中溫瀝青混合料拌和樓及利用該拌和樓制備混合料的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及道路工程領(lǐng)域中的瀝青混合料的制備技術(shù)，具體地指一種中溫瀝青混 合料拌和樓，本發(fā)明還涉及利用這種拌和樓制備混合料的方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速，城市道路交通的需求及要求也越來越高。瀝青 路面在交通載荷與氣候影響的綜合作用下，隨著時(shí)間的推移，路面狀況和服務(wù)能力將逐漸 地惡化。近幾年經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，帶來交通量迅速增長，車輛大型化、超載嚴(yán)重，由此帶來一系 列的病害，常見的有車轍、開裂、擁包、松散、沉陷、坑槽等。為了保持路面良好的使用性能和 延長它的使用壽命，在路面壽命周期的各個(gè)不同階段需要采用不同的養(yǎng)護(hù)維修措措施。瀝 青路面的養(yǎng)護(hù)維修工作對保持路面的服務(wù)能力，延長其壽命周期，以及改善噪音、振動等對 周邊環(huán)境的污染有著重要的作用。
[0003] 瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱，是一種常見的現(xiàn)有 路面維修材料。具體的主要有熱拌瀝青混合料和冷補(bǔ)料這兩種。熱拌瀝青混合料施工溫度 為135~150°C，冷補(bǔ)瀝青混合料施工溫度通常為常溫(20°C)。
[0004] 現(xiàn)有的瀝青混合料的量產(chǎn)時(shí)，多半采用拌和樓。熱拌瀝青混合料常用的有AC-13、 AC-16、AC_20,不同類型混合料集料級配《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》有詳細(xì)規(guī)定，具體的瀝青 用量根據(jù)特性使用不同的油石比，混合料的施工溫度較高。
[0005] -般來說，現(xiàn)有工藝系統(tǒng)包括如圖6所示的步驟，在和瀝青拌和前，集料需要加熱 至比瀝青溫度高10~30°C，礦料需要加熱至比瀝青溫度高5~10°C;另一方面，瀝青加熱至 所需溫度(通常不少于150°C)。將集料、礦料和瀝青高溫混合均勻后，得到產(chǎn)品混合料。該混 合料產(chǎn)品必須保持在140~170°C左右(例如:70號瀝青需要的保溫溫度為135~155°C )，通 常很短時(shí)間內(nèi)必須使用，以免老化，或者浪費(fèi)不必要的能源。
[0006] 常規(guī)瀝青混合料拌和好后如不及時(shí)使用，溫度降低后就不能再利用，也存在很大 的浪費(fèi)和污染環(huán)境。
[0007] 熱拌瀝青混合料通常包括改性混合料、普通混合料兩種，其實(shí)際施工溫度分別為 145°C左右和165°C左右。
[0008] 普通瀝青混合料的特點(diǎn)是生產(chǎn)、施工溫度要求高；熱拌瀝青混合料施工溫度為135 ~150°C?，F(xiàn)有的熱拌瀝青混合料用于修補(bǔ)時(shí)，由于該材料采用集中加熱，使用時(shí)要么溫度 過低不易于施工，要么溫度過高導(dǎo)致瀝青老化加速，都影響混合料的性能。因此，實(shí)際的熱 拌瀝青混合料修補(bǔ)的道路壽命一般僅僅為1~2月。
[0009] 由于在溫度達(dá)到100°C以上時(shí)瀝青就開始老化，改性瀝青混合料一般施工溫度為 160~180°C，更容易快速老化。而實(shí)際施工中，修補(bǔ)工程規(guī)模一般都較小，維修使用量也小， 有的坑槽用量不足It。這必然存在重復(fù)高溫生產(chǎn)。160~180°C的施工溫度也對施工時(shí)間存 在一定的影響，同時(shí)也難以保證質(zhì)量，所以實(shí)際維修中使用較少。
[0010] 由于熱拌瀝青混合料需要施工大規(guī)模拌和站進(jìn)行拌和，然而每次開啟拌和站需要 幾小時(shí)，同時(shí)不停的開啟拌和站，不僅浪費(fèi)能源，成本又高。因此，該領(lǐng)域長期存在不便于小 批量生產(chǎn)、生產(chǎn)成本高、維修使用性能低的問題。
[0011] 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求熱拌瀝青混合料施工時(shí)，氣溫不得低于10°C。 因此熱拌瀝青混合料在冬季氣溫低于l〇°C時(shí)，要么不滿足施工要求，施工碾壓也難以達(dá)到 規(guī)范要求的壓實(shí)度98 %。
[0012] 實(shí)際維修中也可以采用冷補(bǔ)瀝青混合料技術(shù)。冷補(bǔ)瀝青混合料就是用泡沫瀝青等 用于冷補(bǔ)的瀝青與集料混合形成的混合料。主要用于坑穴應(yīng)急維修，起填充作用。由于冷補(bǔ) 料所使用的瀝青較貴，故成本較高。但是，冷補(bǔ)瀝青混合料的穩(wěn)定度一般低于5kN，難以達(dá)到 道路面層對瀝青混合料強(qiáng)度不低于8kN的要求。
[0013] 因此，熱拌瀝青混合料長期存在的能耗高、效能低的問題；以及低水平、重復(fù)維修 以及造成的擁堵問題；同時(shí)還長期存在的污染排放以及對維修作業(yè)人員的健康危害問題。 另一方面，冷補(bǔ)瀝青混合料也無法滿足所有的施工需要。
[0014]城市道路維修材料及技術(shù)是一直待解決的問題，但至今為止尚無令人滿意的技術(shù) 方案問世。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015] 本發(fā)明的第一目的是設(shè)計(jì)一種中溫瀝青混合料拌和樓，通過如下措施達(dá)到的：它 包括原料倉庫部分，拌和樓部分，成品加熱部分，產(chǎn)品儲存部分，各個(gè)部分及設(shè)備之間以傳 送帶、管路、閘門等連接，
[0016] 原料倉庫部分主要包括若干個(gè)儲存不同粒徑的集料倉，通過一條或多條集料傳送 帶連接受料斗；
[0017] 拌和樓部分主要包括受料斗、拌和倉和半成品過渡倉;礦粉儲存?zhèn)}及其下游的礦 粉稱量鎊通過管路連接拌和倉;瀝青儲存?zhèn)}及其下游的瀝青稱量鎊通過管路連接拌和倉； 拌和倉內(nèi)設(shè)置有強(qiáng)力拌和機(jī);拌和倉下部設(shè)置有拌和倉門；拌和倉的下方為半成品過渡倉； 半成品過渡倉的下方設(shè)置有半成品傳送帶；
[0018] 成品加熱部分主要是成品加熱倉、除塵系統(tǒng)、加熱器、風(fēng)力控制系統(tǒng)和成品運(yùn)輸 車;半成品傳送帶將半成品輸送入成品加熱部分的成品加熱倉中；成品加熱倉的上方設(shè)置 有除塵系統(tǒng);成品加熱倉的內(nèi)部設(shè)置有強(qiáng)制拌和機(jī)、加熱倉溫度檢測設(shè)備和加熱器;成品加 熱倉的下部出口端設(shè)置成品溫度檢測設(shè)備和成品過渡倉；
[0019] 產(chǎn)品儲存部分主要包括成品運(yùn)輸車、成品運(yùn)輸車軌道和多個(gè)成品儲存?zhèn)}。
[0020] 上述技術(shù)方案中，所述的每個(gè)集料倉的頂部設(shè)置有集料倉篩網(wǎng)，下部設(shè)置有集料 倉振動器;每個(gè)集料倉的下方的集料倉門相對設(shè)置有集料稱量倉;集料稱量倉的出口處設(shè) 置有集料稱量設(shè)備。
[0021 ]上述技術(shù)方案中，所述的除塵系統(tǒng)包括除塵風(fēng)機(jī)和粉塵回收倉。
[0022]上述技術(shù)方案中，所述的加熱器配套設(shè)置有風(fēng)力控制系統(tǒng);風(fēng)力控制系統(tǒng)包括鼓 風(fēng)機(jī)。
[0023] 本發(fā)明的第二目的是中溫瀝青混合料拌和樓制備混合料方法，通過如下措施達(dá)到 的:包括如下步驟：
[0024] 1)將不同粒徑的集料按相應(yīng)的粒徑和組分配比后，通過集料傳送帶運(yùn)輸至受料斗 中；
[0025]礦粉儲存?zhèn)}中的礦粉經(jīng)礦粉稱量鎊通過管路輸送至拌和倉中；
[0026] 瀝青儲存?zhèn)}中的瀝青加熱至75~90°C后，經(jīng)瀝青稱量鎊通過管路輸送至拌和倉 中；
[0027] 2)受料斗中的集料卸入拌和倉中，強(qiáng)力拌和機(jī)將集料、礦粉和瀝青混合均勻；
[0028] 3)開啟拌和倉門，半成品卸入半成品過渡倉中；
[0029] 4)半成品過渡倉內(nèi)的半成品通過半成品傳送帶輸送至成品加熱倉中；
[0030] 成品溫度檢測設(shè)備檢測到混合均勻的瀝青混合料的溫度在80°C~95°C之間，且成 品中的水含量<1 %，即可將瀝青混合料卸入成品過渡倉中；
[0031] 5)將成品過渡倉內(nèi)的瀝青混合料成品，利用成品運(yùn)輸車輸送至成品儲存?zhèn)}中。 [0032]上述技術(shù)方案中，所述加熱倉溫度檢測設(shè)備監(jiān)測加熱倉內(nèi)的加熱溫度控制在90~ 110°C之間。
[0033] 上述技術(shù)方案中，所述風(fēng)力控制系統(tǒng)配合加熱器向加熱倉中輸送130°C以上的熱 風(fēng)。
[0034] 經(jīng)過實(shí)際生產(chǎn)試驗(yàn)，和現(xiàn)有熱拌瀝青混合料生產(chǎn)工藝相比，采用本發(fā)明生產(chǎn)時(shí)，能 夠降低能耗35%，污染物排放減少55%。
[0035] 使用本發(fā)明制取的中溫瀝青混合料的施工溫度范圍更寬，可在不低于_5°C的氣候 條件下施工。而現(xiàn)有技術(shù)改性瀝青施工溫度不能低于l〇°C施工，相比之下每年的施工天數(shù) 可延長數(shù)月，滿足了道路維修的需求。
[0036] 可見，本發(fā)明能夠