一種新型鐵路隧道道床吸煤車組的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路道床污物清潔設備，尤其是涉及一種吸收隧道軌道表面煤粉等污物的新型鐵路隧道道床吸煤車組，屬于工程設備技術(shù)領域。
【背景技術(shù)】
[0002]因運煤車的車箱是敞開式，運煤列車在進出隧道及隧道內(nèi)錯車時，形成的氣流湍流會將車箱內(nèi)的煤粉及部分煤塊卷出車箱，散落在隧道內(nèi)的道床表面，列車經(jīng)過時帶起的煤粉會嚴重影響列車駕駛員視線，煤粉、塊沉積較厚時，還會將鋼軌掩埋，危及列車運行安全。集中維修施工時，隧道清污是集中維修施工的主要工作任務之一，且目前主要依靠人工完成。維修期間，所有大長隧道均有施工隊伍在同時作業(yè)，每隊施工人員通常在30余人左右，每天僅能清污80-100米左右長，清污占用大量維修時間。
[0003]當前清污工作完全依靠人工勞動，鐵鍬鏟手刨，勞動強度較大；現(xiàn)場粉塵污染嚴重，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)人員難找。如能夠?qū)崿F(xiàn)機械化清污作業(yè)，具有以下兩方面的顯著優(yōu)占.一是可大幅度減少作業(yè)人員，僅需配備少量輔助人員，還能降低人工勞動強度，提高作業(yè)人員健康水平;二是可提高作業(yè)效率，縮短清污時間，從而提高運煤專線的運力運量。
[0004]目前已經(jīng)研制的吸污設備主要依靠盤式吹掃、管式吸塵、噴水或四周噴吹等方式進行吸塵的，能夠清掃鐵路道床表面或公路表面沉積的比重較小的疏松粉塵，但對于隧道內(nèi)部較厚的煤粉的收集，存在以下不足:第一、吸污口與軌道表面距離較大，受氣流擴散后速度衰減的影響，吸污能力較弱；第二、不適宜鐵路雙向隧道，也不適宜隧道道床表面凸凹不平或較寬的路面;第三、不適宜粉塵沉積時間長或有板結(jié)情況的路面，無法清潔比重大的固體顆粒;第四、無法將吸起的污物實時輸出，污物儲存量較少。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種新型鐵路隧道道床吸煤車組，該車通過吹掃吸結(jié)合的作業(yè)方式實現(xiàn)對鐵路隧道道床煤粉的疏松和收集;具有吸污、除塵、污物輸送等功會泛。
[0006]本發(fā)明設定沿鋼軌延伸的方向為縱向，垂直于鋼軌延伸的方向為橫向。
[0007]本發(fā)明提供一種新型鐵路隧道道床吸煤車組，其包括相互連接的吸煤車和物料車，所述吸煤車包括吸煤車車架，該吸煤車車架連接有司機室、油箱、動力間、液壓間、中間工作裝置、左側(cè)工作裝置、右側(cè)工作裝置、除塵系統(tǒng)、接料轉(zhuǎn)運輸送裝置、工具間、空氣制動系統(tǒng)，所述吸煤車車架還連接有轉(zhuǎn)向架、工作小車，所述物料車包括拋物帶、操作臺、物料箱、三軸轉(zhuǎn)向架、發(fā)動機、物料車車架、伸縮接料輸送帶及轉(zhuǎn)向架，其特征在于:所述中間工作裝置為道床吸煤工作裝置，該道床吸煤工作裝置包括吸煤罩體，該吸煤罩體裝在工作小車上，所述吸煤罩體內(nèi)裝有罩體構(gòu)架，及工作機構(gòu)，該工作機構(gòu)與罩體構(gòu)架間連接調(diào)整機構(gòu)，該吸煤罩體外側(cè)還連接封板，所述工作機構(gòu)包括滾刷，所述調(diào)整機構(gòu)包括滾刷安裝板，該滾刷安裝板上方連接收車油缸，從而通過收車油缸的活動帶動調(diào)整機構(gòu)的滾刷安裝板移動進而調(diào)整所述工作機構(gòu)的滾刷的豎向位置，所述吸煤罩體內(nèi)還裝有馬達，該馬達連接并帶動所述滾刷旋轉(zhuǎn)，所述封板上連接吸風管，所述吸煤罩體還連接吹風管，所述調(diào)整機構(gòu)通過導槽連接至所述罩體構(gòu)架上，所述導槽連接調(diào)整上板，該調(diào)整上板上方裝有所述滾刷安裝板，所述調(diào)整上板下方連接彈簧，該彈簧下方連接調(diào)整板，該調(diào)整板下方連接調(diào)整框下板，所述導槽的外側(cè)還連接鎖緊氣缸，該鎖緊氣缸連接鎖緊銷軸，該鎖緊氣缸和鎖緊銷軸的作用是收車時鎖緊所述滾刷安裝板或調(diào)整上板從而使所述道床吸煤工作裝置的滾刷收緊方便整個作業(yè)車走行，所述罩體構(gòu)架還連接支撐輪，該支撐輪在通過軌枕時將整個罩體構(gòu)架支撐在軌枕上。
[0008]優(yōu)選的是，所述導槽還連接支座螺紋板I，該支座螺紋板I上裝有上支座，該支座螺紋板I和上支座的作用是將所述調(diào)整機構(gòu)裝在所述吸煤罩體內(nèi)，且在維修時方便拆裝。
[0009]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述導槽還連接支座螺紋板Π，該支座螺紋板Π連接側(cè)支座，該支座螺紋板Π和側(cè)支座的作用是將所述調(diào)整機構(gòu)裝在所述罩體構(gòu)架上，方便安裝及拆裝維修。
[0010]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述吸煤罩體頂部位于各個滾刷之間的位置包括風罩，該風罩分別對應連接所述吸風管，以便將所述吹風管吹出的氣流吸入所述風罩進而由所述吸風管流向指定裝置。
[0011 ]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述滾刷包括側(cè)滾刷和中間滾刷。
[0012]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)滾刷位于所述中間滾刷的縱向前后兩側(cè)，所述中間滾刷的數(shù)量為至少一只，該數(shù)量根據(jù)需要清掃的道床段的軌距、軌枕間距確定。
[0013]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)滾刷位于所述中間滾刷的橫向兩側(cè)，所述中間滾刷的數(shù)量為至少一只，該數(shù)量根據(jù)需要清掃的道床段的軌距、軌枕間距確定。
[0014]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)滾刷包括至少兩只，且分別布設于所述吸煤罩體內(nèi)橫向的兩側(cè)。
[0015]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述中間滾刷的數(shù)量為奇數(shù)個，所述中間滾刷之間的間距為10-30cmo
[0016]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述中間滾刷的數(shù)量為偶數(shù)個，所述中間滾刷之間的間距為10-40cmo
[0017]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)滾刷之間的間距大于軌距，例如大于1 m或1.43mο
[0018]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)滾刷和所述中間滾刷沿所述吸煤罩體的縱向中心軸對稱設置。
[0019]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述吸煤罩體外裝有毛刷密封板，該毛刷密封板設置成與鋼軌形狀仿形互補，仿形互補是指所述毛刷密封板的形狀與所述鋼軌在豎直方向的截面的形狀互補，從而使毛刷密封板與鋼軌之間能夠較好地嚙合，其作用是具有較好的封閉性并防止所述毛刷密封板內(nèi)側(cè)的煤塵亂飛，保證吸煤效果。
[0020]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述吹風管的數(shù)量為至少一個。
[0021]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述吹風管的數(shù)量為奇數(shù)個。
[0022]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述吹風管的數(shù)量為偶數(shù)個。
[0023]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述工作小車通過提升油缸連接到車架下方。
[0024]上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述工作小車還連接鎖定裝置，以便在作業(yè)車行進時將所述工作小車鎖定的所述車架下方的預定位置，避免工作小車跌落影響行車安全。
[0025]上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述調(diào)整機構(gòu)在所述吸煤罩體內(nèi)前后對稱布置。
[0026]上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述對稱設置的側(cè)滾刷之間的間距大于軌距。
[0027]上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述對稱設置的中間滾刷之間的間距為10-40cm。
[0028]上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述左側(cè)工作裝置、右側(cè)工作裝置為側(cè)吸煤裝置，該左側(cè)工作裝置和右側(cè)工作裝置安裝方向關于所述車架縱向中心軸反向安裝。
[0029]上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述側(cè)吸煤裝置包括風道，該風道的一側(cè)通過彎頭連接至所述除塵器I，所述風道的另一側(cè)下方裝有滾刷及驅(qū)動裝置，所述風道下方裝有滑槽支架，該滑槽支架一側(cè)連接伸縮油缸，該伸縮油缸的油缸底座裝在底座支架上，所述風道的下方通過彎頭支架Π和彎頭支架支撐在所述底座支架上。
[0030]優(yōu)選的是，所述滑槽支架包括矩形連接管，該矩形連接管連接滑塊，該滑塊嵌裝在滑槽內(nèi)，并沿滑槽移動。
[0031]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述滾刷及驅(qū)動裝置包括框架，該框架下方通過銷軸連接滾刷，該銷軸通過雙排圓錐軸承連接至馬達，所述雙排圓錐軸承上下分別裝有軸承上下固定板。
[0032]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)吸煤裝置的數(shù)量為兩組，兩組側(cè)吸煤裝置通過底座支架前后依次裝在工作小車的車架上。<