城市空間橋路與立體交通島網(wǎng)絡(luò)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:城市空間公路立交橋。
[0002]【背景技術(shù)】:城市功能的疊加，人口的大量集中，高樓的林立，大廈的直沖云霄；有限的地鐵軌道交通，汽車充滿公路的過度集中擁擠狀況；在充分證明著過去城市交通規(guī)劃對于地上、地下、空間利用趨于飽和，甚至達(dá)到城市、無以復(fù)加、不可重負(fù)的嚴(yán)重程度。價(jià)格幾十萬、幾百萬、上千萬的好車，猶如蝸牛、行似烏龜，在川流不息、車水“馬龍”水泄不通的道路，長年累月、共同上演、行車難的歷史長劇。道路交通擁擠的癥結(jié)在于:(一)縱橫交錯(cuò)的道路在交叉路口形成通行的互相排斥；地面上一條道路獲得綠燈通行權(quán)(時(shí)間和面積)；另一條道路被紅燈剝奪道路通行權(quán)(時(shí)間和面積)；交通紅綠路燈間歇變換，導(dǎo)致車輛行駛停停、行行、等等、約有一半的道路(通行時(shí)間)由于紅綠燈的控制，喪失道路提供固有交通通行的時(shí)間和機(jī)會。(二)同一條道路劃分逆向行駛隔離帶，導(dǎo)致變更去向的功能形成紅綠燈安排機(jī)制，同樣導(dǎo)致一半時(shí)間被剝奪了行駛方便權(quán)。(三)由于紅綠燈控制問題(一)隔離帶限制問題(二)對于路面和時(shí)間交叉分割彼此互相干擾的共同作用，導(dǎo)致車輛行駛速度慢；(四)因?yàn)榻煌ㄐ盘枱糨喠骺刂?、隔離帶限制、行駛速度慢，導(dǎo)致大量的車輛在道路上時(shí)常占道等待行駛，來擠占路面；(五)等待行駛的車輛對于道路路面空間的占用權(quán)，使道路能夠提供給車輛通行的使用空面積顯得更加缺乏、狹小，加劇了車輛行駛慢；(六)以上五項(xiàng)共同疊加作用最終形成道路走不動、行不了的擁擠狀況。
[0003]采用紅綠燈控制在車輛少的歲月進(jìn)行循環(huán)交通安全曾經(jīng)是有益的；隔離帶防止車輛隨意掉頭造成交通事故曾經(jīng)發(fā)揮過積極作用；行車速度慢、導(dǎo)致大量汽車上道等待行駛、“車多道少”矛盾造成對于道路平面行駛權(quán)占有、(人與車、車與車、車與路彼此)互不相讓的爭奪和對立，使可供暢通無阻的路面會因?yàn)槠噷τ诘缆返膿頂D，更加劇行車難困境、疏導(dǎo)艱難。一句話:人與車的擁擠導(dǎo)致公路不堪承載的了，容納的下，造成城市空氣污染30%的污染源。
[0004]更改的思路，①用城市空間上的橋路把過度集中在同一地面公路上行駛的車輛相互交叉行駛的道路通行權(quán)相互隔開分離，以直線銜接高樓大廈空間距離的新添橋路形式投資，來建立城市中多個(gè)不同高度、不同樓宇、不同層次、不同小區(qū)的立體交通島、分散地面公路車輛運(yùn)輸承擔(dān)的擁擠負(fù)擔(dān)，避免車輛在道路時(shí)間與道路空間上的交叉干擾的形式出現(xiàn)。使用天空橋路來形成立體空間承擔(dān)替代交通信號燈的安全設(shè)置功能，把影響汽車在路面上的所有限制暢通無阻因素搬掉、消除。②把道路上隔離帶消除，讓車輛在同向行駛上方便對于兩邊的下道通行權(quán)，減少下道時(shí)車輛之間的不必要的干擾，來節(jié)省車輛對于道路的占有路面通行時(shí)間。③根據(jù)車輛在道路上的擁有量歷史運(yùn)行紀(jì)錄、現(xiàn)實(shí)運(yùn)行擁擠狀況，由交通控制臺用交通行駛方向指示牌指示道路使用通行的指向；通過GPS網(wǎng)絡(luò)通訊把道路通行權(quán)的調(diào)整規(guī)定方向，通知給計(jì)劃欲要出行的(汽車上的GPS)人員，讓其根據(jù)目的地來選擇具體方向行駛的每一條道路。④設(shè)置相鄰兩條道路彼此逆向單獨(dú)行駛功能，來提高車輛在道路上的行駛速度；⑤立法規(guī)定:讓車輛的掉頭在路下小區(qū)，或者是變更道路上下不同高度通行空間，循環(huán)行駛完成來實(shí)現(xiàn)。避免因?yàn)檐囕v掉頭造成交通道路的杜塞擁擠狀況的出現(xiàn)。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:把城市人們出行生活圈內(nèi)需要辦理的:政府行政辦公機(jī)構(gòu)的窗口、檢測機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、治安機(jī)構(gòu)、搶險(xiǎn)救援、城市快遞、廣告、醫(yī)療、食物、飲料、娛樂、休閑、餐飲、托兒所、幼兒園、體育、教育、科普、沙龍、講座、會展等等設(shè)施，布置在橋路基礎(chǔ)的不同高度層次，實(shí)現(xiàn)樓宇住宅不同高度空間上最近距離的節(jié)約方式出行方便；實(shí)行就近方便容易獲得生活所需城市布局設(shè)計(jì)原則，減少人們?yōu)榱藵M足遠(yuǎn)距離購物，導(dǎo)致的城市交通擁擠的抱怨、煩惱、麻煩；以橋路作為開發(fā)城市高樓大廈人員聯(lián)系空間交通的主干線；以立體交通島作為居住小區(qū)不同高度樓宇之間變更出行高度的樞紐連接不同高度橋路的主要平臺設(shè)施；以立體交通島與橋路的支線道路的傾斜坡度的距離，作為車輛出行的沖出立體交通島駛?cè)霕蚵芳涌焖俣?、或者作為車輛回歸的自然減慢降低車輛速度、或者作為防止汽車內(nèi)燃機(jī)飛車故障的設(shè)施的設(shè)計(jì)安全坡道，即可以保證駛?cè)霕蚵分鞲删€的車輛高速行駛，又能夠滿足利用傾斜坡度的距離自然減慢降低車輛的回歸沖擊速度，減少車輛不必要的緊急急剎車消耗；對欲要前往同一目的方向的數(shù)臺車輛、采取首尾連接的剛性連接形式、形成運(yùn)動整體，來減少車距之間的保持間隔安全距離，防止爆胎導(dǎo)致的車輛側(cè)滑、滾翻、掉頭事故的出現(xiàn)，以多臺車輛組成車輛運(yùn)輸?shù)目罩羞\(yùn)動整體的特殊連接方式，來降低、減少、避免車輛出現(xiàn)的各種交通事故；最大限度的保證車輛在橋路上的運(yùn)行安全；使車輛在橋路上的運(yùn)行應(yīng)用建立在可靠科學(xué)技術(shù)保障基礎(chǔ)之上。
[0006]對于寸土寸金的一線特大城市公路(土地)設(shè)計(jì)成為單層道路運(yùn)輸形式，太浪費(fèi)，太奢侈；更不能滿足城市發(fā)展對道路通行需求的要求。即使二三四線城市，從城市化的發(fā)展規(guī)律趨勢來看，特大城市的交通擁擠造成空氣污染的昨天，就是二三四線城市今后城市交通發(fā)展的明天，早籌劃、早防范、早謀略、是城市規(guī)劃的必然。讓地面道路承擔(dān)重大噸位的汽車運(yùn)輸?shù)缆坟?zé)任，并且南北道路、東西道路在不同高度上交叉分離，與城市的道路運(yùn)輸功能配套形成小區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)。徹底避免車輛運(yùn)行交叉干擾出現(xiàn)造成的道路擁堵、車流占道，每小時(shí)運(yùn)行十八公里的惡劣車速狀況。把治理交通擁擠、擴(kuò)大道路空間的有效運(yùn)營結(jié)合，使道路土地的價(jià)值擴(kuò)大、增值、增效(對不利用的土地道路空間進(jìn)行投資、而閑置浪費(fèi)實(shí)在太可惜)。
[0007]橋路與地面道路形成錯(cuò)落有致的交叉立體設(shè)計(jì)體系，在路與路之間的空間建筑設(shè)施里把城市的配套服務(wù)功能填充進(jìn)去，建設(shè)成為城市功能整體的組成部分，讓城市在土地的利用空間上更加科學(xué)合里，符合城市人民生存的需求:縮短出行時(shí)間、緊湊出行空間、運(yùn)動最近的直線距離，給予人們提高出行方便上的節(jié)約生命歷程是城市道路設(shè)計(jì)建設(shè)的回歸目的。對于整個(gè)城市、地區(qū)、國度、不同的國家，從土地利用、(汽車和電梯)能源的節(jié)約、交通設(shè)施功能的配套完善、對人民生命生活的友好(避免奪命的交通事故)、都有舉足輕重的至關(guān)重要的深刻影響。
[0008]【附圖說明】:
圖1是城市空間橋路、立體交通島網(wǎng)絡(luò)樁墩柱結(jié)構(gòu)示意圖。示意附圖1說明:把城市人們出行生活圈內(nèi)需要辦理的:政府行政辦公機(jī)構(gòu)的窗口、消防機(jī)構(gòu)、檢測機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、治安機(jī)構(gòu)、城市快遞、廣告機(jī)構(gòu)、食物、飲料、娛樂、休閑、餐飲、托兒所、幼兒園、花卉、體育、教育、科普、沙龍、講座、會展等等設(shè)施布置在橋路樞紐的不同高度層次，形成人流出行欲要辦理事項(xiàng)的空中方便走廊，讓橋路樞紐的空中設(shè)施替代地面辦理事項(xiàng)的設(shè)施功能，實(shí)現(xiàn)樓宇住宅不同高度空間上居住群體最近直線距離的節(jié)約方式出行方便；實(shí)行就近方便容易獲得生活所需城市布局設(shè)計(jì)原則，減少過去以往人們?yōu)榱藵M足遠(yuǎn)距離購物，導(dǎo)致的城市交通擁擠的抱怨、煩惱、麻煩；橋路I承擔(dān)車輛高速主要運(yùn)輸任務(wù)、立體交通島各個(gè)高度平面2作為樓宇空間之間車輛中低速運(yùn)行中轉(zhuǎn)區(qū)域、承擔(dān)完成車輛駛?cè)牖驈臉蚵坊貧w的銜接區(qū)域、作為車輛變更行駛方向、行駛高度的樞紐設(shè)施。立體交通島各個(gè)高度平面2，可以采取360°中的任意設(shè)計(jì)輻射形與樓宇、與橋路形成道路(單向或者循環(huán)行駛方向)連接；承擔(dān)連接樓宇作為支撐