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簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力板梁樹(shù)脂基材鋼絲網(wǎng)復(fù)合加固施工工藝的制作方法

文檔序號(hào):9520072閱讀:629來(lái)源:國(guó)知局
簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力板梁樹(shù)脂基材鋼絲網(wǎng)復(fù)合加固施工工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于工程維修加固領(lǐng)域,主要適用于普通混凝土構(gòu)件或者預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的加固。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及文化的不斷發(fā)展,交通系統(tǒng)的不斷升級(jí),作為道路交通系統(tǒng)中舉足輕重的環(huán)節(jié),橋梁得到前所未有的快速發(fā)展。截止到2012年底,全國(guó)公路橋梁達(dá)71.34萬(wàn)座、3662.78萬(wàn)米,其中,特大橋梁2688座、468.86萬(wàn)米;大橋61735座、1518.16萬(wàn)米;中小橋64.90萬(wàn)座、1675.76萬(wàn)米;按里程計(jì)算,中小橋占全公路橋梁總里程的45.75%,中小橋占舉足輕重的地位。由于早期受材料、設(shè)計(jì)、施工水平限制,加之材料自然老化、荷載變化導(dǎo)致的超載超限(荷載等級(jí)的提高,比如以前的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)大多為汽-13、拖-60或汽-15、掛-80,或更低的汽_10(履_50),現(xiàn)在基本通行標(biāo)準(zhǔn)為公路-1級(jí))等因素;導(dǎo)致諸多橋梁結(jié)構(gòu)正常功能不足,承載能力不夠,加之這些橋梁需要對(duì)其功能的提升,通過(guò)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的加固措施改善其正常使用性能及增加承載能力,延長(zhǎng)其使用壽命是橋梁研究應(yīng)用的必然要求。
[0003]簡(jiǎn)支梁橋預(yù)制簡(jiǎn)單、安裝方便、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn),在公路橋梁工程中廣泛應(yīng)用,是我國(guó)在役橋梁中數(shù)量最多的橋型之一,但由于早期施工、設(shè)計(jì)、材料、養(yǎng)護(hù)等原因,造成很多橋梁存在病害?,F(xiàn)如今加固主要從結(jié)構(gòu)尺寸、構(gòu)造及新材料的開(kāi)發(fā)等方面研究,現(xiàn)有許多常用的加固方法(增大截面加固法、粘貼加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、橫向預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法以及減梁增肋加固法等),有其自身的優(yōu)缺點(diǎn),本發(fā)明從提高單片梁承載能力及整個(gè)橋跨橫向整體受力性能出發(fā),提出一種簡(jiǎn)單實(shí)用的加固方法,為橋梁加固領(lǐng)域提供一定的參考。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,本發(fā)明提供一種簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力板梁樹(shù)脂基材鋼絲網(wǎng)復(fù)合加固施工工藝。提高單片梁承載能力及整個(gè)橋跨橫向整體受力性能,結(jié)構(gòu)安全性較高,且施工更方便,便于以后的維修更換。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力板梁樹(shù)脂基材鋼絲網(wǎng)復(fù)合加固施工工藝,用于對(duì)存在病害橋梁的橋梁進(jìn)行原位加固,包含以下的步驟:
[0007]1)對(duì)被加固梁體簡(jiǎn)單除塵后,在梁的底面設(shè)置澆筑模板,同時(shí)在模板Μ與被加固梁體的底面D之間嵌入編織鋼絲網(wǎng)W,鋼絲網(wǎng)由墊塊Κ支撐已保持其余底面D之間的間隙;模板上留有澆筑口 J ;
[0008]2)制備樹(shù)脂:根據(jù)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果,先將Α、Β兩種組分混合攪拌1分鐘,然后再倒入C組分,在立式強(qiáng)制攪拌機(jī)中進(jìn)行強(qiáng)制攪拌5分鐘左右,使得組分C與樹(shù)脂完全混合;
[0009]3)將2)預(yù)混好的超強(qiáng)高韌性樹(shù)脂混凝土HTRCS通過(guò)澆筑口直接向模板內(nèi)澆筑,澆滿(mǎn)后使用抹刀抹平;
[0010]4)養(yǎng)護(hù):常溫下養(yǎng)護(hù)一天即可拆模使用。作為優(yōu)選,鋼絲網(wǎng)的鋼絲網(wǎng)單根設(shè)計(jì)屈服強(qiáng)度及直徑參數(shù)選取需要根據(jù)實(shí)際補(bǔ)強(qiáng)目標(biāo)值計(jì)算,鋼絲網(wǎng)的布置需要根據(jù)要澆筑構(gòu)件的受力特點(diǎn)而定。
[0011]作為優(yōu)選,編織鋼絲網(wǎng)W采用高強(qiáng)鋼絲乳花編織,鋼絲網(wǎng)中縱橫向鋼絲間距不一樣,縱向鋼絲間距大于橫向鋼絲間距。墊塊采用超強(qiáng)高韌性樹(shù)脂混凝土本身基材制作,墊塊將鋼絲網(wǎng)支撐后鋼絲網(wǎng)將模板與被加固梁體的底面D之間的空間分兩層,鋼絲網(wǎng)與被加固梁體的底面D底層間的距離為3cm,與模板Μ的距離為1cm。澆筑支撐模板要求光滑。
[0012]與現(xiàn)有加固技術(shù)相比,本發(fā)明有如下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、適用面廣(HTRCS可廣泛適用于由于各種原因造成的梁板底緣錯(cuò)臺(tái),凹凸不平等結(jié)構(gòu));
[0014]2、施工質(zhì)量易保證(與粘鋼法、CFRP材料相比,即使被加固的結(jié)構(gòu)表面不是非常平整也可以達(dá)到較強(qiáng)粘貼率和粘結(jié)強(qiáng)度);
[0015]3、不需要損傷原有結(jié)構(gòu)(只需要將被加固梁體簡(jiǎn)單除塵即可滿(mǎn)足較強(qiáng)的粘結(jié)整體性);
[0016]4、耐腐蝕性和耐久性(用HTRCS加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)有良好的耐腐蝕性和耐久性,彌補(bǔ)了其他加固方法該方面的缺陷,不需要如CFRP材料本身及膠體的耐腐蝕性和耐久性較差;粘鋼法所需要的定期防銹維護(hù),節(jié)省人力物力);
[0017]5、施工便捷、工效高、不必大型施工機(jī);
[0018]6、HTRCS加固法對(duì)梁體在正常使用荷載水平上可以提高單片梁體剛度及強(qiáng)度,可以封閉及控制裂縫發(fā)展,可以大幅度提高單片梁體承載能力水平,可以改善橋跨整體受力性能,
[0019]7、施工簡(jiǎn)單,短時(shí)間達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并投入使用。經(jīng)多次試驗(yàn),預(yù)埋鋼絲網(wǎng)的環(huán)氧樹(shù)脂漿料在澆筑24小時(shí)后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上。拌料操作簡(jiǎn)便快捷,用肉眼可以清晰判斷是否均勻、合格。
[0020]8、與母材粘結(jié)性能很好。經(jīng)多次試驗(yàn),加固結(jié)合面均為混凝土母材被拉壞,可以滿(mǎn)足加固后結(jié)構(gòu)整體受力的要求。
[0021]9、在正常荷載水平上,梁體剛度提高10%左右;隨著荷載的增加,進(jìn)入塑性階段后,撓度平均降低較大。
[0022]10、加固梁承載能力實(shí)測(cè)值提高33.82%,加固層與原有混凝土粘結(jié)性能較強(qiáng),最后加載脫開(kāi)模式為:加固層將原有梁鋼筋保護(hù)層混凝土全部拉脫。
[0023]11、設(shè)計(jì)新穎,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在樹(shù)脂基材中預(yù)埋高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)形成復(fù)合材料,此種方法目前在國(guó)內(nèi)外尚無(wú)類(lèi)似文獻(xiàn),設(shè)計(jì)新穎,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單明了,實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本發(fā)明預(yù)應(yīng)力板梁樹(shù)脂基材鋼絲網(wǎng)復(fù)合加固施工時(shí)橫截面示意圖,
[0025]圖2為本發(fā)明樹(shù)脂基材鋼絲網(wǎng)復(fù)合層的透視構(gòu)造圖,
[0026]圖3為本發(fā)明施工實(shí)施例加固施工示意圖,
[0027]圖4為圖3的橫截面示意圖, 圖5和圖6為復(fù)合加固板的四點(diǎn)彎曲承載能力情況,
[0028]圖7和圖8為普通板的四點(diǎn)彎曲承載能力情況,
[0029]圖9為本發(fā)明運(yùn)用到簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)加固后彎曲承載
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