快速直通立交橋的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種快速直通立交橋，包括橫向架設(shè)于路口上方的第一直通橋面、以及縱向架設(shè)于路口上方的第二直通橋面，所述第二直通橋面架設(shè)于所述第一直通橋面上方，所述第一直通橋面和第二直通橋面分別具有雙向的直線行駛通道，所述第一直通橋面和第二直通橋面分別與地面之間支撐有墩柱。本發(fā)明的直通立交橋，第一層(常規(guī)路面層)行駛大小各種車輛，第二層(包含第二層)以上，行駛小型車輛，方便各種車輛在十字路口快速通行，達到緩解甚至消除交通擁堵現(xiàn)象。
【專利說明】
快速直通立交橋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請涉及一種城市平交十字路口改造的多層快速直通立交橋。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國經(jīng)濟30多年的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)已達到一個新的高度，城市的一環(huán)線、二環(huán)線、三環(huán)線、四環(huán)線甚至五環(huán)交通線，展現(xiàn)出城市建設(shè)的規(guī)模，在城市向外擴展的同時，內(nèi)城區(qū)作為城市的核心區(qū)，也期待得到改變，但受各種條件的限制，內(nèi)(老)城區(qū)的改造成為中國城市改造的一個老大難問題，隨著中國家庭用車的普及，交通堵車已成為一種常態(tài)，在城市核心區(qū)更是如此。
[0003]解決堵車的途徑有二個，一:在老城區(qū)擴寬道路;二:加快汽車的通行效率。
[0004]在老城區(qū)把所有道路擴寬，顯然不現(xiàn)實，唯有想辦法提高汽車在路面的通行效率，老城區(qū)交通的集中擁堵點為平交十字路口，解決平交十字路口的擁堵，就能提高汽車的通行效率，將平交十字路口改造成常規(guī)的立交橋，是最好的方法，單常規(guī)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的立交橋占地面積大，十字路口兩邊的商鋪要進行拆除才能實施建設(shè)，局部商鋪拆除不僅影響城市美觀，而且加大立交橋的建設(shè)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種快速直通立交橋，在老城區(qū)原有十字路口的空間上，建造積木模塊式的鋼結(jié)構(gòu)多層立體交通橋，來提高汽車在原平交十字路口的通行效率。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]本申請實施例公開一種快速直通立交橋，包括橫向架設(shè)于路口上方的第一直通橋面、以及縱向架設(shè)于路口上方的第二直通橋面，所述第二直通橋面架設(shè)于所述第一直通橋面上方，所述第一直通橋面和第二直通橋面分別具有雙向的直線行駛通道，所述第一直通橋面和第二直通橋面分別與地面之間支撐有墩柱。
[0008]優(yōu)選的，在上述的快速直通立交橋中，該快速直通立交橋整體由鋼結(jié)構(gòu)組裝而成。
[0009]優(yōu)選的，在上述的快速直通立交橋中，所述第一直通橋面和第二直通橋面的表面鋪設(shè)有鋼格柵。
[0010]優(yōu)選的，在上述的快速直通立交橋中，所述鋼格柵的下方設(shè)置有對落水進行收集并導(dǎo)引排出的集水槽。
[0011]優(yōu)選的，在上述的快速直通立交橋中，所述墩柱包括鋼管柱、以及灌裝于鋼管柱內(nèi)的混凝土。
[0012]優(yōu)選的，在上述的快速直通立交橋中，所述第一直通橋面和第二直通橋面的入口處設(shè)有限高欄桿。
[0013]優(yōu)選的，在上述的快速直通立交橋中，所述墩柱和第一直通橋面、以及第二直通橋面之間設(shè)有減震支座。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明的直通立交橋，第一層(常規(guī)路面層)行駛大小各種車輛，第二層(包含第二層)以上，行駛小型車輛，方便各種車輛在十字路口快速通行，達到緩解甚至消除交通擁堵現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1所示為本發(fā)明具體實施例中快速直通立交橋的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0018]結(jié)合圖1所示，快速直通立交橋，包括橫向架設(shè)于路口上方的第一直通橋面1、以及縱向架設(shè)于路口上方的第二直通橋面2，第二直通橋面2架設(shè)于第一直通橋面I上方，第一直通橋面I和第二直通橋面2分別具有雙向的直線行駛通道，第一直通橋面I和第二直通橋面2分別與地面3之間支撐有墩柱4。
[0019]該技術(shù)方案中，城市部分十字路口，相互交叉的二條公路相對較窄，直行車流量有相對較大，在此特定條件下，設(shè)計本多層直通立交橋，其包含第一層、第二層、第三層，第一層保留原常規(guī)路面十字路口的功能，包含紅綠燈、直行、右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)和非機動車道;第二層、第三層路面通過符合國家交通部設(shè)計規(guī)范的角度的引橋和直行橋組合成十字路口直通立交橋;駕駛?cè)四軌蜃杂蛇x擇最暢通、便捷的交通路面行駛，達到汽車能夠在十字路口快速通行的效果。
[0020]進一步地，該快速直通立交橋整體由鋼結(jié)構(gòu)組裝而成。
[0021]進一步地，第一直通橋面I和第二直通橋面2的表面鋪設(shè)有鋼格柵5。
[0022]進一步地，鋼格柵5的下方設(shè)置有對落水進行收集并導(dǎo)引排出的集水槽。
[0023]進一步地，墩柱4包括鋼管柱、以及灌裝于鋼管柱內(nèi)的混凝土。
[0024]進一步地，第一直通橋面I和第二直通橋面2的入口處設(shè)有限高欄桿6。
[0025]進一步地，墩柱4和第一直通橋面1、以及第二直通橋面2之間設(shè)有減震支座7。
[0026]本案多層直通立交橋的功能以快速疏通小型車為主，所有從第一層通向第二層、第三層的路面設(shè)置限高欄桿，保證只容許小型車通行，這種汽車行駛功能性的劃分，將第二層、第三層橋面的承重降到最低，有效優(yōu)化本多層立體交通橋的設(shè)計，使本橋可以設(shè)計成一座以鋼結(jié)構(gòu)為主體的多層直通立交橋。
[0027]本案多層直通立交橋根據(jù)每層的不同功能區(qū)設(shè)計為積木模塊式結(jié)構(gòu)，方便現(xiàn)場快速安裝，可最大限度的降低現(xiàn)場安裝時對交通的影響;各模塊鋼結(jié)構(gòu)采用分段制造模式，在工廠完成模塊制造;第二、第三層的橋面模塊與地面的連接支撐墩柱，采用鋼管柱(內(nèi)滿罐混凝土)形式，該結(jié)構(gòu)形式可將上層橋面支撐柱在一層路面的占地面積減少到最小，有利減少上層橋面的墩柱對第一層原路面功能的影響;第二、第三層橋面模塊與墩柱的聯(lián)接處，加用減震支座過渡，起到減震降嘈的功效;為減輕橋自身的重量，橋面不采用水泥路面，而采用鋼格柵鏤空形式橋面，鋼格柵橋面下用不銹鋼(或其他材料)做成流水槽，有利于雨水的排放。
[0028]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0029]以上所述僅是本申請的【具體實施方式】，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種快速直通立交橋，其特征在于，包括橫向架設(shè)于路口上方的第一直通橋面、以及縱向架設(shè)于路口上方的第二直通橋面，所述第二直通橋面架設(shè)于所述第一直通橋面上方，所述第一直通橋面和第二直通橋面分別具有雙向的直線行駛通道，所述第一直通橋面和第二直通橋面分別與地面之間支撐有墩柱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速直通立交橋，其特征在于:該快速直通立交橋整體由鋼結(jié)構(gòu)組裝而成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速直通立交橋，其特征在于:所述第一直通橋面和第二直通橋面的表面鋪設(shè)有鋼格柵。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快速直通立交橋，其特征在于:所述鋼格柵的下方設(shè)置有對落水進行收集并導(dǎo)引排出的集水槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速直通立交橋，其特征在于:所述墩柱包括鋼管柱、以及灌裝于鋼管柱內(nèi)的混凝土。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速直通立交橋，其特征在于:所述第一直通橋面和第二直通橋面的入口處設(shè)有限高欄桿。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速直通立交橋，其特征在于:所述墩柱和第一直通橋面、以及第二直通橋面之間設(shè)有減震支座。
【文檔編號】E01C1/04GK106012730SQ201610633078
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年8月4日
【發(fā)明人】瞿劉華, 陳軍, 平其龍, 楊連周, 陳忠其, 徐志華
【申請人】江蘇鳳凰船舶裝備制造有限公司