自行式橋梁檢修系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及橋梁檢修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了自行式橋梁檢修系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著現(xiàn)代化大城市發(fā)展，以及橋梁建筑日漸多樣化的發(fā)展。橋梁的重要組成部分是橋梁，在現(xiàn)有檢修橋梁的過程中，需要依靠重型器械完成，成本較高、且需要較大的施工場(chǎng)地。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了自行式橋梁檢修系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]自行式橋梁檢修系統(tǒng)，包括小車，小車上側(cè)設(shè)有配重平臺(tái)，配重平臺(tái)上側(cè)設(shè)有立柱，配重平臺(tái)連接有支架，支架上設(shè)有橫移平臺(tái)；支架包括豎撐，豎撐依次連接第一斜撐和第二斜撐，第二斜撐和豎撐下側(cè)均連接橫移平臺(tái)，第二斜撐和豎撐下側(cè)均設(shè)有滑塊，橫移平臺(tái)上側(cè)設(shè)有滑軌，滑塊與滑軌配合連接;滑軌一端設(shè)有連接件。連接件方便相鄰兩個(gè)橫移平臺(tái)固定在一起。
[0006]本發(fā)明在修補(bǔ)橋梁過程中，橋梁上同時(shí)安裝兩個(gè)小車，兩個(gè)小車的橫移平臺(tái)一端連接在一起，加固了牢固性;在通過橋粧時(shí)，解除相鄰的橫移平臺(tái)之間的連接，橫移平臺(tái)收縮以便通過橋粧。本發(fā)明通過小車完成修補(bǔ)工作，方便工人操作，用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置通過配重平臺(tái)連接小車，設(shè)有的配重平臺(tái)和懸吊系統(tǒng)加固了本發(fā)明的牢固性。豎撐一端用于連接小車，豎撐的另一端用于連接橫移平臺(tái)。橫移平臺(tái)同時(shí)通過第二斜撐和豎撐連接，加固了橫移平臺(tái)的牢固性。橫移平臺(tái)通過滑軌和滑塊，在第二斜撐上移動(dòng)，來完成橫移平臺(tái)的伸縮。
[0007]作為優(yōu)選，立柱穿過配重平臺(tái)與小車相連。
[0008]作為優(yōu)選，配重平臺(tái)上側(cè)設(shè)有固定架，固定架上側(cè)與立柱相連，固定架與配重平臺(tái)形成三棱柱。固定架與配重平臺(tái)形成三棱柱，橫截面為三角形，三角形具有穩(wěn)定性，使固定架和配重平臺(tái)形成的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高。
[0009]作為優(yōu)選，還設(shè)有橫撐，橫撐一端連接第二斜撐，橫撐另一端連接豎撐。第二斜撐和豎撐之間設(shè)有的橫撐，加固了支架的牢固性。
[0010]作為優(yōu)選，滑軌兩端均設(shè)有限位件?；墐啥说南尬患跈M移平臺(tái)移動(dòng)過程中起到限位的作用。
[0011]作為優(yōu)選，支架和橫移平臺(tái)之間還設(shè)有倒鏈。倒鏈用于完成橫移平臺(tái)的伸縮。
[0012]作為優(yōu)選，橫移平臺(tái)設(shè)有用于判斷相鄰橫移平臺(tái)位置的位置檢索裝置，連接件是用于鎖緊或打開相鄰橫移平臺(tái)的自動(dòng)鎖緊裝置。橫移平還設(shè)有用于鎖緊或打開相鄰橫移平臺(tái)的自動(dòng)鎖緊裝置。
[0013]作為優(yōu)選，小車的頂部與配重平臺(tái)的一部分相重合。
[0014]作為優(yōu)選，小車下側(cè)設(shè)有軌道。
[0015]本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:本發(fā)明在修補(bǔ)橋梁過程中，橋梁上同時(shí)安裝兩個(gè)小車，兩個(gè)小車的橫移平臺(tái)一端連接在一起，加固了牢固性;在通過橋粧時(shí)，解除相鄰的橫移平臺(tái)之間的連接，橫移平臺(tái)收縮以便通過橋粧。本發(fā)明通過小車完成修補(bǔ)工作，方便工人操作，用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置通過配重平臺(tái)連接小車，設(shè)有的配重平臺(tái)和懸吊系統(tǒng)加固了本發(fā)明的牢固性。豎撐一端用于連接小車，豎撐的另一端用于連接橫移平臺(tái)。橫移平臺(tái)同時(shí)通過第二斜撐和豎撐連接，加固了橫移平臺(tái)的牢固性。橫移平臺(tái)通過滑軌和滑塊，在第二斜撐上移動(dòng)，來完成橫移平臺(tái)的伸縮。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。
[0017]圖2是本發(fā)明另一種狀態(tài)的使用狀態(tài)圖。
[0018]圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0020]實(shí)施例1
[0021]自行式橋梁檢修系統(tǒng)，如圖1-3所示，包括小車I，小車I的頂部與配重平臺(tái)2的一部分相重合。小車I上側(cè)設(shè)有配重平臺(tái)2，配重平臺(tái)2上側(cè)設(shè)有立柱21。立柱21穿過配重平臺(tái)2與小車I相連。配重平臺(tái)2上側(cè)設(shè)有固定架22，固定架22上側(cè)與立柱21相連，固定架22與配重平臺(tái)2形成三棱柱。
[0022]配重平臺(tái)2連接有支架，支架上設(shè)有橫移平臺(tái)4，支架和橫移平臺(tái)4之間還設(shè)有倒鏈。支架包括豎撐31，豎撐31依次連接第一斜撐32和第二斜撐33，第二斜撐33和豎撐31下側(cè)均連接橫移平臺(tái)4，還設(shè)有橫撐34，橫撐34—端連接第二斜撐33，橫撐34另一端連接豎撐31。第二斜撐33和豎撐31下側(cè)均設(shè)有滑塊，橫移平臺(tái)4上側(cè)設(shè)有滑軌，滑塊與滑軌配合連接。滑軌兩端均設(shè)有限位件。
[0023]橫移平臺(tái)4設(shè)有用于判斷相鄰橫移平臺(tái)4位置的位置檢索裝置，滑軌一端設(shè)有連接件，連接件是用于鎖緊或打開相鄰橫移平臺(tái)4的自動(dòng)鎖緊裝置。
[0024]在修補(bǔ)橋梁5過程中，橋梁上同時(shí)安裝兩個(gè)小車I，兩個(gè)小車I的橫移平臺(tái)4一端連接在一起。在通過橋粧6時(shí)，自動(dòng)鎖緊裝置打開解除相鄰的橫移平臺(tái)4之間的連接，橫移平臺(tái)4在倒鏈的作用下移動(dòng)以便通過橋粧6。經(jīng)過橋粧6以后，相鄰的橫移平臺(tái)4均在倒鏈的作用下移動(dòng)，相鄰的橫移平臺(tái)4通過位置檢索裝置判斷相鄰橫移平臺(tái)4的位置，相鄰橫移平臺(tái)4接觸時(shí)，鎖緊自動(dòng)鎖緊裝置。
[0025]實(shí)施例2
[0026]自行式橋梁檢修系統(tǒng)，如圖1-3所示，包括小車I，小車I的頂部與配重平臺(tái)2的一部分相重合。小車I下側(cè)設(shè)有軌道。小車I上側(cè)設(shè)有配重平臺(tái)2，配重平臺(tái)2上側(cè)設(shè)有立柱21。立柱21穿過配重平臺(tái)2與小車I相連。配重平臺(tái)2上側(cè)設(shè)有固定架22，固定架22上側(cè)與立柱21相連，固定架22與配重平臺(tái)2形成三棱柱。
[0027]配重平臺(tái)2連接有支架，支架上設(shè)有橫移平臺(tái)4，支架和橫移平臺(tái)4之間還設(shè)有倒鏈。支架包括豎撐31，豎撐31依次連接第一斜撐32和第二斜撐33，第二斜撐33和豎撐31下側(cè)均連接橫移平臺(tái)4，還設(shè)有橫撐34，橫撐34—端連接第二斜撐33，橫撐34另一端連接豎撐31。第二斜撐33和豎撐31下側(cè)均設(shè)有滑塊，橫移平臺(tái)4上側(cè)設(shè)有滑軌，滑塊與滑軌配合連接。滑軌兩端均設(shè)有限位件。滑軌一端設(shè)有連接件。
[0028]在修補(bǔ)橋梁過程中，橋梁上同時(shí)安裝兩個(gè)小車I，兩個(gè)小車I的橫移平臺(tái)4一端連接在一起;在通過橋粧時(shí)，解除相鄰的橫移平臺(tái)4之間的連接，橫移平臺(tái)4收縮以便通過橋粧。
[0029]在修補(bǔ)橋梁I過程中，橋梁上同時(shí)安裝兩個(gè)小車I，兩個(gè)小車I的橫移平臺(tái)4一端連接在一起。在通過橋粧6時(shí)，解除相鄰的橫移平臺(tái)4之間的連接，橫移平臺(tái)4在倒鏈的作用下移動(dòng)以便通過橋粧6。經(jīng)過橋粧6以后，相鄰的橫移平臺(tái)4均在倒鏈的作用下移動(dòng)，相鄰橫移平臺(tái)4接觸時(shí)鎖緊。
[0030]總之，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自行式橋梁檢修系統(tǒng)，其特征在于:包括小車(I)，小車(I)上側(cè)設(shè)有配重平臺(tái)(2)，配重平臺(tái)(2)上側(cè)設(shè)有立柱(21)，配重平臺(tái)(2)連接有支架，支架上設(shè)有橫移平臺(tái)(4);支架包括豎撐(31)，豎撐(31)依次連接第一斜撐(32)和第二斜撐(33)，第二斜撐(33)和豎撐(31)下側(cè)均連接橫移平臺(tái)(4)，第二斜撐(33)和豎撐(31)下側(cè)均設(shè)有滑塊，橫移平臺(tái)(4)上側(cè)設(shè)有滑軌，滑塊與滑軌配合連接;滑軌一端設(shè)有連接件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式橋梁檢修系統(tǒng)，其特征在于:立柱(21)穿過配重平臺(tái)(2)與小車(I)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式橋梁檢修系統(tǒng)，其特征在于:配重平臺(tái)(2)上側(cè)設(shè)有固定架(22)，固定架(22)上側(cè)與立柱(21)相連，固定架(22)與配重平臺(tái)(2)形成三棱柱。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式橋梁檢修系統(tǒng)，其特征在于:還設(shè)有橫撐(34)，橫撐(34)—端連接第二斜撐(33)，橫撐(34)另一端連接豎撐(31)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式橋梁檢修系統(tǒng)，其特征在于:滑軌兩端均設(shè)有限位件。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式橋梁檢修系統(tǒng)，其特征在于:支架和橫移平臺(tái)(4)之間還設(shè)有倒鏈。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式橋梁檢修系統(tǒng)，其特征在于:橫移平臺(tái)(4)設(shè)有用于判斷相鄰橫移平臺(tái)(4)位置的位置檢索裝置，連接件是用于鎖緊或打開相鄰橫移平臺(tái)(4)的自動(dòng)鎖緊裝置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式橋梁檢修系統(tǒng)，其特征在于:小車(I)的頂部與配重平臺(tái)(2)的一部分相重合。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式橋梁檢修系統(tǒng)，其特征在于:小車(I)下側(cè)設(shè)有軌道。
【專利摘要】本發(fā)明涉及橋梁檢修技術(shù)領(lǐng)域，公開了自行式橋梁檢修系統(tǒng)，包括小車(1)，小車(1)上側(cè)設(shè)有配重平臺(tái)(2)，配重平臺(tái)(2)上側(cè)設(shè)有立柱(21)，配重平臺(tái)(2)連接有支架，支架上設(shè)有橫移平臺(tái)(4)；支架包括豎撐(31)，豎撐(31)依次連接第一斜撐(32)和第二斜撐(33)，第二斜撐(33)和豎撐(31)下側(cè)均連接橫移平臺(tái)(4)，第二斜撐(33)和豎撐(31)下側(cè)均設(shè)有滑塊，橫移平臺(tái)(4)上側(cè)設(shè)有滑軌，滑塊與滑軌配合連接；滑軌一端設(shè)有連接件。本發(fā)明在修補(bǔ)橋梁過程中，橋梁上同時(shí)安裝兩個(gè)小車，兩個(gè)小車的橫移平臺(tái)一端連接在一起，加固了牢固性；在通過橋樁時(shí)，解除相鄰的橫移平臺(tái)之間的連接，橫移平臺(tái)收縮以便通過橋樁。
【IPC分類】E01D19/10
【公開號(hào)】CN105544389
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510989218
【發(fā)明人】徐勝祥, 林廣東, 楊濤, 陳孝誠, 解長(zhǎng)淵, 劉曉豐, 賈軍軍, 林浪, 潘強(qiáng)
【申請(qǐng)人】中交一公局第二工程有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日