供具體應(yīng)用實施例，實施例中沒有詳細說明的部分參照
【發(fā)明內(nèi)容】
中記載進行。
[0042]實施例:某道路改造工程B標段為城市次干道，道路規(guī)劃全寬33.5m，工程起止粧號為K28+000?K36+033.142，全長8.033km。本工程道路路線呈南北走向，臨近河道，地基土質(zhì)主要為細粉砂夾雜粉質(zhì)粘土，施工段地基采取強夯處理。
[0043]S1、將廢舊塑料編織袋切割成條狀編織片，在地基上鋪設(shè)土工布及碎石墊層。
[0044]本工程道路路基寬度33.5m、設(shè)計單層填筑厚度300mm，因而本工程選定條狀編織片尺寸為50mmX400mm。首先對回收的廢舊塑料編織袋進行挑選，將其中經(jīng)瑋編織破損較為嚴重的編織袋挑出，再用塑料切割機將可利用的廢舊編織袋的縫邊和縫底切去，并切割成400mm X 600mm的編織袋單片。用熱乳塑料切割機把疊放的編織袋單片沿600mm的長邊按每50mm—條將編織片切下，即可得到設(shè)計要求的50mmX 400mm的條狀編織片，堆放備用。對地基強夯處理，待沉降穩(wěn)定后，將土工布沿路基橫向鋪設(shè)，土工布兩端均應(yīng)超出路基范圍lm，鋪設(shè)長度35.5m?？v向方向上土工布之間留足20cm的交疊長度，在距土工布邊緣1cm處進行縫合搭接。
[0045]本工程所用碎石的級配取19?31.5mm: 9.5?19mm: 4.75?9.5mm: <4.75mm= 18:30:32: 20。即各主要粒徑的通過質(zhì)量百分率(％)為:4.75mm: 20 ;9.5mm: 52; 19mm:82;31.5mm: 100。土工布鋪設(shè)完成后，用裝載機鏟運級配碎石沿路基縱向均勻攤鋪在土工布上，再人工將碎石墊層高低補平，由用12t壓路機靜碾，壓實收面，保證墊層碾壓平實后達到300mm厚度，且壓實度達到93 %的設(shè)計要求。碎石墊層壓實后，將路基兩端超出的Im 土工布向上翻折至碎石墊層上部。
[0046]S2、鋪筑加筋回填土。
[0047]本工程每層回填土的壓實厚度要求為300mm，選取路基開挖挖出的細粉砂作為松填土。為得到條狀編織片和水泥的合理摻入比，本工程選取條狀編織片摻入比0.05%、
0.10%、0.15%、2.0%和2.5%，以及水泥摻入比2%、4%、6%和8%交叉組合，一共20組配比進行試驗。經(jīng)室內(nèi)承載比貫入試驗測定，為達到工程路基強度CBR值滿足規(guī)范3%的要求，至少需在松填土中添加摻量為3%的水泥，還需配合摻加0.1 %的編織進行拌合。
[0048]按每層回填土壓實厚度300mm和松鋪系數(shù)1.26進行填筑，將當?shù)芈坊_挖挖出的細粉砂沿縱向在碎石墊層上均勻攤鋪，保證370mm的攤鋪厚度。松填土鋪好后，用石灰按3mX 3m—格在松填土面上打灰格。
[0049]本工程松填土的天然密度1.82g/cm3，加筋回填土的壓實厚度300mm。因而每層松填土每個灰格上應(yīng)鋪撒條帶編織片mr = A X d Xp X ω r = 90000cm2 X 30cmX 1.82g/cm3 X
0.1% =4900g，應(yīng)攤鋪水泥 mc = AXdXpX ω c = 90000cm2 X 30cm X I.82g/cm3 X 3 % =147000g o鋪撒編織片時盡量使編織片均勻、離散地鋪開。
[0050]路基填料攤鋪完成后，用拌合機從路段兩端至中間旋拌松填土、編織片和水泥的混合物，拌合機行駛速度控制在I km/h左右，并保證每次的拌和與上一次的拌和寬度重疊500mm，拌合至固化土混合均勻。最后再用12t振動壓路機進行振動碾壓，碾壓速度3km/h。振動碾壓完后關(guān)閉振動，再按3km/h的速度靜碾至壓實度達到95%的設(shè)計要求。
[0051 ] S3、分層鋪筑路基，整形、養(yǎng)護。
[0052]按每層300mm的壓實厚度逐層填筑路基，直至各路段路堤高度達到設(shè)計標高。鋪設(shè)完成后對路基表面進行整形修理，保證路堤邊坡I: 1.5的坡度。然后用16t的振動壓路機，以3km/h的速度全路寬來回強振碾壓2次，弱振碾壓2次，再反復(fù)靜碾直至達到95 %的壓實度要求。最后整平成型，并進行14天養(yǎng)護。養(yǎng)護完成后再進行路面建設(shè)。
[0053]盡管本發(fā)明的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例做了詳細介紹，但應(yīng)當認識到上述的描述不應(yīng)被認為是對本發(fā)明的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本發(fā)明的多種修改和替代將是顯而易見的。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【主權(quán)項】
1.一種用廢舊塑料編織袋加固路基的施工方法，其特征在于，包括以下步驟: 51、將回收的廢舊塑料編織袋切割成條狀編織片，在地基上鋪設(shè)土工布及碎石墊層； 52、鋪筑加筋回填土: 1)沿路基縱向在碎石墊層上均勻攤鋪松填土，并用石灰在松填土表面打上方格； 2)根據(jù)室內(nèi)承載比貫入試驗確定條狀編織片和水泥的摻量； 3)在方格內(nèi)按摻量均勻鋪撒切割好的條狀編織片，攤鋪上水泥； 4)待松填土、編織片及水泥攤鋪完成后，用拌合機從路段兩端至中間旋拌三者的混合物至固化土混合均勾； 5)振動壓路機來回振動碾壓回填土，待振動碾壓完成后關(guān)閉振動，靜碾路基達到設(shè)計厚度； 53、分層鋪筑路基，整形、養(yǎng)護: 1)重復(fù)SI至S2，分層填筑路基； 2)待鋪筑路基達到設(shè)計標高后，先用振動壓路機振動碾壓，再弱振動碾壓，最后關(guān)閉振動，反復(fù)靜碾直至路基壓實度達到設(shè)計要求； 3)路基壓實后，對路基表面和路基邊坡進行修整，以保證路基表面平整，邊坡線形順暢、坡面直順； 4)封鎖施工路段讓路基自然排水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間以保證路基強度達到設(shè)計要求為準。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用廢舊塑料編織袋加固路基的施工方法，其特征在于，所述SI，將回收的廢舊塑料編織袋切割成條狀編織片，具體為: 1)切去廢舊塑料編織袋的縫邊和縫底;所述的廢舊塑料編織袋是指:經(jīng)瑋編織沒有嚴重中斷、破損的廢舊聚丙烯編織袋和聚乙烯編織袋； 2)確定條狀編織片的尺寸，將去邊編織袋疊放，用熱乳塑料切割機將其切割成條狀編織片。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用廢舊塑料編織袋加固路基的施工方法，其特征在于，所述條狀編織片的尺寸是指條狀編織片的寬度和長度； 條狀編織片的長度須大于單層回填土填筑厚度，以保證條狀編織片能連結(jié)上下層回填土;路基分層鋪筑時，單層回填土越厚、攤鋪面越寬，條狀編織片的長度相應(yīng)增加； 條狀編織片的長寬比過小會降低條狀的拉結(jié)效果，過大會造成條狀編織片在攪拌時結(jié)團。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用廢舊塑料編織袋加固路基的施工方法，其特征在于，所述條狀編織片長的長度取300mm?400mm，寬度取50?80mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用廢舊塑料編織袋加固路基的施工方法，其特征在于，所述SI，在地基上鋪設(shè)土工布及碎石墊層，具體為: 1)將土工布沿路基橫向鋪設(shè)于地基上，土工布間縫合搭接15?20cm，鋪設(shè)好的土工布兩端須各超出路基邊界一部分，以便將其上翻包裹墊層； 2)在土工布上鋪設(shè)級配碎石作為路基墊層，所述級配碎石是由不同大小的碎石和石肩組成的混合碎石填料； 3)壓路機靜碾壓實級配碎石，壓實厚度不小于300mm，此外，城市主干道壓實度不低于95 % ；其他等級，道路壓實度不低于93 % ；待碎石墊層壓實后將土工布超出路基部分上翻至碎石墊層上部包裹住碎石墊層，并由上層回填土壓住。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用廢舊塑料編織袋加固路基的施工方法，其特征在于，所述級配碎石的各粒徑的通過質(zhì)量百分率應(yīng)滿足以下范圍: 粒徑4.75mm: 17?45% ； 粒徑9.5mm: 29?59% ； 粒徑 19mm: 54?84% ； 粒徑31.5mm: 83?100% ； 粒徑37.5mm:100% ； 所述通過質(zhì)量百分率是指:低于某粒徑的所有顆粒的質(zhì)量占級配碎石總質(zhì)量的百分率。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的一種用廢舊塑料編織袋加固路基的施工方法，其特征在于，所述的條狀編織片和水泥的摻量應(yīng)滿足公式: m=AXdXpXω 其中:m為單個方格內(nèi)條狀編織片或水泥的摻量，A為單個方格的面積，d為分層填筑時單層回填土的壓實厚度，P為松填土的天然密度，ω為條狀編織片或水泥的摻入比。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用廢舊塑料編織袋加固路基的施工方法，其特征在于，所述的條狀編織片和水泥的摻入比是指:單位質(zhì)量的天然填土中需要摻加的條狀編織片和水泥的質(zhì)量所占的百分比；條狀編織片的摻入比取值范圍為0.05 %?0.25 %，水泥的摻入比取值范圍為O?8%，二者的具體摻入比以最終加固后路基CBR值達到設(shè)計強度為準，由室內(nèi)承載比貫入試驗確定。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用廢舊塑料編織袋加固路基的施工方法，其特征在于，所述的室內(nèi)承載比貫入試驗是指:在編織片和水泥各自的摻入比取值范圍內(nèi)，各取幾個合適的摻入比，交叉組合，加入到天然填土中制成圓柱形標準試件進行測試，取試件CBR值達到設(shè)計要求的幾個組合中，水泥摻入比最低的組合作為二者的最終摻入比。10.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的一種用廢舊塑料編織袋加固路基的施工方法，其特征在于，所述養(yǎng)護時間為7?14天。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用廢舊塑料編織袋加固路基的施工方法，所述方法將回收的廢舊塑料編織袋切割成條狀編織片，并與水泥加入到路基填料中混合攪拌，分層填筑、碾壓密實，對道路路基進行固化和加筋。本發(fā)明用處理后的廢舊塑料編織袋來進行纖維加筋，不僅提供了一種優(yōu)質(zhì)、低廉、易處理的加筋材料，也有助于廢舊編織袋的循環(huán)利用，環(huán)?？沙掷m(xù)。
【IPC分類】E01C3/04
【公開號】CN105507102
【申請?zhí)枴緾N201510939002
【發(fā)明人】陳牧, 沈水龍, 崔慶龍, 吳懷娜
【申請人】上海交通大學(xué)
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月15日