無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)及施工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)及施工方法，土層中設(shè)有地基加固體，填筑錐坡底部設(shè)有加筋墊層，路基端部設(shè)有蓋梁，立柱上均勻設(shè)置預(yù)埋螺帽，預(yù)埋螺帽上連接立柱撐桿，立柱撐桿連接與導(dǎo)向桿上，所述導(dǎo)向桿布置在帶孔預(yù)制擋板上，所述帶孔預(yù)制擋板端部設(shè)有擋板基礎(chǔ)，下部均勻設(shè)有貫穿連接孔，靠近泡沫混凝土側(cè)預(yù)埋板橫向孔與預(yù)埋連接環(huán)穿插設(shè)置，所述泡沫混凝土上部與下部設(shè)置加筋網(wǎng)。本發(fā)明涉及的無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)及施工方法利用泡沫混凝土固化后的自立性、低彈減震性、強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性、耐久性等特點(diǎn)解決橋頭跳車及取消錐坡擴(kuò)容橋下空間等問(wèn)題，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說(shuō)明】
無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沬混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)及施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)及施工方法，特別涉及一種無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)及施工方法，屬于路基工程領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在軟土地基上修建公路橋涵構(gòu)造物，存在著路堤與構(gòu)造物之間沉降差異的問(wèn)題，易引起橋頭跳車、構(gòu)造物受損及路基失穩(wěn)等病害現(xiàn)象。在濱海相沉積平原地區(qū)設(shè)計(jì)與施工橋梁結(jié)構(gòu)物，因臺(tái)后填土壓力的作用導(dǎo)致橋臺(tái)滑移、前傾等，也常導(dǎo)致橋梁無(wú)法正常安裝。采用埋置式、粧式、柱式橋臺(tái)或橋臺(tái)布置不能完全擋土?xí)r，為保護(hù)橋頭路堤的穩(wěn)定，防止沖刷，設(shè)計(jì)工作者常在橋頭設(shè)置錐坡。對(duì)于較高填土路段，為保證路基穩(wěn)定，橋頭錐坡常分級(jí)設(shè)置，不僅占據(jù)了較多的公路用地，為避免嚴(yán)重?cái)D壓橋下可利用空間橋長(zhǎng)增加明顯，造成工程投資增加、土地資源浪費(fèi)。
[0003]從理論上講，實(shí)現(xiàn)臺(tái)背回填的“剛?cè)徇^(guò)渡”有兩種方法:第一種方法是臺(tái)背回填范圍內(nèi)，使用能從路基土剛度漸變到臺(tái)墻剛度的變剛度材料，實(shí)際上這種可能性不大;第二種方法是使用介于路基土與臺(tái)墻材料之間的某種材料，但沿長(zhǎng)度方向變化其厚度，也即使得臺(tái)背回填遠(yuǎn)薄近厚，從而實(shí)現(xiàn)臺(tái)背回填的“剛?cè)徇^(guò)渡”。
[0004]鑒于此，為了解決橋頭病害以及橋頭錐坡減少橋下空間利用等問(wèn)題，亟待發(fā)明一種簡(jiǎn)單有效的無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)。利用泡沫混凝土固化后的自立性、低彈減震性、強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性、耐久性等特點(diǎn)解決橋頭跳車及取消錐坡擴(kuò)容橋下空間等問(wèn)題，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于改善傳統(tǒng)高速公路路堤主要是以放坡的形式施工，對(duì)速公路路堤進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，利用泡沫混凝土固化后的自立性、低彈減震性、強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性、耐久性等特點(diǎn)解決橋頭跳車及取消錐坡擴(kuò)容橋下空間等問(wèn)題，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
[0007]—種無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)，主要由地基加固體、擋板基礎(chǔ)、帶孔預(yù)制擋板、蓋梁、立柱、上層加筋網(wǎng)、下層加筋網(wǎng)、豎向架立筋、預(yù)埋螺帽、立柱撐桿、導(dǎo)向桿、V型拉接件、橫向拉接筋、泡沫混凝土等組成;土層中設(shè)有地基加固體，填筑錐坡底部設(shè)有加筋墊層，路基端部設(shè)有蓋梁，立柱上均勻設(shè)置預(yù)埋螺帽，預(yù)埋螺帽上連接立柱撐桿，立柱撐桿連接于導(dǎo)向桿上，所述導(dǎo)向桿布置在帶孔預(yù)制擋板上，所述帶孔預(yù)制擋板端部設(shè)有擋板基礎(chǔ)，內(nèi)部設(shè)有錨索貫穿孔，下部均勻設(shè)有貫穿連接孔，靠近泡沫混凝土側(cè)預(yù)埋板橫向孔與預(yù)埋連接環(huán)穿插設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步的，預(yù)埋螺帽固定于立柱鋼筋籠上。
[0009]帶孔預(yù)制擋板為多塊帶凸型預(yù)制板凹凸拼接而成，頂部設(shè)有頂部凹槽，槽內(nèi)設(shè)有整體連接鋼板。
[0010]擋板基礎(chǔ)上部設(shè)有擋板連接槽，擋板連接槽槽底設(shè)有錨索預(yù)埋固定端，擋板基礎(chǔ)內(nèi)部對(duì)應(yīng)預(yù)埋板貫穿連接孔設(shè)置連接桿預(yù)埋端，預(yù)埋板通過(guò)貫穿連接桿輔以直螺紋套筒固定于擋板基礎(chǔ)上。
[0011]預(yù)埋板橫向孔內(nèi)設(shè)置橫向拉接筋，橫向拉接筋外側(cè)端設(shè)置橫向拉接筋端板，內(nèi)側(cè)靠近預(yù)埋板橫向孔處設(shè)置固定螺帽，同時(shí)內(nèi)側(cè)端部焊接于豎向連接筋上;預(yù)埋連接環(huán)設(shè)置V型拉接件，V型尖角處內(nèi)側(cè)設(shè)置角鋼，外側(cè)焊接于豎向連接筋上。
[0012]泡沫混凝土底部設(shè)置下層加筋網(wǎng)，上部設(shè)置上層加筋網(wǎng)，上層加筋網(wǎng)下設(shè)置橫向架立筋，二鋼筋網(wǎng)之間設(shè)置豎向架立筋。
[0013]本發(fā)明還提供了一種無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)施工方法，包括以下步驟:
[0014]I)路堤填筑:施工加筋墊層，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用當(dāng)?shù)赝撂钪返滩簩?shí)；
[0015]2)開(kāi)挖階梯槽:按照設(shè)計(jì)圖紙分別開(kāi)挖處理段泡沫砼槽、過(guò)渡段泡沫砼槽、銜接段泡沫輪槽；
[0016]3)澆筑擋板基礎(chǔ):開(kāi)挖填土形成土模，根據(jù)設(shè)計(jì)要求澆筑擋板基礎(chǔ)，澆筑前設(shè)置連接桿預(yù)埋端，澆筑時(shí)留擋板連接槽，擋板連接槽底部設(shè)錨索預(yù)埋固定端；
[0017]4)吊裝帶孔預(yù)制擋板:起吊帶孔預(yù)制擋板，錨索一端固定于擋板基礎(chǔ)上的錨索預(yù)埋固定端，一端穿過(guò)帶孔預(yù)制擋板上的錨索貫穿孔，收緊錨索，帶孔預(yù)制擋板底部放入擋板連接槽中，使用貫穿連接桿配合直螺紋套筒固定與擋板基礎(chǔ)上，空隙灌入后澆自密實(shí)砼；
[0018]5)預(yù)制擋板與蓋梁連接:立柱撐桿一端與立柱上的預(yù)埋螺帽連接，一端與帶孔預(yù)制擋板上的導(dǎo)向桿連接；
[0019]6)預(yù)制擋板內(nèi)側(cè)固定:預(yù)埋板橫向孔內(nèi)放入橫向拉接筋，預(yù)埋板橫向孔外側(cè)拉接筋端部焊接橫向拉接筋端板，內(nèi)側(cè)靠近預(yù)埋板橫向孔處設(shè)置固定螺帽，另一端與豎向連接筋焊接;預(yù)埋連接環(huán)上設(shè)置V型拉接件，V型尖角處內(nèi)側(cè)設(shè)置角鋼，外側(cè)焊接于豎向連接筋上；
[0020]7)拼裝帶孔預(yù)制擋板:預(yù)制擋板之間凹凸連接，頂部凹槽內(nèi)設(shè)整體連接鋼板將多塊預(yù)制擋板形成一個(gè)整體；
[0021]8)布置加筋網(wǎng):布置下層加筋網(wǎng)，下層加筋網(wǎng)上綁扎豎向架立筋，隨后布置橫向架立筋，上部布置上層加筋網(wǎng)。
[0022]本發(fā)明具有以下的特點(diǎn)和有益效果:
[0023](I)利用泡沫混凝土固化后的自立性、低彈減震性、強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性、耐久性等特點(diǎn)解決橋頭跳車及取消錐坡擴(kuò)容橋下空間等問(wèn)題，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
[0024](2)路堤兩側(cè)采用帶孔預(yù)制擋板施工，加快了施工進(jìn)度。
[0025](3)泡沫混凝土中設(shè)置雙層加筋網(wǎng)并用豎向架立筋連接，提高了泡沫混凝土的整體性。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是本發(fā)明無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)意圖；
[0027]圖2是圖1的A-A剖面圖；
[0028]圖3是圖1的B-B剖面圖；
[0029]圖4是圖1的C-C剖面圖；
[0030]圖5是本發(fā)明無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)平面圖；
[0031]圖6是圖1圈中放大圖。
[0032]圖7是本發(fā)明帶孔預(yù)制擋板示意圖。
[0033]圖8是帶孔預(yù)制擋板端部結(jié)構(gòu)圖。
[0034]圖9是V型拉接件示意圖。
[0035]圖10是本發(fā)明具體施工流程圖。
[0036]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1.蓋梁、2.立柱、3.預(yù)埋螺帽、4.立柱撐桿、5.導(dǎo)向桿、6.帶孔預(yù)制擋板、7.擋板企口、8.錨索貫穿孔、9.頂部凹槽、10.整體連接鋼板、11.擋板基礎(chǔ)、12.擋板連接槽、13.連桿預(yù)埋端、14.貫穿連桿、15.后澆自密實(shí)砼、16.橫向拉接筋、、17.V型拉接件、18.處理段泡沫砼、19.過(guò)渡段泡沫砼、20.銜接段泡沫砼、21.上層加筋網(wǎng)、22.下層加筋網(wǎng)、23.豎向架立筋、24.橫向架立筋、25.路堤、26.后開(kāi)挖階梯槽、27.側(cè)錐坡或轉(zhuǎn)角板、28.填筑臨時(shí)錐坡、29.透水性材料、30.路面、31.中央分隔帶、32.地基加固體、33.、加筋墊層、34.銷索預(yù)埋固定端、35.橫向拉接筋端板、36.預(yù)埋板橫向孔、37.立柱鋼筋籠、38.預(yù)埋連接環(huán)、39.豎向連接筋、40.直螺紋套筒、41.貫穿連接孔、42.錨索、43.泡沫砼直立式外墻、44.固定螺帽、45.角鋼。
【具體實(shí)施方式】
[0037]混凝土澆筑技術(shù)要求，路堤填料的填充及施工技術(shù)要求，高速公路面層的施工技術(shù)要求等，本發(fā)明不再累述，重點(diǎn)闡述本發(fā)明涉及的結(jié)構(gòu)。
[0038]圖1是本發(fā)明無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A-A剖面圖；圖3是圖1的B-B剖面圖；圖4是圖1的C-C剖面圖；圖5是本發(fā)明無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)平面圖。參照?qǐng)D1?5所示的無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)，主要由地基加固體32、擋板基礎(chǔ)11、帶孔預(yù)制擋板6、蓋梁1、立柱2、上層加筋網(wǎng)21、下層加筋網(wǎng)22、豎向架立筋23、預(yù)埋螺帽3、立柱撐桿4、導(dǎo)向桿5、V型拉接件17、橫向拉接筋16、泡沫混凝土等組成；
[0039]土層中設(shè)有地基加固體32，地基加固體為塑排粧，填筑錐坡底部設(shè)有加筋墊層33，墊層高40cm，路基端部設(shè)有蓋梁I，立柱2上豎向每排均勻設(shè)置三顆直徑為22mm的預(yù)埋螺帽3，預(yù)埋螺帽3上連接立柱撐桿4，立柱撐桿4為直徑20mm的短鋼筋，立柱撐桿4連接于導(dǎo)向桿5上，導(dǎo)向桿5為直徑20mm的短鋼筋，導(dǎo)向桿5布置在帶孔預(yù)制擋板6上，預(yù)制擋板厚150mm，帶孔預(yù)制擋板6端部設(shè)有擋板基礎(chǔ)11，內(nèi)部設(shè)有錨索貫穿孔8，孔徑20mm，下部均勻設(shè)有貫穿連接孔41，靠近泡沫混凝土側(cè)直徑14mm的預(yù)埋板橫向孔36與預(yù)埋連接環(huán)38穿插設(shè)置，預(yù)埋板橫向孔36內(nèi)設(shè)置直徑為12mm的橫向拉接筋16，橫向拉接筋16外側(cè)端設(shè)置橫向拉接筋端板35，端板為尺寸20mm X 20mm的鋼板，厚度3mm，內(nèi)側(cè)靠近預(yù)埋板橫向孔36處設(shè)置固定螺帽44，同時(shí)內(nèi)側(cè)端部焊接于直徑20mm的豎向連接筋39上;預(yù)埋連接環(huán)38設(shè)置V型拉接件17，V型拉接件為直徑12mm的鋼筋彎折而成，V型尖角處內(nèi)側(cè)設(shè)置L5 X 3等邊角鋼45，外側(cè)焊接于豎向連接筋39上。處理段泡沫砼18，高度4.5m，底部寬度4m，過(guò)渡段泡沫砼19，高度3m，底部寬度4.5m,銜接段泡沫砼20，高度1.5m，寬度5m，泡沫砼部與下部設(shè)置加筋網(wǎng)，加筋網(wǎng)為直徑6mm的鋼筋雙向布置，兩層鋼筋網(wǎng)采用直徑18mm的豎向架立筋23連接。
[0040]如圖6所示:擋板基礎(chǔ)11上部設(shè)有擋板連接槽12，槽寬160mm，槽底設(shè)有錨索預(yù)埋固定端34，固定端為半圓環(huán)鋼筋，直徑Sm，基礎(chǔ)內(nèi)部對(duì)應(yīng)預(yù)埋板貫穿連接孔41設(shè)置連接桿預(yù)埋端13，連接桿預(yù)埋端為直徑18mm的短鋼筋，外側(cè)套絲處理，預(yù)埋板通過(guò)直徑18mm的鋼筋貫穿連接桿14輔以直螺紋套筒40固定于擋板基礎(chǔ)11上。
[0041]如圖7?8所示:帶孔預(yù)制擋板6為多塊帶凸型預(yù)制板凹凸拼接而成，頂部設(shè)有頂部凹槽9，槽深20mm，寬40mm，槽內(nèi)設(shè)有整體連接鋼板10，板厚3mm，鋼材強(qiáng)度Q235，內(nèi)部設(shè)有錨索貫穿孔8。
[0042]如圖9所示:V型拉接件為直徑12mm的鋼筋彎折而成，V型尖角處內(nèi)側(cè)設(shè)置L5 X 3等邊角鋼45，外側(cè)焊接于豎向連接筋39上。
[0043]如圖10所示，本發(fā)明主要包括如下施工步驟:
[0044](I)路堤填筑:施工加筋墊層33，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用當(dāng)?shù)赝撂钪返滩簩?shí)。
[0045](2)開(kāi)挖階梯槽:按照設(shè)計(jì)圖紙分別開(kāi)挖處理段泡沫砼18槽、過(guò)渡段泡沫砼19槽、銜接段泡沫砼20槽。
[0046](3)澆筑擋板基礎(chǔ):開(kāi)挖填土形成土模，根據(jù)設(shè)計(jì)要求澆筑擋板基礎(chǔ)11，澆筑前設(shè)置連接桿預(yù)埋端13，澆筑時(shí)留擋板連接槽12，擋板連接槽12底部設(shè)錨索預(yù)埋固定端34。
[0047](4)吊裝帶孔預(yù)制擋板:起吊帶孔預(yù)制擋板6，錨索一端固定于擋板基礎(chǔ)上的錨索預(yù)埋固定端34，一端穿過(guò)帶孔預(yù)制擋板上的錨索貫穿孔8，收緊錨索，帶孔預(yù)制擋板6底部放入擋板連接槽12中，使用貫穿連接桿14配合直螺紋套筒40固定與擋板基礎(chǔ)11上，空隙灌入后饒自密實(shí)輪15。
[0048](5)預(yù)制擋板與蓋梁連接:立柱撐桿4 一端與立柱上的預(yù)埋螺帽3連接，一端與帶孔預(yù)制擋板6上的導(dǎo)向桿5連接。
[0049 ] (6)預(yù)制擋板內(nèi)側(cè)固定:預(yù)埋板橫向孔36內(nèi)放入橫向拉接筋16，預(yù)埋板橫向孔36外側(cè)拉接筋端部焊接橫向拉接筋端板35，內(nèi)側(cè)靠近預(yù)埋板橫向孔36處設(shè)置固定螺帽44，另一端與豎向連接筋39焊接;預(yù)埋連接環(huán)38上設(shè)置V型拉接件17，V型尖角處內(nèi)側(cè)設(shè)置角鋼45，夕卜側(cè)焊接于豎向連接筋39上。
[0050](7)拼裝帶孔預(yù)制擋板:預(yù)制擋板之間凹凸連接，頂部凹槽9內(nèi)設(shè)整體連接鋼板10將多塊預(yù)制擋板形成一個(gè)整體。
[0051](8)布置加筋網(wǎng):布置下層加筋網(wǎng)22，下層加筋網(wǎng)22上綁扎豎向架立筋23，隨后布置橫向架立筋24，上部布置上層加筋網(wǎng)21。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)，其特征在于，泡沫混凝土主要由地基加固體(32)、擋板基礎(chǔ)(11)、帶孔預(yù)制擋板(6)、蓋梁(1)、立柱(2)、上層加筋網(wǎng)(21)、下層加筋網(wǎng)(22)、豎向架立筋(23)、預(yù)埋螺帽(3)、立柱撐桿(4)、導(dǎo)向桿(5)、V型拉接件(17)、橫向拉接筋(16)、泡沫混凝土等組成;土層中設(shè)有地基加固體(32)，填筑錐坡底部設(shè)有加筋墊層(33)，路基端部設(shè)有蓋梁(I)，立柱(2)上均勻設(shè)置預(yù)埋螺帽(3)，預(yù)埋螺帽(3)上連接立柱撐桿(4)，立柱撐桿(4)連接于導(dǎo)向桿(5)上，所述導(dǎo)向桿(5)布置在帶孔預(yù)制擋板(6)上，所述帶孔預(yù)制擋板(6)端部設(shè)有擋板基礎(chǔ)(11)，內(nèi)部設(shè)有錨索貫穿孔(8)，下部均勻設(shè)有貫穿連接孔(41)，靠近泡沫混凝土側(cè)預(yù)埋板橫向孔(36)與預(yù)埋連接環(huán)(38)穿插設(shè)置泡沫混凝土。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)，其特征在于所述預(yù)埋螺帽(3)固定于立柱鋼筋籠(37)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的帶孔預(yù)制擋板(6)為多塊帶凸型預(yù)制板凹凸拼接而成，頂部設(shè)有頂部凹槽(9)，頂部槽內(nèi)(9)設(shè)有整體連接鋼板(10)泡沫混凝土。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的擋板基礎(chǔ)(11)上部設(shè)有擋板連接槽(12)，擋板連接槽(12)槽底設(shè)有錨索預(yù)埋固定端(34)，擋板基礎(chǔ)(11)內(nèi)部對(duì)應(yīng)預(yù)埋板貫穿連接孔(41)設(shè)置連接桿預(yù)埋端(13)，預(yù)埋板通過(guò)貫穿連接桿(14)輔以直螺紋套筒(40)固定于擋板基礎(chǔ)(11)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的預(yù)埋板橫向孔(36)內(nèi)設(shè)置橫向拉接筋(16)，橫向拉接筋(16)外側(cè)端設(shè)置橫向拉接筋端板(35)，內(nèi)側(cè)靠近預(yù)埋板橫向孔(36)處設(shè)置固定螺帽(44)，同時(shí)內(nèi)側(cè)端部焊接于豎向連接筋(39)上;預(yù)埋連接環(huán)(38)設(shè)置V型拉接件(17)，V型尖角處內(nèi)側(cè)設(shè)置角鋼(45)，外側(cè)焊接于豎向連接筋(39)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的泡沫混凝土底部設(shè)置下層加筋網(wǎng)(22)，上部設(shè)置上層加筋網(wǎng)(21)，上層加筋網(wǎng)下設(shè)置橫向架立筋(24)，二鋼筋網(wǎng)之間設(shè)置豎向架立筋(23)。7.—種如權(quán)利要求1所述無(wú)橋頭錐坡預(yù)制擋板泡沫混凝土輕質(zhì)路堤結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)路堤填筑:施工加筋墊層(33)，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用當(dāng)?shù)赝撂钪返滩簩?shí)； 2)開(kāi)挖階梯槽:按照設(shè)計(jì)圖紙分別開(kāi)挖處理段泡沫砼(18)槽、過(guò)渡段泡沫砼(19)槽、銜接段泡沫砼(20)槽； 3)澆筑擋板基礎(chǔ):開(kāi)挖填土形成土模，根據(jù)設(shè)計(jì)要求澆筑擋板基礎(chǔ)(11)，澆筑前設(shè)置連接桿預(yù)埋端(13)，澆筑時(shí)留擋板連接槽(12)，擋板連接槽(12)底部設(shè)錨索預(yù)埋固定端(34); 4)吊裝帶孔預(yù)制擋板:起吊帶孔預(yù)制擋板(6)，錨索一端固定于擋板基礎(chǔ)上的錨索預(yù)埋固定端(34)，一端穿過(guò)帶孔預(yù)制擋板上的錨索貫穿孔(8)，收緊錨索，帶孔預(yù)制擋板(6)底部放入擋板連接槽(12)中，使用貫穿連接桿(14)配合直螺紋套筒(40)固定與擋板基礎(chǔ)(11)上，空隙灌入后澆自密實(shí)砼(15); 5)預(yù)制擋板與蓋梁連接:立柱撐桿(4)一端與立柱上的預(yù)埋螺帽(3)連接，一端與帶孔預(yù)制擋板(6)上的導(dǎo)向桿(5)連接； 6)預(yù)制擋板內(nèi)側(cè)固定:預(yù)埋板橫向孔(36)內(nèi)放入橫向拉接筋(16)，預(yù)埋板橫向孔(36)外側(cè)拉接筋端部焊接橫向拉接筋端板(35)，內(nèi)側(cè)靠近預(yù)埋板橫向孔(36)處設(shè)置固定螺帽(44)，另一端與豎向連接筋(39)焊接;預(yù)埋連接環(huán)(38)上設(shè)置V型拉接件(17)，V型尖角處內(nèi)側(cè)設(shè)置角鋼(45 )，外側(cè)焊接于豎向連接筋(39)上； 7)拼裝帶孔預(yù)制擋板:預(yù)制擋板之間凹凸連接，頂部凹槽(9)內(nèi)設(shè)整體連接鋼板(10)將多塊預(yù)制擋板形成一個(gè)整體； 8)布置加筋網(wǎng):布置下層加筋網(wǎng)(22)，下層加筋網(wǎng)(22)上綁扎豎向架立筋(23)，隨后布置橫向架立筋(24)，上部布置上層加筋網(wǎng)(21)。
【文檔編號(hào)】E01C3/00GK106087629SQ201610602862
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月27日 公開(kāi)號(hào)201610602862.0, CN 106087629 A, CN 106087629A, CN 201610602862, CN-A-106087629, CN106087629 A, CN106087629A, CN201610602862, CN201610602862.0
【發(fā)明人】黃天元, 俞紅光, 雷波, 沈堅(jiān), 童慶, 王新泉, 崔允亮, 張世民, 項(xiàng)小偉, 廖建軍, 邵文勇
【申請(qǐng)人】浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院, 浙江大學(xué)城市學(xué)院, 浙江省宏途交通建設(shè)有限公司