一種潤滑脂自補充滑板體嵌固結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種滑板體嵌固結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種能夠增加滑板體磨耗量，具有較高耐久性，可實現(xiàn)潤滑脂自補充，應(yīng)用于鐵路橋梁支座的滑板體嵌固結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國貨運鐵路建設(shè)的發(fā)展，重載運輸列車軸重和行車密度的不斷提高，重載運輸橋梁承受著更大的動荷載和更高的運輸頻次荷載，導(dǎo)致重載運輸橋梁結(jié)構(gòu)的累計伸縮變形增大，活動支座的累計滑動位移量隨之大大增加。以重載運輸32米簡支梁為例，據(jù)初步計算，在其設(shè)計使用周期內(nèi)，橋梁支座累計滑動位移量可達上百千米之多。
[0003]目前使用的常規(guī)滑板體的嵌固結(jié)構(gòu)如圖1所示，其包括對磨板體1，滑板體2和嵌固基體3，對磨板體位于滑板體上部，可在滑板體上往復(fù)運動，由于滑板體本身允許抗壓強度較低，無法滿足橋梁支座的承壓需求，故滑板體嵌固在嵌固基體中，以提高滑板體的容許承壓應(yīng)力。對磨板體和嵌固基體的間隙(即滑板體的外露高度)決定了滑板體的可磨損高度，同時決定了支座活動方向的磨耗距離。雖然增加滑板體的外露高度可以延長支座的磨耗距離，但會降低滑板體的容許承載能力。因此，采用常規(guī)的滑板體嵌固結(jié)構(gòu)無法滿足重載運輸橋梁支座長磨耗距離的使用要求。
[0004]此外，在鐵路橋梁支座標(biāo)準(zhǔn)中，要求活動支座滑板體的累計磨耗距離僅為50千米，伴隨著橋梁支座在使用過程中潤滑脂的不斷揮發(fā)，滑板體材料的磨耗性能迅速降低。
[0005]由此可見，常規(guī)的滑板體嵌固結(jié)構(gòu)存在磨耗距離短，無法進一步提高其磨耗性能的缺陷，亟待進一步改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種新型潤滑脂自補充滑板體嵌固結(jié)構(gòu)，使其具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，延長滑板體的磨耗距離，改善滑板體磨耗性能，在不降低滑板體使用應(yīng)力的前提下，可增加滑板體的預(yù)留磨耗量的優(yōu)點。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種潤滑脂自補充滑板體嵌固結(jié)構(gòu)，其包括: 一對磨板體，其具有板狀結(jié)構(gòu)；
一滑板體，其上表面與該對磨板體的底面接觸貼合，該對磨板體可相對該滑板體往復(fù)運動；
一嵌固基體，該滑板體的底部與該嵌固基體固定連接，該滑板體與該嵌固基體接觸面的邊緣處設(shè)有限位槽以及與該限位槽連通的儲脂槽，該限位槽內(nèi)設(shè)有限制滑板體側(cè)向移動的隨動約束體，該隨動約束體上設(shè)有貫穿該隨動約束體的上表面和下表面的多個導(dǎo)流孔，該儲脂槽內(nèi)的潤滑脂可通過所述多個導(dǎo)流孔到達該隨動約束體的上表面。
[0008]本發(fā)明的一個實施例中，所述隨動約束體的底部通過彈性件與所述限位槽的底面連接。
[0009]本發(fā)明的一個實施例中，所述彈性件采用彈墊或彈簧。
[0010]本發(fā)明的一個實施例中，所述儲脂槽內(nèi)設(shè)有活塞以及與該活塞連接的彈簧，該儲脂槽內(nèi)的潤滑脂在彈簧和活塞的作用下可被擠壓到限位槽內(nèi)。
[0011]本發(fā)明的一個實施例中，所述嵌固基體上還設(shè)置有鎖緊螺釘，該鎖緊螺釘內(nèi)側(cè)位于該儲脂槽內(nèi)且與彈簧固定連接。
[0012]本發(fā)明的一個實施例中，所述隨動約束體的上表面低于所述滑板體的上表面。
[0013]本發(fā)明的一個實施例中，所述隨動約束體的上表面高于所述嵌固基體的上表面。
[0014]本發(fā)明的一個實施例中，所述對磨板體、滑板體、嵌固基體的表面為平面或為曲面。
[0015]本發(fā)明的一個實施例中，所述限位槽和所述儲脂槽內(nèi)均充滿潤滑脂。
[0016]本發(fā)明的有益效果為:
1、本發(fā)明新型潤滑脂自補充滑板體嵌固結(jié)構(gòu)可增加滑板體的預(yù)留磨耗高度，延長磨耗距離，提高滑板體的使用耐久性；
2、本發(fā)明新型潤滑脂自補充滑板體嵌固結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)潤滑脂的自補充，在滑板體磨耗過程中，持續(xù)為滑板體補充潤滑脂，改善滑板體磨耗性能。
[0017]3、本發(fā)明新型潤滑脂自補充滑板體嵌固結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，可廣泛用于重載鐵路橋梁支座、普通鐵路橋梁支座或其它工程結(jié)構(gòu)的滑板體嵌固結(jié)構(gòu)中，以降低摩擦阻力并提高摩擦副的耐久性。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有的滑板體的嵌固結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的隨動約束體與滑板體的接觸面為平面時的嵌固結(jié)構(gòu)俯視圖；
圖3是本發(fā)明的隨動約束體與滑板體的接觸面為曲面時的嵌固結(jié)構(gòu)俯視圖；
圖4為本發(fā)明的新型潤滑脂自補充滑板體嵌固結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
[0019]【附圖標(biāo)記說明】
1、對磨板體；2、滑板體；3、嵌固基體；
4、隨動約束體；41、導(dǎo)流孔；42、連通通道；
5、彈性件；6、活塞；7、彈簧；
8、鎖緊螺釘。
【具體實施方式】
[0020]請配合參閱圖2至圖4所示，本發(fā)明的新型潤滑脂自補充滑板體嵌固結(jié)構(gòu)，其包括對磨板體1、滑板體2以及嵌固基體3?；弩w2固定于嵌固基體3中，對磨板體I位于滑板體2的上表面，可相對于滑板體2和嵌固基體3往復(fù)運動，并不斷對滑板體2磨耗。對磨板體1、滑板體2和嵌固基體3的表面可設(shè)為平面或設(shè)為曲面。
[0021]其中，對磨板體I具有板狀結(jié)構(gòu)，其位于滑板體2的上部，滑板體2頂面與對磨板體I的底面接觸貼合，對磨板體I可在滑板體2上不斷地往復(fù)運動，不斷磨損滑板體2，使得滑板體2的高度逐漸降低，滑板體2主要起到減磨的作用，因此，滑板體2的高度越高，可磨損的高度越高，滑板體2使用的時間越長，同時滑板體2的高度會影響其容許承載力。
[0022]嵌固基體3為滑板體2、隨動約束體4、彈性件5、活塞6以及鎖緊螺釘8提供支撐及導(dǎo)向作用。具體地講，滑板體2的底部與該嵌固基體3固定連接，滑板體2的上表面高于嵌固基體3的上表面，滑板體2與嵌固基體3接觸面的邊緣處的嵌固基體3上設(shè)有限位槽，以及與限位槽相連通的儲脂槽，限位槽內(nèi)設(shè)有限制滑板體2側(cè)向移動的隨動約束體4，以更好地固定滑板體2，避免滑板體2在對磨板體I摩擦力的作用下，向側(cè)向滑動。
[0023]進一步的，隨動約束體4上設(shè)有貫穿隨動約束體4的上表面和下表面的多個導(dǎo)流孔41，儲脂槽內(nèi)的潤滑脂可通過多個導(dǎo)流孔41到達隨動約束體4的上表面。較佳的，多個導(dǎo)流孔41可設(shè)置在隨動約束體4上靠近滑板體2與隨動約束體的接觸面的位置上，這樣可以使得潤滑脂更快速的到達對磨板體I與滑板體2之間的間隙，從而改善滑板體2的磨耗性能，提高滑板體2的耐久性。
[0024]較佳的，限位槽內(nèi)的隨動約束體4可通過彈性件5與限位槽的底面連接，其中，彈性件5可采用彈墊、彈簧等彈性件，彈性件5的剛度較低，僅為隨動約束體4提供豎向支撐力，承受隨動約束體4的重量，而不承受其他豎直方向的壓力荷載。當(dāng)對磨板體I對滑板體2不斷磨損，滑板體2的高度被磨耗到與隨動約束體4的高度相同時，對磨板體I與隨動約束體4之間發(fā)生相對運動，并產(chǎn)生相對摩擦阻力。由于隨動約束體4通過剛度較低的彈性件5與限位槽的底部連接，因此，當(dāng)對