一種接觸網(wǎng)不停電連續(xù)梁中跨合攏施工方法及其結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種接觸網(wǎng)不停電連續(xù)梁中跨合攏施工方法及其結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在兩橋梁件連續(xù)梁中跨合攏施工中(或稱兩橋梁件中跨合攏處施工，即在兩橋梁件端頭的對接處澆筑鋼筋混凝土的施工將兩橋梁件端頭連成一體結(jié)構(gòu))，由于兩橋梁件連續(xù)梁中跨合常位于或跨越既有電氣鐵路線的接觸網(wǎng)上端，而對既有線施工安全管理要求嚴(yán)格，審批程序較復(fù)雜，要求施工必須在給定的時間(為既有電氣鐵路線的接觸網(wǎng)停電停止運行時間)內(nèi)完成，否則影響既有電氣鐵路線的運輸安全。通常，連續(xù)梁中跨梁底至接觸網(wǎng)最小凈空為1.94m，接觸網(wǎng)電壓為25KV單相工頻交流電，施工安全距離鐵路規(guī)定不小于2m，不能滿足接觸網(wǎng)的最小安全施工距離。
[0003]傳統(tǒng)的施工方法是在給定的時間內(nèi)，在連續(xù)梁中跨合攏施工處下端的電氣鐵路線上搭設(shè)腳手架至兩橋梁件端頭的對接處，而后再在腳手架上搭設(shè)模板，而后對兩橋梁件端頭的對接處澆筑鋼筋混凝土，待混疑土干后再拆模和腳手架。這種傳統(tǒng)的施工方法要求搭設(shè)的腳手架足夠大和高，最好使其跨越電氣鐵路線且電氣機車能從腳手架中穿過。從而造成搭設(shè)和拆除腳手架時間長、斷路時間長、施工速度慢、費工費力、施工成本高、電氣鐵路線運輸影響大和安全性差的不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是設(shè)計一種接觸網(wǎng)不停電連續(xù)梁中跨合攏施工方法及其結(jié)構(gòu)，用方法及其結(jié)構(gòu)在連續(xù)梁中跨合攏施工中，能使既有電氣鐵路線不停運、接觸網(wǎng)不停電，具有施工速度快、省工省力、施工成本低、澆筑效果好、安全性高、易操作和普及性強的優(yōu)點。
[0005]為此，本發(fā)明的方法，包括如下步驟:
[0006](I)根據(jù)連續(xù)梁中跨合攏施工段設(shè)計圖紙完成吊架設(shè)計，依據(jù)設(shè)計圖紙加工吊架；
[0007](2)連續(xù)梁中跨合攏施工段的梁頂端處鋪設(shè)軌道；
[0008](3)在既有電氣鐵路線上端空間外拼裝吊架；
[0009]所述的吊架包括上桁架和下桁架，上桁架位于下桁架的上端，上桁架的下端四角設(shè)提升的吊鏈器，吊鏈器的提升吊鏈下端與下桁架的上端四角連接，上桁架下端呈間隔距離設(shè)有支撐和移動用的四個鋼輪，四個鋼輪位于軌道上，下桁架的上端中部設(shè)有模板，模板兩側(cè)由位于下桁架兩側(cè)邊的模板支架支撐，模板支架外側(cè)的下桁架側(cè)邊上設(shè)有側(cè)護板，下桁架的上端四角設(shè)有起導(dǎo)向作用的導(dǎo)桿，下桁架的下端面上安裝有絕緣板；
[0010](4)將上桁架的四個鋼輪置在連續(xù)梁中跨合攏施工段梁頂端處的軌道上，在軌道另一端設(shè)置迀引的卷揚機；
[0011](5)在上桁架所在橋梁件的下端地面上安裝下桁架及其上附件；
[0012](6)用吊鏈器起吊下桁架至上桁架所在橋梁件的下端；
[0013](7)卷揚機迀引上桁架并帶動下桁架至連續(xù)梁中跨合攏施工段的梁頂端處；
[0014](8)起吊下桁架至上桁架和跨合攏施工段的適合位置，固定上、下桁架；
[0015](9)連續(xù)梁中跨合攏施工段位于模板中，固定模板、在模板中綁扎鋼筋后，澆筑鋼筋混凝土；
[0016](10)待澆筑鋼筋混凝土干后，拆掉模板支架及模板，用吊鏈器下放下桁架至上桁架所在橋梁件的下端。
[0017](11)卷揚機迀引上桁架并帶動下桁架至既有電氣鐵路線上端空間外；
[0018](12)拆除上、下桁架和軌道，完成接觸網(wǎng)不停電連續(xù)梁中跨合攏施工。
[0019]所述的鋪設(shè)軌道的長度至少跨過兩橋梁件端頭的對接處且一端延伸既有電氣鐵路線上端空間外。所述的吊架包括上桁架和下桁架。所述的上桁架的四個鋼輪置在連續(xù)梁中跨合攏施工段梁頂端處的軌道上，在軌道另一端設(shè)置迀引的卷揚機。所述的固定上桁架為墊方木，墊方木的兩端跨設(shè)在兩橋梁件端頭的對接處。
[0020]—種實現(xiàn)本發(fā)明的方法的結(jié)構(gòu)，包括軌道和卷揚機，還包括吊架，吊架由上桁架、下桁架所組成，其中:
[0021]上桁架，用于在連續(xù)梁中跨合攏施工中移動和支吊下桁架，上桁架位于下桁架的上端，上桁架的下端四角設(shè)提升的吊鏈器，吊鏈器的提升吊鏈下端與下桁架的上端四角連接，上桁架下端呈間隔距離設(shè)有支撐和移動用的四個鋼輪，四個鋼輪位于軌道上；
[0022]下桁架，用于在連續(xù)梁中跨合攏施工中承托模板，下桁架的上端中部設(shè)有模板，模板兩側(cè)由位于下桁架兩側(cè)邊的模板支架支撐，模板支架外側(cè)的下桁架側(cè)邊上設(shè)有側(cè)護板，下桁架的四角軸設(shè)有起導(dǎo)向作用的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的上部軸設(shè)在上桁架的對應(yīng)四角上，下桁架的下端面上安裝有絕緣板；
[0023]軌道，用于引導(dǎo)吊架，軌道鋪設(shè)在連續(xù)梁中跨合攏施工段的梁頂端處，鋪設(shè)軌道的長度至少跨過兩橋梁件端頭的對接處且至少一端延伸既有電氣鐵路線上端空間外；
[0024]卷揚機，用于迀引吊架在軌道上移動，位于軌道的一端。
[0025]所述的上桁架的下端設(shè)有固定的墊方木，墊方木的兩端跨設(shè)在兩橋梁件端頭的對接處。所述的絕緣板的面積大于下桁架的下端面面積。所述的卷揚機采用JM5慢速卷揚機，其牽引力5噸，卷揚機位于與吊架的相反方向的軌道端中心位置，卷揚機通過鋼絲繩與下桁架的前部中端連接。所述的絕緣板采用I?2cm厚的環(huán)氧樹脂絕緣板。所述的側(cè)護板的下部與對應(yīng)的下桁架側(cè)邊固定。
[0026]上述方法和結(jié)構(gòu)達(dá)到了本發(fā)明的目的。
[0027]本發(fā)明的方法及其結(jié)構(gòu)能使既有電氣鐵路線不停運、接觸網(wǎng)不停電，具有施工速度快、省工省力、施工成本低、澆筑效果好、安全性高、易操作和普及性強的優(yōu)點。本發(fā)明利用卷揚機的牽引將吊架快速就位，利用4根導(dǎo)桿和倒鏈將吊架的下桁架提升并固定，完成施工。用本發(fā)明的方法和結(jié)構(gòu)可使施工時間比用傳統(tǒng)方法和結(jié)構(gòu)時間縮矩90%;施工成本降低70 % ;施工速度提高3倍，饒筑效果好，無安全隱患，不會影響既有鐵路線運輸安全。
【附圖說明】
[0028]圖1為本發(fā)明的施工狀態(tài)結(jié)構(gòu)不意圖；
[0029]圖2為本發(fā)明在既有電氣鐵路線上端空間外的梁頂端拼裝吊架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3為本發(fā)明在連續(xù)梁中跨合攏施工段施工狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方案
[0031]如圖1至圖3所示，一種接觸網(wǎng)不停電連續(xù)梁中跨合攏施工方法，包括如下步驟:
[0032](I)根據(jù)連續(xù)梁中跨合攏施工段設(shè)計圖紙完成吊架設(shè)計，依據(jù)設(shè)計圖紙加工吊架。
[0033](2)連續(xù)梁中跨合攏施工段14的梁頂端處18鋪設(shè)軌道15。
[0034](3)在既有電氣鐵路線17上端空間外拼裝吊架。
[0035]所述的吊架包括上桁架I和下桁架5，上桁架位于下桁架的上端。上桁架的下端四角設(shè)提升的吊鏈器11，吊鏈器的提升吊鏈3下端與下桁架的上端四角連接。上桁架下端呈間隔距離設(shè)有支撐和移動用的四個鋼輪7，四個鋼輪位于軌道上。下桁架的上端中部設(shè)有模板13，模板兩側(cè)由位于下桁架兩側(cè)邊的模板支架4支撐。模板支架外側(cè)的下桁架側(cè)邊上設(shè)有側(cè)護板2，用于保護操作人員安全。下桁架的上端四角設(shè)有起導(dǎo)向作用的導(dǎo)桿10。下桁架的下端面上安裝有絕緣板6，用于防止下桁架與接觸網(wǎng)的絕緣安全操作空間，由于有絕緣板在接觸網(wǎng)電壓為25KV單相工頻交流電，施工安全距離小于2m下，均可安全施工。
[0036](4)將上桁架的四個鋼輪置在連續(xù)梁中跨合攏施工段梁頂端處的軌道上，在軌道另一端設(shè)置迀引的卷揚機16。
[0037](5)在上桁架所在橋梁件的下端地面上安裝下桁架及其上附件。
[0038](6)用吊鏈器起吊下桁架至上桁架所在橋梁件的下端，導(dǎo)桿的上部軸設(shè)在上桁架的對應(yīng)四角上。
[0039](7)卷揚機迀引上桁架并帶動下桁架至連續(xù)梁中跨合攏施工段14的梁頂端處。
[0040](8)起吊下桁架至上桁架和跨合攏施工段的適合位置。此