路基箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及一種路基箱，特別涉及一種起重機(jī)專用路基箱。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，路基箱的結(jié)構(gòu)形式對吊裝機(jī)械的吊裝及轉(zhuǎn)場有著直接影響，起重機(jī)因自身結(jié)構(gòu)的特殊性，對路基箱的結(jié)構(gòu)形式及承載力要求較高。目前，起重機(jī)常用的路基箱為梯形結(jié)構(gòu)內(nèi)附加強(qiáng)筋板，路基箱鋪設(shè)在經(jīng)過地基處理的地面上，軌道直接鋪設(shè)在路基箱上，起重機(jī)的回轉(zhuǎn)、行走均在軌道上進(jìn)行。轉(zhuǎn)場時，需要對起重機(jī)進(jìn)行大面積的拆卸，轉(zhuǎn)場周期較長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本公開要解決的技術(shù)問題是通過改進(jìn)現(xiàn)有路基箱的結(jié)構(gòu)獲得一種多用途路基箱，從而提高起重機(jī)的轉(zhuǎn)場效率。
[0004]本公開提供一種路基箱，包括箱體和可拆卸的蓋板，所述箱體的上表面凹進(jìn)，形成用于鋪設(shè)起重機(jī)行走軌道的凹槽，所述凹槽的頂部加寬形成用于支撐所述蓋板的凸臺。
[0005]優(yōu)選地，所述箱體內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋板。
[0006]優(yōu)選地，所述軌道的頂部與所述凸臺位于同一水平面上。
[0007]優(yōu)選地，所述箱體的截面為扇形，多個箱體能夠拼接為環(huán)形。
[0008]優(yōu)選地，所述箱體的截面為矩形。
[0009]優(yōu)選地，所述蓋板由剛性材料制成。
[0010]優(yōu)選地，所述蓋板是鋼板。
[0011]優(yōu)選地，所述蓋板支撐于軌道和凸臺時，覆蓋所述凹槽，與箱體一起形成剛性平臺。
[0012]根據(jù)本公開的路基箱的優(yōu)點(diǎn)是既可以在路基箱上鋪設(shè)軌道，又能臨時覆蓋軌道，作為具有承載力的剛性平臺使用，從而提高了起重機(jī)的轉(zhuǎn)場效率。
【附圖說明】
[0013]通過結(jié)合附圖對本公開示例性實施方式進(jìn)行更詳細(xì)的描述，本公開的上述以及其它目的、特征和優(yōu)勢將變得更加明顯，其中，在本公開示例性實施方式中，相同的參考標(biāo)號通常代表相同部件。
[0014]圖1為根據(jù)示例性實施例的路基箱鋪設(shè)完成后的整體效果圖。
[0015]圖2為根據(jù)示例性實施例的路基箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0016]圖3為根據(jù)示例性實施例的單個路基箱俯視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的優(yōu)選實施方式。雖然附圖中顯示了本公開的優(yōu)選實施方式，然而應(yīng)該理解，可以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施方式所限制。相反，提供這些實施方式是為了使本公開更加透徹和完整，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0018]圖1為根據(jù)示例性實施例的路基箱鋪設(shè)完成后的整體效果圖，圖2為根據(jù)示例性實施例的路基箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖，圖3為根據(jù)示例性實施例的單個路基箱俯視圖。
[0019]如圖所示，示例性實施例中的路基箱截面為扇形，多個路基箱拼接后可形成如圖1所示的環(huán)形軌道。當(dāng)然，路基箱截面也可以為矩形，從而可以拼接為直軌結(jié)構(gòu)。
[0020]路基箱包括箱體I和可拆卸的蓋板2，箱體I的上表面向下凹進(jìn)，形成用于鋪設(shè)起重機(jī)行走軌道4的凹槽5，凹槽5的頂部加寬形成凸臺6。此外，為了提高箱體I的支撐強(qiáng)度，可在箱體I內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)筋板3。蓋板2支撐于軌道4和凸臺6時，覆蓋凹槽5，與箱體I一起形成剛性平臺。
[0021]使用過程中，將箱體I鋪設(shè)在地面上，軌道4鋪設(shè)在箱體I的凹槽5中，不鋪設(shè)蓋板2，起重機(jī)在軌道4上行走。當(dāng)起重機(jī)需要轉(zhuǎn)場時，通過頂升裝置將起重機(jī)的車體結(jié)構(gòu)頂升至一定的高度，直至平衡臺車的鋼輪完全脫離軌道。然后將蓋板2鋪設(shè)在凹槽5中，蓋板2由軌道4和凸臺6支撐。優(yōu)選地，為了加強(qiáng)支撐效果，軌道4的頂部與凸臺6位于同一水平面上。通過組合箱體I與蓋板2，路基箱變成具有承載力的平臺結(jié)構(gòu)。在起重機(jī)的下車結(jié)構(gòu)配備特定的行走系統(tǒng)，行走機(jī)構(gòu)與承載平臺充分接觸并在承載平臺上移動，就可以實現(xiàn)起重機(jī)的吊裝、轉(zhuǎn)場、移位。
[0022]蓋板2可以是鋼板或由其他剛性材料制成。
[0023]與傳統(tǒng)的路基箱相比較，本公開的路基箱具有新穎的外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過箱體與蓋板的組合，使得既可以在路基箱上鋪設(shè)軌道，又可以臨時覆蓋軌道，將路基箱作為剛性平臺使用，節(jié)省了起重機(jī)的拆裝及運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提高了起重機(jī)的轉(zhuǎn)場效率。此外，本公開的路基箱通過合理設(shè)計可以采用集裝箱化運(yùn)輸。
[0024]以上已經(jīng)描述了本公開的實施例，上述說明是示例性的，并非窮盡性的，并且也不限于所披露的各施例。在不偏離所說明的實施例的范圍和精神的情況下，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說許多修改和變更都是顯而易見的。本文中所用術(shù)語的選擇，旨在最好地解釋實施例的原理和實際應(yīng)用，或者使本技術(shù)領(lǐng)域的其它普通技術(shù)人員能理解本文披露的實施例。
【主權(quán)項】
1.一種路基箱，其特征在于，包括箱體（I)和可拆卸的蓋板（2)，所述箱體（I)的上表面凹進(jìn)，形成用于鋪設(shè)起重機(jī)行走軌道（4)的凹槽（5)，所述凹槽（5)的頂部加寬形成用于支撐所述蓋板（2)的凸臺（6)。2.如權(quán)利要求I所述的路基箱，其特征在于，所述箱體⑴內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋板⑶。3.如權(quán)利要求I所述的路基箱，其特征在于，所述軌道⑷的頂部與所述凸臺（6)位于同一水平面上。4.如權(quán)利要求I所述的路基箱，其特征在于，所述箱體（I)的截面為扇形，多個箱體(I)能夠拼接為環(huán)形。5.如權(quán)利要求I所述的路基箱，其特征在于，所述箱體（I)的截面為矩形。6.如權(quán)利要求I所述的路基箱，其特征在于，所述蓋板（2)由剛性材料制成。7.如權(quán)利要求6所述的路基箱，其特征在于，所述蓋板（2)是加厚鋼板。8.如權(quán)利要求I所述的路基箱，其特征在于，所述蓋板（2)支撐于所述軌道（4)和所述凸臺（6)時，覆蓋所述凹槽（5)，與箱體（I) 一起形成剛性平臺。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種路基箱，包括箱體(1)和可拆卸的蓋板(2)，箱體(1)的上表面凹進(jìn)，形成用于鋪設(shè)起重機(jī)行走軌道(4)的凹槽(5)，凹槽(5)的頂部加寬形成用于支撐蓋板(2)的凸臺(6)。根據(jù)本公開的路基箱既可以鋪設(shè)軌道，又能臨時覆蓋軌道，作為具有承載力的剛性平臺使用，從而提高了起重機(jī)的轉(zhuǎn)場效率。
【IPC分類】E01C9/08
【公開號】CN105088919
【申請?zhí)枴緾N201510442717
【發(fā)明人】孫曉波, 賈桂軍, 張帆
【申請人】中國石油化工集團(tuán)公司, 中石化煉化工程（集團(tuán)）股份有限公司, 中石化重型起重運(yùn)輸工程有限責(zé)任公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月25日