一種節(jié)段式鐵路鋪軌機組及其組裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種節(jié)段式鐵路鋪軌機組及其組裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，鐵路作為低能耗、大運力的“綠色運輸”方式被越來越多的國家所重視，中國鐵路施工、技術(shù)實力與眾多國家鐵路建設(shè)需求不謀而合。在國家層面的積極推動下，中國鐵路企業(yè)和設(shè)備正逐漸登上世界鐵路的舞臺。中國的鐵路建設(shè)技術(shù)走在世界的前列，得到越來越多的國家認可，隨著國內(nèi)鐵路建設(shè)步伐放緩，鋪架產(chǎn)品在國內(nèi)市場愈顯得嚴峻，走出世界，是市場拓展的需要，適應(yīng)世界鐵路建設(shè)需要，是產(chǎn)品核心競爭力的體現(xiàn)。
[0003]目前的鋪軌機組結(jié)構(gòu)中，其鋪軌主機的機臂、平車車體和輔機平車車體部分均為整體式，長度比較長，其運輸采用鐵路列車掛運的方式進行。但是通過轉(zhuǎn)場運輸中，其采用的鐵路列車掛運的方式進行運輸受到很多條件限制，不能滿足公路和海運的要求，不適應(yīng)走出國門的發(fā)展戰(zhàn)略。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足提供一種能降低施工作業(yè)人員勞動強度，方便運輸和組裝的節(jié)段式鐵路鋪軌機組及其組裝方法。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種節(jié)段式鐵路鋪軌機組，包含主機、輔機以及液壓換裝架三大部分，該主機包含有主機平車、機臂、前龍門立柱、后龍門立柱、吊軌小車、吊軌小車走行機構(gòu)，機臂通過前龍門立柱以及后龍門立柱設(shè)置于該主機平車上，機臂上設(shè)有供吊軌小車在其上前后移動的楔形軌道板，走行機構(gòu)設(shè)置于機臂的后端；所述輔機至少包含有輔機平車；其特征在于:所述機臂、主機平車機體、輔機平車機體均為節(jié)段式。
[0006]按上述技術(shù)方案，所述機臂包括機臂前節(jié)段、機臂中節(jié)段、機臂后節(jié)段，相鄰機臂節(jié)段之間通過機臂接頭體連接，所述主機平車車體包括主機車體前節(jié)段、主機車體中節(jié)段、主機車體后節(jié)段，相鄰節(jié)段車體之間通過車體接頭體相連，前龍門立柱、后龍門立柱半騎跨在主機平車車體，通過銷軸連接，輔機平車車體包括輔機車體前節(jié)段、輔機車體中節(jié)段、輔機車體后節(jié)段，相鄰節(jié)段車體之間通過車體接頭體相連。
[0007]按上述技術(shù)方案，所述輔機還包括設(shè)置在輔機平車上的運載換裝架支架，所述運載換裝架支架的數(shù)量與液壓換裝架的數(shù)量一一對應(yīng)。
[0008]按上述技術(shù)方案，所述運載換裝架支架包括在輔機平車兩側(cè)對稱設(shè)置的支柱，所述支柱的底端通過可拆卸式活動座與車體的固定座相連，側(cè)端通過銷軸總成與車體固連，在支柱的頂端兩側(cè)對稱設(shè)置有牽拉鋼絲繩，并通過繩頭座固定在輔機平車上，在輔機平車上位于支柱的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有撐桿總成。
[0009]按上述技術(shù)方案，所述機臂接頭體通過階梯式銷軸連接。
[0010]按上述技術(shù)方案，所述車體接頭體通過錐形銷軸連接。
[0011]按上述技術(shù)方案，在機臂上位于后龍門立柱處設(shè)置有可實現(xiàn)機臂的左右擺動的擺臂機構(gòu)，擺臂機構(gòu)包括固定在機臂上并與機臂中心線平行設(shè)置的油缸、與油缸活塞桿端頭固連的第一滑輪組、第一牽引鋼絲繩、第二牽引鋼絲繩、第二滑輪組、第三滑輪組、限位滑輪組、柱頂上設(shè)置的多個導(dǎo)向滑輪，在機臂上設(shè)有導(dǎo)軌與第一滑輪組底端設(shè)置的滑塊滑移配設(shè)，所述第一牽引鋼絲繩的固定在機臂上后分別繞過一個第一滑輪組上的滑輪、一個第三滑輪組的滑輪、限位滑輪組、柱頂上設(shè)置的導(dǎo)向滑輪后與柱頂橫梁的一端固連，所述第二牽引鋼絲繩的一端固定在機臂上后分別繞后第一滑輪組的另一個滑輪、第二滑輪組、第三滑輪組的另一個滑輪、柱頂橫梁上設(shè)置的導(dǎo)向滑輪后與柱頂?shù)牧硪欢斯踢B。
[0012]按上述技術(shù)方案，主機平車上設(shè)置有拖拉機構(gòu)、主機電氣系統(tǒng)、主機液壓系統(tǒng)、主機液壓支腿、主機五軸轉(zhuǎn)向架、主機四軸轉(zhuǎn)向架、主機動力系統(tǒng)、操縱室以及主機導(dǎo)軌自動回送機構(gòu)；該輔機還可包含輔機導(dǎo)軌自動回送機構(gòu)、輔機電氣系統(tǒng)、輔機液壓系統(tǒng)、輔機五軸轉(zhuǎn)向架、輔機四軸轉(zhuǎn)向架、輔機動力系統(tǒng)、運載換裝架支架以及輔機操縱室。
[0013]一種節(jié)段式鐵路鋪軌機組的組裝方法，其特征在于:它包括如下步驟:
A、主機平車車體
(1)在平直的軌道兩側(cè)立設(shè)定高的支墊，使支墊下平面與軌面等高；
(2)將主機車體中間節(jié)段吊裝落在支墊上，并使其處于水平狀態(tài)；
(3)將主機五軸轉(zhuǎn)向架、主機四軸轉(zhuǎn)向架分別就吊裝至主機車體中間節(jié)段兩側(cè)并安裝就位；
(4)將主機車體后節(jié)段吊裝至主機四軸轉(zhuǎn)向架處，并將主機車體后節(jié)段插入主機車體中間節(jié)段，通過車體接頭體將兩者固連；
(5)將主機車體前節(jié)段吊裝至主機五軸轉(zhuǎn)向架處，將車體前節(jié)段插入主機車體中間節(jié)段處，通過車體接頭體將兩者固定，從而完成主機平車車體組裝過程；
(6)緩慢頂升主機平車車體，取出支墊；
(7)組裝主機平車車體上部前、后龍門立柱及主機操縱室；
B、主機機臂組裝
(1)對應(yīng)每個機臂節(jié)段的兩端間隔方式放置枕木，形成枕木垛；
(2)先將機臂中間節(jié)段吊運至中間的兩組枕木垛上；
(3)將機臂后節(jié)段插入機臂中間節(jié)段，通過機臂接頭體固連；
(4)將機臂前節(jié)段插入機臂中間節(jié)段，通過機臂接頭體固連；
C、主機總組裝
(1)將機臂整體吊起，同時撤除機臂下方枕木垛；
(2)主機平車駛?cè)霗C臂下方，對位并安裝前、后龍門柱。
[0014]按上述技術(shù)方案，輔機平車的組裝方法與主機平車的組裝方法相同。
[0015]本發(fā)明所取得的有益效果為:本發(fā)明為節(jié)段式設(shè)計，通過合理的分配裝車運輸，解決了設(shè)備整體運輸難的問題，提高了組裝的精度及作業(yè)效率；通過設(shè)置運載換裝架支架，可以快速的實現(xiàn)轉(zhuǎn)移液壓換裝架，進一步提高了鋪軌作業(yè)的效率。
【附圖說明】
[0016]圖1顯示了本發(fā)明的鐵路鋪軌機組的主機的示意圖。
[0017]圖2顯示了本發(fā)明的機臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3顯示了本發(fā)明中機臂接頭體的側(cè)視圖。
[0019]圖4顯示了本發(fā)明中機臂接頭體的主剖視圖。
[0020]圖5顯示了龍門立柱的正視圖。
[0021 ]圖6顯示了龍門立柱的側(cè)視圖。
[0022]圖7顯示了擺臂機構(gòu)的正視圖。
[0023]圖8顯示了擺臂機構(gòu)的仰視圖。
[0024]圖9顯示了圖8中的S向視圖。
[0025]圖10顯示了圖8中的A-A向視圖。
[0026]圖11顯示了主機車體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖12顯示了本發(fā)明中車體接頭體的正剖視圖。
[0028]圖13顯示了本發(fā)明中車體接頭體的側(cè)視圖。
[0029]圖14顯示了本發(fā)明的鋪軌機組的輔機的示意圖。
[0030]圖15顯示了本發(fā)明中運載換裝架支架的正視圖。
[0031]圖16顯示了本發(fā)明中運載換裝架支架的側(cè)視圖。
[0032]圖17顯示了本發(fā)明的鋪軌機組的液壓換裝架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖18A-18I顯示了本發(fā)明的鋪軌機組的運輸狀態(tài)示意圖。
[0034]圖19A-19G顯示了本發(fā)明的主機車體的組裝過程示意圖。
[0035]圖20A-20D顯示了機臂的組裝過程示意圖。
[0036]圖21A-21B顯示了主機總組裝的過程示意圖。
[0037]圖22A-22F顯示了本發(fā)明的鋪軌機組的作業(yè)流程示意圖。
【具體實施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0039]本實施例提供了一種節(jié)段式鋪軌機組，其包括主機、輔機以及液壓換裝架三大部分，液壓換裝架倒換軌排組，輔機運送軌排組，主機完成軌排的鋪設(shè)或回收工作。
[0040]參見圖1，其顯示了主機的結(jié)構(gòu)示意圖，該主機至少包含有主機平車6、機臂3、擺臂機構(gòu)7、前龍門立柱5、后龍門立柱15、吊軌小車2、吊軌小車走行機構(gòu)11。該主機平車6為可在鐵軌上行走的承載平臺，前龍門立柱5和后龍門立柱固定于主機平車6上，機臂3通過前龍門立柱5以及后龍門立柱4設(shè)置于該主機平車6上，在機臂上位于后龍門立柱15處設(shè)置有擺臂機構(gòu)7，擺臂機構(gòu)7可實現(xiàn)機臂的左右擺動，在機臂上設(shè)有供吊軌小車2在其上前后移動的對稱的1:10的楔形軌道板，走行機構(gòu)11設(shè)置于機臂3的后端，用于驅(qū)動該吊軌小車在機臂3上前后移動。在吊軌小車2的下方設(shè)置有吊軌扁擔(dān)1，實現(xiàn)對軌排進行起吊。
[0041]為了方便拆卸和組裝，本實施例中的機臂3為節(jié)段式設(shè)計(如圖2所示)，其包括機臂前節(jié)段16、機臂中節(jié)段18、機臂后節(jié)段19，相鄰機臂節(jié)段之間通過機臂接頭體17 (其結(jié)構(gòu)示意圖如圖3、4所示)連接，機臂接頭體17通過階梯式銷軸21連接，能提高連接的強度和可靠性。
[0042]圖5、6顯示了前龍門立柱