一種多功能減速帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于市政設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能減速帶。
【背景技術(shù)】
[0002]減速帶是安裝在路橋上的一種使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)門口等需要車輛減速慢行和容易引發(fā)交通事故的路段，現(xiàn)有的減速帶大多數(shù)為全橡膠材質(zhì)，在交通量較大的路段，均衡行車荷載功能較差，經(jīng)過車輛的長時(shí)間碾壓易產(chǎn)生變形破壞，且不會(huì)彈，起不到減震的效果，減速帶起不到減速的目的。而且現(xiàn)有的減速帶大多以黃黑相間的顏色來引起駕駛者的視覺注意，減速帶都涂成黃黑相間的顏色，在白天尚可達(dá)到預(yù)定效果，但在夜間，就顯得不是那么醒目。此外，現(xiàn)有的減速帶僅通過路面稍微拱起來達(dá)到車輛減速的目的，不僅噪聲大，而且還會(huì)對(duì)車輛造成一定的震動(dòng)損壞。
[0003]由此可見，現(xiàn)有技術(shù)有待于進(jìn)一步的改進(jìn)和提尚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供了一種不易變形，視覺效果好，承載力大，減震效果好的多功能減速帶。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種多功能減速帶，包括減速帶本體，減速帶本體內(nèi)沿其長度方向穿設(shè)有螺紋拉桿，減速帶本體的頂端均布有多個(gè)沿其長度方向設(shè)置的滾動(dòng)元件，減速帶本體的頂端面上未設(shè)置滾動(dòng)元件的區(qū)域設(shè)置有磷光涂料層。
[0007]所述磷光涂料層的上方設(shè)置有防水式透明保護(hù)罩。
[0008]所述磷光涂料層以聚乙烯醇縮丁醛樹脂為基底材料，其內(nèi)摻有磷光涂料，磷光涂料為硫化鋅和硫化銅。
[0009]所述磷光涂料層的厚度為100?150um。
[0010]所述螺紋拉桿由聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼或酚醛玻璃鋼制成。
[0011 ]所述螺紋拉桿的表面設(shè)置有螺紋狀凸起。
[0012]所述螺紋拉桿設(shè)置在減速帶本體厚度的1/2處，螺紋拉桿的直徑為12?14mm，螺紋拉桿的長度最短為60cmo
[0013]所述減速帶本體包括結(jié)構(gòu)相同的左本體和右本體，左、右本體通過上述螺紋拉桿相連，左、右本體的頂端面呈圓弧狀，左、右本體上沿各自的長度方向分別設(shè)置有四個(gè)滾動(dòng)元件，四個(gè)滾動(dòng)元件沿左本體或右本體的頂端面的中心線對(duì)稱分布。
[0014]所述左、右本體之間留有間隙，螺紋拉桿位于間隙處的區(qū)域涂敷有防銹材料或防銹油;所述防銹涂料為鐵紅酚醛防銹漆、能與水汽發(fā)生反應(yīng)的透明三防漆或偏硼酸鋇防銹漆;所述防銹油為電鍍防銹油、薄層防銹油或蠟?zāi)し冷P油。
[0015]各滾動(dòng)元件通過防盜螺絲與減速帶本體相連。
[0016]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明所取得的有益效果為:
[0017]1、本發(fā)明不易變形、不受晝夜時(shí)間限制、特別在夜間有明顯優(yōu)勢，視覺效果較好，較環(huán)保、承載力較大、受理均衡、使用壽命長、能起到迫使車輛自動(dòng)減速的作用、減震效果好、極大地降低了車輛通過減速帶時(shí)所產(chǎn)生的噪聲和震動(dòng)。
[0018]2、本發(fā)明在減速效果、視覺效果和均衡行車載荷等三個(gè)方面優(yōu)勢較為明顯，實(shí)用性強(qiáng)，市場前景廣闊，易于推廣應(yīng)用。
[0019]3、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制作成本較低，使用壽命長。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明的俯視圖。
[0021]圖2為本發(fā)明的左視圖。
[0022]圖3為本發(fā)明的剖面圖。
[0023]其中，
[0024]1、減速帶本體11、左本體12、右本體2、磷光涂料層21、第一磷光涂料層22、第二磷光涂料層23、第三磷光涂料層24、第四磷光涂料層25、第五磷光涂料層
3、滾動(dòng)元件4、螺紋拉桿5、防銹涂料或防銹油6、防盜螺絲
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0026]如圖1至圖3所示，一種多功能減速帶，包括減速帶本體I，減速帶本體I包括結(jié)構(gòu)相同的左本體11和右本體12，左、右本體通過螺紋拉桿4相連，左、右本體之間留有間隙，螺紋拉桿4位于間隙處的區(qū)域涂敷有防銹材料或防銹油5;防銹涂料可選用鐵紅酚醛防銹漆、能與水汽發(fā)生反應(yīng)的透明三防漆或偏硼酸鋇防銹漆;防銹油可選用電鍍防銹油、薄層防銹油或蠟?zāi)し冷P油;所述螺紋拉桿4由聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼或酚醛玻璃鋼制成，螺紋拉桿4的表面設(shè)置有螺紋狀凸起，螺紋拉桿4設(shè)置在減速帶本體I厚度的1/2處，螺紋拉桿4的直徑可以采用12mm、13mm或14mm，螺紋拉桿4的長度最短為60cm，具體數(shù)值需要根據(jù)技術(shù)要求和道路寬度而定。螺紋拉桿4采用玻璃鋼材質(zhì)，質(zhì)輕而硬，機(jī)械強(qiáng)度較高，耐腐蝕性較好，在左、右本體內(nèi)植入螺紋拉桿4，可以增強(qiáng)螺紋拉桿4與左、右本體之間的強(qiáng)度，由于螺紋拉桿4本身有較小的硬度，不易造成螺紋拉桿4與減速帶本體I接觸時(shí)造成損壞，在很大程度上提高了結(jié)構(gòu)的耐久性;植入螺紋拉桿4可以促進(jìn)左、右本體之間的荷載傳遞，使相鄰的左、右本體共同受理，防止減速帶本體I在行車載荷作用下局部受力和發(fā)生錯(cuò)位變形，造成減速帶過早破壞;螺紋拉桿本身具有較高的耐腐蝕性，雨水侵入減速帶本體I后的抗銹蝕性能好，在漏光處涂刷防銹涂料或防銹油5，具有更高的耐久性。
[0027]所述左、右本體的頂端面呈圓弧狀，左、右本體上沿各自的長度方向分別設(shè)置有四個(gè)滾動(dòng)元件3，四個(gè)滾動(dòng)元件3沿左本體11或右本體12的頂端面的中心線對(duì)稱分布，且為避免被盜，各滾動(dòng)元件3通過防盜螺絲6與減速帶本體I相連，此外，各滾動(dòng)元件3的形狀均為剛性圓柱狀，單個(gè)滾動(dòng)元件3的長度、直徑可根據(jù)技術(shù)需要確定，各滾動(dòng)元件3軸向的長度與左、右本體的長度相同。車輛通過減速帶時(shí)，滾動(dòng)元件3可以迫使車輛減速，使車輛低速平穩(wěn)不受顛簸，減震效果好。
[0028]所述左、右本體的頂端面上未設(shè)置滾動(dòng)元件3的區(qū)域設(shè)置有磷光涂料層2，分別為第一磷光涂料層21、第二磷光涂料層22、第三磷光涂料層23、第四磷光涂料層24及第五磷光涂料層25，第一、第二、第三、第四、第五磷光涂料層的上方均設(shè)置有防壓防水式透明保護(hù)罩;所述各磷光涂料層2均以聚乙烯醇縮丁醛樹脂為基底材料，能儲(chǔ)存光并發(fā)射所儲(chǔ)存的光，其余輝時(shí)間為200分鐘或者更長，其內(nèi)摻有磷光涂料，磷光涂料為硫化鋅和硫化銅;所述第一、第二、第三、第四、第五磷光涂料層的厚度可選用I OOum、120um、130um或150um，各磷光涂料層2的發(fā)光顏色可根據(jù)加入的磷光顏料來確定，且為提高其亮度，各磷光涂料層的均已白色底漆為底。在夜間，車燈光的照射下，磷光涂料層2持續(xù)發(fā)光，提示駕駛員前方一定范圍內(nèi)會(huì)有減速帶，提前做好減速準(zhǔn)備。
[0029]本發(fā)明中未述及的部分采用或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
[0030]需要說明的是，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0031]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的精神所作的舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能減速帶，包括減速帶本體，其特征在于，減速帶本體內(nèi)沿其長度方向穿設(shè)有螺紋拉桿，減速帶本體的頂端均布有多個(gè)沿其長度方向設(shè)置的滾動(dòng)元件，減速帶本體的頂端面上未設(shè)置滾動(dòng)元件的區(qū)域設(shè)置有磷光涂料層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減速帶，其特征在于，所述磷光涂料層的上方設(shè)置有防水式透明保護(hù)罩。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減速帶，其特征在于，所述磷光涂料層以聚乙烯醇縮丁醛樹脂為基底材料，其內(nèi)摻有磷光涂料，磷光涂料為硫化鋅和硫化銅。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種多功能減速帶，其特征在于，所述磷光涂料層的厚度為100?150umo5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減速帶，其特征在于，所述螺紋拉桿由聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼或酚醛玻璃鋼制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減速帶，其特征在于，所述螺紋拉桿的表面設(shè)置有螺紋狀凸起。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減速帶，其特征在于，所述螺紋拉桿設(shè)置在減速帶本體厚度的I /2處，螺紋拉桿的直徑為12?14mm，螺紋拉桿的長度最短為60 cm。8.根據(jù)權(quán)利要求1、5、6、或7所述的一種多功能減速帶，其特征在于，所述減速帶本體包括結(jié)構(gòu)相同的左本體和右本體，左、右本體通過上述螺紋拉桿相連，左、右本體的頂端面呈圓弧狀，左、右本體上沿各自的長度方向分別設(shè)置有四個(gè)滾動(dòng)元件，四個(gè)滾動(dòng)元件沿左本體或右本體的頂端面的中心線對(duì)稱分布。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種多功能減速帶，其特征在于，所述左、右本體之間留有間隙，螺紋拉桿位于間隙處的區(qū)域涂敷有防銹材料或防銹油;所述防銹涂料為鐵紅酚醛防銹漆、能與水汽發(fā)生反應(yīng)的透明三防漆或偏硼酸鋇防銹漆;所述防銹油為電鍍防銹油、薄層防銹油或蠟?zāi)し冷P油。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減速帶，其特征在于，各滾動(dòng)元件通過防盜螺絲與減速帶本體相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多功能減速帶，包括減速帶本體，減速帶本體內(nèi)沿其長度方向穿設(shè)有螺紋拉桿，減速帶本體的頂端均布有多個(gè)沿其長度方向設(shè)置的滾動(dòng)元件，減速帶本體的頂端面上未設(shè)置滾動(dòng)元件的區(qū)域設(shè)置有磷光涂料層。本發(fā)明中的減速帶不易變形，不受晝夜時(shí)間限制，特別是在夜晚有明顯優(yōu)勢，承載力大，受力均衡，使用壽命長，減震效果好。
【IPC分類】E01F9/529
【公開號(hào)】CN105507174
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510869394
【發(fā)明人】段寶福, 周元成, 宋立坤, 周鑫明, 鄭紹辰, 夏華林, 朱子厚, 包明浩
【申請(qǐng)人】山東科技大學(xué)
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日