厚層風(fēng)積沙路基填筑壓實施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于交通建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種厚層風(fēng)積沙路基填筑壓實施工方 法。
【背景技術(shù)】
[0002] 《沙漠地區(qū)公路設(shè)計與施工指南》(JTG/T D31-2008)指出"路堤填筑采用水平分層 填筑方式，填筑時按照橫斷面全寬推筑，根據(jù)壓路機(jī)的噸位確定填筑及壓實厚度，每層平均 厚度30~50cm。"由于沙漠地區(qū)公路路基填筑一般就近將路線兩側(cè)或單側(cè)沙丘推填碾壓利 用，對于沙丘較高、起伏較大的路段，風(fēng)積沙路基填筑無法按照《指南》規(guī)定的分層厚度進(jìn)行 填筑，路基一次性推填與壓實厚度較大，厚層風(fēng)積沙壓實方法成為困擾施工和影響施工質(zhì) 量的一個技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種厚層風(fēng)積沙路基填筑壓實施工方法，單層松鋪厚度能達(dá) 至Ij60-100cm，經(jīng)工程實例驗證，壓實度能夠滿足設(shè)計要求，壓實方法與現(xiàn)場施工環(huán)境、特點 相適應(yīng)。
[0004] 本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為： 厚層風(fēng)積沙路基填筑壓實施工方法，其特征在于： 厚層風(fēng)積沙分層松鋪總厚度控制在60cm~100cm;風(fēng)積沙路堤兩側(cè)超寬不小于50cm，邊 部路堤壓實； 具體由以下步驟實現(xiàn)： 步驟一:采用灑水或圍方格浸水方式濕透路基填料，以底部填料浸濕為準(zhǔn);填料灑水完 成后，頂面無明顯積水即可進(jìn)行整平碾壓;碾壓施工在灑水后2小時內(nèi)完成； 步驟二:路堤壓實采用弱振和強(qiáng)振壓實相結(jié)合的方式： 第一層風(fēng)積沙路堤填筑壓實采用高頻低振幅弱振，振動碾壓遍數(shù)為2-3遍，第一層振動 碾壓完成后，路堤頂面采用靜壓法碾壓一遍； 填筑第二層及更上層風(fēng)積沙路堤，第二層及更上層風(fēng)積沙路堤填筑壓實采用低頻高振 幅強(qiáng)振，第二層及更上層風(fēng)積沙低頻高振幅強(qiáng)振遍數(shù)為3-5遍； 最上層風(fēng)積沙壓實方法同第一層風(fēng)積沙壓實方法。
[0005] 步驟二中，在上一層填料攤鋪前，應(yīng)對下一層已壓實的路堤頂面灑透水。
[0006] 步驟二中，碾壓順序為先低后高，先兩側(cè)后中間;碾壓速度不超過6km/h，采用低速 行駛。
[0007] 本發(fā)明具有以下優(yōu)點： 本發(fā)明所提供的厚層風(fēng)積沙路基填筑壓實施工方法，有效解決了現(xiàn)有《指南》壓實方法 的不足，該施工方法能較好地與現(xiàn)場施工環(huán)境和實際情況相適應(yīng)，提高了施工速度，保證了 施工質(zhì)量。
【具體實施方式】
[0008] 下面結(jié)合【具體實施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0009] 本發(fā)明涉及的厚層風(fēng)積沙路基填筑壓實施工方法，厚層風(fēng)積沙分層松鋪厚度以 60cm~80cm控制為宜，最大厚度不超過100cm，松鋪厚度不宜過薄或過厚;風(fēng)積沙路堤兩側(cè) 應(yīng)超寬不小于50cm，以保證邊部路堤的壓實。
[0010]具體由以下步驟實現(xiàn)： 步驟一:采用灑水或圍方格浸水方式濕透路基填料，以底部填料浸濕為準(zhǔn);填料灑水完 成后，頂面無明顯積水即可進(jìn)行整平碾壓;碾壓施工在灑水后2小時內(nèi)完成。如果填料灑水 后，未能在規(guī)定的時間內(nèi)開展碾壓施工，填料碾壓前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充灑水，以確保填料碾壓時其 含水率大于或等于最佳含水率，含水率控制宜大不宜小。
[0011]步驟二:路堤壓實采用弱振和強(qiáng)振壓實相結(jié)合的方式： 第一層風(fēng)積沙路堤填筑壓實采用高頻低振幅弱振，振動碾壓遍數(shù)為2-3遍，第一層振動 碾壓完成后，路堤頂面采用靜壓法碾壓一遍； 填筑第二層及更上層風(fēng)積沙路堤，第二層及更上層風(fēng)積沙路堤填筑壓實采用低頻高振 幅強(qiáng)振，第二層及更上層風(fēng)積沙低頻高振幅強(qiáng)振遍數(shù)為3-5遍。目的是發(fā)揮風(fēng)積沙的二次壓 實效應(yīng)，分層風(fēng)積沙路堤填筑壓實，當(dāng)填筑第二層或更上層時，對于下層風(fēng)積沙而言，由于 上層風(fēng)積沙的填筑，相應(yīng)地增加了下層風(fēng)積沙的側(cè)向約束力，下層風(fēng)積沙更易得到擠密壓 實；另外，由于風(fēng)積沙無"硬殼層"應(yīng)力擴(kuò)散效應(yīng)，壓實功可以較大地傳遞到下層路堤，在碾 壓上層路堤的同時，下層路堤也得到了二次壓實，即風(fēng)積沙的二次壓實效應(yīng)。壓實機(jī)械振幅 越大、激振力越大、壓實遍數(shù)和壓實層數(shù)越多，二次壓實效應(yīng)越明顯。為充分發(fā)揮風(fēng)積沙的 二次壓實效應(yīng)，若路堤分層（2 2層)填筑時，在上一層填料攤鋪前，應(yīng)對下一層已壓實的路 堤頂面灑透水，并及時對上層填料進(jìn)行攤鋪、灑水和碾壓。碾壓順序為先低后高，先兩側(cè)后 中間;碾壓速度不超過6km/h，盡量采用較低速行駛； 最上層(頂層)風(fēng)積沙壓實方法同第一層風(fēng)積沙壓實方法。
[0012] 風(fēng)積沙壓實在達(dá)到規(guī)定的碾壓遍數(shù)后，應(yīng)分層檢測壓實度，檢測方法可采用灌砂 法，分層檢測厚度15cm。為提高檢測速度和效率，也可建立壓實度場與輕型動力觸探錘擊 數(shù)N1Q-15和檢測深度h之間的相關(guān)關(guān)系式，采用動力觸探的方法快速檢測壓實度。
[0013] 具體操作過程為： 1)選擇3處不同的沙丘起伏路段作為試驗段，3處試驗段路堤分層松鋪厚度分別為 60cm、80cm和100cm，路堤分三層鋪筑壓實。
[0014] 2)路堤兩側(cè)應(yīng)超寬不小于50cm，以保證邊部路堤的壓實。
[0015] 3)采用灑水或圍方格浸水等方式濕透路基填料，以底部填料浸濕為準(zhǔn)。填料灑水 完成后，頂面無明顯積水即可進(jìn)行整平碾壓。碾壓施工應(yīng)在灑水后2小時內(nèi)完成。如果填料 灑水后，未能在規(guī)定的時間內(nèi)開展碾壓施工，填料碾壓前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充灑水，以確保填料碾壓 時其含水率大于或等于最佳含水率，含水率控制宜大不宜小。
[0016] 4)路堤壓實采用弱振和強(qiáng)振壓實相結(jié)合的方式，即：第一層風(fēng)積沙路堤填筑壓實 采用高頻低振幅弱振，具體實施例現(xiàn)場振動參數(shù)為頻率33HZ，振幅0.93mm，激振力255KN，振 動碾壓遍數(shù)為3遍。第一層振動碾壓完成后，路堤頂面采用靜壓法碾壓一遍。
[0017] 5)松鋪填筑第二層風(fēng)積沙路堤，第二層風(fēng)積沙路堤填筑壓實采用低頻高振幅強(qiáng) 振，具體實施例現(xiàn)場振動參數(shù)為頻率28HZ，振幅1.86mm，激振力370KN，強(qiáng)振遍數(shù)為3遍。
[0018] 6)最上層(頂層)風(fēng)積沙壓實方法同第一層風(fēng)積沙壓實方法。
[0019] 7)為充分發(fā)揮風(fēng)積沙的二次壓實效應(yīng)，填筑時，在上一層填料攤鋪前，應(yīng)對下一層 已壓實的路堤頂面灑透水，并及時對上層填料進(jìn)行攤鋪、灑水和碾壓。
[0020] 8)碾壓順序一般先低后高，先兩側(cè)后中間；碾壓速度不超過6km/h，盡量采用較低 速行駛。
[0021] 9)風(fēng)積沙壓實在達(dá)到規(guī)定的碾壓遍數(shù)后，應(yīng)分層檢測壓實度，檢測方法采用灌砂 法，分層檢測厚度15cm 〇
[0022] 具體實施例： 試驗地點位于內(nèi)蒙古境內(nèi)騰格里沙漠穿沙公路，為三級公路，路堤壓實度要求2 92%。 現(xiàn)場取樣確定風(fēng)積沙顆粒組成。采用現(xiàn)場鋪筑試驗路和室內(nèi)表面振動法確定風(fēng)積沙的標(biāo)準(zhǔn) 密度。風(fēng)積沙路堤按照上述方法碾壓完成后，現(xiàn)場采用灌砂法進(jìn)行壓實度檢測。本實例所示 壓實度試驗結(jié)果為第三層(頂層)風(fēng)積沙路堤振動壓實后檢測結(jié)果，檢測時應(yīng)清除表層〇-15cm厚的松散層。從試驗結(jié)果可以看出，所檢測層壓實度均大于92%，滿足設(shè)計要求。
[0023] 實施例1: 風(fēng)積沙顆粒分析結(jié)果與壓實度檢測結(jié)果見表1和表2。
[0024] 風(fēng)積沙試樣，大于0.25mm顆粒含量為40.6%，大于0.075mm顆粒含量為99.6%，風(fēng)積 沙為細(xì)砂。
[0025] 實施例2: 風(fēng)積沙顆粒分析結(jié)果與壓實度檢測結(jié)果見表3和表4。
[0026] 風(fēng)積沙顆粒分析結(jié)果，大于0.25mm顆粒含量為12.6%，大于0.075mm顆粒含量為 98.6%，風(fēng)積沙為細(xì)砂。
[0027] 實施例3: 風(fēng)積沙顆粒分析結(jié)果與壓實度檢測結(jié)果見表5和表6。
[0028] 風(fēng)積沙顆粒分析結(jié)果，大于0.25mm顆粒含量為2.8%，大于0.075mm顆粒含量為 96.5%，風(fēng)積沙為細(xì)砂。
[0029]本發(fā)明的內(nèi)容不限于實施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本發(fā)明說明書 而對本發(fā)明技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1. 厚層風(fēng)積沙路基填筑壓實施工方法，其特征在于： 厚層風(fēng)積沙分層松鋪總厚度控制在60cm~100cm;風(fēng)積沙路堤兩側(cè)超寬不小于50cm，邊 部路堤壓實； 具體由以下步驟實現(xiàn)： 步驟一:采用灑水或圍方格浸水方式濕透路基填料，以底部填料浸濕為準(zhǔn);填料灑水完 成后，頂面無明顯積水即可進(jìn)行整平碾壓;碾壓施工在灑水后2小時內(nèi)完成； 步驟二:路堤壓實采用弱振和強(qiáng)振壓實相結(jié)合的方式： 第一層風(fēng)積沙路堤填筑壓實采用高頻低振幅弱振，振動碾壓遍數(shù)為2-3遍，第一層振動 碾壓完成后，路堤頂面采用靜壓法碾壓一遍； 填筑第二層及更上層風(fēng)積沙路堤，第二層及更上層風(fēng)積沙路堤填筑壓實采用低頻高振 幅強(qiáng)振，第二層及更上層風(fēng)積沙低頻高振幅強(qiáng)振遍數(shù)為3-5遍； 最上層風(fēng)積沙壓實方法同第一層風(fēng)積沙壓實方法。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的厚層風(fēng)積沙路基填筑壓實施工方法，其特征在于： 步驟二中，在上一層填料攤鋪前，應(yīng)對下一層已壓實的路堤頂面灑透水。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的厚層風(fēng)積沙路基填筑壓實施工方法，其特征在于： 步驟二中，碾壓順序為先低后高，先兩側(cè)后中間；碾壓速度不超過6km/h，采用低速行 駛。
【專利摘要】本發(fā)明涉及厚層風(fēng)積沙路基填筑壓實施工方法。沙丘較高、起伏較大路段的風(fēng)積沙路基填筑無法按照《指南》規(guī)定的分層厚度進(jìn)行填筑。本發(fā)明將厚層風(fēng)積沙分層松鋪總厚度控制在60cm～100cm；風(fēng)積沙路堤兩側(cè)超寬不小于50cm，邊部路堤壓實；采用灑水或圍方格浸水方式濕透路基填料；路堤壓實為弱振和強(qiáng)振相結(jié)合：第一層采用高頻低振幅弱振，頂面采用靜壓法碾壓一遍；第二層及更上層采用低頻高振幅強(qiáng)振，最上層同第一層風(fēng)積沙壓實方法。本發(fā)明所提供的厚層風(fēng)積沙路基填筑壓實施工方法，有效解決了現(xiàn)有《指南》壓實方法的不足，該施工方法能較好地與現(xiàn)場施工環(huán)境和實際情況相適應(yīng)，提高了施工速度，保證了施工質(zhì)量。
【IPC分類】E01C3/04
【公開號】CN105544335
【申請?zhí)枴緾N201610075388
【發(fā)明人】劉軍勇, 張留俊, 羅濤, 吳臻林, 沈鵬, 尹利華
【申請人】中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年2月3日