一種電氣自動化道閘的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電氣設備技術領域，具體為一種電氣自動化道閘。
【背景技術】
[0002]目前，隨著家用轎車的日益普及，停車問題也日益突出，現(xiàn)有的道閘大都需要看門人員來看守，增加了看門人員的勞動力，具有一定的局限性，而且由于車輛過多，看門人員無法識別，外來車輛容易進入，不夠安全。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種電氣自動化道閘，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:一種電氣自動化道閘，包括公示板、轉軸、USB接口、報警器、道閘桿、警示條、箱體、光伏板、插卡口、蓄電池、感應器、底座、控制器、存儲器、電動機驅(qū)動電路和電動機，所述底座通過轉軸與箱體連接，轉軸與箱體內(nèi)的電動機相連，所述轉軸環(huán)套設置有一道閘桿，所述箱體上設置有一插卡口，插卡口下部為一感應器，感應器下部設置有USB接口和報警器，所述箱體頂部安置有一光伏板，光伏板與箱體內(nèi)的蓄電池相連。
[0005]優(yōu)選的，所述道閘桿上粘貼有警示條。
[0006]優(yōu)選的，所述箱體的高度在I至1.5米之間。
[0007]優(yōu)選的，所述感應器設置在與出口相對的方向。
[0008]優(yōu)選的，所述感應器與箱體內(nèi)部的控制器相連，控制器與電動機驅(qū)動電路相連，電動機驅(qū)動電路通過電動機控制轉軸，所述控制器還與蓄電池和存儲器相連。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:該電氣自動化道閘，設計合理，使用方便，可以自動對車輛進行識別并放行，可以實現(xiàn)無人化管理，且可以自身提供電能，節(jié)約了資源，非常環(huán)保。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
圖2為本發(fā)明的局部結構示意圖；
圖3為本發(fā)明的工作原理圖。
[0011]圖中公示板、2轉軸、3USB接口、4報警器、5道閘桿、6警示條、7箱體、8光伏板、9插卡口、10蓄電池、11感應器、12底座、13控制器、14存儲器、15電動機驅(qū)動電路、16電動機。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術方案:一種電氣自動化道閘，包括公示板1、轉軸2、USB接口 3、報警器4、道閘桿5、警示條6、箱體7、光伏板8、插卡口 9、蓄電池10、感應器11、底座12、控制器13、存儲器14、電動機驅(qū)動電路15和電動機16，所述底座12通過轉軸2與箱體7連接，轉軸2與箱體7內(nèi)的電動機16相連，電動機16可以帶動轉軸2進行轉動，所述箱體7的高度在I至1.5米之間，符合車輛的高度，不會出現(xiàn)感應不到現(xiàn)象，所述轉軸2環(huán)套設置有一道閘桿5，轉軸2轉動并帶動道閘桿5轉動，從而實現(xiàn)放行和限行，所述道閘桿5上粘貼有警示條6，可以起到警示的作用，防止車輛撞擊，對道閘桿5起到了保護的作用，所述箱體7上設置有一插卡口 9，管理人員可以通過插卡口 9進行用戶信息的更改和儲存，插卡口 9下部為一感應器11，能夠?qū)囕v進行感應和識別，從而放行，避免了其他車輛隨意進入，所述感應器11設置在與出口相對的方向，能夠感應到迎面而來的車輛，感應器11下部設置有USB接口 3和報警器4，管理人員也可以通過USB接口 3進行用戶信息的更改和儲存，當?shù)篱l被撞擊或者是外部人員損壞的時候，報警器4發(fā)出警報，以便及時處理，所述箱體7頂部安置有一光伏板8，光伏板8與箱體7內(nèi)的蓄電池10相連，光伏板8可以將太陽能轉化成電能，并通過蓄電池10儲存起來，以供使用，可以自身提供電能，節(jié)約了資源，非常環(huán)保，所述感應器11與箱體7內(nèi)部的控制器13相連，控制器13與電動機驅(qū)動電路15相連，電動機驅(qū)動電路15通過電動機16控制轉軸2，當感應器11感應到車輛形勢來時，將信號傳遞給控制器13，控制器13通過控制電動機驅(qū)動電路15來控制電動機16的工作，進而控制轉軸2和道閘桿5的轉動，實現(xiàn)限行和放行，所述控制器13還與蓄電池10和存儲器14相連，蓄電池10為控制器13的工作提供電能，存儲器14可以將車輛信息儲存起來，以供感應器11識別。該電氣自動化道閘，設計合理，使用方便，可以自動對車輛進行識別并放行，可以實現(xiàn)無人化管理，且可以自身提供電能，節(jié)約了資源，非常環(huán)保。
[0014]對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0015]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種電氣自動化道閘，包括公示板（I)、轉軸（2 )、USB接口（ 3 )、報警器（4)、道閘桿(5)、警示條（6)、箱體（7)、光伏板（8)、插卡口（9)、蓄電池（10)、感應器（11)、底座（12)、控制器（13)、存儲器（14)、電動機驅(qū)動電路（15)和電動機（16)，其特征在于：所述底座（12)通過轉軸（2 )與箱體（7 )連接，轉軸（2 )與箱體（7 )內(nèi)的電動機（16 )相連，所述轉軸（2 )環(huán)套設置有一道閘桿（5)，所述箱體（7)上設置有一插卡口（9)，插卡口（9)下部為一感應器(11)，感應器（11)下部設置有USB接口（ 3 )和報警器（4 )，所述箱體（7 )頂部安置有一光伏板（8)，光伏板（8)與箱體（7)內(nèi)的蓄電池（10)相連。2.根據(jù)權利要求I所述的一種電氣自動化道閘，其特征在于：所述道閘桿（5)上粘貼有警示條（6)。3.根據(jù)權利要求I所述的一種電氣自動化道閘，其特征在于：所述箱體（7)的高度在I至I. 5米之間。4.根據(jù)權利要求I所述的一種電氣自動化道閘，其特征在于：所述感應器（11)設置在與出口相對的方向。5.根據(jù)權利要求I所述的一種電氣自動化道閘，其特征在于：所述感應器（11)與箱體(7)內(nèi)部的控制器（13)相連，控制器（13)與電動機驅(qū)動電路（15)相連，電動機驅(qū)動電路(15 )通過電動機（16 )控制轉軸（2 )，所述控制器（13 )還與蓄電池（10 )和存儲器（14 )相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電氣自動化道閘，包括公示板、轉軸、USB接口、報警器、道閘桿、警示條、箱體、光伏板、插卡口、蓄電池、感應器、底座、控制器、存儲器、電動機驅(qū)動電路和電動機，所述底座通過轉軸與箱體連接，轉軸與箱體內(nèi)的電動機相連，所述轉軸環(huán)套設置有一道閘桿，所述箱體上設置有一插卡口，插卡口下部為一感應器，感應器下部設置有USB接口和報警器，所述箱體頂部安置有一光伏板，光伏板與箱體內(nèi)的蓄電池相連。該電氣自動化道閘，設計合理，使用方便，可以自動對車輛進行識別并放行，可以實現(xiàn)無人化管理，且可以自身提供電能，節(jié)約了資源，非常環(huán)保。
【IPC分類】E01F13/06
【公開號】CN104988865
【申請?zhí)枴緾N201510250105
【發(fā)明人】張廷忠, 孫一迪, 謝強, 邢建平, 馬曉偉
【申請人】中國礦業(yè)大學
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月18日