一種修路用卸貨及路面推平裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種修路用工程機(jī)械，具體是一種修路用卸貨及路面推平裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在在維修小塊破損的混凝土路面時(shí)是將混合好的混凝土卸成一堆，然后在進(jìn)行攤鋪，比較費(fèi)勁、攤鋪的也不容易平整，并且工人也需要付出很大的努力才能夠完成，也比較浪費(fèi)時(shí)間；另外，在筑路時(shí)需要一層一層的鋪設(shè)筑路材料，然后壓實(shí)，在一層一層的鋪設(shè)筑路材料時(shí)都是用人工進(jìn)行攤鋪，有的地方鋪的薄，有的地方鋪的厚，筑路質(zhì)量得不到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種降低了勞動強(qiáng)度、延長了使用壽命的修路用卸貨及路面推平裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種修路用卸貨及路面推平裝置，包括卸貨部分和推平部分，所述推平部分通過掛鉤安裝在卸貨部分上;所述卸貨部分包括底架和裝材料箱，所述底架的底部安裝有多個(gè)移動輪，底架上連接有四根支柱和托板，四根支柱上連接有頂架，所述頂架的左側(cè)連接有左L形限位板，所述頂架的右側(cè)連接有右L形限位板，所述左L形限位板上連接有左倒L形限位板，所述右L形限位板上連接有右倒L形限位板，所述左倒L形限位板與所述右倒L形限位板的橫板上均開有長方形透槽，所述左L形限位板與所述左倒L形限位板的豎板上均開設(shè)有一組同心的相互平行的透孔，所述透孔中連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸連接有圓輪，所述圓輪露出所述長方形透槽外部，所述轉(zhuǎn)軸的端部開有錐形通孔，所述的錐形通孔連接限位銷，所述裝材料箱的底部的左側(cè)和右側(cè)均連接兩個(gè)相互平行的限位板，所述的兩個(gè)限位板的中間插入所述的圓輪，所述裝材料箱的底板連接有相互平行的支撐桿，所述支撐桿底部也連接有移動輪；所述推平部分包括伸縮橫梁，所述伸縮橫梁的左側(cè)連接人字形左支架，所述人字形左支架上連接有左橫桿，所述伸縮橫梁的右側(cè)連接人字形右支架，所述人字形右支架上連接有右橫桿，所述左橫桿連接左扇形擋板，所述左扇形擋板連接左弧形推板，所述右橫桿連接右扇形擋板，所述右扇形擋板連接右弧形推板，所述左弧形推板插入套弧形推板的左側(cè)，所述右弧形推板插入套弧形推板的右側(cè)，所述套弧形推板的左側(cè)和右側(cè)均開有插接孔，所述右弧形推板的左側(cè)開有一組插孔，所述左弧形推板的右側(cè)開有一組插孔，所述插接孔與所述插孔過盈配合插入U(xiǎn)形插接件定位，所述套弧形推板包括前弧形推板和后弧形推板，所述前弧形推板與所述后弧形推板的頂部通過橫板連接，所述前弧形推板的底部連接前斜板，所述后弧形推板的底部連接后斜板，所述前斜板連接所述后斜板;伸縮橫梁包括套梁，所述套梁的左側(cè)插接左支梁，套梁的右側(cè)插接右支梁，所述左支梁連接所述人字形左支架，所述右支梁連接所述人字形右支架，所述套梁的左側(cè)連接左斜支桿，所述套梁的右側(cè)連接右斜支桿，所述左斜支桿與所述右斜支桿之間通過連接桿連接，所述掛鉤安裝在連接桿上。
[0005]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述左L形限位板的豎板的高度高于所述左倒L形限位板的豎板的高度。
[0006]作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述右L形限位板的豎板的高度高于所述右倒L形限位板的豎板的高度。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明采用一組圓輪能夠使裝入材料之后的裝材料箱滑動時(shí)非常省力，當(dāng)裝材料箱滑到頂架的端部時(shí)，拉出裝材料箱的底板使維修路面的材料落在準(zhǔn)確的位置，非常容易鋪平，降低了勞動強(qiáng)度，加快了維修速度;采用的左弧形推板、右弧形推板、套弧形推板配合使用能夠根據(jù)道路的寬度進(jìn)行加長或縮短，使用方便、左弧形推板、右弧形推板、套弧形推板在同一平面上，推出的道路平整、提高了筑路質(zhì)量。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明中推平部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為卸貨部分中左L形限位板的位置放大示意圖。
[0011 ]圖4為推平部分中套弧形推板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0013]請參閱圖1-4，一種修路用卸貨及路面推平裝置，包括卸貨部分和推平部分，所述推平部分通過掛鉤109安裝在卸貨部分上;所述卸貨部分包括底架I和裝材料箱15，所述底架I的底部安裝有多個(gè)移動輪17，底架I上連接有四根支柱2和托板18，托板18上能夠攜帶一些維修工具，不必用人力搬運(yùn)，降低了工人的勞動量；四根支柱2上連接有頂架3，所述頂架3的左側(cè)連接有左L形限位板4，所述頂架3的右側(cè)連接有右L形限位板5，所述左L形限位板4上連接有左倒L形限位板6，所述左L形限位板4的豎板的高度高于所述左倒L形限位板6的豎板的高度，所述右L形限位板5上連接有右倒L形限位板7，所述右L形限位板5的豎板的高度高于所述右倒L形限位板7的豎板的高度，所述左倒L形限位板6與所述右倒L形限位板7的橫板上均開有長方形透槽8，所述左L形限位板4與所述左倒L形限位板6的豎板上均開設(shè)有一組同心的相互平行的透孔9，所述透孔9中連接有轉(zhuǎn)軸10，所述轉(zhuǎn)軸10連接有圓輪11，所述圓輪11露出所述長方形透槽8外部，所述轉(zhuǎn)軸10的端部開有錐形通孔12，所述的錐形通孔12連接限位銷13，所述裝材料箱15的底部的左側(cè)和右側(cè)均連接兩個(gè)相互平行的限位板14，所述的兩個(gè)限位板14的中間插入所述的圓輪11，采用的左L形限位板4連接左倒L形限位板6、右L形限位板5連接右倒L形限位板7組成的腔體內(nèi)裝入圓輪11，使圓輪11能夠在其中得到保護(hù)，延長了圓輪11的使用壽命，所述裝材料箱15的底板連接有相互平行的支撐桿16，所述支撐桿16底部也連接有移動輪17;采用的支撐桿16和移動輪17能夠很好的支撐裝材料箱15的底板的拉出，并能夠使拉出底板時(shí)省力。
[0014]所述推平部分包括伸縮橫梁，所述伸縮橫梁的左側(cè)連接人字形左支架101，所述人字形左支架101上連接有左橫桿102，所述伸縮橫梁的右側(cè)連接人字形右支架103，所述人字形右支架103上連接有右橫桿104，所述左橫桿102連接左扇形擋板105，所述左扇形擋板105連接左弧形推板106，所述右橫桿104連接右扇形擋板107，所述右扇形擋板107連接右弧形推板108，所述左弧形推板106插入套弧形推板的左側(cè)，所述右弧形推板108插入套弧形推板的右側(cè)，所述套弧形推板的左側(cè)和右側(cè)均開有插接孔110，所述右弧形推板108的左側(cè)開有一組插孔111，所述左弧形推板106的右側(cè)開有一組插孔，所述插接孔110與所述插孔過盈配合插入U(xiǎn)形插接件112定位，所述套弧形推板包括前弧形推板113和后弧形推板114，所述前弧形推板113與所述后弧形推板114的頂部通過橫板115連