一種大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于高架路橋的預(yù)制墩帽吊裝安裝施工技術(shù)，具體的涉及一種大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著橋梁和高架路橋技術(shù)的發(fā)展，海上或者跨水域的高架路橋施工成為橋梁施工的重要工程。由于高架橋多采用連續(xù)鋼箱梁橋，非通航孔橋的支撐體多為預(yù)制安裝墩臺結(jié)構(gòu)，按分類可以劃分為整體墩臺、承臺加下節(jié)墩身、中節(jié)墩身和上節(jié)墩帽四種類型。由于預(yù)制墩帽的整體重量可以達(dá)到數(shù)千噸，同時墩帽需要安置在墩身之上，作為承載大型鋼箱梁的直接連接體。由于預(yù)制墩帽的上端具有間隔的墩帽臺；其上端部的重量遠(yuǎn)大于下端部的重量，因此如何進(jìn)行穩(wěn)定的垂直豎立吊裝，并進(jìn)行有效和安全的定位安裝成為需要解決的重要技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種吊點結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、實現(xiàn)方法簡單的一種大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法；其采用在預(yù)制墩帽上進(jìn)行預(yù)設(shè)吊裝孔的制作，并通過預(yù)埋加固組件形成較為牢固的吊裝基礎(chǔ)，其能夠有效的實現(xiàn)吊裝的垂直穩(wěn)定性，并節(jié)省吊裝成本，并具有較高的安全性和可靠性。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法，其特征在于所述吊點吊裝方法包括:在墩帽連接橫橋上對稱設(shè)置多組吊裝孔，在該吊裝孔外周的連接橫橋內(nèi)預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片，在吊裝孔底端的連接橫橋下端面埋設(shè)具有吊裝孔的錨筋鋼板；利用吊裝工具進(jìn)行連接該多組吊裝孔的大噸位預(yù)制墩帽的垂直吊裝。
[0006]【具體實施方式】，所述吊裝孔為位于所述連接橫橋兩端的四個吊裝孔，所述吊裝孔為垂直穿設(shè)連接橫橋的通孔。
[0007]一實施方式中，所述鋼筋網(wǎng)片是由鋼筋縱橫交錯而成的鋼筋組合體。
[0008]一實施方式中，所述吊裝孔外周的連接橫橋內(nèi)沿鉆孔軸向方向分布設(shè)置有多個平行的鋼筋網(wǎng)片。
[0009]再一實施方式中，所述鋼筋網(wǎng)片為分別分布在位于連接橫橋兩端的兩組吊裝孔的兩組。
[0010]一實施方式中，所述連接橫橋的中部設(shè)置有人行孔，所述人行孔外圍的連接橫橋中預(yù)埋有加強鋼筋。
[0011]一實施方式中，所述鋼筋網(wǎng)片為相當(dāng)于橫橋平面尺寸大小的整片，鋼筋網(wǎng)片上預(yù)留出吊裝孔和人行孔。
[0012]另一實施方式中，所述錨金鋼板一體焊接有位于吊裝孔外圈的鋼管，錨金鋼板上端面連接有位于連接橫橋內(nèi)豎立鋼筋。
[0013]該大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法采用直接在預(yù)制墩帽連接兩個墩帽臺的連接橫橋上進(jìn)行吊裝孔的設(shè)置，連接橫橋內(nèi)分布設(shè)置的鋼筋網(wǎng)片對吊裝孔的耐重度進(jìn)行了高效提升。鋼筋網(wǎng)片的分布設(shè)置，使得連接橫橋具有了超高整體強度，能夠滿足吊索連接吊裝孔的吊點強度要求。錨金鋼板可以有效的提高吊索連接點位置的吊裝孔的強度，同時可以通過與錨金鋼板一體焊接的吊裝孔鋼管來提升整體承重能力，吊裝孔鋼管埋設(shè)在吊裝孔外圍，相應(yīng)的會將吊索的剪切和摩擦力通過吊裝孔鋼管進(jìn)行應(yīng)力分散，借助連接橫橋整體的高強度，滿足吊裝安全和穩(wěn)定性需要。
[0014]連接橫橋上分布設(shè)置的四個吊裝孔呈矩形的頂角分布，吊裝孔垂直穿設(shè)在連接橫橋上，可以通過垂直的吊索進(jìn)行吊裝孔連接和預(yù)制墩帽的垂直吊裝和定位安裝。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于，該大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法具有吊點結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、實現(xiàn)方法簡單的優(yōu)點；其采用在預(yù)制墩帽上進(jìn)行預(yù)設(shè)吊裝孔的制作，并通過預(yù)埋加固組件形成較為牢固的吊裝基礎(chǔ)，其能夠有效的實現(xiàn)吊裝的垂直穩(wěn)定性，并節(jié)省吊裝成本，并具有較高的安全性和可靠性。
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進(jìn)一步的闡述。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明【具體實施方式】中該預(yù)制墩帽的吊裝孔結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2是本發(fā)明另一【具體實施方式】中預(yù)制墩帽吊裝孔的設(shè)計結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0019]該大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法可以進(jìn)行數(shù)千噸重量的混凝土預(yù)制墩帽的平穩(wěn)和安全吊裝。其具體吊點吊裝方法包括:
[0020]如圖1和圖2所示，在墩帽10的連接橫橋11上對稱設(shè)置多組吊裝孔14，該吊裝孔14為位于所述連接橫橋兩端的四個吊裝孔，所述吊裝孔為垂直穿設(shè)連接橫橋的通孔。在起吊時，吊索21穿過該吊裝孔垂直吊裝。在該吊裝孔外周的連接橫橋內(nèi)預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片15，該鋼筋網(wǎng)片是由鋼筋縱橫交錯而成的鋼筋組合體。吊裝孔外周的連接橫橋內(nèi)沿鉆孔軸向方向分布設(shè)置有多個平行的鋼筋網(wǎng)片。并且，在吊裝孔底端的連接橫橋下端面埋設(shè)具有吊裝孔的錨筋鋼板13;錨金鋼板13—體焊接有位于吊裝孔外圈的鋼管12，錨金鋼板上端面連接有位于連接橫橋內(nèi)豎立鋼筋18。
[0021]如圖1所示，該接橫橋的中部設(shè)置有人行孔16，所述人行孔外圍的連接橫橋中預(yù)埋有加強鋼筋17。
[0022]如圖2所示，該【具體實施方式】中，鋼筋網(wǎng)片15為相當(dāng)于橫橋平面尺寸大小的整片，鋼筋網(wǎng)片上預(yù)留出吊裝孔14和人行孔16。
[0023]當(dāng)連接橫橋與預(yù)制墩帽達(dá)到吊裝條件后，可以利用吊裝工具進(jìn)行連接該多組吊裝孔的大噸位預(yù)制墩帽的垂直吊裝。
【主權(quán)項】
1.一種大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法，其特征在于所述吊點吊裝方法包括:在墩帽連接橫橋上對稱設(shè)置多組吊裝孔，在該吊裝孔外周的連接橫橋內(nèi)預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片，在吊裝孔底端的連接橫橋下端面埋設(shè)具有吊裝孔的錨筋鋼板；利用吊裝工具進(jìn)行連接該多組吊裝孔的大噸位預(yù)制墩帽的垂直吊裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法，其特征在于所述吊裝孔為位于所述連接橫橋兩端的四個吊裝孔，所述吊裝孔為垂直穿設(shè)連接橫橋的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法，其特征在于所述鋼筋網(wǎng)片是由鋼筋縱橫交錯而成的鋼筋組合體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法，其特征在于所述吊裝孔外周的連接橫橋內(nèi)沿鉆孔軸向方向分布設(shè)置有多個平行的鋼筋網(wǎng)片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法，其特征在于所述鋼筋網(wǎng)片為分別分布在位于連接橫橋兩端的兩組吊裝孔的兩組。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法，其特征在于所述連接橫橋的中部設(shè)置有人行孔，所述人行孔外圍的連接橫橋中預(yù)埋有加強鋼筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法，其特征在于所述鋼筋網(wǎng)片為相當(dāng)于橫橋平面尺寸大小的整片，鋼筋網(wǎng)片上預(yù)留出吊裝孔和人行孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法，其特征在于所述錨金鋼板一體焊接有位于吊裝孔外圈的鋼管，錨金鋼板上端面連接有位于連接橫橋內(nèi)豎立鋼筋。
【專利摘要】一種大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法，包括：在墩帽連接橫橋上對稱設(shè)置多組吊裝孔，在該吊裝孔外周的連接橫橋內(nèi)預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片，在吊裝孔底端的連接橫橋下端面埋設(shè)具有吊裝孔的錨筋鋼板；利用吊裝工具進(jìn)行連接該多組吊裝孔的大噸位預(yù)制墩帽的垂直吊裝。該大噸位預(yù)制墩帽的吊點吊裝方法具有吊點結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、實現(xiàn)方法簡單的優(yōu)點；其采用在預(yù)制墩帽上進(jìn)行預(yù)設(shè)吊裝孔的制作，并通過預(yù)埋加固組件形成較為牢固的吊裝基礎(chǔ)，其能夠有效的實現(xiàn)吊裝的垂直穩(wěn)定性，并節(jié)省吊裝成本，并具有較高的安全性和可靠性。
【IPC分類】E01D21-00, E01D19-02
【公開號】CN104727224
【申請?zhí)枴緾N201510069015
【發(fā)明人】張連江, 徐波, 王文山, 孫建波, 沈家海, 王一鵬, 史虎彬, 邵凱
【申請人】中交一航局第一工程有限公司, 天津港航安裝工程有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月10日