一種多層多功能綜合道路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及道路建設(shè)領(lǐng)域，尤其涉及一種多層多功能綜合道路。
【背景技術(shù)】
[0002]人類(lèi)在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，人們出行的道路也從土路、渣路、石路、浙青路、水泥路，發(fā)展到輕軌、重軌、地鐵、高鐵、磁懸浮等不同形式的道路。交通工具和道路的不斷演變，也折射出人類(lèi)社會(huì)不同歷史階段中道路交通創(chuàng)新發(fā)展的軌跡。
[0003]隨著當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展，城市出現(xiàn)了不同程度的交通擁堵、道路難行、環(huán)境污染的問(wèn)題，霧霾天氣日益嚴(yán)重，車(chē)輛在霧霾加劇、冰凍雨雪天氣很難出行，且容易發(fā)生交通事故，影響人們出行時(shí)間及出行安全。
[0004]具有關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)因道路擁堵影響人們上班或各種遲到造成的時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失以數(shù)百億計(jì)。擁堵給人們?cè)斐傻臒o(wú)奈，由此產(chǎn)生了不少“怒路族”。對(duì)此情形人們目前還拿不出更好的辦法來(lái)緩解這種因道路擁堵、交通不便給人們帶來(lái)的生產(chǎn)生活的壓力。
[0005]雖然有些城市實(shí)施了 “限購(gòu)令”，以減少車(chē)輛擁有數(shù)量來(lái)舒緩交通擁堵給人們的生活所造成的不便，但觀察部分城市此政策的出臺(tái)，只能是治標(biāo)而不治本，暫時(shí)的延遲購(gòu)車(chē)并不能從根本上解決道路交通擁堵的問(wèn)題，以及霧霾天氣對(duì)出行造成的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種可緩解交通堵塞，避免霧霾天氣對(duì)車(chē)輛出行造成影響的多層多功能綜合道路，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0008]多層多功能綜合道路，包括基層路面；所述基層路面的底部預(yù)留有用于安裝城市管道和電纜的地下管道安裝區(qū)，基層路面的兩側(cè)設(shè)有由金屬及水泥預(yù)制的結(jié)構(gòu)支撐架，兩側(cè)的結(jié)構(gòu)支撐架之間設(shè)有多層橋式路面，其中，每層橋式路面均設(shè)有空氣過(guò)濾裝置，每層橋式路面的兩側(cè)均裝有光伏發(fā)電裝置；所述結(jié)構(gòu)支撐架的兩側(cè)和頂部封閉。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，所述每層橋式路面中間每隔一段距離設(shè)有支撐架。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，所述地下管道安裝區(qū)的四周是由金屬結(jié)構(gòu)和混泥土澆筑的支撐架，中間設(shè)有支撐柱。
[0011]綜上所述，本發(fā)明與以往技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0012]本發(fā)明采用多層道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可有效緩解道路擁堵的問(wèn)題，且道路除了入口和出口外采用封閉式設(shè)計(jì)，避免霧霾及雨雪天氣對(duì)道路的影響，使車(chē)輛可以正常出行；此外，路面底部預(yù)留有地下管道安裝區(qū)，用于城市地下電纜或管道的安裝，避免以往道路建設(shè)完成后，由于城市規(guī)劃需要安裝電纜而重新將道路刨開(kāi)安裝的問(wèn)題，有效節(jié)避免了人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為尖塔形多層多功能綜合道路的截面示意圖；
[0014]圖2為葫蘆形多層多功能綜合道路的截面示意圖；
[0015]圖3為球形多層多功能綜合道路的截面示意圖；
[0016]圖4為菱形多層多功能綜合道路的截面示意圖；
[0017]圖5為梯形多層多功能綜合道路的截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019]實(shí)施例1
[0020]如圖1所示，尖塔形多層多功能綜合道路，包括基層路面1 ;所述基層路面1的底部預(yù)留有用于安裝城市管道和電纜的地下管道安裝區(qū)2，道路建成后，若需要重新安裝地下管道或線纜，只需要利用地下管道安裝區(qū)2的空間將管道或線纜埋下即可，不需要將道路刨開(kāi)挖掘，節(jié)省了施工時(shí)間和經(jīng)濟(jì)支出，基層路面1的兩側(cè)設(shè)有由金屬及水泥預(yù)制的結(jié)構(gòu)支撐架3，設(shè)置在基層路面兩側(cè)的結(jié)構(gòu)支撐架3的外部由環(huán)形罩4封閉，兩側(cè)的結(jié)構(gòu)支撐架3之間設(shè)有多層橋式路面5，其中，每層橋式路面5均設(shè)有空氣過(guò)濾裝置6，可以對(duì)車(chē)輛排放的尾氣進(jìn)行過(guò)濾，減少空氣污染，有效的保護(hù)了環(huán)境，每層橋式路面的兩側(cè)結(jié)構(gòu)支撐架3與環(huán)形罩6之間的空間內(nèi)均裝有光伏發(fā)電裝置8，光伏發(fā)電裝置8為整個(gè)道路的配套設(shè)施如路燈、監(jiān)控等提供能源，節(jié)省了能源，且減少了煤炭發(fā)電的利用量，從而間接減低了霧霾天氣的發(fā)生率。
[0021]其中，所述每層橋式路面5中間沒(méi)隔一段距離設(shè)有支撐柱7 ;結(jié)構(gòu)支撐架3與環(huán)形罩6之間的空間內(nèi)還預(yù)留有植被區(qū)和廣告牌位區(qū)，結(jié)構(gòu)支撐架3向基層路面1中心傾斜在頂部匯封閉形成尖塔形狀；環(huán)形罩6由金屬支架和玻璃組成；地下管道安裝區(qū)2的四周是由金屬結(jié)構(gòu)和混泥土澆筑的支撐架，中間設(shè)有支撐柱2-1，防止地下管道安裝區(qū)2的塌陷。
[0022]實(shí)施例2
[0023]如圖2所示，葫蘆形多層多功能綜合道路，包括基層路面1 ;所述基層路面1的底部預(yù)留有用于安裝城市管道和電纜的地下管道安裝區(qū)2，道路建成后，若需要重新安裝地下管道或線纜，只需要利用地下管道安裝區(qū)2的空間將管道或線纜埋下即可，不需要將道路刨開(kāi)挖掘，節(jié)省了施工時(shí)間和經(jīng)濟(jì)支出，基層路面1的兩側(cè)設(shè)有由金屬及水泥預(yù)制的結(jié)構(gòu)支撐架3，設(shè)置在基層路面兩側(cè)的結(jié)構(gòu)支撐架3的外部由環(huán)形罩4封閉，兩側(cè)的結(jié)構(gòu)支撐架3之間設(shè)有多層橋式路面5，其中，每層橋式路面5均設(shè)有空氣過(guò)濾裝置6，可以對(duì)車(chē)輛排放的尾氣進(jìn)行過(guò)濾，減少空氣污染，有效的保護(hù)了環(huán)境，每層橋式路面的兩側(cè)結(jié)構(gòu)支撐架3與環(huán)形罩6之間的空間內(nèi)均裝有光伏發(fā)電裝置8，光伏發(fā)電裝置8為整個(gè)道路的配套設(shè)施如路燈、監(jiān)控等提供能源，節(jié)省了能源，且減少了煤炭發(fā)電的利用量，從而間接減低了霧霾天氣的發(fā)生率；地下管道安裝區(qū)2的四周是由金屬結(jié)構(gòu)和混泥土澆筑的支撐架，中間設(shè)有支撐