一種冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝，所述控制工藝包括：所述控制工藝包括：清除舊路面地基表面的雜物，銑刨舊路面結(jié)構(gòu)層中的面層和部分基層，對(duì)銑刨后的面層和部分基層進(jìn)行破碎，對(duì)破碎后的面層和部分基層材料進(jìn)行除泥處理；以廢舊輪胎和廢舊塑料為原料制備的橡塑高分子改性劑與陽離子乳化瀝青制備改性陽離子乳化瀝青；銑刨和破碎后的面層和部分基層材料按照粒徑大小進(jìn)行分類形成鋪設(shè)材料；鋪設(shè)材料與改性陽離子乳化瀝青和添加劑進(jìn)行拌和以及預(yù)處理得到碾壓材料；對(duì)碾壓材料進(jìn)行碾壓。本發(fā)明通過對(duì)材料進(jìn)行分層并分別進(jìn)行碾壓，避免了冷再生材料發(fā)生微裂縫，同時(shí)使得冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度得到提高。
【專利說明】
一種冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于了冷再生施工技術(shù)領(lǐng)域，是一種提高冷再生瀝青混合料壓實(shí)度的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]路基是公路線形的主體，它貫穿公路主線并與沿線的橋梁，隧道和涵洞等相連間，路基是路面的基礎(chǔ)，它與面共同承受和滿足汽車荷載的主要作用和經(jīng)受各種自然因素的長期影響。
[0003]冷再生技術(shù)是在常溫下使用冷再生專用機(jī)械連續(xù)完成銑刨和破碎包括面層和部分基層在內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)層、添加再生材料、拌和、攤鋪、碾壓等作業(yè)過程.重新形成具有一定承載能力的結(jié)構(gòu)層的一種工藝。
[0004]公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)之一是路基壓實(shí)度檢測(cè)，如何獲得符合工程設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，以保證路基施工質(zhì)量，是施工單位應(yīng)該重視的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的發(fā)明人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，目前常用的冷再生技術(shù)還存在壓實(shí)度過低或者無法控制壓實(shí)度的施工工藝，造成路基在承受著由路面?zhèn)鬟f下來的行車載荷，同時(shí)還承受著本身土體的自重和路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，存在使得路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性不能滿足工程設(shè)計(jì)的壓實(shí)度，路基施工質(zhì)量偏低的問題?；谶@種發(fā)現(xiàn)，完成了本發(fā)明。
[0006]本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝，其能夠通過對(duì)材料進(jìn)行分層并分別進(jìn)行碾壓，避免了冷再生材料發(fā)生微裂縫，同時(shí)使得冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度得到提尚，提尚了路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和施工質(zhì)量。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝，所述控制工藝包括:
[0009]步驟一、清除舊路面地基表面的雜物，銑刨舊路面結(jié)構(gòu)層中的面層和部分基層，其中，采用刀間距為15mm的銑刨設(shè)備對(duì)面層進(jìn)行銑刨，采用刀間距為5?8mm的精銑刨設(shè)備部分基層進(jìn)行銑刨，部分基層銑刨的深度為20?40mm，對(duì)銑刨后的面層和部分基層進(jìn)行破碎，對(duì)破碎后的面層和部分基層材料進(jìn)行除泥處理使得含泥量不大于8% ;
[0010]步驟二、以廢舊輪胎和廢舊塑料為原料制備橡塑高分子改性劑，所述橡塑高分子改性劑與陽離子乳化瀝青制備改性陽離子乳化瀝青；
[0011]步驟三、將步驟一中銑刨和破碎后的面層和部分基層材料按照粒徑大小進(jìn)行分類，粒徑范圍為300?450mm的材料為第一層鋪設(shè)材料，粒徑范圍為150?350mm的材料為第二層鋪設(shè)材料，粒徑范圍為50?10mm的材料為第三層鋪設(shè)材料，粒徑小于50mm的材料為第四層鋪設(shè)材料；
[0012]步驟四、向步驟三中每層鋪設(shè)材料中按比例加入一定量的改性陽離子乳化瀝青和添加劑進(jìn)行拌和以及預(yù)處理得到第一層碾壓材料、第二層碾壓材料、第三層碾壓材料和第四層碾壓材料；
[0013]步驟五、通過刮板或整平梁攤鋪第一層碾壓材料，進(jìn)行碾壓，在碾壓后的第一層碾壓材料上攤鋪第二層碾壓材料，進(jìn)行碾壓，在碾壓后的第二層碾壓材料上攤鋪第三層碾壓材料，進(jìn)行碾壓，在碾壓后的第三層碾壓材料上攤鋪第四層碾壓材料，進(jìn)行碾壓。
[0014]優(yōu)選的是，其中，步驟二中的所述改性陽離子乳化瀝青的制備具體包括:
[0015]以廢舊輪胎和廢舊塑料為原料，通過粉碎分別制備粒徑為50目的廢舊輪胎橡膠粉和粒徑為80目的廢舊塑料顆粒，并對(duì)粉碎后的廢舊輪胎橡膠粉進(jìn)行預(yù)處理；
[0016]按重量份數(shù)計(jì)，將100份預(yù)處理后的廢舊輪胎橡膠粉、8份石蠟和3份橡膠除味劑在單螺桿擠壓機(jī)上加熱到280°C，待所述廢舊輪胎橡膠粉完全軟化后，再順序加入6份乳化劑、6份交聯(lián)劑、80份廢I日塑料顆粒和2份塑料除味劑，擠出造粒，制備橡塑高分子改性劑；
[0017]將120份陽離子乳化瀝青在轉(zhuǎn)速為3500?4000r/min高速剪切機(jī)上加熱至200°C，剪切Ih后加入12份相容劑，然后將30份橡塑高分子改性劑和20份礦物纖維依次逐漸加入到陽離子乳化瀝青中，剪切2h，再加入2.5份穩(wěn)定劑，剪切2h后，采用空氣冷卻降溫方法冷卻得到改性陽離子乳化瀝青。
[0018]優(yōu)選的是，其中，所述空氣冷卻降溫方法具體包括:
[0019]第一階段:降溫至140?150°C，冷卻速度為3°C/min，保持溫度40min;第二階段:降溫至100?120°C，冷卻速度為4°C/min，保持溫度50min;第三階段:降溫至60?80°C，冷卻速度為5°C/min，保持溫度40min;第四階段:降溫至40?50°C，冷卻速度為6°C/min，保持溫度30min;空氣中冷卻至室溫，冷卻速度為8°C/min。
[0020]優(yōu)選的是，其中，在所述步驟五中，第一層碾壓材料進(jìn)行碾壓后的厚度為14?16cm，第二層碾壓材料進(jìn)行碾壓后的厚度為12?14cm，第三層碾壓材料進(jìn)行碾壓后的厚度為10?12cm，第四層碾壓材料進(jìn)行碾壓后的厚度為6?Scm0
[0021 ]優(yōu)選的是，其中，在所述步驟五中，第一層碾壓材料進(jìn)行碾壓的碾壓條件為:首先，用8?12噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓I?2遍，碾壓時(shí)間為30min，其次，用35噸的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓3?4遍，碾壓事件為Ih;第二層碾壓材料進(jìn)行碾壓的碾壓條件為:首先，用8?12噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓I?2遍，碾壓時(shí)間為50min，其次，用35噸的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓3?4遍，碾壓事件為I.5h;第三層碾壓材料進(jìn)行碾壓的碾壓條件為:首先，用8?12噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓I?2遍，碾壓時(shí)間為80min，其次，用35噸的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓3?4遍，碾壓事件為2h;第四層碾壓材料進(jìn)行碾壓的碾壓條件為:首先，用8?12噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓I?2遍，碾壓時(shí)間為3h，其次，用35噸的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓3?4遍，碾壓事件為5h，最后，采用8-12T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。
[0022]優(yōu)選的是，其中，所述預(yù)處理具體包括:將粉碎后的廢舊輪胎橡膠粉在85°C下干燥Ih，依次用濃度為0.3mo I /L的硝酸和濃度為0.6mo 1/L的硫酸對(duì)干燥后的廢I日輪胎橡膠粉分別進(jìn)行浸泡，其浸泡時(shí)間均為50min。
[0023]優(yōu)選的是，其中，在所述步驟四中，向步驟三中每層鋪設(shè)材料中按比例加入一定量的改性陽離子乳化瀝青和添加劑進(jìn)行拌和以及預(yù)處理得到第一層碾壓材料、第二層碾壓材料、第三層碾壓材料和第四層碾壓材料具體包括:首先，向步驟三中每層鋪設(shè)材料中按比例加入一定量的改性陽離子乳化瀝青和添加劑，其中添加劑為水泥和二灰碎石;其次，對(duì)混合料進(jìn)行拌和，向混合料中灑水，最后，通過風(fēng)干水分，使得第一層碾壓材料的含水量為
6.5%，第二層碾壓材料的含水量為6%，第三層碾壓材料的含水量為5.5%，第四層碾壓材料的含水量為5 %。
[0024]本發(fā)明至少包括以下有益效果:
[0025]1、通過對(duì)路面地基材料進(jìn)行分層并分別進(jìn)行碾壓，避免了冷再生材料發(fā)生微裂縫，同時(shí)使得冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度得到提高，提高了路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和施工質(zhì)量；
[0026]2、通過不同刀間距的銑刨設(shè)備對(duì)面層和部分基層進(jìn)行銑刨，增強(qiáng)了舊路基面材料與新添加拌和瀝青材料的銜接質(zhì)量，便于新舊路基材料的粘結(jié)性；
[0027]3、通過以廢舊橡膠和廢舊塑料為原料，對(duì)瀝青進(jìn)行了改性，使得瀝青具有低溫、高溫性能和儲(chǔ)存性能，實(shí)現(xiàn)了資源的回收利用，減少了環(huán)境污染；
[0028]4、在制備改性陽離子乳化瀝青的步驟中通過采用空氣冷卻降溫的方法可阻止改性瀝青發(fā)生析露與沉降現(xiàn)象，提高了改性瀝青的高溫穩(wěn)定性和抗剝落性能；
[0029]5、每層碾壓材料的厚度不同，且厚度范圍保持在6?16cm，以使得現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度實(shí)測(cè)指標(biāo)檢驗(yàn)合格，同時(shí)通過分層碾壓，提高了路基瀝青混合料的壓實(shí)度。
[0030]本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0031]圖1為本發(fā)明的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0033]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0034]如圖1示出了本發(fā)明的一種冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝，所述控制工藝包括:
[0035]步驟一、清除舊路面地基表面的雜物，銑刨舊路面結(jié)構(gòu)層中的面層和部分基層，其中，采用刀間距為15mm的銑刨設(shè)備對(duì)面層進(jìn)行銑刨，采用刀間距為5?8mm的精銑刨設(shè)備部分基層進(jìn)行銑刨，部分基層銑刨的深度為20?40mm，對(duì)銑刨后的面層和部分基層進(jìn)行破碎，對(duì)破碎后的面層和部分基層材料進(jìn)行除泥處理使得含泥量不大于8% ;
[0036]步驟二、以廢舊輪胎和廢舊塑料為原料制備橡塑高分子改性劑，所述橡塑高分子改性劑與陽離子乳化瀝青制備改性陽離子乳化瀝青；
[0037]步驟三、將步驟一中銑刨和破碎后的面層和部分基層材料按照粒徑大小進(jìn)行分類，粒徑范圍為300?450mm的材料為第一層鋪設(shè)材料，粒徑范圍為150?350mm的材料為第二層鋪設(shè)材料，粒徑范圍為50?10mm的材料為第三層鋪設(shè)材料，粒徑小于50mm的材料為第四層鋪設(shè)材料；
[0038]步驟四、向步驟三中每層鋪設(shè)材料中按比例加入一定量的改性陽離子乳化瀝青和添加劑進(jìn)行拌和以及預(yù)處理得到第一層碾壓材料、第二層碾壓材料、第三層碾壓材料和第四層碾壓材料；
[0039]步驟五、通過刮板或整平梁攤鋪第一層碾壓材料，進(jìn)行碾壓，在碾壓后的第一層碾壓材料上攤鋪第二層碾壓材料，進(jìn)行碾壓，在碾壓后的第二層碾壓材料上攤鋪第三層碾壓材料，進(jìn)行碾壓，在碾壓后的第三層碾壓材料上攤鋪第四層碾壓材料，進(jìn)行碾壓。
[0040]上述方案中的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝的一種實(shí)現(xiàn)方式為:步驟二中的所述改性陽離子乳化瀝青的制備具體包括:
[0041]以廢舊輪胎和廢舊塑料為原料，通過粉碎分別制備粒徑為50目的廢舊輪胎橡膠粉和粒徑為80目的廢舊塑料顆粒，并對(duì)粉碎后的廢舊輪胎橡膠粉進(jìn)行預(yù)處理；
[0042]按重量份數(shù)計(jì)，將100份預(yù)處理后的廢舊輪胎橡膠粉、8份石蠟和3份橡膠除味劑在單螺桿擠壓機(jī)上加熱到280°C，待所述廢舊輪胎橡膠粉完全軟化后，再順序加入6份乳化劑、6份交聯(lián)劑、80份廢I日塑料顆粒和2份塑料除味劑，擠出造粒，制備橡塑高分子改性劑；
[0043]將120份陽離子乳化瀝青在轉(zhuǎn)速為3500?4000r/min高速剪切機(jī)上加熱至200°C，剪切Ih后加入12份相容劑，然后將30份橡塑高分子改性劑和20份礦物纖維依次逐漸加入到陽離子乳化瀝青中，剪切2h，再加入2.5份穩(wěn)定劑，剪切2h后，采用空氣冷卻降溫方法冷卻得到改性陽離子乳化瀝青。以廢舊橡膠和廢舊塑料為原料，通過共混工藝，制備出橡塑高分子改性劑，從而對(duì)基質(zhì)瀝青進(jìn)行改性，極大的提高了瀝青的各方面的性能，且減小了環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)了資源的回收利用，加入穩(wěn)定劑和礦質(zhì)纖維后可穩(wěn)定橡塑合金改性劑在瀝青中的分散，適當(dāng)阻止橡塑合金和瀝青相分離，同時(shí)，組分中的礦質(zhì)纖維可提高改性瀝青的高溫穩(wěn)定性、抗剝落性能，可阻止改性瀝青發(fā)生析漏、沉降現(xiàn)象。
[0044]上述方案中的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝的一種實(shí)現(xiàn)方式為:所述空氣冷卻降溫方法具體包括:
[0045]第一階段:降溫至140?150°C，冷卻速度為3°C/min，保持溫度40min;第二階段:降溫至100?120°C，冷卻速度為4°C/min，保持溫度50min;第三階段:降溫至60?80°C，冷卻速度為5°C/min，保持溫度40min;第四階段:降溫至40?50°C，冷卻速度為6°C/min，保持溫度30min;空氣中冷卻至室溫，冷卻速度為8°C/min。
[0046]在制備改性陽離子乳化瀝青的步驟中通過采用空氣冷卻降溫的方法可阻止改性瀝青發(fā)生析露與沉降現(xiàn)象，提高了改性瀝青的高溫穩(wěn)定性和抗剝落性能，另外，采用了梯度的空冷方案，有助于改性瀝青后期的存儲(chǔ)和使用，極大的改善了改性瀝青的性能。
[0047]上述方案中的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝的一種實(shí)現(xiàn)方式為:在所述步驟五中，第一層碾壓材料進(jìn)行碾壓后的厚度為14?16cm，第二層碾壓材料進(jìn)行碾壓后的厚度為12?14cm，第三層碾壓材料進(jìn)行碾壓后的厚度為10?12cm，第四層碾壓材料進(jìn)行碾壓后的厚度為6?8cm。每層碾壓材料的厚度不同，且厚度范圍保持在6?16cm，以使得現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度實(shí)測(cè)指標(biāo)檢驗(yàn)合格，同時(shí)通過分層碾壓，提高了路基瀝青混合料的壓實(shí)度。
[0048]上述方案中的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝的一種實(shí)現(xiàn)方式為:在所述步驟五中，第一層碾壓材料進(jìn)行碾壓的碾壓條件為:首先，用8?12噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓I?2遍，碾壓時(shí)間為30min，其次，用35噸的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓3?4遍，碾壓事件為Ih;第二層碾壓材料進(jìn)行碾壓的碾壓條件為:首先，用8?12噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓I?2遍，碾壓時(shí)間為50min，其次，用35噸的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓3?4遍，碾壓事件為1.5h;第三層碾壓材料進(jìn)行碾壓的碾壓條件為:首先，用8?12噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓I?2遍，碾壓時(shí)間為80min，其次，用35噸的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓3?4遍，碾壓事件為2h;第四層碾壓材料進(jìn)行碾壓的碾壓條件為:首先，用8?12噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓I?2遍，碾壓時(shí)間為3h，其次，用35噸的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓3?4遍，碾壓事件為5h，最后，采用8-12T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。
[0049]首先，采用8?12噸雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，中或低檔位振壓1-2遍，并保持較短的初壓區(qū)長度，范圍為30-50m，其次，采用35噸的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)或者35噸以上噸位的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，采用低或中檔位，不宜開高(強(qiáng))檔振動(dòng);再采用30T以上輪胎式壓路機(jī)(輪胎充氣壓力不小于0.SMPa，單輪配重不少于3噸，可加水)揉壓4-6遍，以基本消除輪跡為宜，在復(fù)壓過程中，用3米直尺連續(xù)檢測(cè)碾壓平整度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有因攤鋪機(jī)和碾壓過程中造成的凸埂時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)沿橫向順埂振壓消除之，最后，在第四層碾壓材料碾壓過程中，采用8-12T雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，將混合料充分壓實(shí)，提高路基材料的壓實(shí)度。
[0050]其中，進(jìn)行上述碾壓施工時(shí)，壓路機(jī)的碾壓速度均以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度:初壓為2-3km/h，最大不能超過4km/h，復(fù)壓為:3_4km/h，最大不能超過6km/h，終壓為3-5km/h，最大不超過6km/h。
[0051]碾壓時(shí)，應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，行駛路線和碾壓方向不宜任意改變。壓路機(jī)在碾壓過程中，不允許突然加速、急剎車、中途掉頭、左右搖擺行進(jìn)。在回程過程中，要做到慢起步、慢回程、慢停。振動(dòng)壓路機(jī)必須先停振回程后再起振，防止冷再生瀝青混合料在碾壓過程中形成推移、印痕和擁包等病害。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)每次重疊1/2?1/3輪寬，最后直到碾壓完全幅寬度為一遍。當(dāng)路緣外側(cè)無支撐物時(shí)，碾壓輪應(yīng)伸出邊緣外1cm以上。在外側(cè)邊緣處開始初壓時(shí)，應(yīng)先預(yù)留30-40cm寬不進(jìn)行碾壓，待壓完一遍后，使壓路機(jī)大部分重量重疊壓在已壓實(shí)的面層上，將未壓實(shí)的30-40cm壓實(shí)，防止邊緣處冷再生瀝青混合料外移和發(fā)生微裂縫。壓路機(jī)不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程應(yīng)前后錯(cuò)開不少于Im距離。初壓、復(fù)壓和終壓的回程應(yīng)都不在相同斷面處，前后相距應(yīng)在5-10m以上。本次碾壓長度應(yīng)與前一段碾壓段搭接重疊不小于10m。壓路機(jī)改變進(jìn)退方向，應(yīng)在已完成碾壓的路面上進(jìn)行。
[0052]縱縫碾壓:應(yīng)以1/2輪寬進(jìn)行跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)分成兩個(gè)半幅施工形成接縫時(shí)，應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，只碾壓新鋪層的10-15cm，隨后將壓實(shí)輪伸過已壓實(shí)面的10-15cm壓實(shí)新鋪層的10-15cm，充分將縱縫壓密實(shí)。橫縫碾壓:用雙鋼輪壓路機(jī)垂直于路線進(jìn)行橫向碾壓，開始?jí)郝窓C(jī)多在已鋪面層上，按間隔15cm逐漸重疊壓實(shí)至新鋪面層1.5-2.0m寬后，再順路方向進(jìn)行正常碾壓，此時(shí)邊碾壓邊用三米直尺測(cè)量和人工用細(xì)料找補(bǔ)，直至平整度、壓實(shí)度等指標(biāo)符合要求。
[0053]為防止壓路機(jī)在碾壓過程中有粘輪現(xiàn)象，可向碾輪噴灑霧狀植物油，但不宜過多或流淌，不宜向碾輪涂刷柴油。每天在正式開鋪前，壓路機(jī)應(yīng)做好加油、加水、維修、調(diào)試、保養(yǎng)等全部準(zhǔn)備工作。
[0054]碾壓過程中，混合料的表面應(yīng)保持潮濕。如表面水蒸發(fā)過快，可及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。若混合料含水量過大，壓實(shí)時(shí)出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可暫停碾壓，待含水量適當(dāng)蒸發(fā)后用輪胎式壓路機(jī)揉搓碾壓。碾壓后，含水量過高或過低均可能出現(xiàn)表面微裂縫，應(yīng)盡可能消除。
[0055]壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、柴油、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。嚴(yán)禁在新鋪面層上停機(jī)、加油、加水，杜絕在加油時(shí)把油滴在已鋪冷再生瀝青混合料上。
[0056]壓路機(jī)不得在當(dāng)天鋪筑的路面上長時(shí)間(超過30min)停留或過夜。
[0057]上述方案中的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝的一種實(shí)現(xiàn)方式為:所述預(yù)處理具體包括:將粉碎后的廢舊輪胎橡膠粉在85°C下干燥lh，依次用濃度為0.3mol/L的硝酸和濃度為
0.6mol/L的硫酸對(duì)干燥后的廢舊輪胎橡膠粉分別進(jìn)行浸泡，其浸泡時(shí)間均為50min。增加了橡膠和塑料的共混功能。膠粉表面形成微孔結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)其機(jī)械附著力，從而改善了膠粉與塑料的結(jié)合及共混體的力學(xué)性能。
[0058]上述方案中的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝的一種實(shí)現(xiàn)方式為:在所述步驟四中，向步驟三中每層鋪設(shè)材料中按比例加入一定量的改性陽離子乳化瀝青和添加劑進(jìn)行拌和以及預(yù)處理得到第一層碾壓材料、第二層碾壓材料、第三層碾壓材料和第四層碾壓材料具體包括:首先，向步驟三中每層鋪設(shè)材料中按比例加入一定量的改性陽離子乳化瀝青和添加劑，其中添加劑為水泥和二灰碎石;其次，對(duì)混合料進(jìn)行拌和，向混合料中灑水，最后，通過風(fēng)干水分，使得第一層碾壓材料的含水量為6.5%，第二層碾壓材料的含水量為6%，第三層碾壓材料的含水量為5.5%，第四層碾壓材料的含水量為5%。使得水的含量不是特別小也不是特比高，增大路基材料之間的內(nèi)摩察力，經(jīng)過壓實(shí)后路基材料達(dá)到最大的干密度，而且，不會(huì)使水的含量太大，不能獲得較大的干密度，也避免了引發(fā)“彈簧現(xiàn)象”。
[0059]這里說明的設(shè)備數(shù)量和處理規(guī)模是用來簡化本發(fā)明的說明的。對(duì)本發(fā)明的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝的應(yīng)用、修改和變化對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是顯而易見的。
[0060]如上所述，根據(jù)本發(fā)明，通過對(duì)路面地基材料進(jìn)行分層并分別進(jìn)行碾壓，避免了冷再生材料發(fā)生微裂縫，同時(shí)使得冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度得到提高，提高了路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和施工質(zhì)量;通過不同刀間距的銑刨設(shè)備對(duì)面層和部分基層進(jìn)行銑刨，增強(qiáng)了舊路基面材料與新添加拌和瀝青材料的銜接質(zhì)量，便于新舊路基材料的粘結(jié)性;通過以廢舊橡膠和廢舊塑料為原料，對(duì)瀝青進(jìn)行了改性，使得瀝青具有低溫、高溫性能和儲(chǔ)存性能，實(shí)現(xiàn)了資源的回收利用，減少了環(huán)境污染;在制備改性陽離子乳化瀝青的步驟中通過采用空氣冷卻降溫的方法可阻止改性瀝青發(fā)生析露與沉降現(xiàn)象，提高了改性瀝青的高溫穩(wěn)定性和抗剝落性能;每層碾壓材料的厚度不同，且厚度范圍保持在6?16cm，以使得現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度實(shí)測(cè)指標(biāo)檢驗(yàn)合格，同時(shí)通過分層碾壓，提高了路基瀝青混合料的壓實(shí)度。
[0061]盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用。它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域。對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改。因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝，所述控制工藝包括: 步驟一、清除舊路面地基表面的雜物，銑刨舊路面結(jié)構(gòu)層中的面層和部分基層，其中，采用刀間距為15mm的銑刨設(shè)備對(duì)面層進(jìn)行銑刨，采用刀間距為5?8mm的精銑刨設(shè)備部分基層進(jìn)行銑刨，部分基層銑刨的深度為20?40mm，對(duì)銑刨后的面層和部分基層進(jìn)行破碎，對(duì)破碎后的面層和部分基層材料進(jìn)行除泥處理使得含泥量不大于8% ; 步驟二、以廢舊輪胎和廢舊塑料為原料制備橡塑高分子改性劑，所述橡塑高分子改性劑與陽離子乳化瀝青制備改性陽離子乳化瀝青； 步驟三、將步驟一中銑刨和破碎后的面層和部分基層材料按照粒徑大小進(jìn)行分類，粒徑范圍為300?450mm的材料為第一層鋪設(shè)材料，粒徑范圍為150?350mm的材料為第二層鋪設(shè)材料，粒徑范圍為50?10mm的材料為第三層鋪設(shè)材料，粒徑小于50mm的材料為第四層鋪設(shè)材料； 步驟四、向步驟三中每層鋪設(shè)材料中按比例加入一定量的改性陽離子乳化瀝青和添加劑進(jìn)行拌和以及預(yù)處理得到第一層碾壓材料、第二層碾壓材料、第三層碾壓材料和第四層碾壓材料； 步驟五、通過刮板或整平梁攤鋪第一層碾壓材料，進(jìn)行碾壓，在碾壓后的第一層碾壓材料上攤鋪第二層碾壓材料，進(jìn)行碾壓，在碾壓后的第二層碾壓材料上攤鋪第三層碾壓材料，進(jìn)行碾壓，在碾壓后的第三層碾壓材料上攤鋪第四層碾壓材料，進(jìn)行碾壓。2.如權(quán)利要求1所述的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝，其中，步驟二中的所述改性陽離子乳化瀝青的制備具體包括: 以廢舊輪胎和廢舊塑料為原料，通過粉碎分別制備粒徑為50目的廢舊輪胎橡膠粉和粒徑為80目的廢舊塑料顆粒，并對(duì)粉碎后的廢舊輪胎橡膠粉進(jìn)行預(yù)處理； 按重量份數(shù)計(jì)，將100份預(yù)處理后的廢舊輪胎橡膠粉、8份石蠟和3份橡膠除味劑在單螺桿擠壓機(jī)上加熱到280°C，待所述廢舊輪胎橡膠粉完全軟化后，再順序加入6份乳化劑、6份交聯(lián)劑、80份廢I日塑料顆粒和2份塑料除味劑，擠出造粒，制備橡塑高分子改性劑； 將120份陽離子乳化瀝青在轉(zhuǎn)速為3500?4000r/min高速剪切機(jī)上加熱至200°C，剪切Ih后加入12份相容劑，然后將30份橡塑高分子改性劑和20份礦物纖維依次逐漸加入到陽離子乳化瀝青中，剪切2h，再加入2.5份穩(wěn)定劑，剪切2h后，采用空氣冷卻降溫方法冷卻得到改性陽離子乳化瀝青。3.如權(quán)利要求2所述的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝，其中，所述空氣冷卻降溫方法具體包括: 第一階段:降溫至140?150°C，冷卻速度為3°C/min，保持溫度40min;第二階段:降溫至100?120 °C，冷卻速度為40C/min，保持溫度50min ；第三階段:降溫至60?80 °C，冷卻速度為5°C/min，保持溫度40min;第四階段:降溫至40?50°C，冷卻速度為6°C/min，保持溫度30min;空氣中冷卻至室溫，冷卻速度為8°C/min。4.如權(quán)利要求1所述的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝，其中，在所述步驟五中，第一層碾壓材料進(jìn)行碾壓后的厚度為14?16cm，第二層碾壓材料進(jìn)行碾壓后的厚度為12?14cm，第三層碾壓材料進(jìn)行碾壓后的厚度為10?12cm，第四層碾壓材料進(jìn)行碾壓后的厚度為6?8cm05.如權(quán)利要求1所述的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝，其中，在所述步驟五中，第一層碾壓材料進(jìn)行碾壓的碾壓條件為:首先，用8?12噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓I?2遍，碾壓時(shí)間為30min，其次，用35噸的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓3?4遍，碾壓事件為Ih;第二層碾壓材料進(jìn)行碾壓的碾壓條件為:首先，用8?12噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓I?2遍，碾壓時(shí)間為50min，其次，用35噸的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓3?4遍，碾壓事件為1.5h;第三層碾壓材料進(jìn)行碾壓的碾壓條件為:首先，用8?12噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓I?2遍，碾壓時(shí)間為80min，其次，用35噸的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓3?4遍，碾壓事件為2h;第四層碾壓材料進(jìn)行碾壓的碾壓條件為:首先，用8?12噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓I?2遍，碾壓時(shí)間為3h，其次，用35噸的單鋼輪振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓3?4遍，碾壓事件為5h，最后，采用8-12T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。6.如權(quán)利要求2所述的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝，其中，所述預(yù)處理具體包括:將粉碎后的廢舊輪胎橡膠粉在85 °C下干燥Ih，依次用濃度為0.3mo I /L的硝酸和濃度為0.6mo I/L的硫酸對(duì)干燥后的廢舊輪胎橡膠粉分別進(jìn)行浸泡，其浸泡時(shí)間均為50min。7.如權(quán)利要求1所述的冷再生現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制工藝，其中，在所述步驟四中，向步驟三中每層鋪設(shè)材料中按比例加入一定量的改性陽離子乳化瀝青和添加劑進(jìn)行拌和以及預(yù)處理得到第一層碾壓材料、第二層碾壓材料、第三層碾壓材料和第四層碾壓材料具體包括:首先，向步驟三中每層鋪設(shè)材料中按比例加入一定量的改性陽離子乳化瀝青和添加劑，其中添加劑為水泥和二灰碎石；其次，對(duì)混合料進(jìn)行拌和，向混合料中灑水，最后，通過風(fēng)干水分，使得第一層碾壓材料的含水量為6.5%，第二層碾壓材料的含水量為6%，第三層碾壓材料的含水量為5.5%，第四層碾壓材料的含水量為5%。
【文檔編號(hào)】E01C7/18GK105862541SQ201610173236
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月24日
【發(fā)明人】孫斌, 劉輝明, 陳京鈺, 江濤
【申請(qǐng)人】北京盛廣拓公路科技有限公司