路樁的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種道路安全設施，更確切的說是一種路粧。
【背景技術】
[0002]路粧是一種常見的道路安全設施，用來隔離機動車道和非機動車道，或者設置在非機動車道上，限制機動車輛行駛，但是現有技術中的路粧是由鋼材或者混凝土制成，剛度極大，雖然能夠較好的限制機動車輛，但是行人或者非機動車輛意外撞上后，給行人或者非機動車輛帶來的傷害也極大。
[0003]此外，現有技術中的路粧長時間使用后，表面的警戒色會變得不夠鮮艷，起不到警示作用，因而需要定期刷漆，現有技術中的路粧固定在道路上，刷漆的成本較高，工人在給這種路粧刷漆時，也容易被車輛撞到。
[0004]現有技術中還有一種用塑料制成薄殼形的路粧，雖然也不會對行人或非機動車輛造成傷害，也具有一定的警戒作用，但其質地較為軟，不能真的起到阻攔機動車輛的目的。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種帶有塑料外殼和彈簧，行人或者非機動車輛意外撞上后，受到的傷害較小，結構較為簡單，使用的原材料較少，自重較輕，生產成本較低，有利于大規(guī)模的推廣使用的路粧。
[0006]本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0007]—種路粧，包括一塑料外殼和一彈簧，所述的塑料外殼為倒放的桶形結構，所述的外殼套接所述的彈簧上，所述的彈簧的外徑與所述的塑料外殼的內徑相等，所述的彈簧的高度與所述的塑料外殼的高度相等，所述的彈簧的下端固定在路面上。
[0008]本發(fā)明的路粧的優(yōu)點是:帶有塑料外殼和彈簧，行人或者非機動車輛意外撞上后，受到的傷害較小，結構較為簡單，使用的原材料較少，自重較輕，生產成本較低，有利于大規(guī)模的推廣使用。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發(fā)明的路粧的立體結構示意圖；
[0011]圖2為圖1中的路粧的另一視角的立體結構示意圖；
[0012]圖3為圖1中的塑料外殼的半剖立體結構示意圖；
[0013]圖4為圖1中的彈簧的立體結構示意圖；
[0014]其中:
[0015]1、塑料外殼；2、彈簧。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]本發(fā)明的路粧的優(yōu)點是:帶有塑料外殼和彈簧，行人或者非機動車輛意外撞上后，受到的傷害較小，結構較為簡單，使用的原材料較少，自重較輕，生產成本較低，有利于大規(guī)模的推廣使用。
[0018]如圖1、圖2所不，一種路粧，包括一塑料外殼I和一彈簧2，如圖1、圖2、圖3所不，該塑料外殼I為倒放的桶形結構，該外殼I套接該彈簧2上，該彈簧2的外徑與該塑料外殼I的內徑相等，該彈簧2的高度與該塑料外殼I的高度相等，該彈簧的下端固定在路面上。
[0019]彈簧具有一定的彈性，行人或非機動車輛意外撞上后，所受到的傷害較小，使用更為安全；同樣的尺寸下，彈簧相對于鋼材或者混凝土的自重較輕，使用的原材料較少，成本較低；
[0020]同時彈簧也有一定的剛度，車輛快速撞向這種路粧時，仍然會對車輛造成一定的損壞，因此其也能夠達到限制機動車輛的目的；當道路發(fā)生堵塞時，機動車輛可以慢速撞向這種路粧并碾過這種路粧，從非機動車道駛過，從而解決交通堵塞問題；
[0021]另外，這種塑料外殼I是套在彈簧2上的，可以定期更換，當塑料外殼I表面的顏色變得不夠鮮艷以后，可以將這種料外殼批量地回收到工廠內重新刷漆，不僅刷漆成本較低，而且可以避免工人長時間的在道路上作業(yè)，從而可以避免被車輛撞到。
[0022]此外，這種路粧也可以用在應急車道上，應急車道是一種主要設置在城市環(huán)線、快速路及高速路兩側的道路，專門供工程救險、消防救援、醫(yī)療救護或民警執(zhí)行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，但是經常會有車輛非法長時間的占用應急車道，在應急車道上設置這種路粧以后，由于車輛不能快速通過，因而可以起到限制車輛長時間占用應急車道的目的，但是在必要時，機動車輛又可以通過這種路粧，因此不影響應急車道的設置目的。
[0023]以上僅僅是本發(fā)明的部分實施方式的設計思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種路粧，其特征在于:包括一塑料外殼(I)和一彈簧(2)，所述的塑料外殼(I)為倒放的桶形結構，所述的外殼(I)套接所述的彈簧(2)上，所述的彈簧(2)的外徑與所述的塑料外殼⑴的內徑相等，所述的彈簧⑵的高度與所述的塑料外殼⑴的高度相等，所述的彈簧(2)的下端固定在路面上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種路樁，包括一塑料外殼和一彈簧，所述的塑料外殼為倒放的桶形結構，所述的外殼套接所述的彈簧上，所述的彈簧的外徑與所述的塑料外殼的內徑相等，所述的彈簧的高度與所述的塑料外殼的高度相等，所述的彈簧的下端固定在路面上。本發(fā)明的路樁的優(yōu)點是：帶有塑料外殼和彈簧，行人或者非機動車輛意外撞上后，受到的傷害較小，結構較為簡單，使用的原材料較少，自重較輕，生產成本較低，有利于大規(guī)模的推廣使用。
【IPC分類】E01F13/02
【公開號】CN104988860
【申請?zhí)枴緾N201510369285
【發(fā)明人】潘素云
【申請人】潘素云
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月29日