瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)，瀝青將其置于銑刨機(jī)與復(fù)拌機(jī)之間，有效的提高了銑刨料的溫度，且所生產(chǎn)的瀝青混合料質(zhì)量較好。一種瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)，包括：底盤；料斗；布料裝置，安裝于底盤底部，置于前輪后側(cè)；集料裝置，安裝于底盤底部，置于前輪后側(cè)；加熱裝置，包括高溫風(fēng)機(jī)、燃燒器、燃燒室和熱風(fēng)均布裝置；熱風(fēng)均布裝置，安裝于所述底盤的下面，置于布料裝置和集料裝置之間，用于對新混合料進(jìn)行加熱和保溫；疏松裝置，安裝于熱風(fēng)均布裝置下方，用于對添加新集料的新舊混合料進(jìn)行疏松。
【專利說明】
瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)，主要用于瀝青路面就地?zé)嵩偕┕?，屬于一種瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)備的配套設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國高速公路里程的增加，我國公路交通建設(shè)的重心也逐步從新建工程向養(yǎng)護(hù)工程轉(zhuǎn)移。目前，我國早期修建的高速公路已經(jīng)進(jìn)入大中修維修期，養(yǎng)護(hù)任務(wù)日趨繁重。在常規(guī)養(yǎng)護(hù)過程中，產(chǎn)生大量的廢舊路面銑刨料，對環(huán)境造成污染。因此，公路管養(yǎng)部門對此投入大量人力財(cái)力對廢舊路面銑刨料進(jìn)行處理，增加過多養(yǎng)護(hù)成本。
[0003]隨之產(chǎn)生的瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)可以很好的解決上述問題。瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)是采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備修復(fù)瀝青路面表層病害，屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備的一種。該技術(shù)可100%利用舊瀝青路面材料，施工速度快，降低施工成本，減少環(huán)境污染，在國內(nèi)的應(yīng)用范圍正逐步擴(kuò)大。
[0004]瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ひ话阈枰訜釞C(jī)、銑刨機(jī)、復(fù)拌機(jī)三種設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，加熱機(jī)將舊瀝青路面加熱到一定溫度，可使舊瀝青路面軟化，銑刨機(jī)將加熱后的舊路面進(jìn)行耙松，復(fù)拌機(jī)將銑刨料收集，添加適量的瀝青、再生劑及新料進(jìn)行拌和，形成新混合料，最后將新混合料進(jìn)行攤鋪、碾壓，鋪筑成新路面。
[0005]目前，國內(nèi)外還沒有就地?zé)嵩偕O(shè)備相配套的可對新混合料進(jìn)行加熱的機(jī)械設(shè)備，在銑刨機(jī)與復(fù)拌機(jī)之間還沒有設(shè)置保溫功能。在就地?zé)嵩偕┕み^程中，由于沒有相關(guān)保溫措施，銑刨后的廢舊瀝青路面材料，產(chǎn)生一定量的熱流失，造成舊料溫度低，從而影響后續(xù)的拌和環(huán)節(jié)。這也是目前就地?zé)嵩偕Ч焕硐氲闹饕蛑弧Ｔ僬?，為了滿足銑刨料的溫度要求，不得不在復(fù)拌機(jī)提高加熱環(huán)節(jié)的溫度，能耗高，且若溫度過高會造成瀝青老化、變形，嚴(yán)重影響瀝青的使用性能。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本發(fā)明目的是提供一種瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)，將其置于銑刨機(jī)與復(fù)拌機(jī)之間，有效的提高了新混合料的溫度，且所生產(chǎn)的瀝青混合料質(zhì)量較好。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)，包括:
底盤，包括車架、前輪、后輪和控制室，用于提供動力及安裝支撐瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)各部件；
料斗，安裝于底盤前部，用于收集銑刨后的舊料；
布料裝置，安裝于底盤底部，置于前輪后側(cè)，用于鋪平新混合料堆；
集料裝置，安裝于底盤底部，置于前輪后側(cè)，用于聚攏新混合料；
加熱裝置，包括高溫風(fēng)機(jī)、燃燒器、燃燒室、熱風(fēng)均布裝置，燃燒室包括燃燒腔體和混風(fēng)腔體，燃燒腔體與燃燒器連接，混風(fēng)腔體進(jìn)風(fēng)口與高溫風(fēng)機(jī)出風(fēng)口連接，混風(fēng)腔體出風(fēng)口與熱風(fēng)均布裝置連接；
熱風(fēng)均布裝置，安裝于所述底盤的下面，置于布料裝置和集料裝置之間，用于對新混合料進(jìn)行加熱和保溫；
疏松裝置，安裝于熱風(fēng)均布裝置下方，用于對添加新瀝青的新舊混合料進(jìn)行疏松。
[0008]上述瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)，布料裝置和集料裝置結(jié)構(gòu)完全相同，均包括第一絞龍、第二絞龍、兩個(gè)液壓馬達(dá)和兩個(gè)刮料板，第一絞龍包括傳動單元、第一絞龍架和第一螺旋葉片，第二絞龍包括第二絞龍架和第二螺旋葉片，傳動單元輸入端與液壓馬達(dá)輸出端連接，傳動單元輸出端連接傳動軸，傳動軸上布置有第一絞龍架和第二絞龍架，第一螺旋葉片和第二螺旋葉片分別沿傳動軸軸線呈螺旋布置，第一螺旋葉片和第二螺旋葉片寬度及螺旋程度相同但環(huán)繞方向相反，兩個(gè)液壓馬達(dá)分別連接兩個(gè)刮料板。
[0009]上述瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)，疏松裝置包括交替布置在熱風(fēng)均布裝置上的多個(gè)翻料耙齒和松料耙齒，翻料耙齒截面為矩形結(jié)構(gòu)，松料耙齒截面為倒L形結(jié)構(gòu)。
[0010]上述瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)，疏松裝置還包括有液壓缸，液壓缸鉸接刮料板。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:
1.通過料斗可直接對銑刨后的舊料進(jìn)行新集料添加，有效保證了新集料的添加量。
[0012]2.通過布料裝置可對銑刨后的舊料堆進(jìn)行鋪平，充分保證了新集料的均勻撒布。
[0013]3.通過集料裝置可對添加過新集料的新混合料進(jìn)行聚攏，形成料堆，便于復(fù)拌機(jī)進(jìn)行收集，拌和。
[0014]4.加熱裝置采用分散式回風(fēng)理念，不僅可以對熱空氣的均勻分布起到負(fù)壓引導(dǎo)的作用，還可確保余熱空氣最大的利用率。同時(shí)，還可回收對路面加熱后的熱風(fēng)循環(huán)利用，使施工過程環(huán)保、高效。
[0015]5.通過疏松裝置，對新舊混合料進(jìn)行疏松，確保新集料能夠與銑刨后的舊料充分混合，便于復(fù)拌機(jī)進(jìn)行拌和。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
圖1為實(shí)施例中瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為布料裝置和集料裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為疏松裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為加熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1、料斗，2、控制室，3、油箱，4、前輪，5、副車架，6、高溫風(fēng)機(jī)，7、燃燒室，7-
1、燃燒腔體，7-2、混風(fēng)腔體，8、動力總成，9、底盤，1、集料裝置，11，布料裝置，12、熱風(fēng)均布裝置，13、疏松裝置，14、后輪，15、液壓馬達(dá)，16、傳動單元，17、第一螺旋葉片，18、第一絞龍架，19、第二絞龍架，20、第二螺旋葉片，21、刮料板，22、松料耙齒，23、翻料耙齒，24、燃燒器，25、液壓缸。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下參照附圖并舉實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0022]—種瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)，包括底盤9、料斗1、布料裝置11、集料裝置10、加熱裝置、熱風(fēng)均布裝置12和疏松裝置13。
[0023]參考圖1，底盤9包括車架、前輪4、后輪14、動力總成8、油箱3和控制室2，是瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)的載具部分，用于提供動力及安裝支撐瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)各部件;料斗I安裝于底盤9前部，用于向銑刨后形成的舊料撒布新集料;布料裝置11安裝于底盤9底部，置于前輪后側(cè)，用于鋪平新混合料堆;集料裝置10安裝于底盤9底部，置于前輪后偵U，用于聚攏新混合料;參考圖4加熱裝置包括安裝在副車架5上的高溫風(fēng)機(jī)6、燃燒器24、燃燒室7和熱風(fēng)均布裝置12，燃燒室7包括燃燒腔體7-1和混風(fēng)腔體7-2，燃燒腔體7-1與燃燒器24連接，混風(fēng)腔體7-2進(jìn)風(fēng)口與高溫風(fēng)機(jī)6出風(fēng)口連接，混風(fēng)腔體出風(fēng)口與熱風(fēng)均布裝置12連接;熱風(fēng)均布裝置12安裝于所述底盤9的下面，置于布料裝置11和集料裝置10之間，用于對新混合料進(jìn)行加熱和保溫;疏松裝置13安裝于熱風(fēng)均布裝置12下方，用于對添加新瀝青的新舊混合料進(jìn)行疏松。
[0024]參考圖2，布料裝置11和集料裝置10結(jié)構(gòu)完全相同，均包括第一絞龍、第二絞龍、兩個(gè)液壓馬達(dá)15、兩個(gè)液壓缸25和兩個(gè)刮料板21，第一絞龍包括傳動單元、第一絞龍架18和第一螺旋葉片17，第二絞龍包括第二絞龍架19和第二螺旋葉片20，傳動單元16輸入端與液壓馬達(dá)15輸出端連接，傳動單元16輸出端連接傳動軸，傳動軸上布置有第一絞龍架和第二絞龍架，第一螺旋葉片17和第二螺旋葉片20分別沿傳動軸軸線呈螺旋布置，第一螺旋葉片17和第二螺旋葉片20寬度及螺旋程度相同但環(huán)繞方向相反，液壓缸25鉸接刮料板21，可以調(diào)整刮料板21與螺旋葉片的距離，傳動單元16為鏈輪鏈條組件。
[0025]參考圖3，疏松裝置13包括交替布置在熱風(fēng)均布裝置12上的多個(gè)翻料耙齒23和松料耙齒22，翻料耙齒23截面為矩形結(jié)構(gòu)，松料耙齒22截面為倒L形結(jié)構(gòu)。
[0026]上述【具體實(shí)施方式】僅是本發(fā)明的具體個(gè)案，并非是對本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施方式。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施方式所作的任何簡單修改、等同變化與改型，皆應(yīng)落入本發(fā)明的專利保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)，其特征是包括: 底盤，包括車架、前輪、后輪和控制室，用于提供動力及安裝支撐瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)各部件； 料斗，安裝于底盤前部，用于向銑刨后形成的舊料撒布新集料； 布料裝置，安裝于底盤底部，置于前輪后側(cè)，用于鋪平新混合料堆； 集料裝置，安裝于底盤底部，置于前輪后側(cè)，用于聚攏新混合料； 加熱裝置，包括高溫風(fēng)機(jī)、燃燒器、燃燒室、熱風(fēng)均布裝置，燃燒室包括燃燒腔體和混風(fēng)腔體，燃燒腔體與燃燒器連接，混風(fēng)腔體進(jìn)風(fēng)口與高溫風(fēng)機(jī)出風(fēng)口連接，混風(fēng)腔體出風(fēng)口與熱風(fēng)均布裝置連接； 熱風(fēng)均布裝置，安裝于所述底盤的下面，置于布料裝置和集料裝置之間，用于對新混合料進(jìn)行加熱和保溫； 疏松裝置，安裝于熱風(fēng)均布裝置下方，用于對添加新集料的新舊混合料進(jìn)行疏松。2.如權(quán)利要求1所述瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)，其特征是:布料裝置和集料裝置結(jié)構(gòu)完全相同，均包括第一絞龍、第二絞龍、兩個(gè)液壓馬達(dá)和兩個(gè)刮料板，第一絞龍包括傳動單元、第一絞龍架和第一螺旋葉片，第二絞龍包括第二絞龍架和第二螺旋葉片，傳動單元輸入端與液壓馬達(dá)輸出端連接，傳動單元輸出端連接傳動軸，傳動軸上布置有第一絞龍架和第二絞龍架，第一螺旋葉片和第二螺旋葉片分別沿傳動軸軸線呈螺旋布置，第一螺旋葉片和第二螺旋葉片寬度及螺旋程度相同但環(huán)繞方向相反，兩個(gè)液壓馬達(dá)分別連接兩個(gè)刮料板。3.如權(quán)利要求1或2所述瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)，其特征是:疏松裝置包括交替布置在熱風(fēng)均布裝置上的多個(gè)翻料耙齒和松料耙齒，翻料耙齒截面為矩形結(jié)構(gòu)，松料耙齒截面為倒L形結(jié)構(gòu)。4.如權(quán)利要求3所述所述瀝青路面就地?zé)嵩偕a(bǔ)熱機(jī)，其特征是:疏松裝置還包括有液壓缸，液壓缸鉸接刮料板。
【文檔編號】E01C19/08GK106065557SQ201610655786
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年8月12日
【發(fā)明人】李志 , 呂彬, 劉東美, 陳常杰, 葛超, 徐宏林, 龐振領(lǐng), 陳福棟, 王其偉, 李桂寶, 王鵬, 潘月高, 付慶, 陳煥章, 韓建華
【申請人】山東省路橋集團(tuán)有限公司