螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)及其頂升設(shè)備和頂升方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其包括浮置軌道板和支撐浮置軌道板的螺釘減振器，其中螺釘減振器包括：螺紋套圈，其支撐浮置軌道板，其具有內(nèi)螺紋；彈性內(nèi)筒體，其設(shè)于基礎(chǔ)物，其具有彈性件和螺桿調(diào)高件，彈性件設(shè)于螺桿調(diào)高件下方，彈性支撐螺桿調(diào)高件，螺桿調(diào)高件具有與螺紋套圈的內(nèi)螺紋螺合的外螺紋，通過旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)高件或旋轉(zhuǎn)彈性內(nèi)筒體來調(diào)整彈性內(nèi)筒體在螺紋套圈中的螺合深度，實現(xiàn)螺釘減振器對浮置軌道板的頂撐高度的無級調(diào)整。本發(fā)明的浮置軌道板可迅速而精確地完成水平找平與頂升動作，從而實現(xiàn)簡單快速準確地?zé)o級調(diào)高，其經(jīng)濟效益與工程效益十分顯著，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。本發(fā)明還提供了與其配套的安裝方法和安裝設(shè)備。
【專利說明】
螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)及其頂升設(shè)備和頂升方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于軌道交通減振及降噪領(lǐng)域，具體涉及一種可應(yīng)用于高鐵、地鐵、輕軌等軌道交通的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，本發(fā)明還涉及與其配套的頂升設(shè)備和頂升方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，迅速發(fā)展的軌道交通極大的方便了居民的出行。城市軌道交通的行車密度大、間隔短、白天無法維修養(yǎng)護等特點決定了城軌交通采用無砟軌道結(jié)構(gòu)。然而無砟軌道結(jié)構(gòu)剛性大，振動響應(yīng)強烈，振動的同時會產(chǎn)生巨大噪聲，且城軌交通線路大多穿過鬧市區(qū)與居民區(qū)，因此，軌道交通的減振降噪是一個需要重點處理應(yīng)對的問題。
[0003]減振降噪的方法有很多，浮置板是其中最有效的方法。通過在浮置板中設(shè)置彈性減振器，使軌道板與基礎(chǔ)分離，以達到減振降噪的效果。
[0004]目前的彈性減振器是通過更改墊片數(shù)量來調(diào)整其高度的，其高度不能連續(xù)調(diào)整，精度低，該種減振器浮置板軌道系統(tǒng)已漸漸無法滿足愈發(fā)復(fù)雜的施工地形，且其需要配合使用千斤頂進行施工，其緩慢繁瑣的施工程序也極大的拖延了施工進度，使得目前采用的減振器浮置板軌道系統(tǒng)大多存在著施工復(fù)雜、性能老化過快、耐候性差、后期維護成本高、檢修十分不便等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005](一)要解決的技術(shù)問題
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本發(fā)明提供一種螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其施工快速簡單、可無級調(diào)高、精度更高、減振效果更好。
[0007]本發(fā)明的另一個目的在于提供一種螺釘減振器的頂升安裝方法。
[0008]本發(fā)明的又一個目的在于提供一種螺釘減振器的智能頂升工具。
[0009](二)技術(shù)方案
[0010]為了達到上述目的，本發(fā)明采用的主要技術(shù)方案包括:
[0011 ] 一種螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其包括浮置軌道板和支撐浮置軌道板的若干減振器，其中，減振器包括螺釘減振器，螺釘減振器包括:
[0012]螺紋套圈，其支撐浮置軌道板，其具有內(nèi)螺紋；
[0013]彈性內(nèi)筒體，其設(shè)于基礎(chǔ)物，其具有彈性件和螺桿調(diào)高件，彈性件設(shè)于螺桿調(diào)高件下方彈性支撐螺桿調(diào)高件，螺桿調(diào)高件具有與螺紋套圈的內(nèi)螺紋螺合的外螺紋，通過旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)高件或旋轉(zhuǎn)彈性內(nèi)筒體來調(diào)整彈性內(nèi)筒體在螺紋套圈中的螺合深度，實現(xiàn)螺釘減振器對浮置軌道板的頂撐高度的無級調(diào)整。
[0014]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:螺紋套圈預(yù)制于浮置軌道板或采用現(xiàn)場澆筑的方式埋設(shè)于浮置軌道板。
[0015]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:螺紋套圈還設(shè)有外螺紋，以加強與浮置軌道板的連接強度。例如將螺紋套圈的外表面與混凝土軌道板一體式澆筑，螺紋可以增強螺紋套圈與混凝土的粘結(jié)力。
[0016]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:螺紋套圈的螺紋包括三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋。
[0017]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:螺紋套圈為尼龍、鋼、合成纖維或工程塑料材質(zhì)制成。
[0018]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:彈性件包括在豎向和橫向具有預(yù)定剛度及彈性的螺旋彈簧、碟簧、橡膠金屬復(fù)合彈簧或碟形橡膠復(fù)合彈簧。
[0019]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:螺桿調(diào)高件具有沉孔式的旋擰部供外部工具旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)高件。沉孔可以為一字型、十字型、方形或六角型。
[0020]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:螺釘減振器還具有密封蓋，與螺紋套圈螺紋連接。
[0021]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:若干螺釘減振器均勻布置在鋼軌外側(cè)、內(nèi)側(cè)或內(nèi)外交替布置。
[0022]上述任一種螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:彈性內(nèi)筒體還具有底筒，彈性件設(shè)于螺桿調(diào)高件和底筒之間。
[0023]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:彈性內(nèi)筒體還具有連接桿，依次穿設(shè)螺桿調(diào)高件、彈性件和底筒。
[0024]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:彈性內(nèi)筒體通過設(shè)于連接桿的插銷和螺母將螺桿調(diào)高件、彈性件和底筒形成一個整體。
[0025]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:底筒具有容置空間，該容置空間中設(shè)有阻尼劑。
[0026]本發(fā)明的一個實施例，其中，螺桿調(diào)高件包括相分離的上下兩部分，其外螺紋設(shè)于上部，且當旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)高件時，僅上部旋轉(zhuǎn)。
[0027]本發(fā)明還提供一種螺釘減振器的頂升設(shè)備，其中，該螺釘減振器包括相互螺合的螺紋套圈和彈性內(nèi)筒體，該頂升設(shè)備包括:
[0028]動力裝置，具有驅(qū)動連接端，用于驅(qū)動螺釘減振器的螺桿調(diào)高件的旋轉(zhuǎn)；
[0029]測量裝置，測量包括浮置軌道板的結(jié)構(gòu)高度在內(nèi)的數(shù)據(jù)；
[0030]控制裝置，具有輸入端、中央處理器和輸出端，輸入端接受測量裝置測得的數(shù)據(jù)，經(jīng)中央處理器處理得到控制信號，經(jīng)輸出端控制動力裝置的動力輸出。
[0031]本發(fā)明一個實施例的頂升設(shè)備，其還具有行走輪，供頂升設(shè)備在軌道上移動。
[0032]本發(fā)明一個實施例的頂升設(shè)備，其動力裝置為兩組，分別對應(yīng)兩條軌道側(cè)的螺釘減振器。
[0033]本發(fā)明還提供一種螺釘減振器的頂升安裝方法，其中，該螺釘減振器包括相互螺合的螺紋套圈和彈性內(nèi)筒體，該頂升安裝方法包括如下步驟:
[0034]S1、將彈性內(nèi)筒體對準浮置軌道板內(nèi)的螺紋套圈，并預(yù)緊到預(yù)定位置；
[0035]S2、在浮置軌道板上布置測量點，測量軌道的結(jié)構(gòu)高度，將測量的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胩幚砥?，通過計算得到對預(yù)定螺釘減振器的控制信息；
[0036]S3、中央處理器發(fā)送控制信號給動力裝置，通過旋擰螺桿調(diào)高件使浮置軌道板達到預(yù)定結(jié)構(gòu)高度。
[0037]本發(fā)明一個實施例的頂升安裝方法，其步驟SI中，預(yù)緊到預(yù)定位置是指將彈性內(nèi)筒體預(yù)擰半圈螺紋。
[0038]本發(fā)明一個實施例的頂升安裝方法，其步驟S2中，控制信息包括旋擰圈數(shù)。
[0039]本發(fā)明一個實施例的頂升安裝方法，其步驟S3中，動力裝置為步進電機。
[0040](三)有益效果
[0041 ]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，通過設(shè)置可以無級調(diào)高的螺釘減振器，使得其可以實現(xiàn)對浮置軌道板結(jié)構(gòu)高度的無級調(diào)節(jié)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的減振器不能無級調(diào)節(jié)高度的缺陷，提高了其精度；同時，螺釘減振器中螺紋配合的結(jié)構(gòu)，使其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，避免了現(xiàn)有技術(shù)中的墊片在使用過程中會發(fā)生偏轉(zhuǎn)的缺陷;進一步來說，本發(fā)明由于不存在偏轉(zhuǎn)問題，可以省略現(xiàn)有技術(shù)中防止偏轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，使其整體結(jié)構(gòu)更加精簡;更進一步來說，由于本發(fā)明采用的螺釘減振隔震器相較于現(xiàn)有的減振器，能夠以較小的體積，達到同樣或更佳的預(yù)期效果，使得其不僅節(jié)省材料，而且需要的安裝空間更小，應(yīng)用范圍更加廣泛，尤其是，由于其螺釘減振器具有較小的體積，可以減少軌道板空洞，這使螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)的整體受力更加均勻，從而提高了軌道板的抗彎剛度和強度；而且，由于本發(fā)明的螺釘減振器是通過旋擰螺桿調(diào)高件調(diào)高，其操作簡單、速度快；而且，其后續(xù)的進一步調(diào)節(jié)/維護更易于進行。
【附圖說明】
[0042]圖1為本發(fā)明第一實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)俯視示意圖；
[0043]圖2為本發(fā)明第二實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)俯視示意圖；
[0044]圖3為本發(fā)明第三實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)俯視示意圖；
[0045]圖4為本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)頂升前示意圖；
[0046]圖5為本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)中的螺釘減振器頂升前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖6為本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)頂升后示意圖；
[0048]圖7為本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)中的螺釘減振器頂升后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0049]圖8為本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)中的螺釘減振器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0050]圖9為本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)中的螺釘減振器的彈性內(nèi)筒體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0051 ]圖10為本發(fā)明一個實施例的頂升設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；
[0052]圖11為本發(fā)明一個實施例的頂升設(shè)備應(yīng)用示意圖。
[0053]【附圖標記說明】
[0054]1:浮置軌道板；
[0055]2:螺釘減振器；
[0056]21:螺紋套圈；
[0057]22:螺桿調(diào)高件；
[0058]23:彈性件；
[0059]24:阻尼劑；
[0060]25:底筒；
[0061]26:連接桿；
[0062]27:螺母；
[0063]28:插銷；
[0064]29:密封蓋；
[0065]3:頂升設(shè)備；
[0066]31:動力裝置；
[0067]32:中央處理器；
[0068]33:測量裝置；
[0069]34:行走輪；
[0070]35:驅(qū)動連接端；
[0071]4:基礎(chǔ)物。
【具體實施方式】
[0072]為了更好的解釋本發(fā)明，以便于理解，下面結(jié)合附圖，通過【具體實施方式】，對本發(fā)明作詳細描述。
[0073]本發(fā)明主要是提供一種可以通過螺紋無級調(diào)整減振器的頂撐高度的浮置板軌道系統(tǒng)。
[0074]參見圖1，本發(fā)明第一實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其包括浮置軌道板I和支撐浮置軌道板I的若干螺釘減振器2，各螺釘減振器2均勻分布于軌道外側(cè)。
[0075]其中，螺釘減振器2包括(結(jié)合圖8和圖9):
[0076]螺紋套圈21，其支撐浮置軌道板I，其具有內(nèi)螺紋；
[0077]彈性內(nèi)筒體，其設(shè)于基礎(chǔ)物4(參見圖11)，其具有彈性件23和螺桿調(diào)高件22，彈性件23設(shè)于螺桿調(diào)高件22下方彈性支撐螺桿調(diào)高件22，螺桿調(diào)高件22具有與螺紋套圈21的內(nèi)螺紋螺合的外螺紋，通過旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)高件22或旋轉(zhuǎn)彈性內(nèi)筒體來調(diào)整彈性內(nèi)筒體在螺紋套圈21中的螺合深度，實現(xiàn)螺釘減振器對浮置軌道板I的頂撐高度的無級調(diào)整。
[0078]其中，螺紋套圈21可以直接澆筑于浮置軌道板I。例如，螺紋套圈21可以預(yù)制于浮置軌道板I或采用現(xiàn)場澆筑的方式埋設(shè)于浮置軌道板I。
[0079]結(jié)合對比圖4與圖6或圖5與圖7可知，由于螺紋套圈21與浮置軌道板I澆筑在一起，彈性內(nèi)筒體的一端支撐于基礎(chǔ)物4，另一端的螺桿調(diào)高件22與螺紋套圈21之間采用螺紋連接，因此，可以通過旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)高件22的方式達到對浮置軌道板I無級調(diào)高的目的。由于可以對減振器的高度作連續(xù)的無級調(diào)整，因此，一方面，其精度顯著提高，進一步的，由于其精度的提高，因此，使得各個減振器對浮置軌道板I的支撐更均勻，不僅可以顯著提高減振效果，而且，可以顯著提高浮置軌道板I的抗彎剛度和強度;另一方面，由于其僅需簡單的旋擰動作即可實現(xiàn)無級調(diào)高，因此，使得其操作簡單，省時省力，施工具有顯著提高，具有顯著的經(jīng)濟效益。另外，上述螺紋無級調(diào)整的結(jié)構(gòu)設(shè)置，還可以簡化整體結(jié)構(gòu)，縮小體積，進而減少浮置軌道板I的空洞，并且在必要時，可以將彈性內(nèi)筒體旋出更換，使得維修簡單便捷。
[0080]其中，當旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)高件來進行高度的調(diào)整時，既可以是彈性內(nèi)筒體整體旋轉(zhuǎn)，也可以是僅有彈性內(nèi)筒體中的螺桿調(diào)高件旋轉(zhuǎn)，彈性內(nèi)筒體中的其他部件不旋轉(zhuǎn)或不與其同步旋轉(zhuǎn)，或者，螺桿調(diào)高件包括相分離的上下兩部分，其外螺紋設(shè)于上部，且當旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)高件時，僅上部旋轉(zhuǎn)。
[0081]本發(fā)明一個優(yōu)選實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:螺紋套圈21還設(shè)有外螺紋，以加強與浮置軌道板I的連接強度。例如將螺紋套圈21的外表面與混凝土軌道板一體式澆筑，螺紋可以增強螺紋套圈21與混凝土的粘結(jié)力。而且，該種結(jié)構(gòu)設(shè)置使得還可以根據(jù)需要更換螺紋套圈21，且其拆裝方便，施工快速簡單。
[0082]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:螺紋套圈21的螺紋(包括內(nèi)螺紋和外螺紋)可以是三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋(如圖8所示)或鋸齒形螺紋。其還可以是其他螺紋或特殊螺紋，本發(fā)明并不以此為限。
[0083]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:螺紋套圈21可以為尼龍、鋼、合成纖維或工程塑料材質(zhì)制成。其還可以是其他任何符合工程需要的材料制成，本發(fā)明并不以此為限。
[0084]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:彈性件23包括在豎向和橫向具有預(yù)定剛度及彈性的螺旋彈簧(如圖8所示)、碟簧、橡膠金屬復(fù)合彈簧或碟形橡膠復(fù)合彈簧。借此可以使得其既能起到豎向的減振作用，又能起到橫向的隔震作用，可以保證浮置軌道板I在各個方向上的穩(wěn)定性和減振效果，使其應(yīng)用范圍更廣泛。
[0085]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:螺桿調(diào)高件22具有沉孔式的旋擰部供外部工具(例如可以是后述的頂升設(shè)備3)旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)高件22。沉孔可以為一字型、十字型、方形(如圖1所示)或六角型。借此可以縮小其體積，使結(jié)構(gòu)緊湊，并便于操作，尤其是還可以利用智能操作設(shè)備操作。
[0086]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:螺釘減振器2還具有密封蓋29，與螺紋套圈21通過螺紋連接(如圖8所示)。如此可以增強其耐候性，延長使用壽命。
[0087]上述任一種螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:彈性內(nèi)筒體還具有底筒25，彈性件23設(shè)于螺桿調(diào)高件22和底筒25之間。如此可以利用底筒25支撐于基礎(chǔ)物4，使其對浮置軌道板I的支撐更穩(wěn)定。
[0088]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:彈性內(nèi)筒體還具有連接桿26，依次穿設(shè)螺桿調(diào)高件22、彈性件23和底筒25。借此可以將振動限制在垂直方向，有效地抑制了浮置軌道板I的側(cè)擺，使得支撐更平穩(wěn)，進一步降低噪音。
[0089]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:彈性內(nèi)筒體通過設(shè)于連接桿26的插銷28和螺母27將螺桿調(diào)高件22、彈性件23和底筒25形成一個整體。借此不僅可以使得減振器的結(jié)構(gòu)簡化，便于拆裝等，而且，還可以使得其結(jié)構(gòu)更緊湊、穩(wěn)定，進一步減少噪音。
[0090]本發(fā)明一個優(yōu)選實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:底筒25具有容置空間，該容置空間中設(shè)有阻尼劑24(例如可以是高粘度的阻尼液，如硅油或甲基硅油)，例如將彈性件23的下部浸于阻尼劑中。借此，減振器的阻尼力將由彈性件23(如鋼彈簧，當上部荷載傳來時，鋼彈簧會提供阻尼力并產(chǎn)生相應(yīng)變形)與阻尼劑24共同提供(阻尼劑24的阻尼力主要由阻尼劑24的粘著力提供)，阻尼力主要作用于螺桿調(diào)高件22的底面，而且，阻尼劑24除了提供阻尼力之外，還可以吸收振動能量。另外，需要指出的是，減振性能和軌道板受力是難以調(diào)和的矛盾，小的彈簧剛度可以獲得較為理想的減振性能但是會導(dǎo)致軌道板受力條件惡劣，大的彈簧剛度改善了軌道板受力但會使減振性能變差，而通過添加阻尼劑24可以在一定程度上緩解該矛盾。
[0091]本發(fā)明一個實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其中:為了便于彈簧定位，螺桿調(diào)高件22的底端和底筒25的底壁上設(shè)置彈簧定位座(如圖8所示)。
[0092]參見圖2，本發(fā)明第二實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其與第一實施例的差別在于，各螺釘減振器2均勻分布于軌道內(nèi)側(cè)。
[0093]參見圖3，本發(fā)明第三實施例的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其與第一實施例的差別在于，各螺釘減振器2交替分布于軌道的內(nèi)側(cè)和外側(cè)。優(yōu)選為均勻分布，本實施例的交替分布是指一內(nèi)一外，兩條軌道相鄰的六個構(gòu)成梅花形分布。本發(fā)明所述的交替分布也可以是兩內(nèi)兩夕卜、三內(nèi)三外等，或者一內(nèi)兩夕卜、兩內(nèi)一外等。
[0094]本發(fā)明的浮置板軌道系統(tǒng)中的螺釘減振器2可以按如下方法頂升安裝，其包括如下步驟:
[0095]S1、將彈性內(nèi)筒體對準浮置軌道板I內(nèi)的螺紋套圈21，并預(yù)緊到預(yù)定位置；
[0096]S2、在浮置軌道板I上布置測量點，測量軌道的結(jié)構(gòu)高度，將測量的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胩幚砥?2，通過計算得到對預(yù)定螺釘減振器的控制信息；
[0097]S3、中央處理器32發(fā)送控制信號給動力裝置31，通過旋擰螺桿調(diào)高件22使浮置軌道板I達到預(yù)定結(jié)構(gòu)高度。
[0098]本發(fā)明一個實施例的頂升安裝方法，其步驟SI中，預(yù)緊到預(yù)定位置是指將彈性內(nèi)筒體預(yù)擰半圈螺紋。
[0099]本發(fā)明一個實施例的頂升安裝方法，其步驟S2中，控制信息包括旋擰圈數(shù)。
[0100]本發(fā)明一個實施例的頂升安裝方法，其步驟S3中，動力裝置31為步進電機。
[0101]為了便于施工，提高效率和施工的精確度，本發(fā)明還提供一種螺釘減振器2的頂升設(shè)備3(參見圖10)，其包括:
[0102]動力裝置31，具有驅(qū)動連接端35，用于驅(qū)動螺釘減振器2的螺桿調(diào)高件22的旋轉(zhuǎn)；
[0103]測量裝置33，測量包括浮置軌道板I的結(jié)構(gòu)高度在內(nèi)的數(shù)據(jù)；
[0104]控制裝置，具有輸入端、中央處理器32和輸出端，輸入端接受測量裝置33測得的數(shù)據(jù)，經(jīng)中央處理器32處理得到控制信號，經(jīng)輸出端控制動力裝置31的動力輸出。
[0105]本發(fā)明一個實施例的頂升設(shè)備3，其還具有行走輪34，供頂升設(shè)備3在軌道上移動。
[0106]本發(fā)明一個實施例的頂升設(shè)備3，其動力裝置31為兩組，分別對應(yīng)兩條軌道側(cè)的螺釘減振器2。
[0107]在具體應(yīng)用時，可以根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計參數(shù)，選擇合適的彈簧、阻尼劑24。通過調(diào)整彈簧的材質(zhì)與阻尼劑24的劑量與種類，達到最佳阻尼比，當浮置軌道板I受到激振力激擾發(fā)生振動時，螺釘減振器2會產(chǎn)生振動慣性力反作用于浮置軌道板I本身，抵消輸入的激振力，以此來減小浮置軌道板I振動反應(yīng)的目的。同時由于減振器中阻尼的作用，結(jié)構(gòu)振動會迅速得到削弱，避免了浮置軌道板I由于頻繁震動而引起疲勞破壞，極大的延長了浮置軌道板I的使用壽命。
[0108]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，安裝前，首先將螺紋套圈21澆筑于浮置軌道板I中，待其凝固，達到頂升強度，再根據(jù)所選定的減振器型號，將彈性內(nèi)筒體對準浮置軌道板I中的螺紋套圈21，將彈性內(nèi)筒體預(yù)擰半圈螺紋，再在浮置軌道板I上布置測量點，運行配套的頂升設(shè)備3，測量軌道的結(jié)構(gòu)高度，將測量的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胩幚砥?2，通過中央處理器32計算每一個減振器需要調(diào)整的旋擰圈數(shù)，再將旋擰圈數(shù)發(fā)送至動力裝置31的步進電機，通過步進電機的旋轉(zhuǎn)，借助螺紋間的旋頂力把浮置軌道板I頂升，使得浮置軌道板I達到規(guī)定的高度。
[0109]綜上所述，本發(fā)明的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，由于螺釘減振器中的彈性內(nèi)筒體的螺桿調(diào)高件與螺紋套圈通過螺紋連接，本發(fā)明的浮置軌道板可迅速而精確地完成水平找平與頂升動作，從而實現(xiàn)簡單快速準確地?zé)o級調(diào)高。而且無需現(xiàn)有技術(shù)中的外底筒和墊片，操作簡單，還可以利用智能頂升設(shè)備施工，節(jié)省人力和施工時間，施工精度更高，克服了傳統(tǒng)的浮置板軌道系統(tǒng)調(diào)高操作繁瑣復(fù)雜，精確度差，檢修難、成本高的缺點，其經(jīng)濟效益與工程效益十分顯著，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。而且由于其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、體積小，可以密集分布，使得浮置軌道板的受力更均勻分散，減振效果更好，本發(fā)明螺釘減振器可以適用于多種厚度的浮置板。而且，其還可提供三維阻尼，并適用于建筑基底，設(shè)備基礎(chǔ)等場所，都可以獲得良好的減振效果。
【主權(quán)項】
1.一種螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其包括浮置軌道板和支撐浮置軌道板的若干減振器，其特征在于，減振器包括螺釘減振器，螺釘減振器包括: 螺紋套圈，其支撐浮置軌道板，其具有內(nèi)螺紋； 彈性內(nèi)筒體，其設(shè)于基礎(chǔ)物，其具有彈性件和螺桿調(diào)高件，彈性件設(shè)于螺桿調(diào)高件下方彈性支撐螺桿調(diào)高件，螺桿調(diào)高件具有與螺紋套圈的內(nèi)螺紋螺合的外螺紋，通過旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)高件或旋轉(zhuǎn)彈性內(nèi)筒體來調(diào)整彈性內(nèi)筒體在螺紋套圈中的螺合深度，實現(xiàn)螺釘減振器對浮置軌道板的頂撐高度的無級調(diào)整。2.如權(quán)利要求1所述的螺釘減振器浮置板軌道系統(tǒng)，其特征在于，其還具有下列任一種結(jié)構(gòu): 結(jié)構(gòu)1、螺紋套圈預(yù)制于浮置軌道板或采用現(xiàn)場澆筑的方式埋設(shè)于浮置軌道板； 結(jié)構(gòu)2、螺紋套圈還設(shè)有外螺紋，以加強與浮置軌道板的連接強度； 結(jié)構(gòu)3、螺紋套圈的螺紋包括三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋； 結(jié)構(gòu)4、螺紋套圈為尼龍、鋼、合成纖維或工程塑料材質(zhì)制成； 結(jié)構(gòu)5、彈性件包括在豎向和橫向具有預(yù)定剛度及彈性的螺旋彈簧、碟簧、橡膠金屬復(fù)合彈簧或碟形橡膠復(fù)合彈簧； 結(jié)構(gòu)6、螺桿調(diào)高件具有沉孔式的旋擰部供外部工具旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)高件； 結(jié)構(gòu)7、在結(jié)構(gòu)6的基礎(chǔ)上，沉孔為一字型、十字型、方形或六角型； 結(jié)構(gòu)8、螺釘減振器還具有密封蓋，與螺紋套圈螺紋連接； 結(jié)構(gòu)9、若干螺釘減振器均勻布置在鋼軌外側(cè)、內(nèi)側(cè)或內(nèi)外交替布置； 結(jié)構(gòu)10、彈性內(nèi)筒體還具有底筒，彈性件設(shè)于螺桿調(diào)高件和底筒之間； 結(jié)構(gòu)U、上述結(jié)構(gòu)1-9中任一的基礎(chǔ)上，彈性內(nèi)筒體還具有底筒，彈性件設(shè)于螺桿調(diào)高件和底筒之間； 結(jié)構(gòu)12、結(jié)構(gòu)10或11的基礎(chǔ)上，彈性內(nèi)筒體還具有連接桿，依次穿設(shè)螺桿調(diào)高件、彈性件和底筒； 結(jié)構(gòu)13、結(jié)構(gòu)12的基礎(chǔ)上，彈性內(nèi)筒體通過設(shè)于連接桿的插銷和螺母將螺桿調(diào)高件、彈性件和底筒形成一個整體； 結(jié)構(gòu)14、結(jié)構(gòu)10或11的基礎(chǔ)上，底筒具有容置空間，該容置空間中設(shè)有阻尼劑； 結(jié)構(gòu)15、螺桿調(diào)高件包括相分離的上下兩部分，其外螺紋設(shè)于上部，且當旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)高件時，僅上部旋轉(zhuǎn)。3.一種螺釘減振器的頂升設(shè)備，其特征在于，該螺釘減振器包括相互螺合的螺紋套圈和彈性內(nèi)筒體，該頂升設(shè)備包括: 動力裝置，具有驅(qū)動連接端，用于驅(qū)動螺釘減振器的螺桿調(diào)高件的旋轉(zhuǎn)； 測量裝置，測量包括浮置軌道板的結(jié)構(gòu)高度在內(nèi)的數(shù)據(jù)； 控制裝置，具有輸入端、中央處理器和輸出端，輸入端接受測量裝置測得的數(shù)據(jù)，經(jīng)中央處理器處理得到控制信號，經(jīng)輸出端控制動力裝置的動力輸出。4.如權(quán)利要求3所述的頂升設(shè)備，其特征在于:還具有行走輪，供頂升設(shè)備在軌道上移動。5.如權(quán)利要求3所述的頂升設(shè)備，其特征在于:動力裝置為兩組，分別對應(yīng)兩條軌道側(cè)的螺釘減振器。6.一種螺釘減振器的頂升安裝方法，其特征在于，該螺釘減振器包括相互螺合的螺紋套圈和彈性內(nèi)筒體，該頂升安裝方法包括如下步驟: 51、將彈性內(nèi)筒體對準浮置軌道板內(nèi)的螺紋套圈，并預(yù)緊到預(yù)定位置； 52、在浮置軌道板上布置測量點，測量軌道的結(jié)構(gòu)高度，將測量的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胩幚砥?，通過計算得到對預(yù)定螺釘減振器的控制信息； 53、中央處理器發(fā)送控制信號給動力裝置，通過旋擰螺桿調(diào)高件使浮置軌道板達到預(yù)定結(jié)構(gòu)高度。7.如權(quán)利要求6所述的頂升安裝方法，其特征在于:步驟SI中，預(yù)緊到預(yù)定位置是指將彈性內(nèi)筒體預(yù)擰半圈螺紋。8.如權(quán)利要求6所述的頂升安裝方法，其特征在于:步驟S2中，控制信息包括旋擰圈數(shù)。9.如權(quán)利要求6所述的頂升安裝方法，其特征在于:步驟S3中，動力裝置為步進電機。
【文檔編號】F16F15/04GK105821722SQ201610356938
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】岳渠德, 杭志遠
【申請人】江蘇遠興環(huán)?？萍加邢薰? 岳渠德