道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及道路清掃車領(lǐng)域，尤其涉及道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在道路清掃車上的滾刷筒是由變速箱的輸出軸通過鏈傳動機構(gòu)帶動滾刷筒轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對地表面滾刷和清掃。道路清掃車在清掃的過程中，難免需要停止。當?shù)缆非鍜哕囃Ｖ箷r，主動鏈輪處于靜止，而滾刷筒存在向前運轉(zhuǎn)的慣性，因此被動鏈輪具有向前旋轉(zhuǎn)的趨勢，從而通過鏈條沖擊主動鏈輪和變速箱的輸出軸，長期受到這樣的沖擊，鏈條、主動鏈輪和變速箱輸出軸都容易產(chǎn)生損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，該滾刷筒停止緩沖裝置能將道路清掃車剎車時產(chǎn)生的沖擊力進行緩沖，提高帶動滾刷筒轉(zhuǎn)動的鏈傳動機構(gòu)和變速箱輸出軸的使用壽命。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，包括車架、滾刷筒和鏈傳動機構(gòu)，所述滾刷筒設(shè)在車架上，所述鏈傳動機構(gòu)包括主動鏈輪、被動鏈輪和鏈條，鏈條分別與主動鏈輪和被動鏈輪嚙合連接，所述主動鏈輪設(shè)在道路清掃車變速箱的輸出軸上，所述被動鏈輪通過離合器連接在滾刷筒的軸端上，所述離合器包括相互卡接的主動盤和被動盤，所述被動盤固定套設(shè)在滾刷筒的軸端上；所述主動盤與被動鏈輪的一軸向端面固定連接形成一體，且活動套設(shè)在滾刷筒的軸端上，所述主動盤朝向被動盤的軸向端面上沿圓周方向均勻間隔有多個第一卡塊，第一卡塊的軸向端面為沿圓周方向逐步傾斜的斜坡面，所述被動盤朝向主動盤的軸向端面上對應(yīng)每個第一卡塊分別設(shè)有第二卡塊，第二卡塊的軸向端面為沿圓周方向逐步傾斜的斜坡面，所述第一卡塊的大頭端與其對應(yīng)第二卡塊的大頭端相互卡接；所述滾刷筒的軸端末固定連接有固定壓蓋，所述固定壓蓋和被動鏈輪之間設(shè)有壓縮彈簧。
[0005]所述滾刷筒停止緩沖裝置還包括套筒、緩沖氣缸和中間鏈輪，所述緩沖氣缸底部固定在車架上，所述套筒套設(shè)在緩沖氣缸的活塞桿上，套筒的頂部設(shè)有支座，所述中間鏈輪設(shè)在支座上，且中間鏈輪與鏈條嚙合連接。
[0006]所述被動盤上設(shè)有與其一體成型的軸套，所述被動盤通過軸套固定套設(shè)在滾刷筒的軸端。
[0007]所述被動鏈輪的中心孔通過第一滾動軸承活動套設(shè)在滾刷筒的軸端上。
[0008]所述固定壓蓋的中心孔上設(shè)有第二滾動軸承，所述第二滾動軸承的內(nèi)孔上套設(shè)有套筒，所述套筒的內(nèi)孔螺紋連接有固定螺栓，固定螺栓再與滾刷筒的軸端螺紋連接。
[0009]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案，平常狀態(tài)下壓縮彈簧頂壓主動盤，主動盤上的第一卡塊與被動盤的第二卡塊相互卡接，主動盤在被動鏈輪的帶動下而轉(zhuǎn)動，主動盤再帶動被動盤轉(zhuǎn)動，從而帶動滾刷筒轉(zhuǎn)動。
[0010]當?shù)缆非鍜哕囋谛羞M過程中停止時，主動鏈輪、鏈條和被動鏈輪均停止從動，并且主動盤也停止轉(zhuǎn)動，而滾刷筒因存在慣性力而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，此時，被動盤跟追滾刷筒繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過程中，被動盤上第二卡塊的大頭端與第一卡塊的大頭端分離，被動盤轉(zhuǎn)過一定角度后，第二卡塊的斜坡面沿著第一卡塊的斜坡面運動，并向外頂推第一卡塊，從而將主動盤向外頂推至與被動盤分離，主動盤向外運動的同時擠壓壓縮彈簧，當?shù)诙▔K的斜坡面與第一卡塊的斜坡面分離時，主動盤被頂推至最外端，然后在壓縮彈簧的回彈作用下，主動盤又回位，反復(fù)上述過程直至滾刷筒的轉(zhuǎn)動能量被消耗殆盡，從而將滾筒停止時產(chǎn)生的沖擊力進行緩沖。
[0011]另外，因滾刷筒慣性力而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的沖擊力會通過鏈條下壓中間鏈輪，并依序通過支撐座、套筒最終傳遞至緩沖氣缸，緩沖氣缸受到下壓力，然后將下壓力進行緩沖和釋放。
[0012]綜上，本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠有效地避免鏈條、主動鏈輪和變速箱輸出軸因道路清掃車停止時受到的沖擊，因而能夠有效地的提高鏈傳動機構(gòu)和變速箱輸出軸的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步詳細說明:
圖1為本發(fā)明整體的主視圖；
圖2為本發(fā)明中在滾刷筒軸端上連接結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
圖3為本發(fā)明中主動盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明中被動盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5從為第二卡塊向外頂推第一卡塊的原理示意圖；
圖6為本發(fā)明中被動鏈輪與主動盤連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明中固定壓蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1至7之一所示，本發(fā)明包括車架1、滾刷筒2和鏈傳動機構(gòu)，所述滾刷筒2設(shè)在車架I上，所述鏈傳動機構(gòu)包括主動鏈輪3、被動鏈輪4和鏈條5，鏈條5分別與主動鏈輪3和被動鏈輪4嚙合連接，所述主動鏈輪3設(shè)在道路清掃車變速箱的輸出軸上，所述被動鏈輪4通過離合器6連接在滾刷筒2的軸端上，所述離合器6包括相互卡接的主動盤61和被動盤62，所述被動盤62固定套設(shè)在滾刷筒2的軸端上；所述主動盤61與被動鏈輪4的一軸向端面固定連接形成一體，且活動套設(shè)在滾刷筒2的軸端上，所述主動盤61朝向被動盤62的軸向端面上沿圓周方向均勻間隔有多個第—^塊611,第—^塊611的軸向端面為沿圓周方向逐步傾斜的斜坡面，所述被動盤62朝向主動盤61的軸向端面上對應(yīng)每個第--
塊611分別設(shè)有第二卡塊621，第二卡塊621的軸向端面為沿圓周方向逐步傾斜的斜坡面，
所述第--^塊611的大頭端612與其對應(yīng)第二卡塊621的大頭端622相互卡接；所述滾刷筒2的軸端末固定連接有固定壓蓋7，所述固定壓蓋7和被動鏈輪4之間設(shè)有壓縮彈簧8。
[0015]所述滾刷筒停止緩沖裝置還包括套筒9、緩沖氣缸10和中間鏈輪11，所述緩沖氣缸10底部固定在車架I上，所述套筒9套設(shè)在緩沖氣缸10的活塞桿上，套筒9的頂部設(shè)有支座，所述中間鏈輪11設(shè)在支座上，且中間鏈輪11與鏈條5嚙合連接。
[0016]所述被動盤62上設(shè)有與其一體成型的軸套623，所述被動盤62通過軸套623固定套設(shè)在滾刷筒2的軸端。
[0017]所述被動鏈輪4的中心孔通過第一滾動軸承12活動套設(shè)在滾刷筒2的軸端上。
[0018]所述固定壓蓋7的中心孔上設(shè)有第二滾動軸承13，所述第二滾動軸承13的內(nèi)孔上套設(shè)有套筒14，所述套筒14的內(nèi)孔螺紋連接有固定螺栓15，固定螺栓15再與滾刷筒2的軸端螺紋連接，另外，固定螺栓15上設(shè)有鎖緊螺母16，鎖緊螺母16對第二滾動軸承13、套筒14進行軸向限位。通過上述結(jié)構(gòu)，當當?shù)缆非鍜哕囋谛羞M過程中停止，而滾刷筒2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，固定壓蓋7不會隨滾刷筒2的軸端同步旋轉(zhuǎn)，這樣可減少固定壓蓋7與壓縮彈簧8的摩擦。
[0019]本發(fā)明的工作原理:平常狀態(tài)下壓縮彈簧8頂壓主動盤61，主動盤61上的第一卡塊611與被動盤62的第二卡塊621相互卡接，主動盤61在被動鏈輪4的帶動下而轉(zhuǎn)動，主動盤61再帶動被動盤62轉(zhuǎn)動，從而帶動滾刷筒2轉(zhuǎn)動。
[0020]當?shù)缆非鍜哕囋谛羞M過程中停止時，主動鏈輪3、鏈條5和被動鏈輪4均停止從動，并且主動盤61也停止轉(zhuǎn)動，而滾刷筒2因存在慣性力而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，此時，被動盤62跟追滾刷筒2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過程中，被動盤62上第二卡塊621的大頭端622與第一卡塊611的大頭端612分離，被動盤62轉(zhuǎn)過一定角度后，如圖5所示，第二卡塊621的斜坡面沿著第一卡塊611的斜坡面運動，并向外頂推第一卡塊611，從而將主動盤61向外頂推至與被動盤62分離，主動盤61向外運動的同時擠壓壓縮彈簧8，當?shù)诙▔K621的斜坡面與第一卡塊611的斜坡面分離時，主動盤61被頂推至最外端，然后在壓縮彈簧8的回彈作用下，主動盤61又回位，反復(fù)上述過程直至滾刷筒2的轉(zhuǎn)動能量被消耗殆盡，從而將滾筒停止時產(chǎn)生的沖擊力進行緩沖。
[0021]另外，因滾刷筒2慣性力而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的沖擊力會通過鏈條5下壓中間鏈輪11，并依序通過支撐座、套筒9最終傳遞至緩沖氣缸10，緩沖氣缸10受到下壓力，然后將下壓力進行緩沖和釋放。
【主權(quán)項】
1.道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，包括車架、滾刷筒和鏈傳動機構(gòu)，所述滾刷筒設(shè)在車架上，所述鏈傳動機構(gòu)包括主動鏈輪、被動鏈輪和鏈條，鏈條分別與主動鏈輪和被動鏈輪嚙合連接，所述主動鏈輪設(shè)在道路清掃車變速箱的輸出軸上，其特征在于:所述被動鏈輪通過離合器連接在滾刷筒的軸端上，所述離合器包括相互卡接的主動盤和被動盤，所述被動盤固定套設(shè)在滾刷筒的軸端上；所述主動盤與被動鏈輪的一軸向端面固定連接形成一體，且活動套設(shè)在滾刷筒的軸端上，所述主動盤朝向被動盤的軸向端面上沿圓周方向均勻間隔有多個第一卡塊，第一卡塊的軸向端面為沿圓周方向逐步傾斜的斜坡面，所述被動盤朝向主動盤的軸向端面上對應(yīng)每個第一卡塊分別設(shè)有第二卡塊，第二卡塊的軸向端面為沿圓周方向逐步傾斜的斜坡面，所述第一卡塊的大頭端與其對應(yīng)第二卡塊的大頭端相互卡接；所述滾刷筒的軸端末固定連接有固定壓蓋，所述固定壓蓋和被動鏈輪之間設(shè)有壓縮彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，其特征在于:所述滾刷筒停止緩沖裝置還包括套筒、緩沖氣缸和中間鏈輪，所述緩沖氣缸底部固定在車架上，所述套筒套設(shè)在緩沖氣缸的活塞桿上，套筒的頂部設(shè)有支座，所述中間鏈輪設(shè)在支座上，且中間鏈輪與鏈條嚙合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，其特征在于:所述被動盤上設(shè)有與其一體成型的軸套，所述被動盤通過軸套固定套設(shè)在滾刷筒的軸端上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，其特征在于:所述被動鏈輪的中心孔通過第一滾動軸承活動套設(shè)在滾刷筒的軸端上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，其特征在于:所述固定壓蓋的中心孔上設(shè)有第二滾動軸承，所述第二滾動軸承的內(nèi)孔上套設(shè)有套筒，所述套筒的內(nèi)孔螺紋連接有固定螺栓，固定螺栓再與滾刷筒的軸端螺紋連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開道路清掃車滾刷筒停止緩沖裝置，其包括車架、滾刷筒和鏈傳動機構(gòu)，所述滾刷筒設(shè)在車架上，所述鏈傳動機構(gòu)包括主動鏈輪、被動鏈輪和鏈條，所述主動鏈輪設(shè)在道路清掃車變速箱的輸出軸上，所述被動鏈輪通過離合器連接在滾刷筒的軸端上，所述離合器包括相互卡接的主動盤和被動盤；所述滾刷筒的軸端末固定連接有固定壓蓋，所述固定壓蓋和被動鏈輪之間設(shè)有壓縮彈簧。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠有效地避免鏈條、主動鏈輪和變速箱輸出軸因道路清掃車停止時受到的沖擊，因而能夠有效地的提高鏈傳動機構(gòu)和變速箱輸出軸的使用壽命。
【IPC分類】E01H1-05
【公開號】CN104727255
【申請?zhí)枴緾N201510171716
【發(fā)明人】林嵐輝, 林嵐峰, 林嵐杰, 李輝, 林傳發(fā)
【申請人】福建省嵐睿工程機械有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年4月13日