一種剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其中包括高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層和正交異性鋼橋面板；所述高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層與所述正交異性鋼橋面板通過(guò)環(huán)氧粘結(jié)劑，或剪力連接件，或同時(shí)采用環(huán)氧粘結(jié)劑和剪力連接件結(jié)合成整體共同受力。本發(fā)明中合理設(shè)計(jì)和精心施工的高性能組合橋面鋪裝具有較高的剛度和強(qiáng)度、且耐久性和抗疲勞性能好，可取代傳統(tǒng)的瀝青混凝土等柔性鋪裝，改善鋼梁的疲勞問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
一種剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及鋼橋橋面鋪裝的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種主要用于新建鋼橋的橋面設(shè)計(jì)或已建鋼橋橋面鋪裝修復(fù)的鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通量的不斷增長(zhǎng)和超載現(xiàn)象的日益加重，鋼橋上傳統(tǒng)的瀝青混凝土等柔性鋪裝在使用3?5年后極易產(chǎn)生裂縫、脫層、車轍等病害;更為嚴(yán)重的會(huì)使鋼橋面自身產(chǎn)生疲勞裂縫，對(duì)結(jié)構(gòu)安全性及耐久性造成危害。我國(guó)近30年修建了大量的大跨度鋼梁橋，橋面鋪裝損壞和鋼橋面疲勞問(wèn)題大量出現(xiàn)，特別是自錨式懸索橋、斜拉橋等結(jié)構(gòu)主梁受力很大，疲勞破壞后修復(fù)十分困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，既能提高鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的耐久性，又能顯著改善車輛荷載下鋼橋面結(jié)構(gòu)的疲勞問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其中包括高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層和正交異性鋼橋面板;所述高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層與所述正交異性鋼橋面板通過(guò)環(huán)氧粘結(jié)劑，或剪力連接件，或同時(shí)采用環(huán)氧粘結(jié)劑和剪力連接件結(jié)合成整體共同受力。
[0005]可選地，所述的高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層使用現(xiàn)場(chǎng)澆筑、常規(guī)養(yǎng)護(hù)的鋼纖維混凝土。
[0006]可選地，所述的高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層內(nèi)設(shè)有網(wǎng)狀鋼筋。
[0007]可選地，所述的高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層之上設(shè)置磨耗薄層或者不設(shè)置磨耗薄層。
[0008 ]可選地，所述的高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層的厚度范圍為5?1 cm。
[0009]可選地，所述的正交異性鋼橋面板的鋼頂板厚度范圍為10?14mm。
[0010]可選地，所述的剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，用來(lái)作為新建鋼橋的橋面，或者用于已建鋼橋橋面的鋪裝修復(fù)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明基于上述方案具有的優(yōu)點(diǎn)在于:
其一，改善結(jié)構(gòu)疲勞，采用剛度較大的高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)取代傳統(tǒng)的瀝青混凝土等柔性鋪裝結(jié)構(gòu)，顯著提高了正交異性鋼橋面的整體剛度，從結(jié)構(gòu)體系上改善了鋼橋面長(zhǎng)期無(wú)法解決的疲勞問(wèn)題。
[0012]其二，減小結(jié)構(gòu)用鋼量，剛性組合鋼橋面鋪裝體系中高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝剛度較大，從結(jié)構(gòu)受力上可減小正交異性鋼橋面體系的頂板及加勁板厚度，減小鋼材的材料用量。
[0013]其三，提高鋪裝層耐久性，由于我們橋梁結(jié)構(gòu)承擔(dān)的交通量均較大，且超載現(xiàn)象嚴(yán)重，傳統(tǒng)的柔性鋪裝一般在使用3?5年后即需要維修或更換，剛性組合鋼橋面鋪裝可保證不低于30年的使用壽命，大大的提高了鋼橋面鋪裝層的使用耐久性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明所述剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
圖2為本發(fā)明所述剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的斷面參考圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0016]如圖1、圖2所示，本發(fā)明提供一種剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，它主要包括高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層I和正交異性鋼橋面板2。
[0017]其中，高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層I和正交異性鋼橋面板2通過(guò)環(huán)氧粘結(jié)劑3和/或剪力連接件4結(jié)合成整體共同受力。高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層I的厚度范圍為5?10cm，使用的高強(qiáng)韌性混凝土為常規(guī)養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)場(chǎng)澆筑低收縮性混凝土，具有較高抗裂性能，施工方便且養(yǎng)護(hù)成本較低。所述高強(qiáng)韌性混凝土為鋼纖維混凝土，在混凝土內(nèi)勻布鋼纖維提高其抗拉強(qiáng)度；并且，內(nèi)設(shè)網(wǎng)狀鋼筋5來(lái)控制混凝土荷載作用下的開(kāi)裂。
[0018]高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層I之上可設(shè)磨耗薄層6，也可以不設(shè)磨耗薄層6。正交異性鋼橋面板2是工廠加工預(yù)制的，鋼頂板厚度10?14mm，與常規(guī)的正交異性鋼橋面板相比厚度減小。本發(fā)明的技術(shù)方案對(duì)于新建鋼橋的橋面設(shè)計(jì)及已建鋼橋橋面鋪裝的修復(fù)均可適用。
[0019]本發(fā)明中采用剛度較大的高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)，可顯著提高正交異性鋼橋面的整體剛度，改善鋼橋面體系的疲勞問(wèn)題;高強(qiáng)韌性混凝土和鋼橋面板通過(guò)可靠連接共同受力，可減小鋼橋面頂板及加勁板設(shè)計(jì)厚度，降低鋼材的材料用量;高強(qiáng)韌性混凝土采用現(xiàn)澆和常規(guī)養(yǎng)護(hù)，滿足低收縮性能、高抗拉強(qiáng)度;與傳統(tǒng)鋼橋面鋪裝相比具有更好的抗裂性、穩(wěn)定性和耐久性能。
[0020]盡管本發(fā)明的內(nèi)容已經(jīng)通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本發(fā)明的多種修改和替代都將是顯而易見(jiàn)的。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層和正交異性鋼橋面板;所述高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層與所述正交異性鋼橋面板通過(guò)環(huán)氧粘結(jié)劑，或剪力連接件，或同時(shí)采用環(huán)氧粘結(jié)劑和剪力連接件結(jié)合成整體共同受力。2.如權(quán)利要求1所述的剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述的高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層使用現(xiàn)場(chǎng)澆筑、常規(guī)養(yǎng)護(hù)的鋼纖維混凝土。3.如權(quán)利要求1所述的剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述的高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層內(nèi)設(shè)有網(wǎng)狀鋼筋。4.如權(quán)利要求1所述的剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述的高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層之上設(shè)置磨耗薄層或者不設(shè)置磨耗薄層。5.如權(quán)利要求1所述的剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述的高強(qiáng)韌性混凝土鋪裝層的厚度范圍為5?10cm。6.如權(quán)利要求1所述的剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述的正交異性鋼橋面板的鋼頂板厚度范圍為10?14mm。7.如權(quán)利要求1所述的剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述的剛性組合鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，用來(lái)作為新建鋼橋的橋面，或者用于已建鋼橋橋面的鋪裝修復(fù)。
【文檔編號(hào)】E01D19/08GK105821762SQ201610366725
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】方亞非, 王倩, 邵長(zhǎng)宇, 張劍英, 張春雷, 顏海, 陳亮
【申請(qǐng)人】上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司