一種車載式瀝青路面車轍檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于道路工程領(lǐng)域，涉及一種檢測裝置，具體涉及一種車載式瀝青路面車轍檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著信息時代的到來，高效、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的獲取路面車轍信息是路面養(yǎng)護(hù)工作的必備前提。為了達(dá)到以上要求，在對國內(nèi)外路面車轍采集系統(tǒng)調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上，建立了基于激光傳感器的路面車轍自動采集系統(tǒng)，為此長安大學(xué)對車轍自動檢測系統(tǒng)進(jìn)行了研宄，分析解決了信息采集系統(tǒng)，并研制出長安大學(xué)21路車轍檢測車。長安大學(xué)21路車轍檢測車，前方有21個激光檢測探頭。車內(nèi)部有信息采集以及影像集成系統(tǒng)。通過激光采集路面車轍信息，通過集成把路面車轍信息反映到電腦上，進(jìn)而采集車轍信息。但激光檢測探頭造價本身就很昂貴，而Waylink檢測車、長安大學(xué)21路車轍檢測車所用激光探頭多，造價自然異常昂貴，因此降低車轍檢測車的造價非常必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供了一種車載式瀝青路面車轍檢測裝置，該裝置能夠準(zhǔn)確的采集瀝青路面的車轍信息，并且成本低。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所述的車載式瀝青路面車轍檢測裝置包括激光儀導(dǎo)軌車、連接支架、導(dǎo)軌支座、固定支架、伸縮支架、激光儀導(dǎo)軌車及上位機(jī)；
[0005]所述導(dǎo)軌支座上開設(shè)有與激光儀導(dǎo)軌車相配合的軌道，激光儀導(dǎo)軌車上激光儀的輸出端與上位機(jī)的輸入端相連接，導(dǎo)軌支座開設(shè)有通孔，激光儀導(dǎo)軌車上激光儀發(fā)出的激光透過所述通孔；
[0006]伸縮支架的一端及固定支架的一端均與連接支架相連接，伸縮支架的另一端及固定支架的另一端均與導(dǎo)軌支座活動連接。
[0007]所述導(dǎo)軌支座一側(cè)的上表面及下表面分別開設(shè)有第一凹槽及第二凹槽，導(dǎo)軌支座另一側(cè)的上表面開設(shè)有第三凹槽，導(dǎo)軌支座上的第一凹槽、第一凹槽及第三凹槽形成了所述軌道，通孔位于第一凹槽及第三凹槽之間。
[0008]所述激光儀導(dǎo)軌車包括動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動箱、激光儀、第一滾動輪、第二滾動輪、第三滾動輪及L型支架；
[0009]動力系統(tǒng)的輸出軸與轉(zhuǎn)動箱的輸入軸相連接，轉(zhuǎn)動箱的輸出端與第一滾動輪的驅(qū)動軸及第二滾動輪的驅(qū)動軸相連接，且激光儀、第一滾動輪及第二滾動輪均固定于轉(zhuǎn)動箱的底部，激光儀位于第一滾動輪及第二滾動輪之間，L型支架的上端與轉(zhuǎn)動箱的底部相連接，第三滾動輪固定于L型支架底部的上表面；
[0010]第一滾動輪內(nèi)嵌于第一凹槽內(nèi)，第二滾動輪內(nèi)嵌于第三凹槽內(nèi)，第三滾動輪內(nèi)嵌于第二凹槽內(nèi)。
[0011]還包括第一導(dǎo)軌臺支架及第一旋轉(zhuǎn)支座，第一導(dǎo)軌臺支架的下端固定于伸縮支架上，第一導(dǎo)軌臺支架的上端通過第一旋轉(zhuǎn)支座固定于導(dǎo)軌支座上。
[0012]還包括第二導(dǎo)軌臺支架及第二旋轉(zhuǎn)支座，第二導(dǎo)軌臺支架的下端固定于固定支架上，第二導(dǎo)軌臺支架的上端通過第二旋轉(zhuǎn)支座固定于導(dǎo)軌支座上。
[0013]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0014]本發(fā)明所述的車載式瀝青路面車轍檢測裝置使用時，只需將連接支架與車輛相連接，然后通過激光儀導(dǎo)軌車在導(dǎo)軌支座上的軌道上移動，并通過激光儀導(dǎo)軌車底部的激光儀發(fā)出激光，然后將激光儀采集到的車轍信息轉(zhuǎn)發(fā)至上位機(jī)中，從而實現(xiàn)對瀝青路面上車轍信息的采集，本發(fā)明通過激光儀導(dǎo)軌車的移動取代多個激光儀，從而有效的降低檢測裝置的成本，同時提高檢測的精度。另外，伸縮支架的一端及固定支架的一端均與連接支架相連接，伸縮支架的另一端及固定支架的另一端均與導(dǎo)軌支座活動連接，通過伸縮支架適時根據(jù)車速微調(diào)激光儀導(dǎo)軌車的移動方向來保證激光儀導(dǎo)軌車的實際運(yùn)動方向與車輛行駛方向垂直，從而保證激光儀收集的車轍信息為一個橫斷面上的信息，提高測量的精確度。
[0015]進(jìn)一步，激光儀導(dǎo)軌車上設(shè)有第一滾動輪、第二滾動輪及第三滾動輪，保證激光儀導(dǎo)軌車在軌道上運(yùn)動，避免激光儀導(dǎo)軌車與軌道分離。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的俯視圖；
[0017]圖2為本發(fā)明的正視圖；
[0018]圖3為本發(fā)明中激光儀導(dǎo)軌車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中，I為連接支架、2為導(dǎo)軌支座、3為固定支架、4為伸縮支架、5為軌道、6為動力系統(tǒng)、7為轉(zhuǎn)動箱、8為第三滾動輪、9為第一滾動輪、10為激光儀、11為第二滾動輪、12為第一導(dǎo)軌臺支架、13為第二導(dǎo)軌臺支架、14為第一旋轉(zhuǎn)支座、15為第二旋轉(zhuǎn)支座、16為L型支架。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0021]參考圖1、圖2及圖3，本發(fā)明所述的車載式瀝青路面車轍檢測裝置包括激光儀導(dǎo)軌車、連接支架1、導(dǎo)軌支座2、固定支架3、伸縮支架4、激光儀導(dǎo)軌車及上位機(jī)；導(dǎo)軌支座2上開設(shè)有與激光儀導(dǎo)軌車相配合的軌道5，激光儀導(dǎo)軌車上激光儀10的輸出端與上位機(jī)的輸入端相連接，導(dǎo)軌支座2開設(shè)有通孔，激光儀導(dǎo)軌車上激光儀10發(fā)出的激光透過所述通孔；伸縮支架4的一端及固定支架3的一端均與連接支架I相連接，伸縮支架4的另一端及固定支架3的另一端均與導(dǎo)軌支座2活動連接。
[0022]需要說明的是，所述導(dǎo)軌支座2 —側(cè)的上表面及下表面分別開設(shè)有第一凹槽及第二凹槽，導(dǎo)軌支座2另一側(cè)的上表面開設(shè)有第三凹槽，導(dǎo)軌支座2上的第一凹槽、第一凹槽及第三凹槽形成了所述軌道5，通孔位于第一凹槽及第三凹槽之間；激光儀導(dǎo)軌車包括動力系統(tǒng)6、轉(zhuǎn)動箱7、激光儀10、第一滾動輪9、第二滾動輪11、第三滾動輪8及L型支架16 ；動力系統(tǒng)6的輸出軸與轉(zhuǎn)動箱7的輸入軸相連接，轉(zhuǎn)動箱7的輸出端與第一滾動輪9的驅(qū)動軸及第二滾動輪11的驅(qū)動軸相連接，且激光儀10、第一滾動輪9及第二滾動輪11均固定于轉(zhuǎn)動箱7的底部，激光儀10位于第一滾動輪9及第二滾動輪11之間，L型支架16的上端與轉(zhuǎn)動箱7的底部相連接，第三滾動輪8固定于L型支架16底部的上表面；第一滾動輪9內(nèi)嵌于第一凹槽內(nèi)，第二滾動輪11內(nèi)嵌于第三凹槽內(nèi)，第三滾動輪8內(nèi)嵌于第二凹槽內(nèi)。
[0023]本發(fā)明還包括第一導(dǎo)軌臺支架12、第一旋轉(zhuǎn)支座14、第二導(dǎo)軌臺支架13及第二旋轉(zhuǎn)支座15，第一導(dǎo)軌臺支架12的下端固定于伸縮支架4上，第一導(dǎo)軌臺支架12的上端通過第一旋轉(zhuǎn)支座14固定于導(dǎo)軌支座2上；第二導(dǎo)軌臺支架13的下端固定于固定支架3上，第二導(dǎo)軌臺支架13的上端通過第二旋轉(zhuǎn)支座15固定于導(dǎo)軌支座2上。
[0024]本發(fā)明的具體工作過程為:
[0025]先將連接支架I與車輛相連接，并時車輛在待檢測的瀝青路面上運(yùn)動，驅(qū)動伸縮支架4伸縮，從而改變軌道5的方向，使激光儀導(dǎo)軌車的實際運(yùn)動方向與車輛行駛方向垂直，并使激光儀10發(fā)射的激光照射到待檢測瀝青路面的車轍上，并經(jīng)待檢測瀝青路面的車轍反射回來，從而確保激光儀10收集的車轍信息為一個橫斷面上的信息，動力系統(tǒng)6通過轉(zhuǎn)動箱7帶動第一滾動輪9及第二滾動輪11轉(zhuǎn)動，從而使激光儀導(dǎo)軌車在軌道5上移動，激光儀導(dǎo)軌車移動的過程中，激光儀10實時的檢測一個橫斷面上的信息，然后將所述橫斷面上的信息轉(zhuǎn)發(fā)至上位機(jī)中，隨著激光儀導(dǎo)軌車的不斷移動，激光儀10進(jìn)行連續(xù)的檢測，激光儀10采集的信息在上位機(jī)中進(jìn)行合成，從而測量出瀝青路面車轍的信息。
【主權(quán)項】
1.一種車載式瀝青路面車轍檢測裝置，其特征在于，包括激光儀導(dǎo)軌車、連接支架(I)、導(dǎo)軌支座(2)、固定支架(3)、伸縮支架(4)、激光儀導(dǎo)軌車及上位機(jī)； 所述導(dǎo)軌支座(2)上開設(shè)有與激光儀導(dǎo)軌車相配合的軌道(5)，激光儀導(dǎo)軌車上激光儀(10)的輸出端與上位機(jī)的輸入端相連接，導(dǎo)軌支座(2)開設(shè)有通孔，激光儀導(dǎo)軌車上激光儀(10)發(fā)出的激光透過所述通孔； 伸縮支架(4)的一端及固定支架(3)的一端均與連接支架(I)相連接，伸縮支架(4)的另一端及固定支架(3)的另一端均與導(dǎo)軌支座(2)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式瀝青路面車轍檢測裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌支座(2) —側(cè)的上表面及下表面分別開設(shè)有第一凹槽及第二凹槽，導(dǎo)軌支座(2)另一側(cè)的上表面開設(shè)有第三凹槽，導(dǎo)軌支座(2)上的第一凹槽、第一凹槽及第三凹槽形成了所述軌道(5)，通孔位于第一凹槽及第三凹槽之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載式瀝青路面車轍檢測裝置，其特征在于，所述激光儀導(dǎo)軌車包括動力系統(tǒng)(6)、轉(zhuǎn)動箱(7)、激光儀(10)、第一滾動輪(9)、第二滾動輪(11)、第三滾動輪⑶及L型支架(16)； 動力系統(tǒng)(6)的輸出軸與轉(zhuǎn)動箱(7)的輸入軸相連接，轉(zhuǎn)動箱(7)的輸出端與第一滾動輪(9)的驅(qū)動軸及第二滾動輪(11)的驅(qū)動軸相連接，且激光儀(10)、第一滾動輪(9)及第二滾動輪(11)均固定于轉(zhuǎn)動箱(7)的底部，激光儀(10)位于第一滾動輪(9及第二滾動輪(11)之間，L型支架(16)的上端與轉(zhuǎn)動箱(7)的底部相連接，第三滾動輪(8)固定于L型支架(16)底部的上表面； 第一滾動輪(9)內(nèi)嵌于第一凹槽內(nèi)，第二滾動輪(11內(nèi)嵌于第三凹槽內(nèi)，第三滾動輪(8)內(nèi)嵌于第二凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式瀝青路面車轍檢測裝置，其特征在于，還包括第一導(dǎo)軌臺支架(12)及第一旋轉(zhuǎn)支座(14)，第一導(dǎo)軌臺支架(12的下端固定于伸縮支架(4)上，第一導(dǎo)軌臺支架(12)的上端通過第一旋轉(zhuǎn)支座(14)固定于導(dǎo)軌支座(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載式瀝青路面車轍檢測裝置，其特征在于，還包括第二導(dǎo)軌臺支架(13)及第二旋轉(zhuǎn)支座(15)，第二導(dǎo)軌臺支架(13的下端固定于固定支架(3)上，第二導(dǎo)軌臺支架(13)的上端通過第二旋轉(zhuǎn)支座(15)固定于導(dǎo)軌支座(2)上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載式瀝青路面車轍檢測裝置，包括激光儀導(dǎo)軌車、連接支架、導(dǎo)軌支座、固定支架、伸縮支架、激光儀導(dǎo)軌車及上位機(jī)；所述導(dǎo)軌支座上開設(shè)有與激光儀導(dǎo)軌車相配合的軌道，激光儀導(dǎo)軌車上激光儀的輸出端與上位機(jī)的輸入端相連接，導(dǎo)軌支座開設(shè)有通孔，激光儀導(dǎo)軌車上激光儀發(fā)出的激光透過所述通孔；伸縮支架的一端及固定支架的一端均與連接支架相連接，伸縮支架的另一端及固定支架的另一端均與導(dǎo)軌支座活動連接。本發(fā)明可以準(zhǔn)確的采集瀝青路面的車轍信息，并且成本低。
【IPC分類】E01C23-01
【公開號】CN104863039
【申請?zhí)枴緾N201510250385
【發(fā)明人】鄭木蓮, 馬強(qiáng), 王崇濤, 韓麗麗, 劉航, 馬慶雷, 李洪印, 車法, 王永紅
【申請人】長安大學(xué)
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月15日