一種建筑工程臨時(shí)道路結(jié)構(gòu)及其施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及一種建筑工程臨時(shí)道路結(jié)構(gòu)及其施工方法，屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在建筑工程傳統(tǒng)臨時(shí)道路施工中需要采用現(xiàn)澆混凝土實(shí)現(xiàn)路面硬化，混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求后，才可以投入使用，但是這樣的施工方法不僅會(huì)影響工期，而且混凝土路面使用后需要破除，產(chǎn)生大量的建筑垃圾，既污染環(huán)境又浪費(fèi)材料，增加成本，不符合綠色施工節(jié)材環(huán)保的原則，所以現(xiàn)有的建筑工程傳統(tǒng)臨時(shí)道路施工方法還是不夠完善。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種建筑工程臨時(shí)道路結(jié)構(gòu)及其施工方法，該方法采用可周轉(zhuǎn)使用的標(biāo)準(zhǔn)化鋼板拼接而成，無污染、強(qiáng)度高、壽命長，可周轉(zhuǎn)使用，可降低成本，臨時(shí)道路結(jié)構(gòu)安裝快捷、方便，可節(jié)省工期，鋼板道路、道路路基以及排水溝構(gòu)成建筑工程臨時(shí)道路結(jié)構(gòu)，有利于排除積水。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種建筑工程臨時(shí)道路的施工方法，首先在道路路基上鋪設(shè)一層雜填土道路層，在雜填土道路層上方鋪設(shè)一層碎石或者舊混凝土層，在碎石或者舊混凝土層上鋪設(shè)裝卸層，在裝卸層上設(shè)置的排水槽與道路路基兩側(cè)的排水溝相連接。
[0005]所述裝卸層由鋼板連接組成，鋼板之間通過螺栓蓋板連接組成，在，鋼板之間設(shè)置有能夠排水的排水槽。
[0006]—種建筑工程臨時(shí)道路，包括道路路基，其特征在于:在道路路基上鋪設(shè)有雜填土道路層，在雜填土道路層上鋪設(shè)有碎石或者舊混凝土層，在碎石或者舊混凝土層上鋪設(shè)有裝卸層，在道路路基上并且在裝卸層的兩側(cè)設(shè)置有排水溝。
[0007]所述裝卸層由鋼板連接組成，相鄰的兩個(gè)鋼板之間通過螺栓蓋板相互連接，在相鄰的兩個(gè)鋼板之間設(shè)置有排水槽。
[0008]所述鋼板與螺栓蓋板通過螺栓相連接。
[0009]在鋼板上設(shè)置有螺栓孔。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明適用于建筑工程臨時(shí)道路的做法，首先在道路路基上鋪設(shè)一層雜填土道路層，在雜填土道路層上方鋪設(shè)一層碎石或者舊混凝土層，然后將鋼板鉆孔后利用螺栓蓋板拼接成裝卸層覆蓋在路基之上，兩側(cè)設(shè)有排水溝，保證積水可以順利排出。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的剖視圖；
圖3為鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖標(biāo)記說明1-道路路基，2-雜填土道路層，3-碎石或者舊混凝土層，4-裝卸層，5-排水溝，6-鋼板，7-螺栓蓋板，8-排水槽，9-螺栓，10-螺栓孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0013]本發(fā)明的實(shí)施例:一種建筑工程臨時(shí)道路的施工方法，首先在道路路基上鋪設(shè)一層雜填土道路層，在雜填土道路層上方鋪設(shè)一層碎石或者舊混凝土層，在碎石或者舊混凝土層上鋪設(shè)裝卸層，在裝卸層上設(shè)置的排水槽與道路路基兩側(cè)的排水溝相連接。
[0014]所述裝卸層由鋼板連接組成，鋼板之間通過螺栓蓋板連接組成，在，鋼板之間設(shè)置有能夠排水的排水槽。
[0015]—種建筑工程臨時(shí)道路，包括道路路基1，其特征在于:在道路路基I上鋪設(shè)有雜填土道路層2，在雜填土道路層2上鋪設(shè)有碎石或者舊混凝土層3，在碎石或者舊混凝土層3上鋪設(shè)有裝卸層4，在道路路基I上并且在裝卸層4的兩側(cè)設(shè)置有排水溝5。
[0016]所述裝卸層4由鋼板6連接組成，相鄰的兩個(gè)鋼板6之間通過螺栓蓋板7相互連接，在相鄰的兩個(gè)鋼板6之間設(shè)置有排水槽8。
[0017]所述鋼板6與螺栓蓋板7通過螺栓9相連接。
[0018]在鋼板6上設(shè)置有螺栓孔10。
[0019]本發(fā)明鋼板6采用現(xiàn)有的型號(hào)為Q235鋼板，厚度為20mm，尺寸為2mX2m，在鋼板上鉆有螺栓孔10，每角鉆孔I個(gè)，孔徑24 mm，孔距75mm，孔邊距離鋼板邊緣25mm。
[0020]所述螺栓蓋板7選用15mm厚鋼板，每角鉆孔一個(gè)，孔徑26mm，間距80mm，距離板邊40mmo
[0021]本發(fā)明使用標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制鋼板，可周轉(zhuǎn)使用，現(xiàn)場機(jī)械化拼裝，快速方便；施工后可直接投入使用，不需要延誤工期；所使用材料為可回收材料，不產(chǎn)生建筑垃圾，無污染、節(jié)能環(huán)保；鋼板使用壽命長，可周轉(zhuǎn)多次，成本低，而且鋼板受力性能好，不容易破壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種建筑工程臨時(shí)道路的施工方法，其特征在于:首先在道路路基上鋪設(shè)一層雜填土道路層，在雜填土道路層上方鋪設(shè)一層碎石或者舊混凝土層，在碎石或者舊混凝土層上鋪設(shè)裝卸層，在裝卸層上設(shè)置的排水槽與道路路基兩側(cè)的排水溝相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工程臨時(shí)道路的施工方法，其特征在于:所述裝卸層由鋼板連接組成，鋼板之間通過螺栓蓋板連接組成，在，鋼板之間設(shè)置有能夠排水的排水槽。3.一種建筑工程臨時(shí)道路，包括道路路基(I )，其特征在于:在道路路基(I)上鋪設(shè)有雜填土道路層(2)，在雜填土道路層(2)上鋪設(shè)有碎石或者舊混凝土層(3)，在碎石或者舊混凝土層(3)上鋪設(shè)有裝卸層(4)，在道路路基(I)上并且在裝卸層(4)的兩側(cè)設(shè)置有排水溝(5)04.根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑工程臨時(shí)道路，其特征在于:所述裝卸層(4)由鋼板(6)連接組成，相鄰的兩個(gè)鋼板(6)之間通過螺栓蓋板(7)相互連接，在相鄰的兩個(gè)鋼板(6)之間設(shè)置有排水槽(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑工程臨時(shí)道路，其特征在于:所述鋼板(6)與螺栓蓋板(7)通過螺栓(9)相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑工程臨時(shí)道路，其特征在于:在鋼板(6)上設(shè)置有螺栓孔(1)0
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種建筑工程臨時(shí)道路結(jié)構(gòu)及其施工方法，首先在道路路基上鋪設(shè)一層雜填土道路層，在雜填土道路層上方鋪設(shè)一層碎石或者舊混凝土層，在碎石或者舊混凝土層上鋪設(shè)裝卸層，在裝卸層上設(shè)置的排水槽與道路路基兩側(cè)的排水溝相連接，本發(fā)明使用標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制鋼板，可周轉(zhuǎn)使用，現(xiàn)場機(jī)械化拼裝，快速方便；施工后可直接投入使用，不需要延誤工期；所使用材料為可回收材料，不產(chǎn)生建筑垃圾，無污染、節(jié)能環(huán)保；鋼板使用壽命長，可周轉(zhuǎn)多次，成本低，而且鋼板受力性能好，不容易破壞。
【IPC分類】E01C9/08
【公開號(hào)】CN105220595
【申請?zhí)枴緾N201510692400
【發(fā)明人】李松晏, 梁森, 張明, 李 昊
【申請人】中建四局第一建筑工程有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月23日