一種高速路路面標(biāo)志的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及路面標(biāo)志，具體地說(shuō)是一種高速路路面標(biāo)志。
【背景技術(shù)】
[0002]路面是指用筑路材料鋪在路基頂面，供車輛直接在其表面行駛的一層或多層的道路結(jié)構(gòu)層。用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用。為此，要求路面有足夠的強(qiáng)度、較高的穩(wěn)定性、一定的平整度、適當(dāng)?shù)目够芰Α⑿熊嚂r(shí)不產(chǎn)生過(guò)大的揚(yáng)塵現(xiàn)象，以減少路面和車輛機(jī)件的損壞，保持良好視距，減少環(huán)境污染。路面按其力學(xué)特征分為剛性路面和柔性路面。剛性路面在行車荷載作用下能產(chǎn)生板體作用，具有較高的抗彎強(qiáng)度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗彎強(qiáng)度較小，主要靠抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度抵抗行車荷載作用，在重復(fù)荷載作用下會(huì)產(chǎn)生殘余變形，如浙青路面、碎石路面。
[0003]路面標(biāo)志固定在路面上或路面中來(lái)幫助指導(dǎo)駕駛員沿著優(yōu)選的行進(jìn)車道行駛。例如，路面標(biāo)志通常沿著路面分道線以選定的間隔安裝。路面標(biāo)志包括光反射或光發(fā)射表面，其定位為對(duì)于靠近路面標(biāo)志的駕駛員來(lái)說(shuō)非常清晰。例如，路面標(biāo)志的光反射或光發(fā)射材料可以構(gòu)造為朝著駕駛員反射或發(fā)射環(huán)境光或者將車頭燈的光朝著駕駛員反射回去?？紤]到用于寒冷氣候中的路面標(biāo)志很可能會(huì)與掃雪機(jī)相接觸，路面標(biāo)志通常必須至少部分地嵌入路面。用于較溫暖氣候中或者不會(huì)使用掃雪機(jī)的路面上的路面標(biāo)志可以安裝在路面上。相對(duì)于必須嵌入路面中的路面標(biāo)志而言，安裝在路面上的路面標(biāo)志要便宜得多并且安裝起來(lái)更容易且安裝成本較低。
[0004]因此，有必要提供一種適宜不同路況的應(yīng)用在高速公路上的路面標(biāo)志。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]根據(jù)上述提出的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種高速路路面標(biāo)志。本發(fā)明主要利用在底板上設(shè)置軟凸臺(tái)，適宜在地下部分固定，再配合通氣孔的設(shè)置，從而起到指示和散熱通氣的效果O
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下:
[0007]一種高速路路面標(biāo)志，包括底板和固定在所述底板上的指示部，其特征在于:
[0008]所述底板的兩側(cè)設(shè)有用于與嵌入地面下并與地面卡接固定的軟凸臺(tái)；
[0009]所述指示部是由兩個(gè)呈角度固定在所述底板上的反光板構(gòu)成的、垂直于水平面方向上的截面為等腰梯形的、用于指示駕駛員方向的指示區(qū)域；所述指示區(qū)域內(nèi)填充有填充物，所述填充物設(shè)有多個(gè)與所述底板連通的通氣孔；所述指示部的頂端設(shè)有多個(gè)成陣列式排列的減震凸起。
[0010]作為優(yōu)選，所述底板與地面接觸的一側(cè)設(shè)有底面粘結(jié)層，所述底面粘結(jié)層設(shè)有用于增大與地面接觸面積的柔性凸起。
[0011]作為優(yōu)選，所述減震凸起設(shè)置在兩個(gè)所述通氣孔之間的頂端平面上。
[0012]較現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的底板設(shè)有用于與地面部分卡接的軟凸臺(tái)，使得嵌入地下固定更穩(wěn)定；另外，本發(fā)明提供的指示區(qū)域內(nèi)的填充物可以為橡膠材質(zhì)，耐磨效果好，增設(shè)通氣孔，可以延長(zhǎng)其使用壽命，利于積水排出；再有，本發(fā)明提供的減震凸起設(shè)置在通氣孔之間，在起到減震的同時(shí)，不會(huì)堵住通氣孔，設(shè)計(jì)合理。
[0013]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，指示效果好，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，基于上述理由本發(fā)明可在路面指示領(lǐng)域廣泛推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、底板11、軟凸臺(tái)2、指示部21、通氣孔22、反光板23、減震凸起
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，一種高速路路面標(biāo)志，包括底板I和固定在所述底板I上的指示部2，所述底板I的兩側(cè)設(shè)有用于與嵌入地面下并與地面卡接固定的軟凸臺(tái)11;
[0018]所述指示部2是由兩個(gè)呈角度固定在所述底板I上的反光板22構(gòu)成的、垂直于水平面方向上的截面為等腰梯形的、用于指示駕駛員方向的指示區(qū)域；所述指示區(qū)域內(nèi)填充有填充物，所述填充物設(shè)有多個(gè)與所述底板I連通的通氣孔21 ;所述指示部2的頂端設(shè)有多個(gè)成陣列式排列的減震凸起23。
[0019]所述底板I與地面接觸的一側(cè)設(shè)有底面粘結(jié)層，所述底面粘結(jié)層設(shè)有用于增大與地面接觸面積的柔性凸起。
[0020]所述減震凸起23設(shè)置在兩個(gè)所述通氣孔21之間的頂端平面上。
[0021]本發(fā)明提供的底板設(shè)有用于與地面部分卡接的軟凸臺(tái)，使得嵌入地下固定更穩(wěn)定；另外，本發(fā)明提供的指示區(qū)域內(nèi)的填充物可以為橡膠材質(zhì)，耐磨效果好，增設(shè)通氣孔，可以延長(zhǎng)其使用壽命，利于積水排出；再有，本發(fā)明提供的減震凸起設(shè)置在通氣孔之間，在起到減震的同時(shí)，不會(huì)堵住通氣孔，設(shè)計(jì)合理。
[0022]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速路路面標(biāo)志，包括底板(I)和固定在所述底板(I)上的指示部(2)，其特征在于: 所述底板(I)的兩側(cè)設(shè)有用于與嵌入地面下并與地面卡接固定的軟凸臺(tái)(11); 所述指示部(2)是由兩個(gè)呈角度固定在所述底板(I)上的反光板(22)構(gòu)成的、垂直于水平面方向上的截面為等腰梯形的、用于指示駕駛員方向的指示區(qū)域；所述指示區(qū)域內(nèi)填充有填充物，所述填充物設(shè)有多個(gè)與所述底板(I)連通的通氣孔(21);所述指示部(2)的頂端設(shè)有多個(gè)成陣列式排列的減震凸起(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速路路面標(biāo)志，其特征在于:所述底板(I)與地面接觸的一側(cè)設(shè)有底面粘結(jié)層，所述底面粘結(jié)層設(shè)有用于增大與地面接觸面積的柔性凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速路路面標(biāo)志，其特征在于:所述減震凸起(23)設(shè)置在兩個(gè)所述通氣孔(21)之間的頂端平面上。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種高速路路面標(biāo)志，包括底板和固定在所述底板上的指示部，其特征在于：所述底板的兩側(cè)設(shè)有用于與嵌入地面下并與地面卡接固定的軟凸臺(tái)；所述指示部是由兩個(gè)呈角度固定在所述底板上的反光板構(gòu)成的、垂直于水平面方向上的截面為等腰梯形的、用于指示駕駛員方向的指示區(qū)域；所述指示區(qū)域內(nèi)填充有填充物，所述填充物設(shè)有多個(gè)與所述底板連通的通氣孔；所述指示部的頂端設(shè)有多個(gè)成陣列式排列的減震凸起。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，指示效果好，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E01F9-047
【公開(kāi)號(hào)】CN104695355
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310658617
【發(fā)明人】駱斌
【申請(qǐng)人】大連愚人設(shè)計(jì)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2013年12月6日