板627，其上焊接固設(shè)有腳輪625的支軸，腳輪625以軸承安裝在該支軸上，兩端設(shè)有旋向相反的鎖緊蓋626將其軸向固定。吸盤62的前端等距離設(shè)有三根活動(dòng)鐵板軸支架621，其上安裝有活動(dòng)鐵板軸622，該活動(dòng)鐵板軸622上裝有三塊可靈活啟閉的活動(dòng)鐵板623。遇有較大垃圾時(shí)，該活動(dòng)鐵板623被頂起，垃圾進(jìn)入吸盤62之后，靠其重力自由落下。吸盤62的上端焊設(shè)有兩塊吊耳板629，并以銷軸610與隨動(dòng)桿618相鉸接。固定軸支架615其上端固定在風(fēng)機(jī)支承架1232上，下端分別與固定軸617、隨動(dòng)桿618后端及舉升桿614的中端相鉸接。吸盤起落油缸612的上端以銷軸611與副車架總成12的橫梁1231相鉸接，下端以銷軸613與舉升桿614的前端相鉸接。當(dāng)吸盤起落油缸612伸縮動(dòng)作時(shí)，舉升桿614后端的凸塊619可圍繞固定軸617旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)隨動(dòng)桿618的后端圍繞固定軸617上下運(yùn)動(dòng)，將吸盤62抬起或放下。橡膠伸縮皮筒633的頂面設(shè)有通風(fēng)筒631，通風(fēng)筒631固定在風(fēng)筒安裝架124上，其上端與集塵箱箱體30的進(jìn)風(fēng)口34相連通(結(jié)合
圖11所示)。該風(fēng)筒安裝架124的側(cè)面設(shè)有兩根減重彈簧634，該減重彈簧634的下端連接于吸盤62上的吊耳635，以減少腳輪625的磨損，延長使用壽命。
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圖17、
圖18所示，本實(shí)用新型的灑水系統(tǒng)7，其設(shè)有一長方形的主水箱76及副水箱761，下部設(shè)有連通管762將二者相互連通，連通管762上還裝設(shè)有放水節(jié)門763。取力箱8前端裝有水泵75，該水泵75入水口以水管74與主水箱76相聯(lián)通，水泵75的高壓水出口以水管73與分配閥72的入水口相聯(lián)。分配閥72的開關(guān)由連動(dòng)桿70與中刷23的導(dǎo)桿夾2352相聯(lián)(結(jié)合
圖10所示)。當(dāng)中刷23上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，分配閥72處于關(guān)閉或打開位置；關(guān)閉時(shí)，中刷23不工作，高壓水通過水管71返回主水箱76；當(dāng)分配閥72打開時(shí)，高壓水由輸水膠管供各噴頭噴出進(jìn)行灑水。各噴頭的設(shè)置位置如下左邊刷21設(shè)有噴頭781，吸盤62內(nèi)亦設(shè)有噴頭783、784，副車架總成12上固定有噴頭782、785，右邊刷22上設(shè)有噴頭786、787。灑水系統(tǒng)7在副車架總成12的污水箱安裝架126上裝設(shè)有一長方形的污水箱79，其上端設(shè)有一長方形開口，與集塵箱箱體30的污水排出口35相通(結(jié)合
圖11所示)，集塵箱箱體30內(nèi)的污水及部分細(xì)小垃圾由該污水箱79收集。
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圖19、圖20及圖21所示，本實(shí)用新型的取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成8其包括取力箱81及操縱機(jī)構(gòu)82，其中取力箱81，其是在該車的變速箱箱體112的右側(cè)面開設(shè)有一取力口，該取力箱81通過定位銷814安裝在該取力口上，其內(nèi)的取力箱介齒輪813與變速箱取力齒輪113相嚙合。取力箱81，左側(cè)前后設(shè)有一軸孔816(參見圖20所示)，該軸孔816內(nèi)裝設(shè)有介輪軸811，該介輪軸811上裝設(shè)有油封815，以防止?jié)櫥屯饴摻檩嗇S811上還裝設(shè)有一對(duì)軸承812，該軸承812的外圓設(shè)有取力箱介齒輪813。輸出軸821設(shè)有軸承828、825，支承在取力箱81的殼體上，輸出軸821上還裝設(shè)有滾針軸承822及主動(dòng)雙聯(lián)齒輪823，該主動(dòng)雙聯(lián)齒輪823與取力箱介齒輪813相嚙合。圖20所示為取力箱8在未取力時(shí)的狀態(tài)，變速箱取力齒輪113帶動(dòng)取力箱介齒輪813轉(zhuǎn)動(dòng)，取力箱介齒輪813帶動(dòng)主動(dòng)雙聯(lián)齒輪823轉(zhuǎn)動(dòng)，因其為滾針軸承822，故輸出軸821不轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出軸821的中段開設(shè)有外花鍵，開設(shè)有矩形內(nèi)花鍵的滑動(dòng)齒套824套設(shè)在該輸出軸821上，并可沿軸向滑動(dòng)?；瑒?dòng)齒套824的外圓設(shè)有環(huán)形撥叉凹槽，撥叉834前端插入于該凹槽內(nèi)滑動(dòng)，并可推動(dòng)該滑動(dòng)齒套824在輸出軸821上沿其軸向運(yùn)動(dòng)。輸出軸821的軸承825后端裝設(shè)有擋圈829，并設(shè)有花鍵連接一設(shè)有內(nèi)花鍵的法蘭盤826，再以螺絲820緊固在輸出軸821上。輸出軸821前端設(shè)有軸向圓孔，其內(nèi)插裝有水泵軸751。撥叉834后端以螺絲833固定在撥叉軸831上。取力箱箱體86上設(shè)有彈簧837及定位珠832，其頂觸在撥叉軸831上的定位凹孔內(nèi)。換擋桿835的一端插裝在撥叉軸831的端部，中間設(shè)有銷軸836與取力箱箱體86的換擋桿支座838相鉸接。
取力箱81取力時(shí)，以撥叉834撥動(dòng)滑動(dòng)齒套824向前運(yùn)動(dòng)，其內(nèi)花鍵與主動(dòng)雙聯(lián)齒輪823后端的小齒輪相嚙合，則輸出軸821及法蘭盤826旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力經(jīng)過雙萬向節(jié)傳動(dòng)軸85(如圖21所示)傳遞給固定在油泵固定板1211上的兩支油泵521、522，同時(shí)，輸出軸821前端孔內(nèi)插設(shè)的水泵軸751也被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作。
請(qǐng)參閱圖21所示，操縱機(jī)構(gòu)82，其設(shè)有一個(gè)固定在副車架總成12上的換擋軸支架843，其上以銷軸842鉸接有擋把841，該擋把841的上端伸入于駕駛室內(nèi)供操作使用，下端與換擋拉桿844的前端用球銷鉸接，換擋拉桿844的后端與搖臂845的下端相鉸接。搖臂845上端與固定在副車架總成12上的搖臂座847相鉸接，搖臂845中間與小拉桿846后端相鉸接，小拉桿846前端與換擋桿835上端相鉸接。
操縱機(jī)構(gòu)82取力時(shí)，擋把841向前推動(dòng)，其下端圍繞銷軸842向后運(yùn)動(dòng)，通過換擋拉桿844將搖臂845向后推動(dòng)，搖臂845帶動(dòng)小拉桿846向后運(yùn)動(dòng)，于是撥叉軸831向前運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)齒套824在撥叉834的推動(dòng)下與主動(dòng)雙聯(lián)齒輪823相嚙合，操縱完成取力的功能。操縱機(jī)構(gòu)82不取力時(shí)，其操作動(dòng)作與上述的動(dòng)作相反。
請(qǐng)參閱圖4、圖22所示，本實(shí)用新型的減速箱和操縱機(jī)構(gòu)總成9，其掛接在風(fēng)機(jī)支承架1232的下面，其前端輸入軸法蘭盤911與汽車的手制動(dòng)盤(圖未示出，其位于圖22的左部)相連接，后部輸出軸法蘭盤935與汽車的傳動(dòng)軸(圖未示出，其位于圖22的右部)相連接。
減速箱91，其設(shè)有一長方形的箱體95，該箱體95的前壁設(shè)有兩軸承912，其內(nèi)設(shè)有輸入軸910，該輸入軸910的前端設(shè)有花鍵與輸入軸法蘭盤911相連，后端一體連設(shè)有雙聯(lián)齒輪913、914，箱體95的后壁設(shè)有軸承934，其內(nèi)設(shè)有輸出軸93，該輸出軸93的后端設(shè)有花鍵，與輸出軸法蘭盤935相連，前端設(shè)有階梯小軸，以滾針軸承931與輸入軸910的內(nèi)孔相連；輸出軸93中段設(shè)有外花鍵，其上滑動(dòng)連接設(shè)有滑動(dòng)齒輪932。箱體95上部在其前后壁上分別設(shè)有軸承921，其內(nèi)設(shè)有中間軸92，該中間軸92上以花鍵連接有齒輪922、923。箱體95的底部設(shè)有掛擋軸94，其上設(shè)有漲銷941并固定連接有撥叉942。
減速箱91工作時(shí)分為直接擋和減速擋二種工作狀態(tài)。在圖22中所示的狀態(tài)為直接擋狀態(tài)，可供掃路車轉(zhuǎn)場時(shí)使用。此時(shí)，手制動(dòng)盤帶動(dòng)輸入軸910轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過雙聯(lián)齒輪913的小齒輪914嚙合傳動(dòng)滑動(dòng)齒輪932，直接帶動(dòng)輸出軸93轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，達(dá)到高速轉(zhuǎn)場行駛。當(dāng)其為減速擋狀態(tài)時(shí)，滑動(dòng)齒輪932在撥叉942作用下后移與齒輪923相嚙合，此時(shí)輸入軸910的雙聯(lián)齒輪913帶動(dòng)齒輪922，經(jīng)中間軸92與齒輪923同步轉(zhuǎn)動(dòng)，該齒輪923帶動(dòng)滑動(dòng)齒輪932，經(jīng)內(nèi)外花鍵而傳動(dòng)輸出軸93轉(zhuǎn)動(dòng)。在本實(shí)旋例中，該減速箱91在起減速作用時(shí)其減速比設(shè)計(jì)為3.7，顯然其亦可根據(jù)不同的需要而設(shè)計(jì)為不同的減速比，此時(shí)可供掃地作業(yè)時(shí)使用。減速箱91的操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成8的操縱機(jī)構(gòu)82的結(jié)構(gòu)相同(如圖21所示)，故此不再贅述。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更與等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，包括車底盤、掃刷、集塵箱、風(fēng)機(jī)裝置、吸盤、灑水系統(tǒng)及操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于其主要由車底盤和副車架總成、掃刷總成、集塵箱總成、風(fēng)機(jī)裝置、液壓系統(tǒng)、吸盤總成、灑水系統(tǒng)、取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成及減速箱和操縱機(jī)構(gòu)總成所組成，其中車底盤和副車架總成，即掃路車的整體操縱及行走部分均位于整車的底部，其包括車底盤和副車架總成；掃刷總成，其包括左邊刷、右邊刷及中刷，分別裝設(shè)于車體的兩外側(cè)；集塵箱總成，其裝設(shè)于副車架總成的上部；風(fēng)機(jī)裝置，裝設(shè)于副車架總成上；液壓系統(tǒng)，裝設(shè)于駕駛室及副車架總成上；吸盤總成，裝設(shè)于車底盤的底部；灑水系統(tǒng)，裝設(shè)于副車架總成上；取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成，裝設(shè)于汽車變速箱的側(cè)面，其中的操縱機(jī)構(gòu)通過桿件裝設(shè)在駕駛室內(nèi)；減速箱和操縱機(jī)構(gòu)總成，吊裝在副車架總成上，其操縱機(jī)構(gòu)亦通過桿件裝設(shè)在駕駛室內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的車底盤和副車架總成，其包括車底盤和副車架總成，其中車底盤，采用二類底盤，該車底盤上裝設(shè)有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)；副車架總成，其設(shè)有兩根縱梁及橫梁，前端各設(shè)有一風(fēng)機(jī)安裝架及風(fēng)機(jī)支承架，前左端設(shè)有燃油箱安裝板、風(fēng)筒安裝架，右縱梁上設(shè)有油泵固定板，中端設(shè)有長方形的污水箱安裝架，后端設(shè)有匚形清水箱安裝架，后端還設(shè)有三角形支架，在三角形支架上設(shè)有橫梁，該橫梁上設(shè)有兩個(gè)油缸支座，該三角形支架上端設(shè)有兩個(gè)集塵箱支座，副車架總成以固接在縱梁上的聯(lián)接板與車架相聯(lián)接，副車架總成與車架為全車另外七個(gè)總成部分的安裝基礎(chǔ)體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的掃刷總成其包括左邊刷，該左邊刷設(shè)有左邊刷旋轉(zhuǎn)支架，以軸鉸接在耳孔板上，該耳孔板固定在副車架總成及車架上；左邊刷旋轉(zhuǎn)支架上端設(shè)有銷軸與左邊刷起落油缸相鉸接，中端設(shè)有耳孔板，其上并設(shè)有銷軸與左邊刷擺出收回油缸的后端鉸接，下端設(shè)有銷軸與刷盤導(dǎo)管相鉸接，固定耳孔板固定在副車架總成上，其孔內(nèi)設(shè)有銷軸與左邊刷擺出收回油缸前端鉸接，左邊刷起落油缸下端設(shè)有銷軸，與固接在刷盤導(dǎo)管前端的耳孔板相鉸接，導(dǎo)桿后端插入于刷盤導(dǎo)管中，由銷軸固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的左邊刷其導(dǎo)桿上開設(shè)有一長形槽，刷盤導(dǎo)管內(nèi)置設(shè)有一當(dāng)掃盤遇到碰撞阻力可沿該刷盤導(dǎo)管收回或該阻力消失后自動(dòng)回位的彈簧，左邊刷馬達(dá)安裝在馬達(dá)固定板上，該馬達(dá)固定板并設(shè)有調(diào)整螺絲，其將左邊刷馬達(dá)固定在導(dǎo)桿前端的門形架上；噴水頭支架安裝在馬達(dá)固定板上，在法蘭盤的中間鼓部分設(shè)有平鍵與馬達(dá)軸相連接，且設(shè)有平墊、螺絲固定；掃設(shè)有螺絲與法蘭盤相固接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的掃刷總成其包括右邊刷，該右邊刷其以組合支架固定在副車架總成與車架上，右邊刷旋轉(zhuǎn)支架與左邊刷旋轉(zhuǎn)支架的結(jié)構(gòu)相同，其連接在組合支架上，耳孔板固定在副車架上，右邊刷馬達(dá)與掃盤的連接結(jié)構(gòu)同左邊刷。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的掃刷總成其包括中刷，該中刷設(shè)有組合支架，固定在副車架及車架上，起落油缸的上端設(shè)有銷軸與組合支架內(nèi)的吊耳板相鉸接，起落油缸的下端設(shè)有軸栓與導(dǎo)桿夾相連接，導(dǎo)桿夾以鎖緊螺栓將導(dǎo)桿夾緊固定，導(dǎo)桿的上部導(dǎo)桿滑動(dòng)插入于導(dǎo)管內(nèi)；導(dǎo)管固定夾固接在接管上，該接管另一端固接在組合支架上，接管的上端位置設(shè)有另一支架，其固接在組合支架上，導(dǎo)管固定夾設(shè)有緊固螺絲，其與支架將導(dǎo)管固定在組合支架上；中刷馬達(dá)固定在門形架上，該門形架設(shè)有緊固螺絲及調(diào)整螺絲將其固定在導(dǎo)桿的下端；掃盤與馬達(dá)軸的連接結(jié)構(gòu)同左邊刷。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的集塵箱總成其整體車箱為鋼梁底座、全玻璃鋼結(jié)構(gòu)；集塵箱箱體的前部為供風(fēng)機(jī)及燃油箱安裝的前箱體，集塵箱箱體前部裝設(shè)有出風(fēng)口，前下部裝設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，中部裝設(shè)有過濾網(wǎng)，下部設(shè)有污水排出口；集塵箱箱體的后部裝設(shè)有支座，其設(shè)有銷軸與集塵箱支座相鉸接，底部設(shè)有油缸支耳，與集塵箱起落油缸的前端鉸接，集塵箱起落油缸后端鉸接在油缸支座上，集塵箱箱體前端由副車架總成的風(fēng)筒安裝架支承；集塵箱箱體的后部設(shè)有后箱門與集塵箱箱體相連接；集塵箱箱體上方設(shè)有后箱門耳孔板，以銷軸與后箱門開閉油缸鉸接，該后箱門開閉油缸下端接設(shè)有導(dǎo)桿，設(shè)于后箱門的開啟耳孔板以其孔內(nèi)銷軸滑動(dòng)穿過導(dǎo)桿的條形開槽內(nèi)，以導(dǎo)桿的下端與推桿的上端相鉸接，該推桿的下端與轉(zhuǎn)桿的上端鉸接；后箱門設(shè)有后箱門鎖鉤及轉(zhuǎn)桿，該鎖鉤軸穿設(shè)在軸座內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的前箱體其側(cè)面設(shè)有出風(fēng)口過濾網(wǎng)，集塵箱箱體的下部設(shè)有水箱護(hù)板，該水箱護(hù)板的旁側(cè)設(shè)有加油口小門；集塵箱箱體的頂面后部設(shè)有警燈；后箱門設(shè)有合頁將其與集塵箱箱體相連接；后箱門設(shè)有兩個(gè)后箱門鎖鉤及一轉(zhuǎn)桿，并以漲銷固定在鎖鉤軸上，該鎖鉤軸滑動(dòng)配合穿設(shè)在三個(gè)軸座內(nèi)并呈自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的風(fēng)機(jī)裝置其設(shè)有風(fēng)機(jī)軸承座，其以螺栓及支架固定在風(fēng)機(jī)安裝架上，并設(shè)有風(fēng)機(jī)軸承座外殼，風(fēng)機(jī)馬達(dá)固定在風(fēng)機(jī)軸承座外殼的前端，馬達(dá)軸插設(shè)固定在風(fēng)機(jī)軸前端的孔內(nèi)；風(fēng)機(jī)軸承座外殼前后兩端各設(shè)有一軸承，風(fēng)機(jī)軸裝設(shè)于該軸承內(nèi)；風(fēng)機(jī)軸的后端固裝設(shè)有風(fēng)扇葉；風(fēng)扇葉外面設(shè)有風(fēng)機(jī)罩，其上端設(shè)有支架與風(fēng)機(jī)安裝架相固定，在上端設(shè)有出風(fēng)口，其位置正對(duì)于前箱體的出風(fēng)口過濾網(wǎng)，空氣經(jīng)集塵箱箱體的出風(fēng)口過濾網(wǎng)排出；風(fēng)機(jī)罩設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，其與集塵箱箱體的出風(fēng)口相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的風(fēng)機(jī)軸承座外殼后端還裝設(shè)有油封，其上還設(shè)有加油孔、放油孔及潤滑油的油面顯示孔；馬達(dá)軸與風(fēng)機(jī)軸前端的孔內(nèi)設(shè)有平鍵將二者相連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的液壓系統(tǒng)其液壓油路結(jié)構(gòu)為設(shè)有聯(lián)為一體的兩個(gè)油泵，其中，一油泵輸出端連接單向閥及溢流閥，該單向閥分別串聯(lián)三位四通閥；其中，一個(gè)三位四通閥與節(jié)流閥、左邊刷馬達(dá)相串聯(lián)；一個(gè)三位四通閥與左邊刷起落油缸、左邊刷擺出收回油缸相串聯(lián)；一個(gè)三位四通閥與中刷馬達(dá)、右邊刷馬達(dá)相串聯(lián)；一個(gè)三位四通閥與右邊刷擺出收回油缸、右邊刷起落油缸、中刷起落油缸、吸盤起落油缸相串聯(lián)；一個(gè)三位四通閥與兩支集塵箱起落油缸串聯(lián)；一個(gè)三位四通閥與后箱門開閉油缸串聯(lián)；上述各馬達(dá)與油缸的回油均為經(jīng)回油管、冷卻器回儲(chǔ)油箱；另一油泵的輸出端連接一單向閥及溢流閥；該單向閥串聯(lián)三位四通閥及風(fēng)機(jī)馬達(dá)；該風(fēng)機(jī)馬達(dá)的輸入端還串接有單向閥，該單向閥的吸入端直接與儲(chǔ)油箱相連；三位四通閥的回油路串聯(lián)冷卻器，回油路經(jīng)冷卻器回儲(chǔ)油箱；該風(fēng)機(jī)馬達(dá)的回油直接回儲(chǔ)油箱。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的液壓系統(tǒng)其機(jī)械結(jié)構(gòu)為設(shè)有七只手動(dòng)三位四通閥，并安裝在駕駛室內(nèi)，該液壓系統(tǒng)配設(shè)的聯(lián)為一體的兩個(gè)油泵固定在副車架總成的油泵固定板上；該液壓系統(tǒng)設(shè)有四個(gè)液壓馬達(dá)，分別為風(fēng)機(jī)馬達(dá)、左邊刷馬達(dá)、右邊刷馬達(dá)、中刷馬達(dá)，其中，該風(fēng)機(jī)馬達(dá)安裝在風(fēng)機(jī)軸承座的前端，左邊刷馬達(dá)安裝在左邊刷上，右邊刷馬達(dá)安裝在右邊刷上，中刷馬達(dá)安裝在中刷上；該液壓系統(tǒng)共裝設(shè)有九只油缸，其分別為左邊刷起落油缸、左邊刷擺出收回油缸、右邊刷擺出收回油缸、右邊刷起落油缸、中刷起落油缸、吸盤起落油缸、兩個(gè)集塵箱起落油缸及后箱門開閉油缸，其中左邊刷起落油缸、左邊刷擺出收回油缸安裝在左邊刷上，右邊刷擺出收回油缸、右邊刷起落油缸安裝在右邊刷上，中刷起落油缸安裝在中刷上，吸盤起落油缸安裝在吸盤總成上，兩支集塵箱起落油缸安裝在集塵箱箱體的底部，后箱門開閉油缸安裝在后箱門上；該液壓系統(tǒng)還裝設(shè)有液壓油儲(chǔ)油箱，安裝在副車架總成的中部，即安裝在風(fēng)機(jī)安裝架的中部；上述所有的液壓元件均以無縫鋼管或液壓橡膠軟管連接，并固定在副車架總成上。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的吸盤總成其設(shè)有一吸盤，上端設(shè)有一圓形漸收口，以卡圈與橡膠伸縮皮筒相聯(lián)接；吸盤前后兩壁裝設(shè)有密封及靈活通過垃圾的橡膠板；吸盤兩側(cè)各設(shè)有一塊腳輪固定板，其上固設(shè)有腳輪的支軸，腳輪安裝在該支軸上；吸盤前端等距離設(shè)有活動(dòng)鐵板軸支架，其上安裝有活動(dòng)鐵板軸，該活動(dòng)鐵板軸上裝有可靈活啟閉的活動(dòng)鐵板；吸盤上端固設(shè)有吊耳板，并以銷軸與隨動(dòng)桿相鉸接；固定軸支架其上端固定在風(fēng)機(jī)支承架上，下端分別與固定軸、隨動(dòng)桿后端及舉升桿的中端相鉸接；吸盤起落油缸的上端以銷軸與副車架總成的橫梁鉸接，下端以銷軸與舉升桿的前端相鉸接；吸盤起落油缸伸縮動(dòng)作時(shí)舉升桿后端的凸塊圍繞固定軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)隨動(dòng)桿的后端圍繞固定軸上下運(yùn)動(dòng)，將吸盤抬起或放下；橡膠伸縮皮筒的頂面設(shè)有通風(fēng)筒，該通風(fēng)筒固定在風(fēng)筒安裝架上，其上端與集塵箱箱體的進(jìn)風(fēng)口相連通。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的固定板為以固定螺絲與調(diào)整螺絲固定的可調(diào)整高度的腳輪固定板；腳輪以軸承安裝在支軸上，兩端設(shè)有旋向相反的鎖緊蓋將其軸向固定；風(fēng)筒安裝架側(cè)面設(shè)有減少腳輪磨損的減重彈簧，該減重彈簧的下端連接于吸盤上的吊耳。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的灑水系統(tǒng)其設(shè)有主水箱及副水箱，下部設(shè)有連通管將二者相互連通，連通管上還裝設(shè)有放水節(jié)門；取力箱前端裝有水泵，該水泵入水口以水管與主水箱相聯(lián)通，水泵的高壓水出口以水管與分配閥的入水口相聯(lián)；分配閥的開關(guān)由連動(dòng)桿與中刷的導(dǎo)桿夾相聯(lián)；分配閥以輸水管與各噴頭相連。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的各噴頭其設(shè)置位置為左邊刷設(shè)有噴頭，吸盤內(nèi)亦設(shè)有噴頭，副車架總成上固定有噴頭，右邊刷上設(shè)有噴頭；灑水系統(tǒng)在副車架總成的污水箱安裝架上裝設(shè)有一長方形的污水箱，其上端設(shè)有長方形開口，與集塵箱箱體的污水排出口相通。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成，其包括取力箱及操縱機(jī)構(gòu)，其中取力箱，其是在該車的變速箱箱體的右側(cè)面開設(shè)有一取力口，該取力箱通過安裝在該取力口上，其內(nèi)的取力箱介齒輪與變速箱取力齒輪相嚙合；取力箱左側(cè)前后設(shè)有一軸孔，該軸孔內(nèi)裝設(shè)有介輪軸，還設(shè)有一對(duì)軸承，該軸承外圓設(shè)有取力箱介齒輪；輸出軸設(shè)有軸承，支承在取力箱的殼體上，輸出軸上還裝設(shè)有滾針軸承及主動(dòng)雙聯(lián)齒輪，該主動(dòng)雙聯(lián)齒輪與取力箱介齒輪相嚙合；輸出軸的中段開設(shè)有外花鍵，開設(shè)有矩形內(nèi)花鍵的滑動(dòng)齒套套設(shè)在該輸出軸上；滑動(dòng)齒套的外圓設(shè)有撥叉凹槽，撥叉插入于該凹槽內(nèi)，推動(dòng)該滑動(dòng)齒套在輸出軸上軸向運(yùn)動(dòng)；輸出軸的軸承的后端裝設(shè)有擋圈，并設(shè)有花鍵連接一設(shè)有內(nèi)花鍵的法蘭盤，再以螺絲緊固在輸出軸上；輸出軸的前端設(shè)有軸向圓孔，其內(nèi)插裝有水泵軸；撥叉后端固定在撥叉軸上；取力箱箱體上設(shè)有彈簧及定位珠，其頂在撥叉軸上的定位凹孔內(nèi)；換擋桿一端插裝在撥叉軸的端部，中間設(shè)有銷軸與取力箱箱體的換擋桿支座相鉸接；操縱機(jī)構(gòu)，其設(shè)有一個(gè)固定在副車架總成上的換擋軸支架，其上以銷軸鉸接有擋把，該擋把上端伸入于駕駛室內(nèi)供操作使用，下端與換擋拉桿的前端設(shè)有球銷鉸接，換擋拉桿后端與搖臂下端鉸接；搖臂上端與固定在副車架總成上的搖臂座相鉸接，搖臂中間與小拉桿后端相鉸接，小拉桿前端與換擋桿上端相鉸接。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的減速箱和操縱機(jī)構(gòu)總成其掛接在風(fēng)機(jī)支承架下面，前端輸入軸法蘭盤與汽車的手制動(dòng)盤相連接，后部輸出軸法蘭盤與汽車的傳動(dòng)軸相連接，其中減速箱，根據(jù)不同需要而設(shè)計(jì)為不同的減速比，其設(shè)有一長方形箱體，該箱體的前壁設(shè)有兩軸承，其內(nèi)設(shè)有輸入軸，該輸入軸的前端設(shè)有花鍵與輸入軸法蘭盤相連，后端一體連設(shè)有雙聯(lián)齒輪，箱體后壁軸承內(nèi)設(shè)有輸出軸，該輸出軸的后端設(shè)有花鍵與輸出軸法蘭盤相連，前端設(shè)有階梯小軸以滾針軸承與輸入軸的內(nèi)孔相連；輸出軸中段設(shè)有外花鍵，其上滑動(dòng)連接裝設(shè)有滑動(dòng)齒輪；箱體上部前后壁上分別設(shè)有軸承，其內(nèi)設(shè)有中間軸，該中間軸設(shè)有花鍵連接有二齒輪；箱體的底部設(shè)有掛擋軸，其上設(shè)有漲銷并固定連接有撥叉。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的減速箱其減速比設(shè)計(jì)為3.7。
20.根據(jù)權(quán)利要求1至19中任一權(quán)利要求所述的單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，其特征在于所述的二類底盤采用東風(fēng)EQ1061輕型貨車二類底盤，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)采用美制康明斯4BT3.9AA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
專利摘要一種單機(jī)驅(qū)動(dòng)掃路車，主要由車底盤和副車架總成、掃刷總成、集塵箱總成、風(fēng)機(jī)裝置、液壓系統(tǒng)、吸盤總成、灑水系統(tǒng)、取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成及減速箱和操縱機(jī)構(gòu)總成組成，車底盤和副車架總成位于車底部，掃刷總成設(shè)于車體外側(cè)，集塵箱總成設(shè)于副車架總成上，風(fēng)機(jī)裝置設(shè)于副車架總成上，吸盤總成設(shè)于底盤底部，灑水系統(tǒng)設(shè)于副車架總成上，取力箱和操縱機(jī)構(gòu)總成設(shè)于汽車變速箱側(cè)面，減速箱和操縱機(jī)構(gòu)總成吊裝在副車架總成上。其結(jié)構(gòu)簡單、成本降低、噪音小、污染小且節(jié)省能源。
文檔編號(hào)E01H1/08GK2261446SQ9624476
公開日1997年9月3日 申請(qǐng)日期1996年12月4日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月4日
發(fā)明者張永江 申請(qǐng)人:張永江