20或第二吸管30的移動。此時，垃圾分離裝置可以僅包括一個掃刷，或者包括旋轉方向相同的多個掃刷。當然，作為可行的實施方式，垃圾分離裝置可以包括吹氣管或噴水管等其他能夠將垃圾分離裝置附近的垃圾移動至第一吸管20和/或第二吸管30的結構。
[0034]如圖4至圖6所示，在本實施例中，第一掃刷40包括第一轉軸41和間隔地設置在第一轉軸41上的多個第一刷頭組件42，第二掃刷50包括第二轉軸51和間隔地設置在第二轉軸51上的多個第二刷頭組件52，第一轉軸41和第二轉軸51相互平行，第一刷頭組件42和第二刷頭組件52錯位設置并形成清掃交疊區(qū)。該清掃交疊區(qū)能夠對中間位置的垃圾先后進行多次清掃，這樣保證了清掃的無“死角”，提高清掃效果。同時，第一刷頭組件42和第二刷頭組件52具有一定的旋轉速度，中間位置的垃圾(尤其是縫隙中的沙粒)在被第一刷頭組件42和第二刷頭組件52清掃后以一定的速度彈向兩側的第一吸管20和第二吸管30，加快了該處垃圾的被吸收，減小了氣力輸送系統(tǒng)的輸送負荷。
[0035]如圖6所示，第一刷頭組件42包括沿第一轉軸41周向布置的多個第一刷頭，每個第一刷頭沿徑向延伸。第二刷頭組件52包括沿第二轉軸51周向布置的多個第二刷頭，每個第二刷頭沿徑向延伸。在本實施例中，每個第一刷頭組件42包括六個第一刷頭，每個第二刷頭組件52包括六個第二刷頭。當然，本領域技術人員知道，刷頭的數量并不限于此。
[0036]在本實施例中，如圖4所示，第一掃刷40還包括驅動第一轉軸41的第一馬達43，第二掃刷50還包括驅動第二轉軸51的第二馬達53。第一馬達43的輸出軸轉動來驅動第一轉軸41轉動，第二馬達53的輸出軸轉動來驅動第二轉軸51轉動。
[0037]本申請還提供了一種清潔車，根據本申請的清潔車的實施例(未圖示)包括清潔用吸嘴，清潔用吸嘴為上述的清潔用吸嘴。由于采用上述清潔用吸嘴，本實施例的清潔車能夠很好地解決現(xiàn)有清潔用吸嘴由于中間吸力薄弱而引起的垃圾泄漏問題。
[0038]如圖7所示，清潔車還包括控制器、調節(jié)系統(tǒng)以及變頻器，變頻器與第一馬達43和第二馬達53連接，控制器與變頻器連接，并根據調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)信號發(fā)出控制信號給變頻器，以控制第一馬達和第二馬達的轉速。通過調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)使得清掃能力能夠根據實際情況進行變化，進而能夠兼顧清掃效果和掃刷的使用壽命。優(yōu)選地，控制器為能夠進行信號分析與處理的電腦。
[0039]如圖7所示，在本實施例中，調節(jié)系統(tǒng)包括用于監(jiān)測垃圾分布量的垃圾量感應單元，優(yōu)選的監(jiān)測位置在吸嘴內腔10上游?？刂破髋c垃圾量感應單元連接，控制器根據垃圾量感應單元的監(jiān)控信號發(fā)出第一控制信號給變頻器，控制信號包括第一控制信號，調節(jié)信號包括監(jiān)控信號。具體地，當垃圾量感應單元監(jiān)測到路面分布垃圾量增大時，應適當加快第一馬達43和第二馬達53的旋轉速度，進而加快第一掃刷40和第二掃刷50的旋轉速度，確保足夠的清掃分離能力。在路面垃圾較多的情況下依然能夠保證無垃圾泄漏。另一方面，當垃圾量感應單元監(jiān)測到路面分布垃圾量減小時，應適當減慢第一馬達43和第二馬達53的旋轉速度，進而減慢第一掃刷40和第二掃刷50的旋轉速度，可以在保證清掃分離效果的前提下延長掃刷的使用壽命。
[0040]如圖7所示，在本實施例中，調節(jié)系統(tǒng)包括用于監(jiān)測清潔車車速的作業(yè)速度檢測單元，控制器與作業(yè)速度檢測單元連接，控制器根據作業(yè)速度檢測單元的車速信號發(fā)出第二控制信號給變頻器，控制信號包括第二控制信號，調節(jié)信號包括車速信號。具體地，當作業(yè)速度檢測單元監(jiān)測到車速加快時，應適當加快第一馬達43和第二馬達53的旋轉速度，進而加快第一掃刷40和第二掃刷50的旋轉速度，確保足夠的清掃分離能力。在較高的車速的下依然能夠保證無垃圾泄漏。另一方面，當作業(yè)速度檢測單元監(jiān)測到車速降低時，應適當減慢第一馬達43和第二馬達53的旋轉速度，進而減慢第一掃刷40和第二掃刷50的旋轉速度，可以在保證清掃分離效果的前提下延長掃刷的使用壽命。
[0041]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種清潔用吸嘴，包括: 殼體，所述殼體具有吸嘴內腔(10); 第一吸管(20)和第二吸管(30)，所述第一吸管(20)和所述第二吸管(30)間隔設置于所述殼體的頂部并分別與所述吸嘴內腔(10)連通； 其特征在于，所述清潔用吸嘴還包括: 垃圾分離裝置，設置在所述第一吸管(20)和所述第二吸管(30)之間并將所述吸嘴內腔(10)隔離成兩個腔體，所述垃圾分離裝置附近的垃圾在所述垃圾分離裝置的作用下朝向所述第一吸管(20)和/或所述第二吸管(30)移動。2.根據權利要求1所述的清潔用吸嘴，其特征在于，所述垃圾分離裝置在沿殼體橫向方向上與所述第一吸管(20)之間的距離與所述垃圾分離裝置在所述橫向方向上與所述第二吸管(30)之間的距離相等。3.根據權利要求1所述的清潔用吸嘴，其特征在于，所述垃圾分離裝置包括:并列設置的第一掃刷(40)和第二掃刷(50)，所述第一掃刷(40)的旋轉方向和所述第二掃刷(50)的旋轉方向相反。4.根據權利要求3所述的清潔用吸嘴，其特征在于，所述第一掃刷(40)包括第一轉軸(41)和間隔地設置在所述第一轉軸(41)上的多個第一刷頭組件(42)，所述第二掃刷(50)包括第二轉軸(51)和間隔地設置在所述第二轉軸(51)上的多個第二刷頭組件(52)，所述第一轉軸(41)和所述第二轉軸(51)相互平行，所述第一刷頭組件(42)和所述第二刷頭組件(52)錯位設置并形成清掃交疊區(qū)。5.根據權利要求4所述的清潔用吸嘴，其特征在于，所述第一刷頭組件(42)包括沿所述第一轉軸(41)周向布置的多個第一刷頭，每個第一刷頭沿徑向延伸；所述第二刷頭組件(52)包括沿所述第二轉軸(51)周向布置的多個第二刷頭，每個第二刷頭沿徑向延伸。6.根據權利要求4所述的清潔用吸嘴，其特征在于，所述第一掃刷(40)還包括驅動所述第一轉軸(41)的第一馬達(43)，所述第二掃刷(50)還包括驅動所述第二轉軸(51)的第二馬達(53) ο7.一種清潔車，包括清潔用吸嘴，其特征在于，所述清潔用吸嘴為權利要求1至6中任一項所述的清潔用吸嘴。8.根據權利要求7所述的清潔車，其特征在于，所述第一掃刷(40)還包括驅動所述第一轉軸(41)的第一馬達(43)，所述第二掃刷(50)還包括驅動所述第二轉軸(51)的第二馬達(53)，所述清潔車還包括控制器、調節(jié)系統(tǒng)以及變頻器，所述變頻器與所述第一馬達(43)和所述第二馬達(53)連接，所述控制器與所述變頻器連接，并根據所述調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)信號發(fā)出控制信號給所述變頻器，以控制所述第一馬達和所述第二馬達的轉速。9.根據權利要求8所述的清潔車，其特征在于，所述調節(jié)系統(tǒng)包括用于監(jiān)測垃圾分布量的垃圾量感應單元，所述控制器與所述垃圾量感應單元連接，所述控制器根據所述垃圾量感應單元的監(jiān)控信號發(fā)出第一控制信號給所述變頻器，所述控制信號包括所述第一控制信號，所述調節(jié)信號包括所述監(jiān)控信號。10.根據權利要求8或9所述的清潔車，其特征在于，所述調節(jié)系統(tǒng)包括用于監(jiān)測清潔車車速的作業(yè)速度檢測單元，所述控制器與所述作業(yè)速度檢測單元連接，所述控制器根據所述作業(yè)速度檢測單元的車速信號發(fā)出第二控制信號給所述變頻器，所述控制信號包括所述第二控制信號，所述調節(jié)信號包括所述車速信號。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種清潔用吸嘴和清潔車。其中，清潔用吸嘴，包括：殼體，殼體具有吸嘴內腔(10)；第一吸管(20)和第二吸管(30)，第一吸管(20)和第二吸管(30)間隔設置于殼體的頂部并分別與吸嘴內腔(10)連通；清潔用吸嘴還包括：垃圾分離裝置，設置在第一吸管(20)和第二吸管(30)之間并將吸嘴內腔(10)隔離成兩個腔體，垃圾分離裝置附近的垃圾在垃圾分離裝置的作用下朝向第一吸管(20)和/或第二吸管(30)移動。本發(fā)明的技術方案有效地解決了現(xiàn)有技術中泄漏垃圾的問題。
【IPC分類】E01H1/08
【公開號】CN105568914
【申請?zhí)枴緾N201410624352
【發(fā)明人】徐浩, 伍乾坤, 覃先云, 張星明, 龍亮, 彭晏波
【申請人】長沙中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2014年11月7日