【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本申請作進一步的解釋說明。
[0019]如圖1所示，本申請?zhí)峁┑母咚僦剌d軌道固定系統(tǒng)包括鐵軌1，所述系統(tǒng)還包括底座2、軌底膠墊板3、PE底板5和PE墊板6、上壓板4、T型螺栓9、錨固系統(tǒng)、調整墊板8等部件，上壓板4通過T型螺栓9固定在底座2上，螺栓經扭緊自動鎖緊定位后將上壓板硫化后的橡膠壓力面與鋼軌壓緊，鋼軌和上壓板下部安裝橡膠軌底墊板3，軌底墊板3下部可根據(jù)安裝實際需要來添加調整墊板8，調整墊板下部是固定系統(tǒng)的底座2，底座2上有自鎖孔可方便上壓板4的T型螺栓9穿過軌底膠墊板3和調整墊板8直接插入底座2的T型螺栓自鎖孔內安裝并形成自鎖。整個安裝的水平標高還可以通過PE底板5和底座2之間的PE墊板6厚度進行調節(jié)；所述錨固系統(tǒng)包括預埋套管10、防塵帽13、鎖緊墊片12和預埋螺栓11一一預埋套管配合防塵帽使用，防止雜物進入預埋套管，方便施工安裝。鎖緊墊片的使用可有效減少及防止錨固螺栓松動現(xiàn)象發(fā)生。
[0020]圖2為采用兩套高速重載軌道固定系統(tǒng)來固定鋼軌的三維結構示意圖，圖3為圖2的剖面圖；高速重載軌道固定系統(tǒng)(GANTY)采用的上壓板采用橡膠整體硫化成型，使用T型螺栓自鎖緊固，便于安裝和拆卸維護。系統(tǒng)的軌面標高可用便于安裝的調整墊板和PE墊板進行高度調節(jié)，在基礎少量變形下，調節(jié)提升軌面標高80_，可解決由于基礎小沉降量引起的軌道不平、凹陷等較難解決的維護問題。上壓板可以沿軌道橫向及縱向調節(jié)，軌面標高可調范圍大，適用于有基礎沉降的地區(qū)軌道調節(jié)，可以在不修改基礎的情況下更換、調節(jié)上壓板及調整軌面標高，安裝維護方便快捷，上壓板的整體硫化橡膠和軌底膠墊板構成立體減振降噪系統(tǒng)，可以在垂向和橫向提供彈性壓縮量吸收并減小鋼軌振動，當振幅超過系統(tǒng)設定值時上壓板對鋼軌位置進行限定防止其過度變形，此系統(tǒng)為軌道運行設備減振降噪的同時保證設備的運行安全。
[0021]圖4為上壓板與硫化成型在其上的軌腳墊板整體結構示意圖。
[0022]本系統(tǒng)在使用過程中:先通過錨固系統(tǒng)將底座固定，然后通過壓板螺栓組件的T型螺栓穿過軌底膠墊板和調整墊板直接插入底座的T型螺栓自鎖孔內安裝并形成自鎖進而固定鐵軌。具體的安裝方式是:根據(jù)鋼軌安裝位置定位壓板底座2的安裝位置，系統(tǒng)錨固可以在基礎上預留孔或鉆孔，將預埋套管10、防塵帽13、鎖緊墊片12和預埋螺栓11、底板5、底座2、軌底膠墊板3、上壓板4、T型螺栓9與鋼軌安裝在一起，安裝需要將防塵帽拆除，考慮底板2與基礎混凝土的安裝距離適當添加墊板6、調整墊板8至安裝距離要求，保持壓板正確安裝位置將調整墊板8以適當力矩扭緊，調節(jié)預埋螺栓11與預埋套管10的距離至安裝要求高度，壓板系統(tǒng)整體標高和位置達到要求后對系統(tǒng)進行一次和二次膠泥灌漿，膠泥達到強度要求后按照安裝說明力矩和方法扭緊T型螺栓9和預埋螺栓11。
[0023]綜上所述，本申請?zhí)峁┑母咚僦剌d軌道固定系統(tǒng)(GANTY)，以高速重載軌道固定系統(tǒng)(GANTY)的上壓板和底座為軌道提供足夠約束性的側向力，上壓板上較大的接觸面積和橡膠本身吸收彈性和振動的特性，使輪緣瞬間撞擊鋼軌后所產生的瞬間側向力，能有效的被橡膠吸收并使軌道快速恢復安裝軌距，保證鋼軌在允許軌頭變化的范圍內發(fā)生位移并將位移及時恢復，使軌距不發(fā)生變化；高速重載軌道固定系統(tǒng)(GANTY)的軌底膠墊板為軌道系統(tǒng)提供良好的減振性能，并為軌道提供足夠的豎向支撐力。由于高速重載軌道固定系統(tǒng)(GANTY)的產品特性，使高速軌道運行時所產生的側向力和垂向力得到更好的釋放，解決由于設備高速運行所引起的高頻振動和側向位移所產生的啃軌現(xiàn)象，使港口自動堆垛機和高速重載軌道設備更好更平穩(wěn)的運行得到安全可靠的保障。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明披露的技術范圍內，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種高速重載軌道固定系統(tǒng)，包括鋼軌，其特征在于，還包括用以固定鋼軌的固定系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:底座、軌底膠墊板、底板和墊板、上壓板、壓板螺栓組件和錨固系統(tǒng)；所述墊板安裝在底板上，所述底座裝在墊板上，底座上依次裝有軌底膠墊板及上壓板，所述墊板、底板、底座、軌底膠墊板及上壓板通過壓板螺栓組件和錨固系統(tǒng)將鋼軌固定在軌道上，其中上壓板從鋼軌的側面包覆鋼軌軌腳。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種高速重載軌道固定系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括調整墊板，所述調整墊板裝在底座之上、軌底墊板之下。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種高速重載軌道固定系統(tǒng)，其特征在于，所述上壓板與鋼軌接觸面裝有軌腳墊板，所述軌腳墊板在上壓板鑄造成型后與其整體硫化成型。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種高速重載軌道固定系統(tǒng)，其特征在于，所述壓板螺栓組件包括T型螺栓及底座上的自鎖孔。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種高速重載軌道固定系統(tǒng)，其特征在于，所述錨固系統(tǒng)包括預埋套管、防塵帽、鎖緊墊片和預埋螺栓。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種高速重載軌道固定系統(tǒng)，其特征在于，所述底座由球墨鑄鐵制成。
7.根據(jù)權利要求3所述的一種高速重載軌道固定系統(tǒng)，其特征在于，所述軌腳墊板由天然/合成橡膠制成；所述上壓板由鑄鐵鑄造。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種高速重載軌道固定系統(tǒng)，其特征在于，所述軌底膠墊板由天然/合成橡膠制成。
9.根據(jù)權利要求1所述的一種高速重載軌道固定系統(tǒng)，其特征在于，所述底板和墊板由聚乙烯材料或改性聚苯乙烯、工程塑料ABS制成。
10.根據(jù)權利要求1所述的一種高速重載軌道固定系統(tǒng)安裝方式，其特征在于，所述固定系統(tǒng)在軌道上可以按照500mm-800mm的間隔布置安裝。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高速重載軌道固定系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括底座、軌底膠墊板、底板和墊板、上壓板、T型螺栓、錨固系統(tǒng)、調整墊板等部件，整個系統(tǒng)安裝時的水平標高可以通過底板和底座之間的墊板厚度進行調節(jié)。本系統(tǒng)的優(yōu)點是壓板可以沿軌道橫向及縱向調節(jié)，軌面標高可調范圍大，適用于有基礎沉降的地區(qū)軌道調節(jié)，可以在不修改基礎的情況下更換、調節(jié)上壓板及調整軌面標高，安裝維護方便快捷，上壓板的硫化橡膠和軌底膠墊板構成立體減振降噪系統(tǒng)，可以在垂向和橫向提供彈性壓縮量吸收并減小鋼軌振動，當振幅超過系統(tǒng)設定值時上壓板對鋼軌位置進行限定防止其過度變形，此系統(tǒng)為軌道運行設備減振降噪的同時保證設備的運行安全。
【IPC分類】E01B9-44
【公開號】CN104611999
【申請?zhí)枴緾N201510048700
【發(fā)明人】于儉海
【申請人】于儉海
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年1月30日