瀝青混合料拌合車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種車載移動式瀝青混合料拌合設(shè)備，具體說是一種瀝青混合料拌合車。
【背景技術(shù)】
[0002]瀝青路面經(jīng)過長時間使用、由于車輛碾壓和風(fēng)吹日曬雨水侵蝕，路面會出現(xiàn)坑槽、油包、隱痕、龜裂、松散等多種病害。在瀝青路面的養(yǎng)護(hù)過程中，對坑槽、油包、隱痕、龜裂、松散等多種病害的路面需要進(jìn)行修補處理，這種修補處理需要添加新的瀝青混合料，以往的做法是通過瀝青混合料拌合站生產(chǎn)瀝青混合料，再由專用的保溫車輛將攪拌好的瀝青混合料輸送到施工現(xiàn)場，而且瀝青混合料拌合站不可能需要多少生產(chǎn)多少，往往都是生產(chǎn)出很多后，再放置到固定的場地堆放起來，而瀝青路面養(yǎng)護(hù)用料不是那么大，一次生產(chǎn)出來代價高，既占地方又占用資金，瀝青混合料長期堆放對環(huán)境也有污染。目前瀝青路面養(yǎng)護(hù)的公路里程長、交通量大、瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求高，因此快速炒拌新瀝青混合料的需求量增大，需配備具有快速炒拌新瀝青混合料的設(shè)備要求速度較快、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較好，以解決日常養(yǎng)護(hù)使用新瀝青混合料的供應(yīng)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的問題，在于克服現(xiàn)有市場存在的空缺，提供一種瀝青混合料拌合車，適用于瀝青路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)時快速提供新的瀝青混合料。
[0004]本發(fā)明瀝青混合料拌合車，包括加裝在二類汽車底盤的副車架，其特征是:
所述副車架，沿副車架縱向中心線縱貫副車架布設(shè)一條輸送帶；
在副車架上，副車架縱向中心線兩側(cè)各設(shè)置一對料倉，其中一個位于前部的料倉為粉料倉，其余三個料倉為骨料倉；所述料倉倉體底部位于副車架縱向中心線一側(cè)設(shè)出料口，出料口位于輸送帶側(cè)上方；在各料倉出料口處均安裝螺旋式計量滾筒，當(dāng)螺旋式計量滾筒轉(zhuǎn)動就帶著骨料或粉料送入輸送帶上，計量主要由控制出料螺旋式滾筒的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)；
在副車架側(cè)前部豎向設(shè)有斗式提升機(jī)，斗式提升機(jī)裝料口對接輸送機(jī)送料端；在料倉的上方布設(shè)有縱向貫穿副車架的雙軸拌合器，斗式提升機(jī)出料口對接雙軸拌合器進(jìn)料口 ；在副車架的尾部，設(shè)有翻轉(zhuǎn)式瀝青混合料保溫料斗；雙軸拌合器出料口對接在瀝青混合料保溫料斗進(jìn)料口上方；
還設(shè)有熱瀝青系統(tǒng)，所述熱瀝青系統(tǒng)的噴槍設(shè)置在雙軸拌合器內(nèi)部上方，用于把熱的瀝青抽出并經(jīng)過加熱軟管從噴槍噴出來。
[0005]還設(shè)有加熱爐，將提升機(jī)和雙軸拌合器做成封閉結(jié)構(gòu)與加熱爐體連接形成熱風(fēng)循環(huán)通道，用于對提升機(jī)和雙軸拌合器內(nèi)的混合料加熱保溫。
[0006]本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，整車的功能齊全，車載移動轉(zhuǎn)場方便，能快速實現(xiàn)現(xiàn)場炒拌瀝青混合料。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明瀝青混合料拌合車立體結(jié)構(gòu)示意圖(右側(cè)后方角度)。
[0008]圖2為本發(fā)明瀝青混合料拌合車立體結(jié)構(gòu)示意圖(左側(cè)后方角度)。
[0009]圖3為本發(fā)明瀝青混合料拌合車立體結(jié)構(gòu)示意圖(側(cè)前方角度)。
[0010]圖4為本發(fā)明瀝青混合料拌合車局部內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0011]圖5為本發(fā)明瀝青混合料拌合車局部內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖(正面視圖)。
[0012]圖6為圖5A-A局部剖面圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]如圖所示，本發(fā)明瀝青混合料拌合車是在二類汽車底盤I基礎(chǔ)上改裝而成，車架2通過聯(lián)接板及U型螺栓固定安裝于底盤I大梁之上。
[0015]沿副車架縱向中心線縱貫副車架布設(shè)一條輸送帶6 (比如，刮板輸送機(jī))。
[0016]3個骨料倉及I個粉料倉分別布置在車架左右兩側(cè)，位于車架2左側(cè)的是兩個骨料倉3-1、3-2，另一側(cè)后端的料倉是骨料倉3-3，前端則是粉料倉4。各料倉倉體底部位于副車架縱向中心線一側(cè)設(shè)出料口，出料口均位于輸送帶6側(cè)上方。各骨料倉內(nèi)裝入不同級配的骨料。在各個料倉出料口處均安裝螺旋式計量滾筒5，由螺旋式計量滾筒5控制骨料和粉料出料比例，按一定比例落入輸送帶6上。輸送帶6把骨料和粉料向車頭方向輸送至斗式提升機(jī)7裝料口。斗式提升機(jī)7豎向置于汽車底盤I駕駛室后的車架2右側(cè)上，其裝料口連接輸送帶6送料端，斗式提升機(jī)7出料口對接雙軸拌合器8進(jìn)料口，斗式提升機(jī)7把骨料和粉料提升至雙軸拌合器8內(nèi)。雙軸拌合器8位于車架2中部骨料倉3及粉料倉4上方，從前至后縱貫整個副車架。而配置在骨料倉3及粉料倉4上端的熱風(fēng)循環(huán)加熱系統(tǒng)9，由加熱爐體、循環(huán)管道和柴油燃燒器等構(gòu)成，系統(tǒng)中加熱爐體中有2個柴油燃燒器，分別安裝在熱風(fēng)循環(huán)加熱系統(tǒng)9的前端和雙軸拌合器8的出料端，將斗式提升機(jī)7和雙軸拌合器8做成封閉結(jié)構(gòu)并與加熱爐體連接形成熱風(fēng)循環(huán)通道，使熱風(fēng)在熱風(fēng)循環(huán)加熱系統(tǒng)9、提升機(jī)7和雙軸拌合器8三者之間循環(huán)加熱運行中的骨料和瀝青混合料。
[0017]所述的熱瀝青系統(tǒng)10(現(xiàn)有設(shè)備)置于車架2左側(cè)，包括加熱器(采用輕油燃燒器，為市場現(xiàn)有的商購品)及導(dǎo)熱油裝置(由熱瀝青箱、熱瀝青栗、熱瀝青馬達(dá)、加熱軟管、噴槍等組成，噴槍設(shè)置在雙軸拌合器內(nèi)部上方)，加熱器對導(dǎo)熱油進(jìn)行加熱，導(dǎo)熱油被加熱后再對瀝青進(jìn)行加熱到設(shè)定溫度；導(dǎo)熱油循環(huán)栗組依靠電機(jī)驅(qū)動栗使導(dǎo)熱油不斷循環(huán)從而讓導(dǎo)熱油快速被均勻加熱；瀝青栗組依靠液壓馬達(dá)驅(qū)動，把熱的瀝青按設(shè)定的量抽出并經(jīng)過加熱軟管從噴槍噴入雙軸拌合器8內(nèi)與骨料和粉料由攪拌葉片進(jìn)行炒拌而形成成品瀝青混合料。瀝青混合料一邊被炒拌一邊被送至拌合器8的出料口端，炒拌好的瀝青混合料通過出料口落入其下方的翻轉(zhuǎn)式瀝青混合料保溫料斗11內(nèi)。翻轉(zhuǎn)式瀝青混合料保溫料斗11位于車架尾部中間位置，其進(jìn)料口位于雙軸拌合器8出料口下方。翻轉(zhuǎn)式瀝青混合料保溫料斗11斗壁中間填充有保溫材料用來儲存并有效保溫?zé)岬臑r青混合料，翻轉(zhuǎn)式瀝青混合料保溫料斗11可以向后翻轉(zhuǎn)實現(xiàn)對瀝青混合料的自卸，同時翻轉(zhuǎn)式瀝青混合料保溫料斗11向后翻轉(zhuǎn)后，雙軸拌合器8也可實現(xiàn)直接對地面出料。電氣控制系統(tǒng)12安裝在車架2后端右側(cè)。
[0018]本發(fā)明發(fā)明采用在一輛汽車底盤上加裝組合式集成化瀝青混合料倉及攪拌裝置，在于克服現(xiàn)有市場存在的空缺，完全填補傳統(tǒng)的路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)無法快速提供新瀝青混合料這一空白，實現(xiàn)了可移動、快速、需要多少就生產(chǎn)多少的需求、為修補瀝青路面現(xiàn)場提供新瀝青混合料的迫切需求。因此本發(fā)明發(fā)明所涉及的一種移動車載式瀝青混合料拌合車是一種具備各系統(tǒng)集成化的裝置、快速并隨時能提供新攪拌均勻的瀝青混合料的專用作業(yè)施工設(shè)備。
【主權(quán)項】
1.一種瀝青混合料拌合車，包括加裝在二類汽車底盤的副車架，其特征是: 所述副車架，沿副車架縱向中心線縱貫副車架布設(shè)一條輸送帶； 在副車架上，副車架縱向中心線兩側(cè)各設(shè)置一對料倉，其中一個位于前部的料倉為粉料倉，其余三個料倉為骨料倉；所述料倉倉體底部位于副車架縱向中心線一側(cè)設(shè)出料口，出料口位于輸送帶側(cè)上方；在各料倉出料口處均安裝螺旋式計量滾筒； 在副車架側(cè)前部豎向設(shè)有斗式提升機(jī)，斗式提升機(jī)裝料口對接輸送機(jī)送料端；在料倉的上方布設(shè)有縱向貫穿副車架的雙軸拌合器，斗式提升機(jī)出料口對接雙軸拌合器進(jìn)料口 ；在副車架的尾部，設(shè)有翻轉(zhuǎn)式瀝青混合料保溫料斗；雙軸拌合器出料口對接在瀝青混合料保溫料斗進(jìn)料口上方； 設(shè)有熱瀝青系統(tǒng)，所述熱瀝青系統(tǒng)的噴槍設(shè)置在雙軸拌合器內(nèi)部上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種瀝青混合料拌合車，其特征是:還設(shè)有加熱爐，將提升機(jī)和雙軸拌合器做成封閉結(jié)構(gòu)與加熱爐體連接形成熱風(fēng)循環(huán)通道。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種瀝青混合料拌合車，包括加裝在二類汽車底盤的副車架。沿副車架縱向中心線縱貫副車架布設(shè)一條輸送帶，在其上方設(shè)置四個料倉，料倉倉體底部的出料口位于輸送帶側(cè)上方并安裝螺旋式計量滾筒。豎向設(shè)置的斗式提升機(jī)裝料口對接輸送機(jī)送料端，斗式提升機(jī)把骨料和粉料提升至雙軸拌合器內(nèi)。熱瀝青系統(tǒng)把熱的瀝青按設(shè)定的量抽出并經(jīng)過加熱軟管從噴槍噴入雙軸拌合器內(nèi)與骨料和粉料由攪拌葉片進(jìn)行炒拌而形成成品瀝青混合料。炒拌好的瀝青混合料通過出料口落入其下方的翻轉(zhuǎn)式瀝青混合料保溫料斗內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，整車的功能齊全，車載移動轉(zhuǎn)場方便，能快速實現(xiàn)現(xiàn)場炒拌瀝青混合料。
【IPC分類】E01C19/10
【公開號】CN105113366
【申請?zhí)枴緾N201510583847
【發(fā)明人】施偉斌, 陳啟景, 張道忠, 楊文龍
【申請人】英達(dá)熱再生有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月15日